Най-известният пример за история за кацане на НЛО е инцидентът в Розуел от 1947 г. Това събитие спомогна за раждането на съвременната субкултура на НЛО и идеята, че интелигентните същества редовно посещават Земята. Много по-малко известен е случай, който се е случил 50 години по-рано в малък град в Северен Тексас. Според древния произход това се споменава като инцидент от Аврора през 1897 г. И докато повечето изследователи го смятат за измама, някои ентусиасти на НЛО все още отбелязват този инцидент като най-ранния пример за наблюдение и кацане на НЛО.
Инцидентът с дирижабля Aurora
На 19 април 1897 г. рано сутринта в малкото градче Аврора е забелязан необичаен дирижабъл. Той беше оформен като пура и се движеше със скорост около 16 километра в час. Наблюдатели в града отбелязаха как обектът бавно се носеше из града, докато прелетя над една от къщите. Тук се случи бедствието: дирижабълът се сблъска с вятърна мелница, като по този начин предизвика експлозия. След като всичко се успокои, жителите на града разгледаха останките и намериха пилота. Тогава историята става особено странна.
Пилотът беше описан като силно обезобразен, но явно нечовешки. Освен това пилотът имаше документи, написани с неузнаваеми йероглифи. Свидетели твърдят, че пилотът "не е жител на този свят". Местен офицер за връзка и човек, описан като "власт в астрономията", предполагат, че човекът може да е от планетата Марс. На следващия ден за пилота е уредено „християнско погребение“и над гроба е поставен надгробен камък.
На надгробния камък имаше приблизителна рисунка на колата на пилота. Твърди се, че този надгробен камък е откраднат през 1973 г., така че няма доказателства за надгробен камък или информация къде е бил погребан пилотът. През 2008 г. създателите на епизод от шоуто, наречен „Ловци на НЛО“, откриха необозначен гроб, който според производителите може да бъде гробът на пилота. Въпреки това не им е било позволено да ексхумират гроба, така че е невъзможно да се разбере дали немаркираният гроб съдържа останките на който и да е пилот, камо ли на извънземен пилот.
Правдоподобност на историята
Промоционално видео:
Въпреки че инцидентът с Аврора става широко известен едва в края на 60-те и началото на 70-те години, някои ентусиасти разглеждат събитието като оригиналния инцидент в Розуел. Проблемът е, че има малко доказателства, че инцидентът с Аврора изобщо се е случил, да не говорим, че е свързан с катастрофиралия извънземен космически кораб.
През 70-те години разследващите интервюираха хора, които бяха живи по време на инцидента. Те разкриха забележими несъответствия в разказа. Един пример за такива несъответствия е предположението, че дирижабълът се е разбил във вятърна мелница във фермата на съдия J. S. Proctor. Към момента на съмнение за сблъсъка обаче във фермата му изобщо нямаше вятърна мелница. Освен това няма данни за лични записи, свързани с това събитие, както и записи за тялото на пилота, поставено в гробището Аврора. Освен това няма музеи, исторически общества или частни лица, които да имат проби от отломки или надписи, за които се твърди, че са открити върху тялото на пилота, съдържащи извънземни йероглифи. На всичкото отгоре беше установено, че предполагаемият авторитет в астрономията не е офицер по комуникациите, а градски ковач. Всички тези очевидни несъответствия поставят под въпрос достоверността на историята като цяло. Журналисти и историци, разследващи събитието, стигнаха до извода, че инцидентът с дирижабъл „Аврора“вероятно е измислен, за да привлече повече внимание към умиращия град и да привлече повече внимание към него.
Алтернативни обяснения
Скептиците казват, че това е шега, докато привържениците на НЛО са по-склонни да повярват, че се е случило. Съществува обаче и трета възможност. Може би историята се основава на реално събитие, когато дирижабъл с човешки пилот се разбива близо до града, а пилотът е толкова обезобразен от инцидента, че жителите на града не го разпознават като човек.
