Крузенштерн Иван (Адам) Федорович (роден на 19 ноември 1770 г. - смърт на 24 август 1846 г.) руски мореплавател, адмирал, член-кореспондент, почетен член на Академията на науките в Санкт Петербург. Ръководителят на първата руска експедиция около света (пътуването продължи повече от 3 години), един от основателите на руската океанология.
Той беше първият, който картографира по-голямата част от бреговата линия на Сахалин. Един от основателите на Руското географско общество. Автор на Атласа на Южно море. Кръстени на него: протокът в северната част на Курилските острови, проходът между Цушима и островите Ики и Окиношима в Корейския пролив, островите в Беринговия проток и архипелага Туамоту, планина на Нова земя.
Произход. Обучение
Първият руски навигатор, извършил околосветско пътешествие, Иван Фьодорович Крузенштерн, остави дълбока следа в историята на географските открития. Роден е през 1770 г. в провинция Естланд (Естония) близо до Ревел (днешен Талин) в семейното имение. Баща му Йохан Фридрих и майка Кристина Фредерика бяха от бедно благородство. Когато Иван беше на 15 години, родителите му го изпратиха в морската пехота в Кронщад. Животът на кадетите не беше лесен: те живееха от ръка на уста, блоковите сгради бяха слабо отоплявани, прозорците бяха счупени в спалните, дърветата за огрев трябваше да се влачат от съседните складове. Много години по-късно адмиралът, който мечтаеше за морското бъдеще на синовете си, все още не смееше да ги изпрати в морската пехота и те станаха ученици на известния лицей „Царско село“.
Военна служба
Поради началото на руско-шведската война дипломирането на кадети се проведе предсрочно. 1788 г. - Иван Федорович е изпратен на кораба „Мстислав“, но в такива случаи не му е даден чин мичман, както останалите възпитаници. В документите му имаше запис: „за мичмана“. Рангът обаче той скоро получава: младежът участва в четири битки и за проявената доблест още през 1790 г. става лейтенант.
Промоционално видео:
Учи в Англия
Смелият, енергичен и решителен офицер беше забелязан. В края на военните действия той е изпратен да продължи обучението си в Англия. На британски кораби Крузенштерн успя да посети Америка, Африка, Бермудските острови, Индия и Китай. Тогава той има идеята за необходимостта руснаците да извършват пътешествия по света за изследване и проучване на търговските пътища за Русия.
Завръщайки се в Русия през 1800 г., Крузенштерн, получил званието лейтенант-командир, представя на правителството бележки: „За издигането на руския флот чрез дълго плаване до нивото на най-добрите чуждестранни флоти“и „За развитието на колониалната търговия и най-изгодното снабдяване на руско-американските колонии с всичко необходимо“. И двете бележки остават без отговор, но след дворцовия преврат, по времето на Александър I, Н. С. става началник на военноморския отдел. Мордвинов, който заедно с министъра на търговията Н. П. Румянцев успя да получи разрешение от императора за експедиция за организиране на морска търговия с Китай и Япония. Крузенштерн е назначен за командир на експедицията.
Обходно плаване
Експедиционните кораби, закупени в Англия, бяха наречени "Нева" и "Надежда". Там са закупени и най-добрите инструменти и инструменти за навигация по това време. Крузенштерн тръгна по "Надежда", а най-добрият му приятел и другар Ю. Ф. беше назначен за капитан на "Нева". Лисянски. Общият брой на екипажите беше 129 души. Екипът се състоеше от руснаци, само учените, участвали в експедицията, бяха чужденци. На борда на „Надежда“беше и руският посланик Н. П. Резанов, който отплава със свитата си в Япония.
1803 г., 26 юни - експедицията напуска Кронщат и се насочва към бреговете на Бразилия. Това беше първото преминаване на руски кораби към южното полукълбо. Като антискорбутен агент на остров Тенерифе е закупен голям запас от най-доброто вино, всеки моряк има право на бутилка на ден. Крузенштерн лично прегледа моряците. За щастие, благодарение на усилията на командира, скорбутът беше избегнат по време на това пътуване.
