Тогава, преди 35 години, западните медии започнаха истерична антисъветска кампания. Лидерите, разбира се, бяха американските. Наистина, виждали ли сте случай - силите за противовъздушна отбрана изпращаха на следващия свят мирни пътници на цивилен самолет! Говорим за трагедията на южнокорейския Boeing 747 на Korean Airlines, полет KE007. През есента на 1983 г. той е свален от ракета "земя-въздух". Цялата отговорност за това беше възложена на съветските сили за ПВО.
Това се случи рано сутринта на 1 септември 1983 година. Южнокорейски самолет, без никаква обективна причина, нахлу във въздушното пространство на СССР и, не отговаряйки на молбите на нашите певошници, а след това и на директни заплахи, прелетя над Камчатка и отиде на остров Сахалин. Изтребителите-прехващачи бяха издигнати във въздуха с бойна мисия за кацане на натрапника. Но екипажът на Boeing продължи да игнорира исканията на съветската страна. В 03:00 часа по самолета са изстреляни ракети, една от които е свалила лайнера и той е паднал в морето близо до остров Монерон. Тази версия премина като единствената правилна.
Но минаха 7 години и парижкият вестник „Монд“излезе със сензационен материал. Статията аргументира в доказателства, че корейският самолет е свален от … американците.
Как беше
Полет KE007 беше изпълнен отдавна. Това не е първият път, когато южнокорейският Boeing го изпълнява. Екипажът нямаше причина да променя маршрута, свързващ американския град Анкоридж (Аляска) със Сеул. Смятало се е, че тогава, на 1 септември 1983 г., самолетът умишлено се е отклонил от курса по провокативни причини, замесени от американските специални служби.
Правителствата на Япония и Южна Корея изразиха гневен протест към Съветския съюз. Много страни бойкотираха Aeroflot, което доведе до рязък спад в продажбите на билети. Претърпяхме колосални загуби. Тогава съветските власти се „измиха“и мълчаха. Защо? Неизвестно.
Но ето какво е интересно: дори по това време в пресата имаше съобщения за присъствието на още три самолета в района на трагедията. И военните. А самото поведение на екипажа на Boeing беше повече от странно. Оказа се, че южнокорейският е придружаван (точно воден, тъй като са били записани преговори между цивилни и военни пилоти) от самолети на американските ВВС. Това бяха: самолет за разузнаване RC-135U (преустроен от пътнически самолет Boeing-707), разузнавателен самолет SR-71 и самолет за радиолокационна война EF-111F.
Промоционално видео:
В допълнение към тях в Японско море полет KE007 и „групата за поддръжка“бяха срещнати и водени от американските военни кораби „Badger“и „Elliot“. Над цялата тази внушителна компания в космоса се наведе разузнавателен спътник. Отново американски. Не е ли странно „съвпадение“? Оказва се, че американският пътнически самолет е бил използван като стръв, за да разгневи нашите сили за ПВО в района. Очевидно американското разузнаване искаше да идентифицира съветските военни цели по ПВО по този начин. Целта е ясна, но цената! Американците просто поставиха в рамка 269 цивилни, които при пълно невежество искаха безопасно да стигнат до Сеул.
Това мислят експертите днес.
Скандал
В началото на 1990 г. френският вестник „Монд“провежда собствено разследване и през пролетта на същата година съобщава резултатите от него. Журналистите доведоха като независими консултанти много компетентни хора: бившият пилот на ВВС на САЩ Брен, пенсионираният дипломат Кепел и членове на Фонда за действие за конституционно управление. Те внимателно проучиха документите и установиха, че съветската ракета наистина е „затрупала“самолета, но не гражданския Boeing-747, а военния RC-135U (Boeing-707). Оказа се, че след изстрелването на ракетите южнокорейският … продължи по пътя си! Записите от преговорите на екипажа на полет KE007 със самолети в Сеул и Korean Airlines бяха намерени в 03:17 и по-късно, в 03:44. Но „Боинг-747“трябваше да бъде свален, според възмутената световна общност, в 03:00 часа!
