Не толкова отдавна ЦРУ обяви, че ще публикува няколко снимки, от които ще стане ясно, че Ноевият ковчег все още е в планините на Турция. Снимките са направени от американски шпионски самолети и могат да послужат като доказателство за това, което някои историци и археолози вече са вярвали в продължение на много десетилетия: полумистичният кораб, криещ се под леда на планината Арарат (височина 5165 м), е самият ковчег, който Ной построи според божествена заповед.
По време на Студената война американските пилоти направиха много фотографии на това, което се наричаше „аномалия на Арарат“. Тези фотографии потвърждават съществуването на мистериозен и гигантски обект, скрит под ледника. Но наистина ли става дума за Ноевия ковчег? Това е различен въпрос.
… През 1950-1970-те години. дейността на американските тайни служби в района беше наистина трескава. Разведочителните самолети от класа U-2 и SR-71 проведоха много стотици въздушни операции, за да не пропуснат подозрителното движение на съветските войски. Връх Арарат, разположен на границата между Турция и Армения, беше една от „горещите точки“, включени в вниманието на специалните служби. Хиляди изображения на легендарната планина са взети от американски самолети, но не само заради стратегическия интерес, който представлява.
През 1943 г., по време на Втората световна война, между САЩ и СССР е създадена въздушна услуга, която доставя храна. Между американската база в Тунис и съветската в Ереван беше инсталиран въздушен мост. По време на една такава операция двама американски пилоти, летящи в близост до връх Арарат, забелязали нещо, наподобяващо голям кораб на един от склоновете. Заинтригувани от такава необичайна гледка, те следващия път полетяха по-близо и в този полет бяха придружени от един от фотографите от базата. Но снимките са разработени едва след много дни. Говори се, че някои от тези изображения са публикувани в европейското издание на списание Stripes and Stars - бюлетин на въоръжените сили на САЩ. За съжаление останалата част от тиража на това списание, както и много други графични доказателства, получени от пилотите на съюзническите сили,изгубен в старите архиви на Втората световна война.
През юни 1949 г. Пентагонът провежда прикрита операция в Турция, на няколко километра от границата с Иран и СССР. Самолет на ВВС на САЩ прелетя над планината Арарат и снима странен предмет, разположен на склона му. Този огромен обект веднага привлече вниманието на пилотите. Но когато се опитаха да се приближат до него втори път, намериха друг предмет до първия. Тази „съседна аномалия“, както я нарекоха военните служители, беше ясно видима насред замръзналия ледник. С известна вероятност може да се предположи, че това са фрагментите от самолета, който се разби в Арарат, въпреки че турското правителство отрече, че някога е имало въздушна катастрофа в този район.
Снимките, които представляват интерес за всички, са разархивирани през 1982 г., но няколко години по-късно, или по-точно през октомври 1995 г., Том Догърти, говорител на ЦРУ, заяви, че „от 1949 г. в кръговете на ЦРУ циркулират серия от снимки, свързани с аномалията. на връх Арарат “.
През 1973 г. Порчър Тейлър, третият професор в университета в Ричмънд, за първи път чува, че обектът на тези фотографии е Ноевият ковчег. Въпреки че Тейлър разбра, че вероятността ковчегът да е оцелял непокътнат след 4500 години, е пренебрежима, той прекара четири години, получавайки снимките от архивите. В крайна сметка DIA (Американската разузнавателна агенция на Министерството на отбраната) даде на Тейлър две въздушни снимки през 1949 г. Наистина, на тези черно-бели фотографии се вижда някаква странна структура, ясно различна от самата планина, по склона на Арарат.
През пролетта на 1960 г. няколко екипажа на 428-та ескадрила на тактическите сили на ВВС на САЩ, базирани в Адана, Турция, също видяха голяма корабна формация на един от склоновете на планината Арарат. Множество показания на свидетели потвърждават, че пилотите на U-2 са снимали този тайнствен кораб. Вероятно тези снимки са били включени и в графичните архиви, които ЦРУ събра по време на Студената война и които започват да се отварят днес.
