Летящите машини са споменати в повече от 20 древноиндийски текста. Най-старият от тези текстове са Ведите, съставени, по мнението на повечето индидолози, не по-късно от 2500 г. пр.н.е. д. (Германският ориенталист Г. Г. Якоби ги датира от 4500 г. пр. Н. Е., А индийският изследовател В. Г. Тилак дори до 6000 г. пр. Н. Е.).
Самолетите са описани в 150 стиха на Риг Веда, Яджур Веда, Атхарва Веда. Една от тези „въздушни колесници, които летели без кон“, е построена от божествения майстор Рибху. "… Колесницата се движеше по-бързо от мисълта, като птица в небето, издигаща се към Слънцето и Луната и спускащ се към Земята със силен рев …" Колесницата се движеше от трима пилоти; тя беше в състояние да вземе на борда 7-8 пътници, можеше да кацне както по суша, така и по вода.
Древният автор посочва и техническите характеристики на колесницата: триетажен апарат с триъгълна форма с две крила и три колела, които се прибират по време на полет, е направен от няколко вида метал и е работил върху течности, наречени мадху, раса и анна. Анализирайки този и други санскритски текстове, професорът по санскрит Д. К. Kanjilal, автор на Vimanas of Древна Индия (1985), заключи, че расата е живак, madhu е алкохол, направен от мед или плодов сок, anna е алкохол от ферментирал ориз или растително масло.
Ведическите текстове описват небесни колесници от различни видове и размери: agnihotravimana с два двигателя, слон-вимана с още повече двигатели и други, наречени змиор, ибис, а също и след други животни. Дават се и примери за полети с колесници (богове и някои смъртни летели върху тях). Например, ето как се описва полетът на колесница, принадлежаща на марутите: „… Къщи и дървета трепереха, а малки растения бяха изкоренени от ужасяващ вятър, пещерите в планините бяха изпълнени с рев, а небето сякаш се разцепи на парчета или падна от огромната скорост и мощния рев на въздуха. екипаж ….
Самолет в Махабхарата и Рамаяна
Много споменавания за въздушни колесници (виманаси и агнихотри) са открити в големия епос на индийския народ "Махабхарата" и "Рамаяна". И двете стихотворения описват подробно външния вид и структурата на самолета: „железни машини, гладки и блестящи, с ревящи пламъци изригващи от тях“; „Двуетажни кръгли кораби с дупки и купол“; „Двуетажни небесни колесници с много прозорци, искрящи с червен пламък“, които „се издигнаха нагоре, до мястото, където се виждат и Слънцето, и Звездите“. Тук също е посочено, че полетът на превозните средства е бил придружен от мелодичен звън или силен звук, по време на полета често се е виждал огън. Те биха могли да летят, завиващи във въздуха, да се движат нагоре и надолу, напред-назад, да се втурват със скоростта на вятъра или да се движат на големи разстояния „в миг на око“, „със скорост на мисълта“.
Промоционално видео:
От анализа на древни текстове може да се заключи, че виманите са най-бързият и най-малко шумният самолет; полетът на agnihotra беше придружен от рев, изблик на огън или изблик на пламък (явно името им идваше от „agni“- огън).
Древните индийски текстове твърдят, че е имало летящи машини за скитане в рамките на „Мандала Сурия“и „Накшатра мандала“. "Сурия" на санскрит и съвременна хинди означава слънцето, "мандала" - сфера, регион, "накшатра" - звезда. Може би това е индикация както за полетите в Слънчевата система, така и извън нея.
Имаше големи самолети, които можеха да носят войски и оръжия, и по-малки вимани, включително плавателни съдове за развлечение за един пътник; полети на въздушни колесници са извършвани не само от боговете, но и от смъртни - царе и герои. Така според Махабхарата главнокомандващият Бали Махараджа, син на царя на демоните Вирочана, се качил на кораба Вайхаясу. "… Този чудесно декориран кораб е създаден от демона Мая и е оборудван с всякакви оръжия. Невъзможно е да го разберем и опишем. Видено ли беше или не. Седейки в този кораб под прекрасен защитен чадър … Махараджа Бали, заобиколен от своите генерали и командири, изглеждаше. осветявайки всички посоки на света от Луната, изгряваща вечер … ".
