Няколко дървени купчини, стърчащи от снега, полуизгнили брезенти на палатки, консерви и ръждясали части от научно оборудване - днес това е всичко, което е останало от германската метеорологична станция „Търсач на съкровища“(на немски „Schatzgraber“), базирана на един от островите на землищния архипелаг Франц. Йосиф - Земя на Александра. Сега, недалеч от руините на базата, се намира най-северният граничен пост на Русия - "Нагурское".
Ловците на времето
Нацистите създават метеорологичен пост на нос Нимрод през септември 1943 г. и го затварят през юли 1944 г. - според една версия, полярните изследователи са спешно евакуирани, след като са били отровени с недопечено месо на полярна мечка и заразени с трихиноза.
Какъв вид научни данни успяха да съберат, не е надеждно установено, обаче, съдейки по следите от престоя им, те се заселиха тук сериозно и дълго време. Така че, по периметъра, все още можете да различите дупки, изкопани в правилния ред и подобни на рушащи се окопи или картечни гнезда. От изолираната землянка или бункер, очевидно, останаха четири дебели дървени стълба. Един от първите, които откриха изоставената база, бяха съветските полярни изследователи от изследователския ледоразбивач Семен Дежнев, който кацна на нос Нимрод през септември 1951 г.
Водещи навигационни марки на Alexandra Land. Снимка Андрей Станавов / popmech.ru
Според спомените им тогава все още е имало радио и метеорологични станции, радио мачта, битови и жилищни сгради със запаси от консерви и оръжия в отлична безопасност. Добре укрепена тайна база номер 24, която беше под юрисдикцията на германския флот, беше разположена на пет километра от съкровището. За да се прикрият покривите на землянките и сградите, те бяха боядисани в бяло.
Според проучване на руския историк Андрей Фурсов, нацистите са използвали цяла мрежа от метеорологични станции, подобни на Schatzgreber, за да подкрепят военните операции в съветския Арктика: Хадеген, Зугвогел, Еделвайс, Багейгер, Кройцтер, Нусбаум, Холцауг "," Knospe "," Mole "," Gerhard "," Cellist "и" Arctic Wolf ". Общо тринадесет. Станциите бяха разпръснати по крайбрежието на континента и множество острови в Северния ледовит океан. Освен това имало радиотехнически постове в Гренландия, Свалбард и Северна Канада (остров Бел).
Промоционално видео:
От такива бази се получаваше оперативна информация за метеорологичните и ледените условия в зоните на бойните патрули, които се стичаха до повърхностни кораби, подводници и самолети на Кригсмарината и бяха прихващани радиограми от съветски и съюзни военни конвои. Много метеорологични станции разполагаха с мощно оборудване за радио-разузнаване и намиране на посоки. Метеорологичните партита, храна и оборудване до отдалечените острови бяха доставени от параходи на арктическата група „Кидингън“, подводници и транспортни самолети.
Упорито на север
Не е тайна, че с началото на войната Северният морски път стана обект на внимателно внимание на адмиралите на Кригсмарината. Това беше ключовата транспортна артерия на СССР, покрай която редовно минаваха конвои с въглища, дървен материал, никел, оръжие, цветни метали за отбранителни инсталации и храна. През четирите години на войната по Северния морски път са превозени над четири милиона тона товари. Въпреки мощните и добре въоръжени военноморски сили, Германия не успя да поеме контрола над Арктика.
План на германската метеорологична станция на Александра Ланд. От книгата "Войната в Арктика (1939-1945)". Архангелск, 2001. С. 147.
