В света на научната фантастика полетът на мислите на автора е безграничен. Можете да създадете нова цивилизация, необичаен животински свят и супер мощни машини. Писателят имаше късмет.
Но какво да кажем за инженер? С какви трудности се сблъсква разработчикът на нов проект? В крайна сметка е трудно да се измисли, но да се осъществи е стотици хиляди пъти по-трудно.
Нека разгледаме цялата сложност на реализацията на фантастичен проект, използвайки примера за създаването на подземната машина Miracle Yudo с ужасяващото име "бойна къртица".
Такъв механизъм може да бъде полезен за човечеството за копаене на канализационни тунели, геоложки проучвания, добив и др. Но истинската цел на творението е военната. За да нанесе точен и внезапен удар на противника.
Този необичаен военен транспорт се нарича по различен начин: подземна лодка (латински Subterrina), подземен тунел, гео тунел. Елементът на фантазията е, че такава единица се движи под земята, независимо си проправя пътя с помощта на огромна тренировка. Това може да се намери само в научнофантастични книги („Пътешествие до центъра на Земята“през 1864 г.) или в филми на ужасите за огромни подземни червеи („Тремор“през 1990 г., добре, или „Звездни войски“през 1997 г.), мислите, но не … От няколко години проектите на geokhod се разработват в много страни от водещи инженери и изобретатели.
Една от основните трудности при създаването на "бронирани бенки": необходимостта от огромна мощност и колосалната консумация на енергия, която е необходима за унищожаване на твърди скали със скорост. Не трябва да забравяме за безопасността на екипажа. Проблемът с охлаждането на електроцентралата обикновено е главоболие за разработчик на подземни лодки.
Ореол от мистицизъм обгражда историята на създаването и тестването на подземни машини. И няма достатъчно надеждни източници, които да хвърлят светлината на истината върху нея. Но е известно, че за първи път Петър Расказов скицира метрото, което през 1918 г. попада в ръцете на германски офицер от разузнаването; кражбите му бяха откраднати.
През 30-те години изобретателят А. Требелев, в сътрудничество с дизайнерите А. Баскин и А. Кирилов, разработва проект за подземна лодка. На тях беше помогнато да проектират такава сложна единица, като наблюдават обикновен глинен мол. Животното беше поставено в кутия, видима чрез рентгенова машина, и на екрана беше показана диаграма на движенията на скелета му.
Промоционално видео:
Така в предната част на машината Требелев постави тренировка (главата на бенката), а отзад - четири крика (натискане на лапите на бенката). Метрото беше тествано в Урал (почвата е по-твърда там), но се оказа доста ненадеждна и проектът беше затворен. Следите от дългогодишни тестове са впечатляващи.
Има твърдение, че въпреки това съветският „военен мол“е създаден и дори е оборудван с атомна електроцентрала. И тогава се включва "операцията-конспирация". Всички досиета са строго класифицирани досега и има само предположения на различни специалисти, които нямат научна обосновка.
Те дори описват характеристиките на съветското механично чудовище: скоростта на движение е 7 км / ч, дължина 35 метра, диаметър 3 метра и че той може да захапе в земята с петнадесет парашутисти на борда, без да брои петимата членове на екипажа. Проектът е затворен през 1964 г. поради изчезването на съветска подводница в земните недра и смъртта на целия екипаж. Научна фантастика и само …
Така се убедихме с илюстративен пример - колко трудно, а понякога почти невъзможно да прехвърлим гениална, но все пак фантастична идея в реалния живот.
Към днешна дата все още остава открит въпросът: ще може ли човечеството да може да сърфира в подземни морета в бъдеще? Или може би смелият екипаж вече си пробива дълбоко под земята … В крайна сметка статутът на "Строго секретно" не е отменен.