Друг герой на Махабхарата, синът на Индра от смъртната жена Арджуна, получи вълшебна вимана като подарък от баща си, който също даде на свое разположение колесницата си Матали Гандхарва. "… Колесницата беше оборудвана с всичко необходимо. Нито богове, нито демони не можеха да я победят; тя излъчваше светлина и трепереше, издавайки бучещ звук. Със своята красота пленяваше умовете на всички, които я обмисляха. Създадена е от силата на строгите си режими Вишвакарма - архитект и дизайнер на боговете.. Неговата форма, подобно на формата на Слънцето, не може да се види точно … ". Арджуна летеше не само в атмосферата на Земята, но и в Космоса, участвайки във войната на боговете срещу демоните … "… И на тази божествена колесница, подобно на Слънцето, правеща чудеса, мъдрият потомък на Куру полетя нагоре. Станал невидим за смъртните, които вървят по земята, той видя хиляди прекрасни въздушни колесници. Нямаше светлина на слънцето, нямаше луна, нямаше огън, но те грееха със собствена светлина, придобита чрез техните заслуги. Поради разстоянието светлината на звездите се разглежда като мъничък пламък на лампата, но в действителност те са много големи. Пандавата ги видя ярки и красиви, блестящи със светлината на собствения си огън … ".
Друг герой от махабхарата, цар Упаричара Васу, също лети във вимана на Индра. От нея той можеше да наблюдава всички събития на Земята, полетите на боговете във Вселената, а също и да посещава други светове. Кралят бил толкова увлечен от летящата си колесница, че изоставил всякакъв бизнес и прекарвал по-голямата част от времето си във въздуха с всички свои роднини.
В Рамаяна един от героите Хануман, който летял до двореца на демона Равана в Ланка, бил поразен от огромната си летяща колесница, наречена Пушпака (Пуспака). "… Тя блестеше като перли и се носеше над високите кули на двореца … Украсена със злато и украсена с несравними произведения на изкуството, създадени от самия Вишвакарма, летящи в необятността на пространството, като лъч на Слънцето, колесницата Пушпак блестеше ослепително. Всеки детайл в нея беше направен с най-голямото умение, също както и украшението, изложено с най-редките скъпоценни камъни … Неустоима и бърза като вятъра … бързаща по небето, просторна, с многобройни стаи, украсена с великолепни произведения на изкуството, омагьосваща сърцето, безупречна като есенна луна, наподобяваше планина с искрящи върхове … ".
И ето как тази летяща колесница се характеризира в стихов откъс от Рамаяна:
… В Пушпаки, вълшебната колесница, Спиците се изсипваха с гореща искрица.
Великолепни дворци на столицата
Не стигнах до центъра й!
А тялото беше във фасонирани модели -
Корал, изумруд, пернат, Ревностни коне, отглеждани на задните си крака, И цветните пръстени от сложни змии …"
… Хануман се чудеше на летящата колесница
И Вишвакарман към божествената дясна ръка.
Той я накара да лети плавно
Украсена с перли и си каза: "Хубаво!"
Доказателство за неговото старание и успех
Този крайъгълен камък блесна по слънчевата пътека …"
Нека сега дадем описание на небесната колесница, дадена на Рама от Индра: "… Тази небесна колесница беше голяма и красиво украсена, двуетажна с много стаи и прозорци. Тя издаваше мелодичен звук, преди да се извисява в небето височина …"
И ето как Рама получи тази небесна колесница и се бори срещу Равана (в превод В. Потапова):
… Моят Матали! - Индра след това се обажда на водача, -
Вземете колесницата в Рагу за моя потомък!"
И Матали изведе небесно, с прекрасно тяло, Той завърза изумрудените коне към тегличите …
… Тогава колесницата на гръмотевица отляво надясно
Смелият човек обикаляше, както световете обикаляха славата му.
Царевич и Матали, стиснали здраво юздите, Втурна се в колесница. Равана също се втурна към тях, И битката започна да кипи, повдигайки косми по кожата …"
Индийският император Ашока (III в. Пр.н.е.) организира „Тайното общество на девет неизвестни“, в което се включиха най-добрите учени в Индия. Те изследвали древни източници, които съдържали информация за самолети. Ашока пазел работата на учените в тайна, тъй като не искал получената информация да се използва за военни цели. Работата на обществото доведе до девет книги, една от които беше наречена „Тайните на гравитацията“. Тази книга, известна на историците само по слухове, се занимава главно с контрола на гравитацията. Къде е книгата днес не е известно, може би тя все още се съхранява в някоя библиотека в Индия или Тибет.
Ашока също е бил наясно с опустошителните войни с използването на самолети и други супер-оръжия, които унищожават древния индийски „Рам Радж“(царството на Рама) няколко хиляди години преди него.
