В средата на март 2018 г. настоящият президент на Америка Доналд Тръмп на реч в Сан Диего с морската пехота на САЩ официално обяви създаването на специално космическо оръжие на американските ВВС. В същото време Тръмп каза, че националната стратегия на САЩ разглежда близоземното пространство като възможно бойно поле, като земя, море или земно въздушно пространство. Според тази военна програма се предвижда поставянето на главно безпилотни роботизирани системи в космическото пространство.
Обърнете внимание, че по-рано, преди 65 години, американският президент по онова време Дуайт Д. Айзенхауер въведе разделение на американската гражданска астронавтика (НАСА) и военна (разработка на безпилотни летателни апарати).
За такива американски специални сили с цел провеждане на военни операции в открито пространство на височина над 200 тона и до 750 километра американски учени са разработили безпилотен експериментален орбитален кораб "X-37B". Този космически кораб може незабавно да промени орбиталната си височина и да извършва сложни маневри в близост до земното пространство. На 17 юни 2013 г. във военновъздушната база в Калифорния е завършена втората тестова мисия на американския военен космически кораб "X-37B". Устройството кацна безопасно след 15 месеца в нискоземна орбита. След това космическият апарат излезе в орбита още два пъти (2015 и 2017 г.).
Ако продължаването на научната операция е успешно и с по-нататъшната успешна експлоатация на орбитални самолети, ще стане възможно изпращането на астронавти до най-близките планети, отблъскването на астероидни удари и дори космическите атаки на Земята отвън. Възможно ли е прототипът за съвременния американски космически кораб "X-37B" да е служил като летящи превозни средства преди хиляда години?
Всъщност появата на американски орбитни самолети много напомня на най-древните летящи устройства - вимана, описани в индийския ръкопис Vimanika Shastra. Според легендите на древна Индия преди хиляди години боговете на древните индуи са летели и воювали върху тях, а най-старите рисунки на самолети, оцелели до наши дни, съвпадат фантастично с диаграмите на свръхмодерните аналози на съветските системи „Буран” и американските машини „Откритие (совалка)” и „X -37V.
Изследователите са открили, че книгата „Виманика Шастра“описва подробно изграждането на виманите, техните методи за излитане и кацане, всички видове посоки на движение. Виманите можеха да се движат хоризонтално, вертикално, да променят оста на въртенето си, биха могли незабавно да се трансформират и променят размера си, да променят формата си и напълно да висят на едно място във въздуха.
Древноиндийски трактат посочва, че виманите имат двойни колела и са оборудвани с турбореактивни двигатели, работещи на биодизел. Крилото на виман беше с електрическо захранване и наподобяваше структурата на модерен хеликоптер. При проектирането на устройството е използван контролиран вектор на тягата в страничните двигатели, което дава възможност дюзите да се завъртят във всяка посока. Тази технология, основана на метода за промяна на геометрията на крилото (т.е. сгъването му), направи възможно увеличаването на радиуса на машината с една трета.
Възможно ли е преди десетки хилядолетия хората вече да са знаели за подобни технологии за работа на двигател с вътрешно горене, за реактивно задвижване и за оптималния дизайн на крилото на самолета, описано в структурата на виманите? Дори в най-древните санскритски текстове "Самарангана Сутрадхара" инструкции за конструирането на такава митична вимаана с живачен двигател са дадени подробно. За колесниците на боговете на древността стана известно не само от Индия. Има много древни описания на аеронавигационните машини.
Промоционално видео:
В Персия английският археолог Хенри Роулинсън през 1935 г. открил върху мраморната скала Бехистун огромен барелеф, изобразяващ древното персийско божество Ахурамазда в най-горната част на него на някакъв неизвестен самолет, а отдолу имало релеф на цар Дария I със затворници. Този исторически обект датира от около 523 г. пр.н.е.
Проучванията показват, че във всички летописи, описващи славяно-арийските богове и богини, задължително се споменава техният личен белтък или уайтмар, което съответства на духовното ниво и индивидуалните възможности на божеството. Според източниците на хрониката такива небесни кораби са били биологични роботи, които определено са имали развита степен на осъзнатост. Тези устройства са имали способността да движат древните славяно-арийски богове не само в някакъв един свят, например Navi, Slavi или Yavi, но също така могат да ги прехвърлят между светове. При преминаване от един свят в друг корабите приемаха различни форми и започват да притежават абсолютно противоположни свойства, в зависимост от целта да изпълнят мисията си. Например, бог Вишен винаги пристигал на земляни във въздушен белица под формата на гигантски орел, т.е.и божеството Сварог (аналог на хиндуистката Брахма) влетя върху бял мар, който има красива лебедова форма.
В древен Тибет виманите са били описани като летящи черупки или перли, които се спускали от небето до водни тела и издигали водни вихри. Освен това в тибетската книга на загиналия „Бардо Тодол“се говори за силния шум, излъчван от самолетите. От тези дирижабли идваха наставниците на хората.
В древната история са описани и небесни искри - кръгли тела с крила. През 6 век пр. Н. Е. В южната част на Мексико капакът на саркофага на почиващия император Пакал Велики, който управлявал града на маите в древна Паленке, е издълбан с много напреднали познания за кокпита на космическата совалка. Индийците пренесоха точно всички контролни детайли и лостове в ръцете на Пакал вътре в космическата капсула и дори показаха огън, избягал от дюзите. Кой построи такива устройства и къде изчезнаха по-късно?
Всички исторически материали описват, че безкрайните войни са водени дори между небесните божества. Градовете и земите се превърнаха в пепел по време на тази брутална борба и още повече летящите устройства и оръжия на жителите на небето. Въпреки това ценните знания все още някак тайно достигат до наши дни и се сливат в съвременната аеронавтика, математика и инженерство.
Целият космически огромен свят е отворен за изследвания и получаване на нови знания, предназначени да развият цялото човечество. Хората просто са длъжни да се учат не само от исторически примери, но и от вече направените си грешки на планетата Земя и по всякакъв начин запазват спокойното пространство.