Този двигател, един от най-простите и непретенциозни (на пръв поглед), се обсъжда дълго време във форумите на интернет общностите на любителите на алтернативната енергия. Механизмът е т. Нар. "Самостоятелно въртящ се", тоест има суперунитен ефект. Или както е описано във форумите: има положителна гравитационно-механична обратна връзка, която осигурява непрекъснатостта на въртене на ротора.
V-Gate Magnet Motor.
Работата на този мотор се осигурява от специално създадено на ротора магнитно поле "дизайн", което се отблъсква от полетата на магнита на статора. Именно взаимодействието на тези полета прави въртенето на ротора. Въртящият момент възниква от специалната форма на подреждането на роторните магнити - под формата на буквата V. Следователно такъв мотор се нарича V-Gate Magnet Motor.
Диаграма на взаимодействието на магнитните полета между магнитите на ротора и статора V-Gate.
Диаграма на магнитната пътека в основата на V-Gate.
Дизайнът се основава на ротор, върху който са фиксирани два реда магнити, разминаващи се със „стрелка“. Магнитите са инсталирани с „стълбове“, единият ред от които „гледа на света“със северни магнитни полюси, а другият - с „юг“. Върху конструкцията е поставена специална напречна греда, върху която също е фиксиран магнит по цялата й дължина (който е статорът). Роторните магнити се привличат от този магнит, поради специалното разположение, атрактивната сила е по-силна там, където роторните магнити са по-широки един от друг.
Тук идва въртящият момент, принуждавайки ротора да се завърти. Както вече споменахме, на най-широкото място на разположението на магнитите - „колоните“атракцията е най-силна, толкова много, че въртенето на ротора може да спре в този момент. Но в този момент специално разположената манивела за полумесец повдига щангата, принуждавайки ротора да се плъзне покрай мъртвия център. А самата манивела, падаща, започва цикъла на първоначалното въртене на ротора от самото начало.
Промоционално видео:
Вариант V-Gate на немския изобретател.
Ентусиазирани изследователи на този механизъм са съгласни, че известните двигатели Minato и Ildiz, в основата си, най-вероятно използват подобен принцип. Първоначално тези двигатели са като V-Gate с ниска мощност и са способни само на независимо въртене, без да отделят допълнителна енергия от тях. Но те могат да се използват и прилагат - например е известно, че Минато е инсталирал механизма си във фенове.