Царството Рама на територията на Северна Индия и Пакистан според някои източници е създадено преди 15 хиляди години, според други то е възникнало през VI хилядолетие пр.н.е. д. и съществува до III хилядолетие пр.н.е. д. Царството Рама имаше големи и луксозни градове, руините на които все още могат да бъдат намерени в пустините на Пакистан, Северна и Западна Индия.
Съществува мнение, че царството на Рама е съществувало паралелно с атлантическата (царството на "Асвин") и хиперборейската (царство на "арийските") цивилизации и е управлявано от "просветени свещеници-царе", които стоят начело на градовете.
Седемте най-големи столици на Рама са известни като „седемте града на риши“. Според древните индийски текстове жителите на тези градове са имали летящи машини - вимани.
За самолетите - в други текстове
Bhagavata Purana предоставя информация за въздушното нападение на бойния самолет ("летящ град с желязо") Саубха, построен от Мая Данава и под командването на демона Салва, върху резиденцията на бога Кришна - древния град Двараку, който според Л. Гентес, някога е бил разположен на полуостров Катявар. Ето как това събитие е описано в книгата на Л. Гентес „Реалността на боговете: Космическите полети в Древна Индия“(1996), преведена от неизвестен автор, близка до санскритския оригинал:
… Шалва обсади града с мощната си армия
О славен Бхарата. Градини и паркове в Дварака
Той брутално унищожи, изгори и събори на земята.
Той постави централата си над града и се извисяваше във въздуха.
Той разруши славния град: неговите порти и кули, И дворци, и галерии, и тераси, и платформи.
И оръжията за унищожаване се хвърлиха върху града
От страшната му, страховита небесна колесница …"
(Приблизително същата информация за въздушното нападение над град Дварака е дадена в „Махабхарата“)
Сауба беше толкова изключителен кораб, че понякога изглеждаше, че в небето има много кораби, а понякога не се вижда нито един. Той беше видим и в същото време невидим, а воините от династията Яду бяха в загуба, без да знаят къде е този странен кораб. Той беше видян сега на Земята, сега в небето, след това кацна на върха на планина, след това плаваше по вода. Този невероятен кораб прелетя през небето като огнена вихрушка, нито за миг оставайки неподвижен.
И ето още един епизод от Bhagavata Purana. След като се ожени за дъщерята на цар Сваямбхува Ману, Девахути, мъдрецът Кардама Муни реши един ден да я заведе на пътешествие из Вселената. За да направи това, той построи луксозен "въздушен дворец" (вимана), който можеше да лети, послушен на волята му. След като получи този „прекрасен летящ дворец“, той и съпругата му тръгнаха на пътешествие през различни планетарни системи: „… Така той пътуваше от една планета до друга, като вятърът, който духа навсякъде, без да се натъква на препятствия. във въздушен замък, който летеше, послушен на волята му, той надмина дори полубоговете … ".
Интересни описания на трите "летящи града", създадени от инженерния гений Мая Данава, са дадени в Шива пурана: "… Въздушни колесници, блестящи като слънчев диск, обсипани със скъпоценни камъни, движещи се във всички посоки и като луни, осветяваха града …".
В известния санскритски източник „Самарангана Сутрадхара“виманите са назначени до 230 строфи! Освен това са описани дизайнът и принципът на действие на виманите, както и различни начини за излитане и кацане и дори възможността за сблъсък с птици. Виманите от различни видове се споменават, например, лека вимана, която приличала на голяма птица („лагу-дара“) и била „голям апарат, подобен на птици, направен от светло дърво, частите от който били здраво свързани“. „Колата се движеше с помощта на въздушния поток, произведен от размахване на крилата нагоре и надолу. Те са били захранвани от пилота благодарение на мощността, получена при загряване на живака. " Благодарение на живака машината придоби „силата на гръмотевицата“и се превърна „в перла в небето“. Текстът изброява 25-те съставни части на вимааната и обсъжда основните принципи на приготвянето им. „Тялото на вимааната трябва да бъде силно и издръжливо,като огромна птица, изработена от лек материал. Вътре е необходимо да се постави живачен двигател [камера с висока температура с живак] с неговия железен нагревател [с огън]. С помощта на силата, скрита в живака, която задейства движещия се торнадо, човекът, който седи вътре, може да измине дълги разстояния из небето. Движенията на вимааната са такива, че тя може да се издига вертикално, да се спуска вертикално и да се движи наклонено напред-назад. С помощта на тези машини човешките същества могат да се издигнат във въздуха и небесните същества могат да се спуснат на земята. "седнал вътре може да измине дълги разстояния през небето. Движенията на вимааната са такива, че тя може да се издига вертикално, да се спуска вертикално и да се движи наклонено напред-назад. С помощта на тези машини човешките същества могат да се издигнат във въздуха и небесните същества могат да се спуснат на земята. "седнал вътре може да измине дълги разстояния през небето. Движенията на вимааната са такива, че тя може да се издига вертикално, да се спуска вертикално и да се движи наклонено напред-назад. С помощта на тези машини човешките същества могат да се издигнат във въздуха и небесните същества могат да се спуснат на земята."