Промоционално видео:
Но пилотите бяха виждали ковчега и преди. Един такъв инцидент е станал през зимата на 1916 г. по време на топенето на лед. Двама авиатори от имперска Русия - навигатор Росковицки и неговият пилот, прелитащи над турските позиции по границата с Армения, се приближиха до връх Арарат от северозапад и по пътя забелязаха едно почти напълно замръзнало езеро на крайбрежието. Когато самолетът наближи езерото, Росковицки забеляза как изглеждаше корпуса на голям кораб, наполовина потопен в езерото. На втория пробег над езерото руският авиатор успя да види мистериозната находка по-подробно. Това беше огромен банков кораб, замръзнал в леда. На палубата му се виждаха две къси мачти и пешеходна пътека, която ходеше хоризонтално по цялата му дължина. Съобщението за находката стигнало до Санкт Петербург и самият цар наредил да изпратят два екипа инженери в Арарат,така че да открият естеството на находката. Приблизително два месеца по-късно експедицията стигна до местоназначението си и започна работа. Оказа се, че това наистина е кораб с огромни размери, със стотици каюти и различни зали и с необичайно високи тавани. Военните направиха снимки и измериха кораба и направиха доклад, който беше изпратен на краля. Но комуникацията между Армения и Санкт Петербург по това време беше прекъсната и Николай II никога не получи този доклад …Но комуникацията между Армения и Санкт Петербург по това време беше прекъсната и Николай II никога не получи този доклад …Но комуникацията между Армения и Санкт Петербург по това време беше прекъсната и Николай II никога не получи този доклад …
Потопът е описан в митове от голямо разнообразие от култури. От Гърция до Индия, Куба, Бразилия, Океания - в почти всички древни цивилизации, под една или друга форма, има легенди за голяма катастрофа. Те разказват за Ной, Ной, Ну Уа и подобен герой, който успял да избяга със своите потомци.
От класическа Гърция например легендата за крал Деукалион, оцелял от наводнението благодарение на своя кораб, се е спуснала до нас. В китайската митология има подобен сюжет: Предконфуцианската традиция разказва за Nu Wa, герой, който е преживял подобни изпитания. Но намираме най-интересните подробности за потопа в културите на първоначалните народи от Близкия Изток. В края на XIX век. клинописни таблетки бяха дешифрирани, разказващи за Гилгамеш, герой, известен в шумерските, асирийските и вавилонските традиции. Хиляди клинописни таблетки са открити в руините на Ниневия в Месопотамия. Джордж Смит, млад, но много талантлив английски филолог, се опита да дешифрира съдържанието на тези таблетки и на някакъв етап с изненада разбра, че се е натъкнал на много познат заговор. Без съмнение какво е попадналбеше повторение на библейския мит за потопа, въпреки че авторът на тази версия е асириец. Имената не съответстваха на юдео-християнската традиция, но съдържанието беше абсолютно същото. Смит не успя да завърши превода, тъй като част от текста беше повреден, но по щастливо съвпадение по-късно, по време на нова експедиция в Месопотамия, липсващите фрагменти бяха открити. Това, което британският филолог откри, не беше нищо повече от копие на това, което днес е известно като епопея на Гилгамеш. Това беше името на героя, който според историята тръгна на пътешествие към отвъдния свят в търсене на тайната на вечния живот. Там той се срещна с Утнапиштим, „шумерският Ной“, който му разказа с всеки детайл, че преди голямата катастрофа е построил огромен кораб, на който е избягал със семейството си, роднините си и различни животни.въпреки че авторът на тази версия е асириец. Имената не съответстваха на юдео-християнската традиция, но съдържанието беше абсолютно същото. Смит не успя да завърши превода, тъй като част от текста беше повредена, но по щастливо съвпадение по-късно, по време на нова експедиция до Месопотамия, липсващите фрагменти бяха открити. Това, което британският филолог откри, не беше нищо повече от копие на това, което днес е известно като епопея на Гилгамеш. Това беше името на героя, който според историята тръгна на пътешествие към отвъдния свят в търсене на тайната на вечния живот. Там той се срещна с Утнапиштим, „шумерският Ной“, който му разказа с всеки детайл, че преди голямата катастрофа е построил огромен кораб, на който е избягал със семейството си, роднините си и различни животни.