"Невероятни" летящи превозни средства в небето се наблюдават навсякъде. И също като универсално техните наблюдения се игнорират. Поне те са игнорирани сред официалните кръгове и властовите структури на нашето общество.
Това не е нищо ново - тези, които изучават НЛО, винаги са знаели това. Нито завесата на отричането, нито дезинформацията около тази тема не е нещо уникално. Много пъти напразно съм разклащал ефира, за да осъдя неспособността и нежеланието на нашите основни медии да обсъждат обхвата на теми, свързани с НЛО. Да, това е стара новина.
Колкото и странни да са НЛО, често мисля, че мълчанието на официалните кръгове е по-сюрреалистично от самите обекти. Как става така, че много хиляди или дори милиони очевидци продължават да бъдат игнорирани?
Въпреки това, една от аспектите на това явление е забелязана от масовите медии. Може би трябва да кажем - докоснати от самия ръб на тях. Имам предвид известните триъгълни НЛО. Американската масова култура, инертна и ограничена, въпреки това от време на време признава, че съществуват такива обекти. И ще й бъде трудно да не признае - просто има твърде много доклади за такива НЛО и те са много подробни.
Триъгълници в небето
Данните за триъгълните НЛО се получават постоянно. Преди по-малко от месец, когато пишех тази статия, се появи интересно, макар и типично съобщение. На 2 март 2003 г., малко след полунощ, охранител в община от затворен тип в Далас видя „масивен черен триъгълник без никакви светлини“; той летеше на запад за 8-9 секунди. НЛО беше напълно безшумен и изглеждаше да лети на височина от около 1200 фута (400 м). Очевидец наблюдаваше как триъгълникът прелетя над покрива на една от къщите. Той се свързва с полицейското управление в Далас, където му е казано, че не е първият, който е подал сигнал за обекта. Пълният текст на съобщението може да бъде намерен в архивите на Националния център за отчитане на НЛО (NUFORC). Питър Давенпорт, който ръководи NUFORC, говори пред очевидец и го намери за „доста искрен и надежден“.
Ето още един скорошен пост от NUFORC. На 24 януари 2003 г. очевидец наблюдава триъгълен предмет, докато шофира колата си през нощта на тиха улица в Арканзас. Той забави темпото, изключи радиото и се спусна надолу към прозореца на колата. Отначало си помисли, че вижда хеликоптер, но не чу нито един звук. След като колата му спряла напълно, той видял обекта, който вита на 10 фута (3 метра) над телефонен стълб, и забелязал, че в ъглите му има светлини - червени, бели и сини, по една във всеки ъгъл. Наблюдението продължи четири минути, "и тогава НЛО изчезна".
Промоционално видео:
Никой от тези очевидци не е описал размера на кораба, който са видели. Всъщност размерите на "триъгълниците" варират от малки до огромни. В повечето случаи те летят бавно на ниска височина; понякога очевидци ги описват като с формата на бумеранг, а не на триъгълник. Фактът, че те летят толкова ниско и толкова бавно, е проблем, който изисква обяснение, както научно, така и политически. Усложнява го фактът, че много очевидци описват невероятната скорост и маневреност на триъгълните НЛО, например, завъртане на място около оста си или огромно ускорение. По принцип този проблем е сложен.
Известният „полицейски надзор“на гигантски триъгълен обект в началото на 2000 г. в САЩ. Илинойс е най-известният случай от този вид. НЛО беше много по-голям от Боинга, летеше на около 500 фута (165 м), беше безшумен или много тих и имаше много ослепителни бели светлини около краищата му. Това беше очевидно необичайно, но това, което наистина прави този случай трудно обясним, е начинът на ускоряване на обекта. Според един от офицерите НЛО се втурнал „в миг на око“, докато „… без нито един звук“. В един кратък миг той беше на няколкостотин ярда, в друг миг - на няколко мили.