След един месец ремонт на бразилския остров Света Екатерина, експедицията се премества в нос Хорн. Там по време на мъглата корабите се губеха един друг. Крузенштерн отишъл на Маркизките острови, а Лисянски се приближил до Великденския остров и поправил грешката на Кук при определяне на географските му координати. Моряците се срещнаха на остров Нукагива (Маркизките острови).
След това корабите се насочиха към Южните Сандвичеви острови и там отново се разделиха. Иван Федорович отиде до Камчатка, без да спира, а Лисянски отиде до Сандвичевите острови, за да попълни хранителните запаси и оттам отиде до Алеутските острови.
От Петропавловск-на-Камчатка Крузенштерн отиде в Нагасаки. По време на това преминаване корабът изпадна в ужасен тайфун и почти загуби мачтата си. В Нагасаки бяха принудени да стоят 6 месеца. Японците не искаха да приемат Резанов; След като не постигна нищо, посолството нямаше друг избор, освен да се върне на Камчатка. Японските власти дори не дават разрешение за закупуване на храна. Вярно е, че императорът снабдява експедицията с необходимата храна за два месеца.
На връщане пътниците картографираха западното крайбрежие на остров Хондо (Нипон), Хоншу и Хокайдо, както и южната част на Сахалин. Във веригата Курил те откриха няколко неизвестни досега острови, много ниски и следователно опасни за корабоплаването. Крузенштерн ги наричаше Каменни капани. След като отпадна от посолството, Крузенштерн продължи пътуването си. Той изследва източните и северните брегове на Сахалин до устието на Амур и оттам отива в Макао (Аомин), за да се срещне с Лисянски. Взела на борда голям товар китайски стоки, експедицията на 9 февруари 1806 г. тръгва по обратния път към родината си.
На 15 април при облачно време корабите отново се разделиха. Крузенштерн прави опити да открие "Нева", но напразно. Лисянски не присъства на уговореното място за срещи на около. Света Елена.
По-късно се оказа, че капитанът на Нева е решил да отиде в Кронщад, без да спира в името на славата на руските моряци. Той успя да направи безопасно този преход, който преди него не беше възможен за нито един от тези кораби. И забавеното поради търсенето и влизането на острова. Света Елена „Надежда“пристига в Кронщат две седмици по-късно, на 19 август 1806 година. По време на престоя си в Копенхаген руският кораб беше посетен от датски принц, който пожела да се срещне с руски моряци и да изслуша техните истории.
1) Крузенштерн Иван Федорович; 2) Лисянски Юрий Федорович.
Стойността на експедицията
Първата руска експедиция около света имаше голямо научно и практическо значение и привлече вниманието на целия свят. Руски моряци коригираха в много точки английските карти, които се смятаха за най-точните по това време. Крузенштерн и Лисянски откриват много нови острови и изключват онези, които не съществуват, но са отбелязани на картите. Те направиха наблюдения върху температурата на дълбоките морски слоеве и течения.
За първи път в историята бяха проведени професионални метеорологични изследвания, които запазиха научното си значение и до днес. По време на цялото пътуване се извършват проучвания на течения, тяхната посока и сила, извършват се етнографски наблюдения, особено ценни по отношение на Нукагивите, Камчадалите и Айну. Тези материали се считат за класически. В допълнение към географските изследвания бяха събрани ботанически, зоологически и етнографски колекции. Експедицията на Крузенщерн около света представи тайнствена Япония не само на Русия, но и на световната наука. Освен това моряците за първи път отплаваха от европейската част на Русия до Камчатка и Аляска, във връзка с което беше гравиран специален медал.
Тези произведения получиха заслужено признание. Ръководителят на експедицията получи чин капитан от 2 ранг, беше избран за член на Академията на науките и Адмиралтейския отдел.