въпреки че авторът на тази версия е асириец. Имената не съответстваха на юдео-християнската традиция, но съдържанието беше абсолютно същото. Смит не успя да завърши превода, тъй като част от текста беше повредена, но по щастливо съвпадение по-късно, по време на нова експедиция в Месопотамия, липсващите фрагменти бяха открити. Това, което британският филолог откри, не беше нищо повече от копие на това, което днес е известно като епопея на Гилгамеш. Това беше името на героя, който според историята тръгна на пътешествие към отвъдния свят в търсене на тайната на вечния живот. Там той срещна Утнапиштим, „шумерски Ной“, който му разказа с всички подробности, че преди голямата катастрофа е построил огромен кораб, на който е избягал със семейството си, роднините си и различни животни. Имената не съответстваха на юдео-християнската традиция, но съдържанието беше абсолютно същото. Смит не успя да завърши превода, тъй като част от текста беше повреден, но по щастливо съвпадение по-късно, по време на нова експедиция в Месопотамия, липсващите фрагменти бяха открити. Това, което британският филолог откри, не беше нищо повече от копие на това, което днес е известно като епопея на Гилгамеш. Това беше името на героя, който според историята тръгна на пътешествие към отвъдния свят в търсене на тайната на вечния живот. Там той се срещна с Утнапиштим, „шумерският Ной“, който му каза във всички подробности, че преди голямата катастрофа е построил огромен кораб, на който е избягал със семейството си, роднините си и различни животни. Имената не съответстваха на юдео-християнската традиция, но съдържанието беше абсолютно същото. Смит не успя да завърши превода, тъй като част от текста беше повредена, но по щастливо съвпадение по-късно, по време на нова експедиция в Месопотамия, липсващите фрагменти бяха открити. Това, което британският филолог откри, не беше нищо повече от копие на това, което днес е известно като епопея на Гилгамеш. Това беше името на героя, който според историята тръгна на пътешествие към отвъдния свят в търсене на тайната на вечния живот. Там той се срещна с Утнапиштим, „шумерският Ной“, който му каза във всички подробности, че преди голямата катастрофа е построил огромен кораб, на който е избягал със семейството си, роднините си и различни животни.тъй като част от текста е повредена, но по щастливо съвпадение по-късно, по време на нова експедиция до Месопотамия, липсващите фрагменти са открити. Това, което британският филолог откри, не беше нищо повече от копие на това, което днес е известно като епопея на Гилгамеш. Това беше името на героя, който според историята тръгна на пътешествие към отвъдния свят в търсене на тайната на вечния живот. Там той се срещна с Утнапиштим, „шумерският Ной“, който му разказа с всеки детайл, че преди голямата катастрофа е построил огромен кораб, на който е избягал със семейството си, роднините си и различни животни.тъй като част от текста е повредена, но по щастливо съвпадение по-късно, по време на нова експедиция до Месопотамия, липсващите фрагменти са открити. Това, което британският филолог откри, не беше нищо повече от копие на това, което днес е известно като епопея на Гилгамеш. Това беше името на героя, който според историята тръгна на пътешествие към отвъдния свят в търсене на тайната на вечния живот. Там той се срещна с Утнапиштим, „шумерският Ной“, който му разказа с всеки детайл, че преди голямата катастрофа е построил огромен кораб, на който е избягал със семейството си, роднините си и различни животни.това, което сега е известно като епопея на Гилгамеш. Това беше името на героя, който според историята тръгна на пътешествие към отвъдния свят в търсене на тайната на вечния живот. Там той се срещна с Утнапиштим, „шумерският Ной“, който му разказа с всеки детайл, че преди голямата катастрофа е построил огромен кораб, на който е избягал със семейството си, роднините си и различни животни.това, което сега е известно като епопея на Гилгамеш. Това беше името на героя, който според историята тръгна на пътешествие към отвъдния свят в търсене на тайната на вечния живот. Там той се срещна с Утнапиштим, „шумерският Ной“, който му каза във всички подробности, че преди голямата катастрофа е построил огромен кораб, на който е избягал със семейството си, роднините си и различни животни.
