Напоследък стана популярно в медиите и в различни форуми, че е малко вероятно руските зенитно-ракетни системи да причинят вреда на американските изтребители. На първо място, F-35 се нарича идеалният самолет. Следователно, въпреки доставката на руските системи S-300 на сирийската армия, израелските „невидими мъже“ще продължат да нанасят удари безнаказано по всякакви цели в Сирия. Освен това всички пускови установки S-300 ще бъдат унищожени от въздуха в съвсем близко бъдеще.
Стигна се дотам, че системата за ПВО S-400 вече не е вложена в нищо. И се цитират „железни“доказателства: тъй като „Триумфът“, докато е в Сирия, все още не е свалял нито един самолет или е прехванал една-единствена ракета, то това е измислица, симулатор, куха топка, надута от кремълската пропаганда.
И всичко това е така, защото руснаците не са в състояние да създадат нещо стойностно. Те могат да крадат технологии само в САЩ, но в същото време да ги копират от ръка.
На това може да се отговори, като направите екскурзия в не толкова далечна история. Когато бяха във Виетнам, „предшестващите“руски противоракетни ракетни системи насаждаха терор в пилотите на американски „идеални“изтребители до такава степен, че те се изхвърляха от оперативните самолети, едва когато видяха изстрелването на зенитна ракета.
Американските въздушни набези по Северен Виетнам започнаха през февруари 1965г. Съотношението на силите на противниковите самолети беше такова, че след седмица трябваше да има само спомени за оскъдния флот на северно-виетнамските самолети.
ВВС ВВС имаше само 60 самолета. Това бяха главно китайски копия на съветския изтребител МиГ-17, както и няколко фронтови бомбардировачи Ил-28.
Американците, подготвяйки се за въздушната интервенция, възстановяват стари въздушни бази в региона и изграждат нови вече повече от година. В допълнение, два самолетоносача бяха въведени в залива на Тонкин. В резултат на това САЩ създадоха мощен авиационен юмрук, в който бяха включени около хиляда самолета от различни видове - изтребители, бомбардировачи, атакуващи самолети, разузнавателни самолети, радарни патрулни самолети, транспортни работници, танкери … По-късно се появиха дори стратегически бомбардировачи B-52. Като цяло от 1965 до 1973 г. САЩ хвърлиха почти 5 хиляди самолета във виетнамската месомелачка.
Изтребителите F-100 и F-105 бяха представени най-масово. Най-модерният към момента на началото на въздушната намеса беше F-4 Phantom II, който беше еднакво способен да спечели въздушно надмощие, да удари земята и да извърши разузнавателни полети. Той имаше рекордна свръхзвукова скорост от 2400 км / ч, рекорден таван за ударни самолети от 19 000 м и значителен обхват от 2400 км.
Промоционално видео:
Съвсем разбираемо е, че в началото американските пилоти правеха лесни разходки зад вражески линии, тъй като нищо във въздуха не ги заплашваше. Това се случи на височина 4-5 хиляди метра, на ешелон, до който виетнамската зенитна артилерия не успя да стигне. Бомбите бяха спуснати със свръхзвукова скорост, след което бомбардировачите спокойно се върнаха към базите си.
Ситуацията се променя драстично на 24 юли 1965 г., когато съветските системи за ПВО "Дина" за първи път се използват във Виетнам. В този ден, изстрелвайки четири ракети, зенитните артилеристи свалят три фантома. Освен това една от ракетите не мина покрай нея, а се удари в самолета, вече ударен от предишния изстрел.
Американците бяха принудени да променят нахалната си тактика на по-благоразумна, основана на възможностите на комплекса, който „не пропуска“. Скоростта на самолета нямаше значение за Двина, той можеше да удря цели, летящи със скорост 2300 км / ч. Разбира се, скоростта на Phantom беше по-висока със 100 км / ч. Но това е, ако той лети на голяма надморска височина и светлина, без товар от бомба. Радиусът на унищожаване на комплекса беше 34 км, а обхватът на височините на унищожаване на цели беше от 3 км до 22 км.
Затова в зоната за противовъздушна отбрана бомбардировачите започнаха да се спускат под три километра. Но след това ги очакваше зенитният артилерийски огън.
Но все пак в началото промяната в тактиката намали загубите на американските самолети, които преди това достигаха двеста свалени самолети на месец. Ефективността в началото беше феноменална - средно 1,5 ракети бяха изразходвани за един свален самолет. Тогава тя започна да намалява.
В допълнение към полетите на височина, недостъпна за С-75, американците започнаха да използват радиосмущения, които бяха изложени от ескортни самолети. Това беше ефективен метод за справяне със зенитни ракети, тъй като те имаха радио команден метод за насочване. В резултат на тези мерки ефективността на противоракетната система за противовъздушна отбрана спадна до 9-10 ракети, изразходвани за едно въздухоплавателно средство.
