Отдавна се вярва, че жена на кораб носи нещастие. Дали това е вярно или не, е трудно да се каже. Но ето исторически факт. Имаше жени в две руски полярни експедиции. На моторния кораб "Херкулес" В. А. Русанов беше годеницата му Джулиет Жан, французойка. На шхуната "Света Анна" GL. Брусилова - Ерминия Жданко, дъщеря на известен генерал. И двете експедиции отплаваха през лятото на 1912 г. и двете изчезнаха завинаги в леда на Арктика.
Как да свирка вятъра
Можете да назовете други морски вярвания. Не дай Боже, морякът ще мечтае за риба или неясна човешка фигура в мъглата ще му се появи „сива смърт“. И двете, вярваше се, заплашват непосредствено нещастие. Покойникът на кораба също не направи нищо добро. Затова починалият моряк трябва да бъде върнат в морето възможно най-скоро.
Както знаете, свирването на кораб е строго забранено. И все пак, много моряци в ерата на ветроходния флот вярвали, че понякога опашката на вятъра може да бъде причинена от свирка, така да се каже, „свирка“. Можеше да се използва и друго лекарство - четкане на мачтата. Но в същото време моряците се страхуваха да вземат игли и да поправят платната в спокойствие, за да не „шият“желания вятър.
И дълго време в матросите се укоряваха магии, уж способни да причинят вятъра. Ако кормчията ги произнесе, поглеждайки копнежно към увисналите платна, той го направи с нежен, умоляващ тон. Когато стана ясно, че нищо не се променя, магии са безсилни, тогава е възможно да се поиска появата на желания вятър.
Албатрос крила
Промоционално видео:
Човек обаче трябва да внимава да не прекалява. В противен случай вместо желания свеж бриз може да избухне истинска буря.
Иначе не би могло да се случи след такова, например, искане (и това звучеше): „Вятър, небесно куче! Накрая потънаха така, че мачтите трепереха и се огъваха! Но такива непочтителни думи към вятъра можеше да произнесе само най-нетърпеливият и невъздържан моряк.
Да, в епохата на плавателните кораби моряците бяха изцяло зависими от силата и посоката на вятъра, те добре познаваха капризната му природа. Много се натрупа по този резултат. Чайките летят около кораба - ясно е, това е лошо време, яят скърца в горната част на мачтата, гаф - ще духа благоприятен вятър. Но треперенето на корабните кабели, напротив, се смяташе за признак на предстоящо спокойствие. По звука на вълните, които се търкаляха по палубата, те преценяваха кога ще свърши бурята.
В древни времена задължителен ритуал преди отиване в морето е била жертва, която се е извършвала на кърмата на кораба, на водоема. Смятало се, че това може да умилостиви бога на ветровете. Случвало се е дори да се жертват хора. По-късно жертвите стават изключително морски животни. Дори по-късно те започнаха да ноктите крила албатрос или перки на акула към бушприта.
Лъки монета
И ето друг вид „жертва“, която се практикува на високоскоростни ветроходни кораби преди повече от сто години, превозвани до Европа товари от Австралия и Чили. Капитаните на тези прекрасни кораби, едва излизайки от морето, хвърлиха над борда униформените си шапки, като подарък за морския бог Нептун.
Трябва да се отбележи, че сред сезонните капитани имаше истински морски вълци, безумно смели и необикновено късметлии. Изглеждаше, че са застраховани от всички беди, всякакви бедствия. Според легендите такива капитани продавали душите си на дявола. И това, казаха те, беше лесно да се провери: в слънчевите дни нямаше сянка на палубата.
Вярванията и заклинанията започват от момента, в който корабът е положен. Смятало се, че съдбата на кораба може да бъде щастлива, ако поне няколко откраднати дъски се използват за построяването му. Златна монета беше положена под основата на основната мачта, разбира се, също за късмет. Пожарът, който внезапно се появи на плъзгача (дори и да беше искра), беше смятан за много лоша поличба и беше по-добре да започнете строителството отначало.
Когато стартира завършеният корпус на кораба, беше произнесена конспирация: „Боже, защити този кораб от тежки бури, вълни и неприятности, включително тези, които се случват от злата воля на човека“.
Едва след като взеха предвид всички тези вярвания, корабостроителите от минали векове придобиха увереност, че корабът, който са построили, ще бъде надежден и ще плава дълго време.
Кораба брауни
Странното име на Клабаутерман беше почти неизвестно в руския флот. Това е мистериозно създание, роднина на земното брауни - мил, но донякъде злобен дух на кораба. Въпреки че никой не е виждал Клабаутерман, външният му вид е бил добре известен. Един вид брадат гном със сива коса и огнено червено лице. Известно беше също, че Клабаутерман живее под котва лебедка, шпион. По време на буря се качва на мачтата.
Носовите фигури, които украсявали стъблата на ветроходните кораби, се появили преди няколко хиляди години, тоест по времето, когато на животни се приписвали изключителни и дори свръхестествени способности. Финикийците поставили на своите кораби дървени фигури във формата на конски глави. Отзвуците на тази традиция се виждат във факта, че преди няколко века прикована подкова можеше да се види на главната мачта на ветроходните кораби.
Корабите на древните гърци бяха украсени с изображения на глави на делфини. Тези интелигентни животни винаги са били любими на моряците. Имаше дори поверие, според което душите на загиналите моряци мигрират към делфини.
Носовите фигури станаха особено разпространени, когато започнаха Големите географски открития и заобикаляне на света. Това бяха предприятия с голям риск и моряците искаха да се защитят с помощта на висши сили. Испанците нарекли корабите си с имената на католически светци и поставили своите скулптурни изображения върху стъблата. В английския флот бяха популярни фигури под формата на жени с течаща коса, облечени в хубави рокли или полуголи. Например, известната машина за подстригване на сарка е украсена с фигурата на известната вещица Мани, изпята от английския поет Робърт Бърнс.
Светлини върху мачтите
Понякога на върховете на мачтите се появяваха мистериозни светлини - добър знак на свети Елмо, покровителя на моряците. Той обаче не беше единственият сред светиите - защитниците на морските хора. Можете също така да назовете Никола и Брандан, Клеменс и Гертруда от Брабант.
Последният, според християнския мит, спаси Холандия от ужасно морско чудовище. Затова моряците от Брабант, преди да отидат на море, винаги организират весели празници в чест на своя закрилник.
Най-почитаният в морската среда винаги е бил Свети Николай от Мирлики. Фактът, че от средновековието в много крайбрежни градове са били изградени църкви и катедрали, наречени на Никола Мирлики, за уважението, с което моряците се отнасяли към този светец.
От древни времена той е смятан за покровител на руските моряци. В Санкт Петербург даренията бяха използвани и за изграждането на църквата "Свети Никола", която съществува и до днес. Неофициално се нарича така: Никола Морской.
Известната легенда за „Летящия холандец“, мистериозен кораб, който се скита из морето без екипаж на борда, е тясно свързан с вярванията. Казват, че легендата се основава на истински случай, когато един от капитаните съсипал екипажа му с богохулни думи и разточителност и превърнал кораба във вечен скитник.
И най-удивителното е, че моряците според тях срещнаха в морето „летящия холандец“- кораб, който се втурна в пълно платно. Той изчезна от погледа толкова внезапно, колкото се появи. Тук обаче не може да има нищо мистично. Някои кораби след останките всъщност останаха на плаване. Например английският ветроход "Фани Уолстън", изоставен от екипажа по време на корабокрушение, по-късно е видян в Атлантическия океан повече от четиридесет пъти!
Генадий Черненко. Списание „Тайните на XX век“№ 34 2010 г.