Това беше затруднено от действията на Северния флот, непредвидимото движение на леда и изключително капризно време. Обширната мрежа от метеорологични станции позволи на Kriegsmarine поне частично да проследи ледената ситуация и да координира операциите. "Хитлерите се нуждаеха от такива станции, за да подкрепят крайцерите и наводненията на подводниците по Северния морски път", казва Пьотр Боярски, ръководител на морската арктическа комплексна експедиция (MAKE). „Подобни полети без точни доклади за времето и леда бяха много опасни. Германците разбраха това “. Един от тези набези е извършен през август 1942 г., когато Германия се опитва да проведе скрита операция „Wunderland“(„Страна на чудесата“). По време на него се планираше да се пресече Северният морски път с големи повърхностни кораби, да се изпрати възможно най-много съветски транспортни кораби,унищожава пристанища и бази на брега. За целта тежкият крайцер „Адмирал Шеер“с група подводни покрития е изпратен в морето Кара.
Строителни материали на мястото на немска метеорологична станция, Land Franz Josef Land. Снимка от Андрей Станавов.
Всички планове бяха отменени наведнъж чрез случайна среща със стария съветски ледоразбиващ параход „Александър Сибиряков“, която се проведе край остров Белуха на 25 август. Ледоразбивачът отплаваше от Диксън с товар за полярни станции на Северна Земля. Корабът бързо потъна от страничния артилерийски огън на крайцера, но радиооператорът все пак успя да излъчи алармения сигнал и неговите координати. Ефектът на изненадата беше изгубен - всички знаеха за фашисткия рейдер, който се носеше във вътрешните води. Германците, които искаха да установят състоянието на леда в Кара море и маршрутите на полярните конвои, бяха принудени набързо да се оттеглят.
Зона за специално внимание
Трябва да се отбележи, че Германия проявява интерес към Арктика и в частност Земята на Франц Йозеф още преди войната и повече от веднъж. През 1931 г. островите на архипелага са заснети подробно от германския дирижабъл „Граф Цепелин“. И въпреки че съветските полярни изследователи оказаха помощ при организирането на експедицията, по-късно никой не сподели с тях материалите за аерофотография. Германците използваха тези данни, за да създадат точни карти на архипелага.
Останки от немска землянка в Александра Ланд. Снимка Андрей Станавов / popmech.ru
Немска горелка. Снимка Андрей Станавов / popmech.ru
Останки от палатка на мястото на германска метеорологична база, Land Franz Josef. Снимка Андрей Станавов / popmech.ru
Александра Ланд, Землен архипелаг Франц Йозеф / popmech.ru
Трансгранично превозно средство на граничната служба на ФСБ на Русия, аванпост „Nagurskoe“, ZFI. Снимка Андрей Станавов / popmech.ru
Смъртта на ледоразбивача "Александър Сибиряков".
Тежък крайцер "Адмирал Шеер".
Година по-късно, през 1932 г., ледоразбиващият се параход Малигин тръгва от Архангелск към островите, носейки смяна на зимници начело с Папанин до гарата. Сред тях беше и немският учен д-р Йоахим Шолц. Вторият полет „Малигин“взе там чуждестранни туристи, сред които беше и секретарят на международното общество „Аероарктик“немският професор Валтер Брунс. Задачата му беше да проучи възможностите за кацане на дирижабли в полярни ширини.
Освен това през 1940 г. немският спомагателен крайцер "Комет" преминава Северния морски път, екипажът на който получи безценен опит в навигацията и навигацията в Арктика, а също така направи много снимки и измервания, които след няколко години бяха полезни на Kriegsmarine за други круизи. Вече не е толкова безобидно.
Вероятно скоро в дебелата папка ще се появят нови страници с доказателства за мащабните военни действия на Райха в съветския Арктика. Както каза министърът на отбраната на Русия Сергей Шойгу в края на март, военният департамент възнамерява да изпрати специална експедиция до Land Franz Josef Land, в която ще бъдат включени моряци от Северния флот и служители на обществената организация Руско географско дружество.
Те внимателно ще проучат местата, където се базират немските войски и ще се опитат да намерят артефакти, които хвърлят светлина върху събитията от преди почти век. В допълнение към Земята на Франц Йозеф, Министерството на отбраната ще проучи Новите сибирски острови, остров Врангел, нос Шмид и остров Средни.
Автор: Фотограф и пътешественик Андрей Станавов