Те се виждат през цялото време …
Ако това беше изолиран инцидент, това би могло да бъде отписано като грешка, допусната от очевидци. Но не беше изолирана, което изостря проблема. Подобни предмети са били виждани много пъти в началото на 80-те години в долината на река Хъдсън, близо до северните покрайнини на Ню Йорк. На 31 декември 1982 г. хора от няколко различни места съобщават за подобен обект. Сред тях не бяха само компании, които празнуваха Нова година: обектът беше заснет. НЛО беше гигантски, триъгълен, летеше под 500 фута, носеше ярки светлини, описваше тесни бримки във въздуха и веднъж насочи лъч бяла светлина към магистрала. През юли 1984 г. същият или много подобен обект нахлува във въздушното пространство над атомната електроцентрала в Индия Пойнт - и докато той се носеше над реактора, електронните системи и комуникациите не работеха. От началото на 80-те години броят на очевидци на подобни инциденти в долината на Хъдсън започва да наброява хилядите. В един случай беше заснето видео с достатъчно качество; той е изпратен в лабораторията за реактивни двигатели в Пасадена. Резултат от изследването: заснето е нещо истинско, но … не обикновен самолет.
Тогава знаем за наблюдения в Белгия, които изглежда са само част от поредица наблюдения, които се разпространяват в края на 1989 г. и началото на 1990 г. от Обединеното кралство до Русия. На 29 ноември 1989 г. черен триъгълен предмет се е надвиснал над белгийска полицейска кола с тананикащ звук и я осветява с ослепителен лъч светлина. Много хора съобщават за един и същ обект; вижда се през цялата зима, но най-драматичното наблюдение се случи в нощта на 30 март 1990 г. Хиляди очевидци видяха ниско летящо НЛО с ярък мигащ огън в центъра. Обектът би могъл да лети със скорост до 30 мили в час и да ускори до невъобразима скорост. Всички бяха твърдо убедени, че нито един самолет от никакви военновъздушни сили не може да го прихване. Същата нощ обаче белгийските ВВС изпратиха два F-16 за тази задача. Триъгълникът беше забелязан от няколко радиолокационни станции на НАТО; пилотите-изтребители също ги проследявали на радари във въздуха и понякога дори го виждали със собствените си очи.
Но F-16 - най-добрите прехващачи в света - бяха изоставени от триъгълния кораб. Той не само можеше да ускори до невероятни скорости и да спре почти моментално, но и да промени височината в миг на око. Веднъж операторите на радари и шокираните очевидци наблюдаваха как триъгълникът се спуска на 1 000 фута (1320 м) за една секунда, или близо една миля. Освен това това съоръжение се управляваше интелигентно - поне това беше мнението на началника на щаба на белгийските военновъздушни сили, полковник Уилфрид де Броуер. Той заяви, че има "определена логика" в движенията на НЛО. Ник Поуп, който малко след това оглави "НЛО групата" в Министерството на отбраната на Обединеното кралство, се свърза с белгийското правителство. Той "заключи, че същата нощ самолетът е прелетял над страната им." Според папата,те не са имали идеи кой е този апарат.
Подобно на други „триъгълници“, които хората виждаха, белгийският обект беше много истински. Всъщност въпросът беше, на кого принадлежи?
Кой е собственик на триъгълни НЛО?
Много хора подозират, че това е устройство, разработено по време на един от тайните американски проекти. Официално обаче няма нито един самолет, който да има идеален триъгълен фюзелаж. Самолетът B-2, който е създаден по технологията на стелт, е целият в ъглите и изглежда много странно, но не е с триъгълна форма. И той не може да направи същото като "триъгълниците".
Има основание да се смята, че американците са разработили апарат с форма на триъгълник. През август 1989 г. бивш служител на Кралския наблюдателен корпус работеше в Северно море на газова платформа на около 60 мили от брега на Норфолк. Крис Гибсън - това е неговото име - беше признат за един от най-добрите световни специалисти по идентификация на самолети и дори взе участие в международни състезания, когато снимка на самолет, взета от разстояние, се показва на екрана за частична секунда и участникът трябва да го идентифицира по това време. По време на епизода за наблюдение на триъгълника Крис пишеше наръчник за разпознаването на самолета.