Дали юдейско-християнската и мюсюлманската версия не са просто преводи на вавилонския мит? Може би, макар и с еднакъв успех, подобни „преводи“биха могли да бъдат отражение на едно и също събитие, което поради голямото си значение навлезе в хроники на различни култури. Известно е обаче, че размерът на кораба на Утнапиштим изненадващо съвпада с размера на Ноевия ковчег и в допълнение двамата завършват пътуването си на планината Арарат.
Има много доказателства, които свързват планината Арарат с мястото на последното място за почивка на Ноевия ковчег. Берос, халдейски историк, живял там около 280 г. сл. Хр д., говори за „кораб, който е акостирал в Армения“. Той каза още, че жителите на този район откъснали парчета от голям кораб за амулети. Йосиф Флавий, еврейски историк от I век н. д., уверява в едно от своите писания, че „някои от останките на кораба все още могат да бъдат намерени в Армения“.
През същия I век. историкът Николай Дамаскин споменава планината Арарат, обаче, под името Барис: „В Армения има една голяма планина, наречена Барис, на върха на която Ковчегът седи на земята след потопа“.
Преди да посети тази планина през 1316 г., францисканският монах Одорич пише: „Местните жители ни казаха, че никой не може да се изкачи на тази планина, защото не е приятен за Най-високия“. Четиридесет години по-късно сър Джон Мандевил наблюдава планината и, опитвайки се да изчисли височината й, съобщава: „Корабът на Ной все още опира до върха му и при ясно време хората могат да го видят от голямо разстояние. Самата тя трябва да е висока седем мили."
Марко Поло също не избяга от магнетизма на свещената планина. Той пише: „Знаете, че тази страна, Армения, е мястото, където се намира Ноевият ковчег, на върха на огромна планина. Нейните върхове са постоянно покрити със сняг, поради което никой не може да го изкачи."
В началото на XVII век Германският пътешественик и писател Адам Олшлагер спомена планината Арарат в своето произведение „Пътешествия и скитания на посланици“: „Арменци и перси вярват, че останките на ковчега все още са намерени на тази планина, толкова втвърдена през миналото време, че сякаш е камък“.
Но първата „официална експедиция“до върха на Арарат, за която знаем, беше проведена през октомври 1929 г. Водеше го германецът Фридрих Папато, професор по естествена философия в Университета в Дерпт (сега Тарту, Естония). В дните преди изкачването Фридрих Папагал посети манастира Ахора в малко селце, разположено на един от склоновете на планината. Игуменът на манастира показа на Папагал икона, написана на дъска, дървото за което беше взето от Ковчега.
През 1840 г. под предлог, че разследват последствията от земетресение, което разруши както село Ахора, така и самия манастир, турските власти организират цяла експедиция. Кюрдските работници, наети да чистят развалини и отломки, откриха странни парчета дърво, които изглежда са принадлежали на голям кораб. Не бяха ли останките на ковчега?