Но ефективността на американската авиация също намаля, тъй като самолетите започнаха да изразходват до 30-40% от полетното време на лов за изстрелвачи на Двина.
Инженерите на конструкторското бюро „Стрела“енергично търсеха и намериха начини да неутрализират американските противоракетни трикове. Долната граница на щетите беше намалена от 3 км на 500 м. Само най-новите американски бомбардировачи с променлива геометрия на крилото F-111, появили се през 1967 г., могат да се изплъзнат в тази „празнина“от повърхността на земята, която поради използването на ефективен радар и отлична автоматизация може да лети със закръгляне на терена със свръхзвукови скорости. Ето защо само два от тези самолети са изгубени през цялата война във Виетнам.
Също така значително се повиши имунитетът срещу заглушаване на канала за управление на ракетата, във връзка с което инсталацията на американците за заглушаване престана да играе съществена роля в противоракетната отбрана. Тактиката на използването на противоракетната система за противовъздушна отбрана също беше подобрена. На командния пункт те започнаха да използват фалшиви „изстрелвания на ракети“, когато вражеският самолет е осветен от радио лъч, а ракетата не напуска ракетата. Пилотът, след като откри „атака“, която всъщност не се състоя, беше принуден да направи маневра, за да избегне „ракетата“, което влоши положението му в битката. Всички тези мерки допринесоха за това, че за всеки свален самолет те започнаха да харчат 4-5 ракети.
Между другото, използването на системата за противовъздушна отбрана S-75 значително повиши ефективността на виетнамската зенитна артилерия, която използва данни от радарните станции на комплексите. SAM и артилерията съвместно покриха целия обхват по височина и обхват. В същото време виетнамците са доставяни от Съветския съюз с доста модерни бързострелни зенитни оръдия в широк диапазон от калибри от 30 мм до 100 мм.
Противовъздушната артилерия, поради масовия мащаб, се оказа по-ефективна от комплексите от Двина. Той представляваше почти 60% от унищожените самолети. Въпреки това противовъздушните пушки не можеха да се справят с всички видове самолети. Стратегическите бомбардировачи B-52 бяха неуязвими за тях. Но наистина огромен брой „стратези“бяха свалени от „Двина“- според различни оценки, от 32 до 54 самолета. Това са огромни загуби.
Въпреки катастрофални загуби и значителен спад в ефективността, ВВС на САЩ, ВМС и ILC продължават да извършват набези по цели от Северна Виетнам, сред които често са цивилни, както и върху партизански бази в Южна Виетнам. Това обаче не продължи много дълго. В края на 1967 г. въздушните операции на практика бяха ограничени. Това беше улеснено от появата във Виетнам на съветския изтребител МиГ-21, който установи безусловно господство в небето. „Phantom“не можеше да се сравни с него по маневреност, скорост на изкачване, оперативно претоварване, ракетно въоръжение.
Уникалността на съветския самолет в тази война се доказва от неговите загуби и загубите на основния му конкурент. Загубени са общо 65 МиГ-21. И това въпреки факта, че са били пилотирани от виетнамци, а не от съветски пилоти. Фантомите са загубени 895.
Общите загуби на самолети за САЩ бяха абсолютно катастрофални. ВВС, ВМС и КМП загубиха 3 374 самолета. Северно-виетнамската авиация, загубила 150 самолета МиГ-17, МиГ-19 и МиГ-21, унищожи 9% от американските самолети. Делът на системата за противовъздушна отбрана S-75 представлява 31%, делът на зенитната артилерия - 60%. Въпреки това, справедлива тежест в тези 60 процента принадлежи на комплексите "Двина", които изведоха противника до височини, достъпни за зенитни оръдия. Освен това, не отстъпвайте от значителната помощ с информация от радарите на системата за противовъздушна отбрана, предоставена на екипажите на противовъздушните летателни апарати.
Така че можем спокойно да кажем: съветските зенитни ракетни системи направиха повратна точка във въздушната война. И статистиката тук е впечатляваща. През годините Съветският съюз достави 95 комплекса от различни модификации и 7658 ракети във Виетнам във Виетнам. Беше използван и също загубен в битки или се оказа с дефектни 6806 ракети. Така за всеки самолет, свален от системата за ПВО (1046), имаше 6,5 ракети. Имайки предвид, че е имало 3228 бойни изстрелвания, получаваме 3,1 ракети за всеки свален самолет.
Заплахата да бъде ударен от ракета S-75 оказа толкова дълбок ефект върху психиката на американските пилоти, че на моменти придобиваше формата на психоза. Известен е значителен брой случаи, когато пилоти, визуално откривайки изстрелване на ракета, оставят полезен самолет.
Това трябва да имат предвид критиците на съвременните руски противоракетни ракетни системи. Алмаз-Антей не е загубил традицията да създава ефективни системи, способни да заменят най-новите разработки на американските конструктори на самолети.
Владимир Тучков