Samarangana Sutradhara също описва по-тежки вимани - alaghu, daru-vimanas, съдържащи четири слоя живак над желязна пещ. „Пещи, пълни с кипящ живак, изпускат ужасен шум, който се използва по време на битка, за да изплаши слоновете. С помощта на живачните камери ревът може да се усили толкова много, че слоновете стават напълно неконтролируеми …”.
В Махавир Бхавабхути, джаински текст от 8 век, базиран на древни текстове и традиции, можете да прочетете: „Въздушната колесница, Пушпака, привежда много хора в столицата на Айодхия. Небето е пълно с огромни летящи машини, черни като нощта, но осеяни с жълтеникави светлини …”.
Махабхарата и Бхагавата Пурана разказват за една и съща задръстване на вимана в сцена, в която съпругата на бога Шива, Сати, виждайки роднини, които летят във вимана за церемонията за жертвоприношение (уредена от баща й Дакша), моли съпруга си да я пусне там: "… О неродени, о синьо-вратовръзка, не само моите роднини, но и други жени, облечени в красиви дрехи и украсени с бижута, се отправят към мъжете и приятелите си. Погледнете небето, което стана толкова красиво, защото редовете плават върху него. бял, като лебеди, въздушни кораби … ".
„Виманика Шастра“- древен индийски трактат за летене
Подробна информация за виманите се съдържа в книгата „Виманика Шастра“, или „Vimanik prakaranam“(в превод от санскрит - „Наука за виманасите“или „Трактат за летенето“).
Според някои източници „Виманика Шастра“е открита през 1875 г. в един от храмовете в Индия. Той е съставен през IV в. Пр. Н. Е. мъдрецът Махарша Бхарадваджа, който използвал още източни текстове като източници. Според други източници текстът му е записан през 1918-1923 година. Венкатакака Шарма в преразказа на средата за мъдреци, пандит Суббрая Шастри, който диктува 23 книги на Виманики Шастра в състояние на хипнотичен транс. Самият Суббрая Шастри твърдеше, че текстът на книгата е написан на палмови листа в продължение на няколко хилядолетия и се предава устно от поколение на поколение. Според неговото свидетелство „Виманика Шастра“е част от обширен трактат от мъдреца Бхарадваджа, озаглавен „Янтра-сарвасва“(в превод от санскрит „Енциклопедия на механизмите“или „Всичко за машините“). Според други експерти,става въпрос за 1/40 част от творбата „Вимана Видяна“(„Наука за въздухоплаването“).
„Виманика Шастра“е публикувана за първи път на санскрит през 1943 г. Три десетилетия по-късно той е преведен на английски от директора на Международната академия за санскритски изследвания в Майсур, Индия, Дж. Р. Йозиер, и е публикуван през 1979 г. в Индия.
Виманика Шастра съдържа многобройни препратки към трудовете на 97 древни учени и експерти по конструкцията и експлоатацията на самолети, материалознание, метеорология.
Книгата описва четири типа самолети (включително тези, които не могат да се запалят или катастрофират) - Rukma Vimana, Sundara Vimana, Tripura Vimana и Shakuna Vimana. Първият от тях имаше конусовидна форма, конфигурацията на втората беше ракетна: „Tripura Vimana“беше тристепенна (триетажна), а на втория й етаж имаше кабини за пътници, това многофункционално превозно средство можеше да се използва както за пътуване по въздух, така и за вода под вода; „Шакуна Вимана“изглеждаше като голяма птица.