Независимо от това, много преди тези експедиции, повече или по-малко документирани, се носеха многобройни слухове за изкачване на върховете на Арарат, за това колко светци в търсенето на реликва са намерили ковчега. Те разказват и как някои овчари, опитвайки се да извадят добитъка от стадото, открили останките на огромен кораб от планините. Познавайки местната традиция, овчарите веднага избягали от страх, страхувайки се от „божествено проклятие“за богохулно проникване в забранената зона. Някога жителите обикновено избягвали най-горните райони в планината, вярвайки, че върховете са места на болести и смърт. Но без съмнение, някои от неразположенията, които сполетяха хората и добитъка, бяха приписани на „планинска болест“, а не на Божия гняв.
Фернан Навара, френски предприемач с испански произход, е очарован от историята на Ноевия ковчег от детството. Служи във военните край Дамаск в Сирия. Там, точно преди избухването на Втората световна война, той се срещна с Алим, млад арменец, който разказа, че дядо му многократно е казвал: ковчегът почива сред вечния лед на Арарат. След края на войната Навара успява да сбъдне мечтата си. Той организира няколко експедиции до Арарат, но всички те не са успешни. Накрая, през 1955 г., обстоятелствата са благоприятни. Беше геодезична година, което означаваше максимално топене на ледниците. Фернан Навара започна изкачването си на планината Арарат заедно с единадесетгодишния си син Рафаел. След трудно изкачване, придружено от много неприятности, Навара се качи в пещерата, за да изчака неочакваната буря. Когато бурята затихна, той внезапно откри, че между ледения склон и скалите има някаква формация, ясно направена от дърво. Спускайки се на няколко метра, той се убеди, че този обект е създаването на човешки ръце. И освен това разбра, че парчето, което получи, беше част от нещо по-голямо, замразено здраво в леда. Навара с голяма трудност откъсна малко парче, малко над метър с дължина, и се върна при сина си Рафаел, който с нетърпение го чакаше няколко метра по-долу. Преди да се върне във Франция със своето „съкровище“, Навара посети Египет и показа находката си в музея в Кайро. Те потвърдиха, че възрастта на парчето дърво е 5 хиляди години.че този обект е създаването на човешки ръце. И освен това разбра, че парчето, което получи, беше част от нещо по-голямо, замразено здраво в леда. Навара с голяма трудност откъсна малко парче, малко над метър с дължина, и се върна при сина си Рафаел, който с нетърпение го чакаше няколко метра по-долу. Преди да се върне във Франция със своето „съкровище“, Навара посети Египет и показа находката си в музея в Кайро. Те потвърдиха, че възрастта на парчето дърво е 5 хиляди години.че този обект е създаването на човешки ръце. И освен това разбра, че парчето, което получи, беше част от нещо по-голямо, замразено здраво в леда. Навара с голяма трудност откъсна малко парче, малко над метър с дължина, и се върна при сина си Рафаел, който с нетърпение го чакаше няколко метра по-долу. Преди да се върне във Франция със своето „съкровище“, Навара посети Египет и показа находката си в музея в Кайро. Те потвърдиха, че възрастта на парчето дърво е 5 хиляди години. Навара посети Египет и показа находката си в музея в Кайро. Те потвърдиха, че възрастта на парчето дърво е 5 хиляди години. Навара посети Египет и показа находката си в музея в Кайро. Те потвърдиха, че възрастта на парчето дърво е 5 хиляди години.
Въпреки че последвалите анализи не успяха да определят възрастта на останките, намерени от Навара с такава точност, много експерти смятат, че парчето дърво, донесено от френски изследовател от Арарат, наистина е част от ковчега на Ной.
Откриването на френския ентусиаст беше тласък за организирането на други експедиции до Арарат. Основните данни, които могат да помогнат за разрешаването на тази загадка, обаче идваха от небето. Това е не само свидетелството на американските пилоти U-2, което описахме по-горе, но и снимки от спътници. В средата на 1973 г. Томас Б. Търнър, ръководител на астрономическата компания McDonell-Douglas, се свързва с д-р Джон Монтгомъри за консултация относно снимка, направена от сателита на ЦРУ ERTS от надморска височина от 720 км. Снимката показа мистериозната аномалия на Арарат. Беше нещо с правоъгълна форма и очевидно не беше свързано със самата планина.