Историята на дирижаблите и балоните започва отдавна. Най-ранният пример за функционален дирижабъл вероятно е този, използван от Жан-Пиер Бланшар за преминаване през Ламанша през 1784 година. Той можеше да контролира полета му с ръчно витло. Първият парен дирижабъл е построен от Анри Гифорд през 1852г. Към 1870-те години вече са разработени дирижабли с двигател с вътрешно горене. Към 1890-те дирижабли вече не са нови за западната култура, но е възможно хората от отдалечени селски райони да не са били запознати с технологията на дирижаблите. Следователно е напълно възможно дирижабълът, който се тества в района, да е бил погрешно възприет от необичайни местни жители, че има извънземен произход.
Марсианска треска
Друг интересен аспект на историята, който я свързва с по-широката култура на времето, е фактът, че първото предположение на „експерта по астрономия“в тази история е, че пилотът е от планетата Марс. По това време много хора, включително повече научно мислещи хора, вярваха, че на Марс има живот.
Още през 18 век астрономите потвърждават, че на Марс има сезони. Към 1860-те години астрономите отдават тази сезонна разлика във външния вид на Марс на разликите във растителността. Това обяснение, разбира се, се оказа погрешно. Очевидните сезонни разлики на Марс се дължат на глобалните прахови бури и сезонната сублимация на марсианските ледени шапки, а не на растителността.
Друго откритие, предизвикало вълнение за живота на Марс, е откриването през 1877 г. на предполагаеми „канали“на Марс. Италианският астроном Джовани Скиапарели използвал съвременен огнеупорен телескоп, за да огледа повърхността на Марс и видял нещо, което приличало на мрежа от канали или „окопи“. Освен това оригиналният му доклад не предполага нищо изкуствено или дори конкретно в това, което е видял на Марс. Когато обаче докладът му е преведен на английски, думата му canali, което означава жлебове или марки, е преведена на английската дума canal, което означава не само вода и живот, но и ум и планиране.
През 1894 г., само три години преди предполагаемия инцидент с дирижабъл „Аврора“, американският бизнесмен Персивал Лоуъл основава обсерватория, наречена на негово име във Флагстаф, Аризона, специално за изследване на Марс. Пърсивал Лоуъл беше убеден, че на Марс съществува древна умираща цивилизация. Той теоретизира, че марсианците са изградили канали, за да отвеждат вода от полярните ледени шапки до сухи долни ширини.
Повечето професионални астрономи по това време веднага бяха скептични към тези канали на Марс. Идеята е окончателно развенчана през 60-те години на миналия век, когато изображения от Mariner 4, първият междупланетен космически кораб, заснел подробни изображения на повърхността на Марс, показват, че планетата е безплодна и напълно лишена от съществуващи тела с течна вода на повърхността, да не говорим за канали. През 1890-те обаче идеята за каналите на Марс все още е била популярна в някои квартали и вероятно е повлияла на популярната култура по онова време. В светлината на това не би трябвало да е изненадващо, че обезобразен пилот на необичайно видим самолет е бил объркан с марсианец в малък град в Тексас през 1897 г.
По-широк контекст на инцидента
Инцидентът с дирижабъл „Аврора“се случи или поне се предполага, че се случи по време на оптимизъм за напредъка на науката и технологиите. Към края на 19 век изобретения и открития като парни локомотиви, дирижабли, ваксини и електричество са създали увереност, че човечеството може да използва науката и технологиите, за да създаде по-добро бъдеще и да направи още по-впечатляващи неща. Визията за непрекъснат технологичен и научен прогрес вероятно е допълнително потвърдена чрез сравнение със сравнително скорошни открития в геоложките и биологичните науки.
