Продължаване на поредицата от статии „Опитайте се да обясните“, предишни проблеми: Опитайте се да обясните. Запълнени сгради. / Опитайте се да обясните. Откъде се появи пясък в пустините? / Опитайте се да обясните. Откъде са дошли снимките на безлюдни градове от 19 век? / Опитайте се да обясните. Защо в цяла Русия има млада гора?
Настоящата тема озвучава предишната (за снимки на безлюдни градове), продължаваме да разглеждаме странни снимки от 19 век.
Мистериозни трамваи в Москва.
Какво беше?
В многобройни фотографии на градове през 19 и началото на 20 век има няколко версии на трамваи: конски, без прът за свързване към електрически проводници, и в обичайната версия - с прът.
Конете и трамваите без жици.
Ако няма въпроси с първия и последния тип сцепление, тогава трамваите без проводници сериозно са нарушили интернет общността … Каква е силата, която ги задвижва?
Промоционално видео:
Няма видими устройства за движение….
Батерии
Нивото на развитие на химическото производство едва ли би позволило в индустриален мащаб да се създадат масово произвеждани превозни средства, които позволяват за дълго време (между периодите на презареждане) да транспортират тежки платформи с хора.
Оказва се тежка количка.
Сцепление на кабели
Тази опция беше точно използвана, друг въпрос - колко широко? Между трамвайните релси, в вдлъбнатините, кабелите бяха опънати, към които трамвайът се придържа. Кабелите бяха изтеглени от неподвижни двигатели, заедно с трамвая. Просто и вкусно. Само скъпо.
Виждате устройството между релсите? То?
Проводима релса
По-голямата част от читателите са запознати с тази опция - така се движат влаковете в метрото. Друга релса е положена между водещите релси, по които се подава електричество, което в крайна сметка захранва двигателите на трамвая (влака).
Между релсите има нещо …
От минусите: най-високият риск от шок за пешеходците и необходимостта от изграждане на огромни трансформатори, загуби на линии и, съответно, ниска ефективност, при висока цена на проекта.
Легендарният Никола Тесла.
Атмосферно електричество
Една от най-интересните версии е използването на изобретението на Никола Тесла за предаване на електричество без проводници през ретранслаторните кули.
Експерименталният повторител на Tesla.
Някои последователи на теориите на конспирацията смятат, че човечеството през 19 век активно използва метода за предаване на електричество, разработен от Tesla. Като доказателство се посочват снимки на масовото използване на антени (шпиони) и сгради, подобни на ретранслаторите на Tesla. Указвайки в същото време, че на снимката няма електрически проводници, но има електрически уреди.
Вдясно и горе вляво има много антенни шпили.
Това е последвано от заключения за световна конспирация за насърчаване и използване в света на по-скъп (традиционен за нас) метод за предаване на електроенергия.
По принцип няма нищо невъзможно в това - без налични източници на информация (като например Интернет), правенето на хората да забравят случилото се е лесно. Те успяват да направят това дори и в наше време, пълно с джаджи, и дори тогава още повече …
Интересен контраст в начините на дърпане.
Просто странно е, защо тези хитри индустриалци не видяха предимствата на евтината енергия за производството (и поскъпването) на продуктите? Да, енергийните компании биха потънали в забвение, човек може да види интерес към това, но по това време те все още не бяха толкова силни и влиятелни …?
Някои блогъри като аргумент, отричащ тази версия, дават същия аргумент, както при снимките на безлюдни градове (Опитайте се да обясните. Откъде са се появили снимките на безлюдни градове от 19 век?) - качеството на снимките е такова, че електрическите проводници просто не се появяват, но полюсите все още са !
В близост няма стълбове и не се вижда бар на покрива …
Според мен този аргумент не винаги е последователен - точно тези стълбове не са навсякъде, не всички са електрически и най-важното - няма трамвайни пантографски пръти по трамваите ("рога" на покривите).
По този начин, за цялата екстравагантност, никой не е опровергал тази версия за добро и не бива да се отхвърля.
W he - монтаж на електрически проводници за трамваи - така изглеждат сега.
И още се питам защо официалните историци и експерти отново мълчат, защото всичко е в архивите! Те са научени това ПРОФЕСИОНАЛНО! Защо те не покажат публично своите дълбоки познания?
Извод: този феномен предизвиква интерес, но засега той остава без ясен и недвусмислен отговор (или не съм го намерил) - КАК (И) НАЧАЛИ ТРАМИТЕ, КОИЛИ СА БЕЗ ЖИЛИ (и коне)?