Всички самолети са направени от метали. В текста са посочени три вида от тях: „сомака“, „саундалика“, „мауртвика“, както и сплави, които издържат на много високи температури. Освен това Vimanika Shastra предоставя информация за 32 основни части на самолети и 16 материали, използвани при производството им, които абсорбират светлина и топлина. Различните устройства и механизми на борда на вимааната най-често се наричат янтра (машина) или дарпана (огледало). Някои от тях приличат на съвременни телевизионни екрани, други са радари, а трети са камери; Посочени са също апарати като генератори на електрически ток, абсорбатори на слънчева енергия и др.
Цяла глава на „Виманика Шастра“е посветена на описанието на устройството „Гухагарбхадарш Янтра“. С негова помощ от летяща вимаана беше възможно да се определи местоположението на обекти, скрити под земята!
Книгата също така говори подробно за седемте огледала и лещи, които са били инсталирани на борда на вимааните за визуални наблюдения. И така, един от тях, наречен „огледалото на Пинджула“, е бил предназначен да предпази очите на пилотите от ослепителните „дяволски лъчи“на врага.
Виманика Шастра назовава седем източника на енергия, които задействат самолета в движение: огън, земя, въздух, енергията на слънцето, луната, водата и пространството. Използвайки тях, виманите придобиха способности, които в момента са недостъпни за земляните. По този начин силата на гуда позволи виманите да бъдат невидими за врага, силата на парокша може да деактивира други самолети, а силата на пралая може да излъчва електрически заряди и да унищожава препятствия. Използвайки енергията на космоса, вимааните биха могли да я огъват и да създават визуални или реални ефекти: звездно небе, облаци и т.н.
Книгата също така говори за правилата за контрол на летателните апарати и поддръжката им, описва методи за обучение на пилоти, диета, методи за изработка на специално защитно облекло за тях. Освен това съдържа информация за защита на самолетите от урагани и мълнии и указания как да превключите двигателя на „слънчева енергия“от безплатен източник на енергия, наречен „антигравитация“.
Vimanika Shastra разкрива 32 тайни, които един аеронавт трябва да се научи от компетентните учители. Сред тях има доста ясни изисквания и правила за полет, например отчитане на метеорологичните условия. Повечето от тайните обаче се отнасят до знанието, което е недостъпно за нас днес, например способността да се направи вимана невидим за противниците в битка, да увеличи или намали размера му и пр. Ето някои от тях:
"… като обединявате енергиите на яса, вияса, праяса в осмия слой на атмосферата, покриващ Земята, привличайте тъмния компонент на слънчевия лъч и го използвайте, за да скриете вимана от врага …"
"… с помощта на vyanarathya vikarana и други енергии в сърцевия център на слънчевата маса, привличат енергията на етерния поток в небето и го смесват с балаха викарана shakti в балон, като по този начин образуват бяла черупка, която ще направи вимана невидим …";
"… ако влезете във втория слой летни облаци, съберете енергията на shaktyakarshana с darpana и я приложите към parivesa (" хало-вимана "), можете да генерирате парализираща сила и вимааната на врага ще бъде парализирана и неработоспособна …";
"… чрез проекция на лъч от светлината на Рохини човек може да направи обектите пред вимааната видими …";
"… вимааната ще се движи по зигзагообразен начин като змия; ако съберете дандавактра и седем други енергии на въздуха, свържете се със слънчевите лъчи, преминете през центъра на витаана и завъртете превключвателя …";
"… с помощта на фотографската янтра във вимана да получи телевизионно изображение на предмети вътре в кораба на противника …";
"… ако наелектризирате три вида киселина в североизточната част на вимааната, излагайте ги на 7 вида слънчева светлина и изпратете получената сила в тръбата на огледалото на триширша, всичко, което се случва на Земята, ще се проектира на екрана …"
Според д-р Р. Л. Томпсън от Института Bhaktivedanta във Флорида, САЩ, автор на книгите „Пришълци: поглед от дълбочините на вековете“, „Неизвестната история на човечеството“, в тези инструкции има много паралели с разкази на очевидци за особеностите на поведението на НЛО.
Според различни изследователи на санскритски текстове (Д. К. Канджилал, К. Натан, Д. Чайлдрес, Р. Л. Томпсън и др.), Въпреки факта, че илюстрациите на „Виманика Шастра“са „замърсени“през XX век, той съдържа ведически условия и идеи, които могат да бъдат истински. А автентичността на Ведите, Махабхарата, Рамаяна и други древни санскритски текстове, които описват летящите превозни средства, е без съмнение.
Продължение: "Атака на боговете. Самолети и ядрени оръжия в Древна Индия"
Автор: А. В. Колтипин