До 19-ти век геолози като Джеймс Хътън и Чарлз Лайъл показват, че естествената среда непрекъснато се променя с течение на времето в резултат на редовни геоложки процеси. Това показа, че светът не винаги е бил такъв, какъвто е бил, и може да промени много в бъдеще. Чарлз Дарвин също показа как популациите на организмите могат да се променят с течение на времето, за да се адаптират към тяхната среда чрез естествен подбор. Не само естествената среда се е променила, но и самите организми.
Докато геолозите и естествените учени намират доказателства за промяна и еволюция в природния свят, икономистите и социалните философи започват да разглеждат как човешките общества се променят с течение на времето. Дарвиновите идеи за биологичната еволюция и марксистките идеи за социален и икономически прогрес вероятно са допринесли за идеята за технологичен прогрес. Ако организмите могат биологично да се развият във висши форми с течение на времето и човешките общества могат да станат по-егалитарни с течение на времето чрез класова борба, защо цивилизациите не могат да се развият технологично до по-напреднали нива с течение на времето?
Идеята за извънземни цивилизации, достатъчно технологично напреднали, за да пътуват между планетите, се вписва лесно в тази рамка. Ако човешката цивилизация еволюира към все по-високи нива на технологичен и социален прогрес, космическите извънземни, които обитават една и съща вселена и се подчиняват на едни и същи закони на природата, вероятно са резултат от същите дарвинови и марксистки процеси. Те просто се преместиха малко по-напред в този процес и тяхната еволюция се случи на друга планета.
В края на 19 век може би за първи път в историята идеята за същества, пътуващи между планети, се счита за научно правдоподобна. В края на 19-ти век хората вече са построили някои от първите летящи машини. Освен това писатели като Жул Верн и учени като Константин Циолковски вече са започнали да спекулират относно реалистични сценарии за това как хората могат да пътуват в космоса.
Летящите автомобили, както и по-реалистичната научна фантастика, започнаха да правят идеята, че хората и другите същества могат да напуснат земната повърхност, по-научно правдоподобни. Този факт, съчетан с широкото приемане на идеята за живота на други планети като Марс, създаде интелектуална и културна среда, в която корабокрушението на космически кораб във ферма в Тексас ще се счита за правдоподобно и широко разпространено. в миналото това не беше възможно.
Независимо дали инцидентът с Аврора е умишлена измама, основана на погрешно идентифициране на ранен дирижабъл, или нещо съвсем различно, историята се вписва в културния разказ от 1890-те и вероятно се вярва, защото отговаря на разказа.
Инцидентът с Аврора: измама, недоразумение или извънземно посещение?
Колко добре историята се вписва в културния разказ на времето, поставя под съмнение нейната достоверност. Ако някой от 19-ти век се опита да измисли история за разрушен извънземен космически кораб, той има всичко, което бихте очаквали. Самолетът е описан като дирижабъл, който по това време е най-често срещаният тип самолет. Пилотът беше идентифициран като вероятно от Марс, когато беше изключително популярно да се вярва, че на червената планета съществува цивилизация за изграждане на канали.
Това се е случило и в отдалечен район, където доказателствата ще бъдат трудни за проверка. Ако това не беше очевидна измама, лесно е да се твърди, че наблюдателите на инцидента са идентифицирали погрешно наземния дирижабъл. Тъй като те не бяха запознати с дирижаблите, странността на ситуацията можеше да накара някои да повярват, че обезобразеният пилот дори не е човек.
От друга страна, вярно е също така, че ако това беше истинска среща с извънземен космически кораб, хората вероятно биха го нарекли и „дирижабъл“поради приликите му. Те вероятно биха предположили, че пилотът е марсианец, основан на културни и научни вярвания за извънземен живот по онова време.
В резултат на това можем да кажем, че наличните доказателства са твърде двусмислени, за да бъдат използвани като надеждни доказателства както за извънземно посещение, така и за всяка друга версия. Тези доказателства не изглеждат достатъчно необикновени. Възможно е обаче това да е било основано на реално събитие, включващо катастрофата на дирижабъл в малък град, погрешно идентифициран като посещение от друг свят.