Он увидел черный летательный аппарат в виде идеального равнобедренного треугольника, угол носа которого составлял тридцать градусов; он заправлялся горючим с КС-135 (неофициальное название «летающий танкер». - М. Г.) Самолеты сопровождали два истребителя F-111, причем «треугольник» был заметно больше них. Билл Свитман, специалист, пишущий на авиационные темы, заметил, что «ни один летательный аппарат, кроме сверхзвуковых, -или самолетов, сделанных с целью провести испытания таковых, не только не строился, но даже не изучался на предмет придания ему таких очертаний».
По принцип хората приписват това наблюдение на легендарната Aurora, която изглежда е наследник на най-бързо признатия официално самолет в света - SR-71 Blackbird. Разбира се, „Аврора“официално не съществува, но сред слуховете за нея има индикации за размер; те сякаш съвпадат с видяното от Гибсън.
Но ако приемем, че Аврора съществува, малко вероятно е тя да е била корабът, който е летял в небето над Белгия през 1989-1990 г. и още по-малко вероятно е тя да е отговорна за наблюденията в долината на Хъдсън. Казват, че Аврората е хиперзвуково превозно средство; това означава, че лети по-бързо от пет скорости на звука. Според слуховете, тя развива дори до осем скорости на звука. Но замръзване на място? Моментална промяна в котата? Никой, поне сред специалистите, пишещи за авиацията, не е казвал нещо подобно за Аврора.
Има слухове за друго устройство, появата на което е много подобно на описанието на някои „триъгълници“. Това е TR-3 „Black Manta“, друг самолет, който „не съществува“. Всичко, което знаем, е минало през мелницата за слухове; те заявяват, че TR-3 може да лежи безшумно на мястото си и че има два различни прототипа, TR-3A и TR-ZV. Първият самолет е дълъг около 45 фута, висок 15 фута и има размах на крилата от 65 фута. Вторият се твърди, че се простира до 200 фута (200 метра) напречно.
Моля, обърнете внимание, че нищо от това не може да бъде доказано. Най-подробната информация, която бих могла да намеря за тези неуловими небесни чудовища, е тази, която се разпространява сред онези, които вярват в тяхното съществуване; в него се казва, че това са тактически разузнавателни самолети, които започват да изпълняват първите мисии в началото на 90-те години. Финансирането и насочването за мисии се осигурява от Агенцията за национална сигурност, ЦРУ и Службата за национално разузнаване (НРО). Външното покритие на TR-3B уж реагира на радиолокационно облъчване; може да промени отражателната способност, радарното усвояване и цвета. Това прави устройството изключително ненатрапчиво. Нещо повече, те дори казват, че може да лети на голяма височина за неограничено време и да развива скорост - дръжте! - до девет скорости на звука.
Американски шпиони?
По никакъв начин не съм експерт по технологиите, участващи в Черната Манта. Тези, които говорят за тях, твърдят, че TR-3B съдържа нещо, наречено „разрушител на магнитното поле“, в което тороид от плазма с високо налягане, генериран от живак, обгражда въртящото се пилотно отделение. … Плазмата, ускорена до невероятни скорости, потиска силата на гравитацията, "безтегловна" до 89% от масата на кораба. Това не е антигравитация в буквалния смисъл на думата, което би осигурило енергия за движение, но, правейки кораба изключително лек, той осигурява своите полетни характеристики, включително способността да развива ускорение, летене във всяка посока.
Това са поне изявленията, публикувани на уебсайта на Едгар Фуше. Един учен ми каза, че технически подробности като скоростта на въртене на плазмата „не са достоверни“. Въпреки че сайтът на Foucher предоставя отличен преглед на всичко, което Black Manta може да предложи, по-голямата част от информацията за него идва от анонимни източници; някои от детайлите може да са грешни, въпреки че общата картина ще остане до голяма степен правилна.
Докато всяка дискусия тук остава спекулативна, някои от твърденията за способностите на Черната Манта силно приличат на полетните характеристики на триъгълните НЛО. Има ли такъв самолет в действителност? Не знам.