Местоположението на тази правоъгълна форма беше още по-значимо, защото съвпадаше с координатите на квадрата, което беше показано от много наблюдения от земята.
Проблемът с въздушните снимки на „аномалията на Арарат“е основно технологичен. Ако е възможно грубо да се определи размерът на даден обект, тогава да разберете неговата природа е много по-трудно.
На 25 февруари 1995 г. Маями Джералд обявява специална среща, в която присъства и Ал Гор, вицепрезидентът на САЩ. На тази среща бяха представени няколко снимки, направени от спътника на ЦРУ. Няколко месеца по-късно фотографът и журналист Дейвид Барак анализира тези снимки с помощта на скенер. На един от тях той намери „нещо като подводница“под ледената шапка. Дали Ноевият ковчег всъщност е сниман от спътник или е причудлива скала? Този път може да се надяваме, че фотографиите, попаднали във владение на ЦРУ, ще успеят да разкрият тази тайна.
„Направете си ковчег от гоферно дърво; направете отделения в ковчега и го покрийте с стъпка отвътре и отвън … И направете така: дължината на ковчега е триста лакътя; широчината му е петдесет лакътя, а височината му - тридесет лакътя. В Битие (глави 6-9) намираме истинско ръководство за корабостроене, най-старото в човешката история. С този учебник Ной реализира проект, който много от днешните критици смятат за невъзможни за неговата ера. Но не ни се струва невъзможно да изградим египетските пирамиди, Родоския колос и други чудеса на света? Да предположим, че Ной е имал специален талант за задача от тази сложност. Така той имаше достатъчно хора на свое разположение и имаше подходящата технология. Невъзможен? Експертите, които оценяват размерите на ковчега (135 м дължина, 22,5 м ширина и 13,5 м височина), стигат до изводаче са много съвършени от гледна точка на хидродинамиката. Дължината на съда е свързана с неговата ширина в съотношение шест към едно, което съответства на параметрите на макар и бавен, но много стабилен съд, способен да издържи на суровия климат, на който беше ясно изложен по пътя - според древната традиция. Същите тези експерти по корабостроене твърдят, че вътрешният център на тежестта на ковчега и неговата правоъгълна форма го правят практически немислим. Има дори един забавен проект, за който можете да прочетете в Интернет, наречен „Проект Ноев ковчег“: Американски изследователи са създали компютърен модел на този кораб. Корабостроителите, които взеха участие в този проект, стигнаха до извода, че Ноевият ковчег наистина има отлична морска годност. Дължината на съда е свързана с неговата ширина в съотношение шест към едно, което съответства на параметрите на макар и бавен, но много стабилен съд, способен да издържи на суровия климат, на който беше ясно изложен по пътя - според древната традиция. Същите тези експерти по корабостроене твърдят, че вътрешният център на тежестта на ковчега и неговата правоъгълна форма го правят практически немислим. Има дори един забавен проект, за който можете да прочетете в Интернет, наречен „Проект Ноев ковчег“: Американски изследователи са създали компютърен модел на този кораб. Корабостроителите, които взеха участие в този проект, стигнаха до извода, че Ноевият ковчег наистина има отлична морска годност. Дължината на съда е свързана с неговата ширина в съотношение шест към едно, което съответства на параметрите на макар и бавен, но много стабилен съд, способен да издържи на суровия климат, на който беше ясно изложен по пътя - според древната традиция. Същите тези експерти по корабостроене твърдят, че вътрешният център на тежестта на ковчега и неговата правоъгълна форма го правят практически немислим. Има дори един забавен проект, за който можете да прочетете в Интернет, наречен „Проект Ноев ковчег“: Американски изследователи са създали компютърен модел на този кораб. Корабостроителите, които взеха участие в този проект, стигнаха до извода, че Ноевият ковчег наистина има отлична морска годност.