Влизайки в пустинята в Калифорния, можете да намерите огромна площ от автомобилен боклук. Това обаче изобщо няма да е забележително за това, а за факта, че той е съставен главно от автомобили, които са в добро, а понякога дори и отлично състояние. Как стана така, че всички тези коли са ненужни за никого под палещото слънце, което унищожава боята и каросерията? Отговорът на този въпрос е доста прост и тъжен.
Dieselgate
В случая говорим конкретно за сметището на автомобил Volkswagen, което беше в центъра на скандал през 2015 година. След тестване на нови серийни автомобили се оказа, че техните дизелови двигатели не отговарят на екологичните разпоредби на западните страни. Автомобилите всъщност излъчваха с порядък повече изгорели газове от цифрите, дадени в техническата документация. В резултат надзорните органи направиха единствения извод: Volkswagen умишлено посочи грешни данни, за да спести от екологичните изисквания.
Интересен факт: по време на процеса над Volkswagen, който беше кръстен Dieselgate, беше установено, че над 11 милиона автомобила на предприятието не отговарят на екологичните стандарти.
За да поправи някак ситуацията (и разбира се, за да спаси репутацията си), германската компания Volkswagen трябваше да вземе всички коли от собствениците и да им върне парите. Общо над 350 хиляди коли отидоха до площадките за депо. Един от тези сметища е точно в пустинята в Калифорния. Тя обаче далеч не е единствената. Фолксвагенът сам има поне 34 боклука с нови автомобили.
Промоционално видео:
Скандален капитализъм
Ако всичко е все още повече или по-малко ясно с Фолксваген - момчетата искаха да спестят пари и играха нечестно, за което плащаха, тогава с други компании всичко е много по-сложно и тъжно. Факт е, че подобни сметища на нови автомобили всъщност не са изключение, а практика. Освен това те се появяват не само заради някакви скандали.
Например, Citroen и Nissan също имат подобни депа. И всичко това, защото производителите са изправени пред свръхпроизводство. Новите модели се появяват толкова бързо и в такъв брой, че предприятията нямат време да продават предишните. В резултат абсолютно нови и добри автомобили изгряват на открито и не са необходими на никого.
General Motors е особено циничен по отношение на това. Депата се закупуват предварително. Така че, често е по-лесно да изхвърлите излишните автомобили, отколкото да ги изхвърлите или да се опитате да ги продадете. Налице е криза на свръхпроизводство поради неоправдано високи цени, спад в покупателната способност на населението, както и твърде бързата поява на нови модели продукти. Прекрасен пример за това как капиталистическата система прахосва природни и човешки ресурси, за да създаде ненужни (или недостъпни) ползи от цивилизацията.
Забележка: разбира се, производствените компании най-често правят тайни такива депа, но в днешно време става доста трудно да се скрие от Google Maps.
Най-тъжното е, че значителна част от колите, стоящи на такива сметища, не очакват нищо. В най-добрия случай те ще бъдат изхвърлени, като преминат под натиск. Използването в капиталистическата икономика обаче не винаги е печеливш бизнес. Това означава, че повечето от висококачествените машини ще останат на милостта на Майката природа.