Докато някои авиационни експерти признават възможността такъв самолет да е построен, широката общественост е съмнителна. Разбира се, има и такива, които дори се съмняват в съществуването на "Аврора" …
Лично аз ми е много трудно да отрека, че американската армия има летящ триъгълник. Знаейки за записа на Крис Гибсън, аз съм готов да повярвам на историята му, че видя черен равнобедрен триъгълник, в който се налива гориво от KS-135. Също така съм готов да приема, че може да има други строго секретни самолети. Докато обществеността научи за съществуването на U-2, неговият наследник, SR-71 Blackbird, дълго време оставаше в тайна. Научихме за F-117A "стелт" през 1988 г. - едва когато решихме значително да увеличим производството му и по този начин стана невъзможно да го скрием повече.
Но дори американските самолети не могат да обяснят феномена на триъгълниците. Дори да съществува нещо толкова екзотично като Черната Манта, ясно е, че те могат да обяснят наблюдения от началото на 90-те, а не преди това.
Наблюденията бяха направени много по-рано
Или може би са съществували и преди? Колко далеч назад можем да отблъснем овладяването на подобна технология и появата на тези самолети? Може ли Черната Манта да е отговорна за белгийските наблюдения през 1989-90? Въпреки това, какво ще кажете за наблюденията в долината на Хъдсън, които се случиха много по-рано?
Съмнявам се дали TR-3A или TR-3B могат да обяснят това наблюдение.
Една ясна есенна нощ в Хейстингс, Пенсилвания. Минесота, много очевидци наблюдават триъгълен кораб, приближаващ се с висока скорост от изток. Когато обектът беше почти над главите им на около 5000 фута, той „замръзна, сякаш беше закован надолу“. Червено-оранжеви светлини изгаряха в ъглите на НЛО; понякога те стават зеленикави. В продължение на тридесет секунди обектът висеше неподвижно и беззвучно и след това се обърна на 180 градуса, "оставяйки следа от пара" … Висящ неподвижен в нова позиция в продължение на няколко секунди, НЛО летеше с голяма скорост, зави около 15 мили и се втурна вертикално нагоре " с невероятна скорост”и изчезна.
Този обект определено има много общо с белгийския триъгълник, с изключение на това, че е видян в средата на октомври 1968 г. Доколкото знам, съобщението не е разследвано, но има доста триъгълници, докладвани на NUFORC, които датират от края на 60-те години. Повечето от тях имат подробни подробности; те изглеждат истински и са достъпни за всеки, който иска да прочете тези съобщения.
В базата данни на NUFORC можете да прочетете около 25 подробни доклада за триъгълни НЛО, наблюдавани от 1967 до 1973 г.; има няколко случая, които датират още по-рано. (В СССР първият „триъгълник“, доколкото знам, беше видян през 1936 г., а записът на това наблюдение е направен в началото на 80-те, когато дори уфолозите не знаеха нищо за триъгълните НЛО. - М. Г.) Това трябва да бъде, само върхът на айсберга: никога няма да разберем колко очевидци на триъгълни НЛО през 60-те години на миналия век са умрели, преди да са имали възможност да изпратят своята история на уфолозите, но съм сигурен, че е имало много.
Британският уфолог Виктор Кийн, който основал Project Triangle в Интернет, е записал множество съобщения за триъгълни наблюдения на НЛО, които се случват във Великобритания през 90-те години. Той подчертава, че за първи път достоверното наблюдение на „триъгълника“е датирано на 8 септември 1960 г. „Триъгълен кораб с три бели светлини в ъглите и червена светлина под дъното“е бил видян в Tuneside и две други селища в радиус от 10 мили. а разликата във времето между наблюденията не надвишава 75 минути. Сигурно някой е измислил "летящите триъгълници" още през 50-те?
Ако някой вярва, че докладите за подобни дългогодишни събития трябва автоматично да се считат за ненадеждни и трябва да бъдат изхвърлени, какво ще каже за големия брой доклади за „триъгълници“от 1973 г. до началото на 80-те години, тоест преди „вълната“от наблюдения в долината на Хъдсън? Случаите на наблюдение на „триъгълници“в такова далечно минало представляват сериозен проблем за обяснение.