Комисията също така установи, че руснаците са свалили други два военни самолета на американските ВВС. Когато съветските ракети започнаха да свалят самолет след самолет, американците решиха, че е необходимо да се отговори „достойно“, но в объркването на въздушния бой, поради облачността и лошата видимост, те побързаха и свалиха корейския. И това ужасно събитие се е случило не близо до остров Монерон, както е официално съобщено (RC-135U е потънал там), а в пролива Цугару (Сангар) между японските острови Хоншу и Хокайдо, тоест според всички оценки гражданският лайнер е живял поне 50 минути … Останките от самолета сега са проблематични за повдигане отдолу.
На американските военни кораби беше обявена бойна тревога и зенитните ракети бяха насочени към руските самолети-прехващачи. Но кой точно е дал заповедта за жив огън все още остава загадка. Очевидно Пентагонът има какво да крие. Грешката на прибързаните военни се премълча и дори предизвика мръсна клеветническа кампания в медиите.
Констатациите на независимата комисия бяха забранени за публикуване в американската преса.
И това не е единичен случай. При абсолютно същия сценарий в Персийския залив американският крайцер „Винсен“„погрешно“свали ирански Airbus A300B на 3 юли 1988 г. Там всички опити да се скрие истината се провалиха. Трябваше да се извиня …
Аналогия
Това се случи в разгара на иранско-иракската война, започнала през 1980 г. Средиземноморският флот на САЩ, както си стана навик, бе спешно разположен в зоната на конфликта и се намеси в хода на военните действия като мироопазващ и международен арбитър, въпреки че САЩ не участваха в това. Но в региона на Персийския залив, петрол, кой би отказал подобен пипер?
В края на 80-те години предимството беше на страната на Иран, чиято брегова артилерия и флот успешно потапяха петролни танкери и бойни кораби на врага и неговите партньори. В неделя, 3 юли 1988 г., американският крайцер „Винсен“с ескортни фрегати „Монтгомъри“и „Джон Х. Сайдър“патрулира в района на бойните действия. В 10:00 местно време радарите забелязаха три ракетни лодки на иранския флот, които щяха да засекат датския танкер "Карома Маерск" и започнаха обстрел в движение.
„Монтгомъри“се притече на помощ на датчанина и откри огън по иранските военни съдилища, след което „Винсен“влезе в битката. В същия момент на капитан Уилям Роджърс се съобщава, че определен самолет е излетял от летището в Техеран (забележете, цивилен) и се е придвижвал към крайцера. По някаква причина американците не идентифицираха самолета, но веднага стигнаха до заключението, че това е военно превозно средство, което бърза да спасява ирански ракетни лодки.
В 10:49 ч. Airbus A300B се приближи до американеца. Роджърс поиска самолета и предупреди екипажа за възможна ракетна атака. Нямаше отговор. Междувременно пеленгаторите „точно“идентифицираха модела на „бойната машина“- бомбардировача F-14 Tomcat. Роджърс даде заповед да се подготви за стрелба по въздушна цел. Останките от пътнически самолет се разбиха в морето. 290 души на борда на A300B загинаха във въздуха.
Назря скандал. Не само цивилен самолет беше свален, но американските моряци показаха пълната си некомпетентност.
Военното разузнаване на ЦРУ и Пентагона се опита да прикрие срамния случай, но без резултат. Иран обяви на целия свят, че американската армия отново показа своята зверска усмивка. Официален Вашингтон мълчеше, но в крайна сметка нагло заяви, че екипажът на полет 655 (Техеран-Дубай) се държи предизвикателно, игнорира исканията и следователно стрелбата по аеробуса е мярка, принудена в бойни условия. Те излъгаха за A300B, избягвайки установения мирен въздушен коридор от 20 километра, за превишаване на допустимата скорост от 500 мили в час и надморска височина от 4000 метра. Но иранската страна веднага предостави на пресата неопровержимо доказателство, че американските "твърди" данни са фалшиви. Лайнерът не напускаше предвидения коридор, скоростта по време на смъртта беше 260 мили в час и летеше на височина 3 хиляди метра. Правителството на САЩ не се появи. Малко от,никой от виновните не е наказан.
Сергей ГОЛУБЕВ