но много стабилен съд, способен да издържи суровия климат, на който той беше ясно изложен по пътя - според древната традиция. Същите тези експерти по корабостроене твърдят, че вътрешният център на тежестта на ковчега и неговата правоъгълна форма го правят практически немислим. Има дори един забавен проект, за който можете да прочетете в Интернет, наречен „Проект Ноев ковчег“: Американски изследователи са създали компютърен модел на този кораб. Корабостроителите, които взеха участие в този проект, стигнаха до извода, че Ноевият ковчег наистина има отлична морска годност.но много стабилен съд, способен да издържи суровия климат, на който той беше ясно изложен по пътя - според древната традиция. Същите тези експерти по корабостроене твърдят, че вътрешният център на тежестта на ковчега и неговата правоъгълна форма го правят практически немислим. Има дори един забавен проект, за който можете да прочетете в Интернет, наречен „Проект Ноев ковчег“: Американски изследователи са създали компютърен модел на този кораб. Корабостроителите, които взеха участие в този проект, стигнаха до извода, че Ноевият ковчег наистина има отлична морска годност.че вътрешният център на тежестта на ковчега и неговата правоъгълна форма го направиха практически немислим. Има дори един забавен проект, за който можете да прочетете в Интернет, наречен „Проект Ноев ковчег“: Американски изследователи са създали компютърен модел на този кораб. Корабостроителите, които взеха участие в този проект, стигнаха до извода, че Ноевият ковчег наистина има отлична морска годност.че вътрешният център на тежестта на ковчега и неговата правоъгълна форма го направиха практически немислим. Има дори един забавен проект, за който можете да прочетете в Интернет, наречен „Проект Ноев ковчег“: Американски изследователи са създали компютърен модел на този кораб. Корабостроителите, които взеха участие в този проект, стигнаха до извода, че Ноевият ковчег наистина има отлична морска годност.
Как корабът се пресече на височина три километра? За да отговорим на този въпрос, трябва да се обърнем към „теорията за наводнението“. Тя твърди, че огромни водни маси са покрили наистина гигантски сухопътни зони. През 1929 г. британският археолог Леонард Вули направи сензационно откритие. По време на разкопките на древния град Ур в Месопотамия му хрумнало да изкопае дупка през всички слоеве на града, за да определи точно кога на това място започва да се развива шумерската цивилизация. След като преминаха през много слоеве отломки, археолозите се натъкнаха на слой от тиня. Въпреки всичко, Вули реши, че и той трябва да премине през него. След около четири метра бяха разкопани нови предмети, които свидетелстват за съществуването на цивилизация от различно ниво, предшестваща образуването на слой от тиня. Какво означава това? Никой от археолозите не е имал съмнения:блатистият слой е резултат от огромното наводнение на местната почва. Установено е, че водата стои на 8 м над земята. Колкото и да е смешно, ние намираме точно същата фигура в традицията - при преизчисляването му в лакътя: „И водата на земята се увеличи значително, така че всички високи планини, които са под цялото небе, бяха покрити; водата се издигна на петнадесет лакътя над тях и всички високи планини бяха покрити”(Битие, 6. 19-20). В района на Арарат срещаме морски миди на надморска височина над 3 км. Ако водите се издигнаха до тук, тогава може да се доверим на „теорията за потопа“и да разберем как всъщност Ной успя да кацне на ковчега си до върха на Арарат.„И водата на земята беше силно засилена, така че всички високи планини, които са под цялото небе, бяха покрити; водата се издигна на петнадесет лакътя над тях и всички високи планини бяха покрити”(Битие, 6. 19-20). В района на Арарат срещаме морски миди на надморска височина над 3 км. Ако водите се издигнаха до тук, тогава може да се доверим на „теорията за потопа“и да разберем как всъщност Ной успя да кацне на ковчега си до върха на Арарат.„И водата на земята беше силно засилена, така че всички високи планини, които са под цялото небе, бяха покрити; водата се издигна на петнадесет лакътя над тях и всички високи планини бяха покрити”(Битие, 6. 19-20). В района на Арарат срещаме морски миди на надморска височина над 3 км. Ако водите се издигнаха до тук, тогава може да се доверим на „теорията за потопа“и да разберем как всъщност Ной успя да кацне на ковчега си до върха на Арарат.