Политически аспект
Има няколко фактора, които трябва да имате предвид. Първо, състоянието на техниката. Признавам, че това ниво в тайния свят на военните винаги е надминавало повечето цивилни технологии, но ние имаме възможността да го открием, като изучаваме най-модерните самолети от онези години. Например, първият полет на F-15 "Орел" се осъществи през юли 1972 г. Това беше първият изтребител на ВВС на САЩ, който има съотношение на тяга / тегло по-голямо от 1: 1 и по този начин способен на вертикален полет. Първият F-16 лети във военновъздушната база на Едуардс през януари 1974 г., бомбардировачът Rockwell B-1 излита за първи път през декември 1974 г., а първият прототип хеликоптер Apache през септември 1975 г. Всички тези устройства са впечатляващи, но никое от тях не наподобява най-малко „триъгълници“.
Важно е да се разбере, че едва в средата на 70-те години се появи техниката на "летене с тел" (тоест перфектна компютърна технология, която позволява на самолет да извършва много действия в секунда), която се оказа достатъчно практична за използване в нетрадиционни устройства, например "летящият" крило ". Преди това "летящи крила" (и вероятно "летящи триъгълници" като по-нататъшното им развитие) първоначално са били нестабилни.
Като се имат предвид всички тези фактори, става трудно да се причислят много от докладите от „триъгълника“на тайните технологии. Трудно, но не и невъзможно. Вярно, тук възникват и други проблеми - политически.
Връщайки се например към наблюденията на Белгия, полковник от ВВС на Белгия предположи, че ако обектите са самолети B-2 или F-117 „стелт“(единственият известен им американски самолет, който дистанционно съвпада с описанията на очевидци), тогава ВВС на САЩ би трябвало да са подали искане за разрешаване на полета; нямаше такова искане. Брауер отбеляза и очевидния факт, че триъгълните предмети „по никакъв начин“не съответстват на известния американски самолет.
Белгийското правителство направи искане до правителството на САЩ дали тези „триъгълници“са американски самолети или не. Американските военновъздушни сили уведомяват ВВС и белгийското министерство на отбраната, че „нито един американски самолет за стела не е извършвал никакви мисии през този период“. В днешно време този отговор може да се разглежда като официален отговор с внимателно проверени думи - „нито един самолет тип„ стела “не може да означава, че апаратът, летящ в небето над Белгия, в техническия смисъл на думата не е бил„ невидим “самолет - само най-новият летящ апарат. Освен това, в поне един случай той е бил проследен от радари.
Ако е така, стигаме до шокиращи заключения; Как може американските ВВС да застрашат своите съюзници по НАТО? След като Америка отприщи Втората война в Персийския залив, това нямаше да изненада никого, но през 1990 г. Съветският съюз все още съществува, а остатъците от Студената война останаха в света. И накрая, подобни действия, които застрашават техните съюзници по НАТО, не изглеждат разумни или учтиви.
Дирижабли?
Национален институт за съвременни науки (NIDS) в Лас Вегас, Пенсилвания. Невада, не толкова отдавна изложи своята хипотеза за „черните триъгълници“. През 2002 г. анонимен авиационен експерт им предостави проучване, наречено Големите черни триъгълници: Министерството на отбраната на САЩ, а не чужденците. Той предположи, че обектите са по-леки от въздушните превозни средства, тоест твърди дирижабли - най-вероятно с „електрокинетичен“двигател, които се контролират от американските военни. С други думи, това са дирижабли на Министерството на отбраната на САЩ, които се използват като огромни товарни кораби, способни да пренасят големи товари на голяма или ниска надморска височина със скорост няколко пъти по-голяма от скоростта на корабите. Анонимен автор теоретизира, че подобни устройства съществуват от началото на 80-те години.
Според него „летящите триъгълници“са безшумни, защото използват необичаен метод на движение - „електрокинетичен“двигател, който не изисква турбини, витла или аеростатична промяна на височината с помощта на газ, който осигурява повдигане, като в балон. Всичко, което може да се чуе, е леко шумолене на оборудване за контрол на високо напрежение или, в по-старите модели на „триъгълници“, от случайни изпускания на корона.
Авторът също така обсъжда защо триъгълниците могат да наберат скорост толкова бързо. Признавам, че на това място научните ми познания не бяха достатъчни, но обяснението не се различаваше в много подробности. Авторът предположи, че те нямат собствен източник на енергия, който се предава на разстояние "… от наземна енергийна система, която го изпраща до електрокинетична платформа чрез жица или с помощта на микровълнов лъч." Максималният обхват на дистанционното предаване на мощност е около 62 мили. Съотношението на тягата към масата на такова превозно средство е много по-високо от това на реактивен изтребител - "между 1,7: 1 и 3: 1 - последният в случай, че превозното средство е леко натоварено"; това позволява на апарата да развива резки ускорения, включително във вертикална посока.
