Сега живеем в ерата на перфектната транспортна система. Предлагаме подлези, автомобили, влакове и самолети. Трудно е да си представим, че бихме могли да живеем по различен начин. Преди няколко десетилетия обаче някои „късметлии“успяха да изпитат от първа ръка неуспешните опити на изобретателите да ускорят движението. Ето няколко нещастни идеи, които претърпяха фиаско. Сега те се надпреварват помежду си за титлата на най-нелепото транспортно изобретение.
Пневматичен конвейер
В края на 19-ти век изобретателят Алфред Ели Бийч стана скандално известен с идеята за създаване на транзитна система, която ще бъде задвижвана по въздух. Той беше толкова уверен в успеха, че се обърна към властите в Ню Йорк за разрешение да построи метро, но вече на този етап претърпя фиаско. Вместо това градските власти му дадоха разрешение да построи пневматичен конвейер за поща. Изобретателят обаче успя да съчетае поръчката и собствената си идея. Той вдигна кабина с размер на човек върху транспортера, който наистина се движеше бързо от станция до станция, но вътре в кабината беше твърде задушно от горещия въздух. Нововъведението остава в рамките на демонстрационната линия и през 1897 г. изобретателят признава поражението на своята идея пред по-модерни електрически влакове.
Дирижабли
Тези самолети бяха най-яростни в началото на 20-ти век. По-удобни модели бяха използвани за транспортиране на представители на благородството, по-прости модели намериха своето място на бойните полета. До 30-те години имаше постоянно търсене на дирижабли. Наближаваше ерата на трансатлантическите пътувания. Производителите се опасяваха от фалит и замениха скъпия хелий в бутилки с по-евтин, но запалим водород. Светкавичният огън на самолета „Хинденбург“, акостирал в Ню Джърси на 6 май 1937 г., е заснет и включен в радиопредавания. Оттук нататък доверието в дирижабли като безопасен транспорт беше напълно загубено.
Промоционално видео:
Моноциклет
Някога това превозно средство е било любимото дете на писателите на научна фантастика в самото начало на 20-ти век. Тестерите обаче започнаха своето развитие преди 150 години. Нито една от идеите не беше успешна. В края на краищата, макар концепцията за моноколеса да е изненадващо проста, тя неизбежно застрашава безопасността и стабилността на водача. При наличието на стабилна опора за пътническата седалка не е възможно устройството да се спре бързо. Първият, който популяризира този вид транспорт през 1932 г., е изобретателят д-р Джей Первес. Несъмнено електрическият едноколесен велосипед има много недостатъци, но самата идея за неговото усъвършенстване е толкова привлекателна, че през 21 век се тестват нови модели. Но американецът Кери Маклийн през 2001 г., по време на следващите тестове, почти се сбогува с живота.
Триколка
Как се отнасяте към триколка? Като дете много от нас имаха това надеждно превозно средство. Но какво се случва, ако лишите едното колело от лек автомобил? Не се смейте, от теоретична гледна точка триколката има подобрена аеродинамика, по-ниско въздушно съпротивление и относителна механична простота. От 1973 г. Reliant Robin е в експлоатация по пътищата в Обединеното кралство. Вероятно производителят е искал да привлече потребителите с относително ниска цена и икономия на гориво, когато пътуват. Освен това водачът не се нуждае от лиценз за шофиране на триколка. Колата обаче не придоби популярност и вместо това бързо се превърна в главен герой на анекдоти. Дори шофьорите на инвалидни колички му се подиграваха. И така, 2002 г. беше последната година на тестване на проекта Reliant Robin.
Летяща лодка Caproni Ca.60 Новиплано
Това невероятно превозно средство съчетава идеята за самолет и морски пътнически кораб.
Италианският дизайнер Джани Капрони създаде летяща лодка с девет двойни крила (три реда по три). Този колос трябваше да бъде пуснат в движение с помощта на осем двигателя с общ капацитет от 3 хиляди конски сили. По време на първото изпитание на височина от 18 метра, Caproni Ca.60 Noviplano безопасно се разпадна. Можете ли да си представите каква съдба би очаквала стотина пътници в трансатлантически полет, ако първият тест беше по-успешен?
Инга Кайсина