Докато повечето учени отхвърлят библейската история за Големия потоп и Ной просто защото споменатите животни не могат да се поберат в ковчега, някои библейски фундаменталисти и археолози твърдят, че изчисленията въз основа на числата в Библията показват възможността това. Фундаменталисткото американско списание Pure Truth казва, че „критиката към Библията обикновено процъфтява върху почвата, богато оплодена с погрешни схващания. Според традиционните възгледи и популярната литература ковчегът е бил малко по-голям от обикновена риболовна лодка, неспособен да издържи и най-малкия шквал."
Разбира се, те са правилни, като заявяват, че ковчегът, описан в Библията, по всякакъв стандарт е бил голям кораб. Смята се, че е дълъг 300 лакътя, широк 50 лакътя и висок 30 лакътя. Дори при минималната стойност на лакът това дава водоизместване от 43 000 т. При по-голям лакът последната цифра може да е 66 000 т. А ковчегът от вавилонския мит беше още по-голям - имаше седем етажни палуби, за разлика от този, построен от Ной, и водоизместване 228 000 т. Дори да се предположи, че постиженията на древните в корабостроенето са били по-големи, отколкото обикновено се смята, изглежда невероятно, че кораб с такива размери е можел да бъде направен в праисторически времена.
Заобикаляйки въпроса как Ной е могъл да го построи, американските фундаменталисти твърдят, че Ной е взел на борда две двойки от всеки „вид“(порода) „нечисти“животни и седем двойки „чисти“животни: всички същества, в които е имало „ дух на живота “. Седемдесет процента от животинския свят на земята са членестоноги и ако вземете 40 кубически сантиметра от всички познати им в момента сортове за всяка двойка, ще ви трябва стая с обем 18 900 кубически метра. Размерът на резус маймуната, която лесно може да бъде държана в клетка от 4,5 кубически метра, се приема като среден размер на останалите обитатели на сушата - бозайници, птици и влечуги, от които има около 18 000 вида. Имайки предвид факта, че „чистите“животни (от които не са много) са били натоварени в седем двойки, на ковчега, в допълнение към насекомите,е трябвало да има приблизително 40 000 вида фауна, които да изискват около 180 000 м3 повече за своето настаняване. По този начин, ако вземем числата, дадени в Библията на вяра, тогава общото пространство, необходимо за транспортирането на всички „създания“, трябва да има обем 198 900 м3, тоест само 45 процента от обема на целия ковчег, когато изчисленията се основават на минималния лакът и само малко повече от 20 процента, ако се основават на голяма стойност на тази мярка за дължина. Коментарът на фундаменталистите по този въпрос може да бъде следният: „… последният въпрос. Защо на Ной му трябваше толкова много място? "Тоест, само 45 процента от обема на целия ковчег при изчисления въз основа на минималната стойност на лакътя и само малко повече от 20 процента, ако се основават на голяма стойност на тази мярка за дължина. Коментарът на фундаменталистите по този въпрос може да бъде следният: „… последният въпрос. Защо на Ной му трябваше толкова много място? "Тоест, само 45 процента от обема на целия ковчег при изчисления въз основа на минималната стойност на лакътя и само малко повече от 20 процента, ако се основават на голяма стойност на тази мярка за дължина. Коментарът на фундаменталистите по този въпрос може да бъде следният: „… последният въпрос. Защо на Ной му трябваше толкова много място?"
Николай Непомняхти