Британската компания BAE Systems, която се занимава с технологии в областта на оръжията, информационната сигурност, както и в авиокосмическия сектор, ще разработи пилотската кабина на ново поколение бойни самолети, където обичайното управление ще бъде заменено от система за виртуална реалност, интегрирана в каската на пилота. Този "носим пилотски кабин" ще бъде задвижван от системи за изкуствен интелект и проследяване на очите, позволяващи на пилота да управлява бойното превозно средство с очи и жестове.
Идеята на BAE Systems е, че сложният набор от превключватели, превключватели и бутони, които обикновено се срещат във всеки пилотски кабин, ще бъдат заменени в шестото поколение бойни изтребители с изчистени черни пластмасови панели само с няколко от най-важните индикатори и контроли.
Системата ще заработи веднага щом пилотът постави и включи VR слушалките. Върху тъмните панели, както и върху стъклото на самия шлем, веднага ще започнат да се проектират всички необходими контроли за самолета и неговите оръжия. В същото време се предлага да се направи системата много гъвкава по отношение на настройките: при желание местоположението на всички виртуални елементи може да се променя толкова лесно, колкото се прави на екрана на обикновен смартфон.
Такава система може да стане част от новата концепция на британския боен изтребител Tempest, благодарение на която могат да бъдат постигнати редица предимства. По-специално, по-малък набор от физически елементи в пилотската кабина означава по-ниски разходи за материали, използвани за създаване на самолета, по-ниско тегло и в резултат на това по-ниски разходи за производство и поддръжка на бойно превозно средство. В допълнение, системата за контрол на виртуалната реалност може лесно да бъде персонализирана за една или друга бойна мисия.
Тъй като виртуалната система за контрол ще използва изкуствен интелект, тя ще може да се учи, като улеснява в дългосрочен план работата на инженерите, които могат да я направят по-ефективна. Например, в ситуации, при които пилотът най-често трябва да гледа надясно, системата ще се увери, че важна информация не се показва в този момент в левия ъгъл на зрителното поле на човека. Благодарение на това пилотът ще може бързо да възприема информацията и да реагира на нея по правилния начин.