Научна, организационна дейност
След завръщането си Крузенштерн Иван Федорович дълго време работи по теоретични въпроси на морското дело и хидрографските измервания. Известният навигатор се опита да определи ролята и мястото на географията в системата на науките, интересуваше се от връзката й с физиката, химията, философията и историята, стремеше се да определи влиянието на икономиката и търговията върху географските изследвания и географските открития. Мнението на Иван Федорович беше разгледано и отговаряше на безспорния авторитет в областта на географските изследвания англичанинът Джон Бароу. По-специално той попита руски колега какво мисли за северозападния проход.
Навигаторът също така кореспондира с Хумболт, картографа Еспиноза и други известни учени от онази епоха.
Войната от 1812 г. отново показа патриотизма на военноморския командир: той дари една трета от своето състояние на народната милиция. В този труден момент Крузенштерн се превърна в дипломат, беше член на мисията в Лондон, но дори тук той не престана да се интересува от иновации в областта на корабостроенето, постиженията на британския флот и изследва най-важните пристанища и докове.
Въпросите за организирането на руската навигация продължиха да интересуват учения. 1815 г. - след края на наполеоновите войни, той участва в организирането на експедицията на О. Коцебу в търсене на северозападния проход. По-късно ученият моряк направи много за организирането на други пътувания, предимно за експедицията Белингсхаузен и Лазарев, завършила с откриването на Антарктида.
Паметник на И. Ф. Крузенштерн.
Неопределена ваканция. Издаване на книга, атлас
Но интензивната научна дейност силно повлия на здравето на капитана. Поради заболяване на очите той е принуден да кандидатства за неограничен отпуск, за да подобри здравето си. Това обаче не беше основната причина: новият военноморски министър, маркиз Траверсей, посредствен и горд човек, не благоволи към фаворита на министъра на търговията Румянцев и по всякакъв начин възпрепятства предложенията му за подобряване на флота и дейностите в областта на географските изследвания.
В имението си Крузенштерн продължава научните си изследвания. Той завърши работа по книга за пътуването по света, представи няколко бележки на Адмиралтейството, включително необходимостта от съставяне на „общ морски атлас“. Но идеите му бяха пренебрегнати. Едва след като Траверсей е заменен от адмирал А. В. Молер, който разбра значението на подобна публикация, прие проекта. Александър I се съгласи да даде 2500 рубли за издаването на книгата на Крузенштерн Иван Федорович и атласа. След публикуването на атласа на Крузенштерн, както в Русия, така и в Европа, те започват да се считат за първия хидрограф на Тихия океан. Самият атлас далеч надхвърля обхвата на хидрографията: заедно с материалите на експедицията около света, той допринася значително за по-нататъшното развитие на науките за земята.
1827 г. - известният пътешественик, повишен по това време до вицеадмирал, е директор на Военноморския корпус и по този начин получава възможност да поправи проблемите, които го измъчват в младостта му. В същото време той работи в много научни институции. С активното участие на адмирала в Русия беше организирано Географското общество, което се превърна в едно от най-мощните и авторитетни в света.
Смърт. Наследство
Иван Фьодорович Крузенштерн умира на 24 август 1846 г. в имението си Ass и е погребан в Revel в църквата Vyshgorod (Dome). Неговата работа беше продължена от сина му Павел Иванович и внука му Павел Павлович. И двамата станаха известни пътешественици, които изследваха североизточните брегове на Азия, Каролински и други острови на Печерската територия и Обския север.
Ученият-навигатор остави след себе си редица сериозни научни трудове, включително „Атлас на Южно море“, вече познат на читателя с обяснителен текст. А околосветското пътешествие е описано от него в есето „Пътуване около света през 1803–1806. на корабите "Надежда" и "Нева" ". Книгата е препечатана в съкратен вариант през 1950 година.