Той заключи, че "… като се има предвид броят на възможните военни мисии за такива кораби и наличието на технология за тяхното изграждане, която е добре развита в продължение на почти един век, как никое министерство на отбраната да не ги изгражда?"
Изглежда, че първоначално хипотезата е разработена, за да обясни случая в Милщат, Илинойс, възникнал в началото на 2000 г. Тук трябва да зададем въпроса: ако обектът беше американски, къде се намираше микровълновият предавател? НЛО определено не дърпаше жица и ускорението й беше не просто голямо, а много, много голямо. Никой не мисли, че представената в статията концепция за енергийния източник "триъгълници" може да бъде правилна. Едно от писмата, които получих, посочваше, че въпреки че е възможно корабът да се захранва с микровълнов лъч, за това апаратът трябва да бъде в полезрението на предавателната станция и да има приемна антена, състояща се от редица диполи. Освен това лъчът е опасен за всичко по пътя му, например за птици. Аз лично не знам никакви съобщения за „триъгълници“, в които се споменава смъртта на птици. На последно място,анонимността очевидно не оцветява това произведение: ние не знаем нищо за записа на автора или мотивите, които го подтикнаха да напише.
Разбира се, съществуват твърди дирижабли. Изобретателят Майкъл К. Уолдън демонстрира във военновъздушна база Nellis през 1977 г. радиоконтролирано по-леко от въздуха превозно средство, което се захранва изцяло от слънчева енергия пред представители на Министерството на отбраната на САЩ и Министерството на енергетиката. Изглежда Уолдън направи впечатление на военните и енергийните инженери, но договорът с него така и не беше подписан.
Търсите обяснение
Изследователите начертаха местоположението на няколкостотин наблюдения на „триъгълниците“на карта на САЩ, опитвайки се да различат някои модели. Според Института обектите летят по "коридори" между базите на ВВС на САЩ. Когато се опитах да изуча тази карта, това почти се почувства като преминаващ тест на Роршах. В него можете да видите всякакви модели, които отговарят на всяка хипотеза.
Институтът за напреднали науки се справи добре, но трябва да отбележим, че изследванията му бяха ограничени до доклади, които говориха за огромни „триъгълници“, идващи от САЩ през 90-те години. Но географският аспект е не по-малко труден за обяснение. Уфолозите обикновено пишат за „триъгълници“, сякаш това е явление, уникално за Северна Америка и Западна Европа. Като цяло изглежда, че това е вярно, но подозирам, че подобно „пристрастие“е възникнало главно поради по-голямата активност на очевидци в тези региони. Във всеки случай „триъгълници“бяха наблюдавани в други страни, например в Русия по време на белгийските събития.
По този начин хипотезата на Института за напреднали науки далеч не се счита за доказана и в най-добрия случай обяснява само част от триъгълните наблюдения на НЛО. Трябва ли да приемем, че някаква тайна американска група пусна триъгълници и други обекти над Русия през последните години на Съветския съюз?
Съдейки по поведението на НЛО по време на срещи с американски самолети, НЛО не са заети от американските военни. Същото може да се каже за поне някои „триъгълници“като този. който нахлу във въздушното пространство над атомната електроцентрала в Индия Пойнт през 1984 г.
Изглежда, че някои от триъгълните предмети са с наземен произход, както в случая с К. Гибсън, други не приличат на наземна технология. Единственото "естествено" обяснение за тях са дейностите на тайна група, дълбоко скрита в света на "черната" военна технология, Fuppa, която осъществява собствените си планове независимо от всяко законно избрано правителство.
Сега можем само да кажем, че все още нямаме обяснение, което би „свалило от небето на земята“без изключение всички триъгълни предмети. Има голямо количество доказателства, които продължават да са в разрез с „естествените“обяснения, а не всички „триъгълници“изглеждат земни …
