1. Реактор
Енергийният източник на извънземния самолет, наричан по-долу LT, е компактен реактор, основан на радиоактивното разпадане на елемент 115 и освобождаването на антиматерия. Реакторът представлява сфера с диаметър 30 - 40 см. Както се вижда от фиг. 1, реакторът се състои от няколко обвивки, заобикалящи вътрешна кухина. Тези обвивки най-вероятно представляват системата за охлаждане и защита на реактора. Първата (вътрешна) обвивка може да съдържа генератори на защитно поле, чиято цел е да се предотврати попадането на продукти от разпад в стените на камерата. Втората (средна) обвивка е набор от кухини, през които циркулира охлаждащата течност.
Необходимостта от охлаждане вероятно се дължи на факта, че някои от разпадните продукти са поток от фотони, преминаващи през полето, който улавя други частици. Накрая, третата обвивка е силен реактор. Тъмните пръчки са излъчватели на неутрони, необходими за поддържане на реакцията на разпад на елемент 115 и освобождаването на антиматерия.
2. Съхранение на енергия
След разпадането на елемента 115, когато той е облъчен с неутрони, се образува определено количество антиматерия, която се транспортира по тръбен канал в специална камера, където унищожаването става в газообразна среда, а освободената енергия под формата на фотонен поток се поглъща от "огнеупорен колектор на кристална енергия", който очевидно представлява фото-, термоелектрически преобразувател с КПД близо 100%. Наземният аналог на това устройство е генератор на изотопи.
Промоционално видео:
3. Движи се
Това устройство е източник на движение LT. Въз основа на наличните данни може да се предположи, че това е усилвател + излъчвател на гравитационни вълни. Според статията на физика Б. Лазар, същият елемент 115 е източникът на слаби гравитационни вълни, а останалата част от оборудването улавя и усилва тези вълни, подобно на наземните радиоприемници. На LT има три излъчвателя (под 1200 в хоризонталната равнина), работещи независимо един от друг. Това се дължи на режима на полет:
1. Движение в близост до повърхността на планетата - 1 емитер е включен. Омикрон режим.
2. Движение в стратосферата - 2 емитера са включени.
3. Изход и движение в пространството - 3 емитера са включени. Делта режим.
Не е трудно да се види, че в работата се включват допълнителни емитери, тъй като външното гравитационно поле (например полето на масивно космическо тяло) отслабва. Ефектът от действието на излъчвателите е "сгъването" на пространството в близост до LT. Няма достатъчно данни за по-точно обяснение на принципа на движението на LT. Въпросът остава неясен - как се реализира посоката на движение? Може да се предположи, че излъчвателите се въртят в своите опори (сферична камера).
В LT на този дизайн излъчвателите са реализирани в едно цяло - ротационни. Вероятно, когато емитерът е обърнат, LT се „избутва“в посока, обратна на въртенето. Недостатъкът на емитерната система е силното електромагнитно излъчване (в обхвата на микровълновата), което се разпространява надолу и към страните на LT, влияещо върху околната среда. Неговото действие може да се съди по следните факти: прекъсването на работата на двигателя с вътрешно горене (с изключение на дизеловите), неизправност в работата на електрически уреди при преминаване в близост до LT, "изгаря" по дървета и трева и, най-лошото, радиационни изгаряния, които хората изпадат в полето действие на радиация. Т. за. за да се осигури нормалното функциониране на превозното средство и работата на екипажа, е необходима защита от електромагнитно излъчване.
4. Блокове на LSS-защита
LSS е система за поддържане на живота. LSS блоковете образуват пръстен, състоящ се от паралелепипеди и разположени под пилотската кабина или под жизненото пространство на LT. Задачата на блоковете LSS е да защитават екипажа и някои LT единици от микровълново излъчване, както и от ускорения по време на еволюцията на LT. Според голям брой наблюдения, LT-ите са способни да спечелят свръхзвукова скорост от летящата позиция за много кратък период от време (от порядъка на няколко секунди), спират моментално или правят резки завои (например под прав ъгъл) с висока скорост. При такива еволюции възникват гигантски ускорения, следователно, без защита от тях, екипажът и пътниците на LT ще трябва да "изстържат от стените" на апарата. Няма достатъчно данни, които да обяснят принципа на работа и структурата на LSS единиците.
5. Силова намотка
На една от схемите на LT, силовата намотка е обозначена като "предавателна и силова навиване на кабелни канали". Трудно е да се каже нещо определено за целта на това устройство. Това може да бъде единица за управление на полета на LT (посока на полета, промяна на височината, въртене), единица за създаване на плазмена обвивка около LT, единица за създаване на защитно поле или част от охладителната система на реактора и различни LT-единици. Структурата на кабелите не е ясна: силови кабели-проводници, кухи тръби.
6. Други компоненти и възли
Те включват: контролен панел, седалки за екипаж, екрани за гледане, излъчватели на фотони, неутрализатори в кесонната камера, сигнална светлина, опори за кацане.
Дистанционно
Контролен панел със сложни индикатори на течни кристали. Управлението на LT е умствено-сензорно от сензорите на каската и тялото.
Сега в самолети от 5-то поколение широко се използва методът за показване на информация върху вградени компютърни монитори, електронно лъче или течен кристал.
Доставянето на команда от пилотния към LT може да се извърши с помощта на насочена мисъл. Вече този метод е осъществим: разработена е техника, при която в човешкия череп се имплантира сензор, оборудван с парче мозъчна тъкан, златен електрод и регистриране на електрическите потенциали на мозъка. Данните се обработват от компютър, който изпраща човешки команди на задействащите устройства.
Обратната връзка (от външни сензори и от екраните за гледане до пилота) може да се извърши по 2 начина: или директно към мозъка на пилота (т.е. изглежда, че се превръща в апарат и усеща заобикалящото пространство с помощта на външни сензори, инсталирани върху тялото на LT), или информация за състоянието на автомобила и околното пространство се предоставя на екраните на конзолата, а визуалната информация се изпраща на екраните за преглед.
Седалки за екипаж
Анти-G изоморфна пилотна седалка. Не е ясно какви претоварвания могат да бъдат в LT, защитени от гравитационни скокове. Вероятно е столът автоматично да регулира височината си и да се приспособява към формата на съществото в него.
Преглед на екрани
Екраните са монитори (вероятно течен кристал), на които се предава изображението на заобикалящото пространство от външни „камери“. Самолетите нямат отвори като такива.
Фотонови излъчватели
Колан от фотонови излъчватели около тялото на LT (спомагателни двигатели).
Вярвам, че излъчвателите, в зависимост от режима на работа, могат да служат като допълнителни двигатели (например за осигуряване на маневри) или като бойна система.
Нейтрализатори
Неутрализаторите са разположени в кесонната камера (шлюза) и най-вероятно служат за почистване на въздуха от вредни бактерии и др., Влизащи в кесон с атмосферата на планетата. Тази операция може да се извърши както чрез радиация, която е безвредна за извънземните и смъртоносна за бактериите и вирусите, така и чрез напълване на кесон с неутрализиращ газ.
Сигнален огън
Мигаща светлина и прожектор. Първият служи за идентификационна светлина, вторият като прожектор за осветяване на района.
Кацащи опори
Автоматично регулируема опора за кацане в зависимост от терена. Поддържащият контейнер се вкарва в тялото. Схемата е триносна, образува равностранен триъгълник.
Способността на НЛО да изчезне
Едно от необичайните свойства на НЛО е способността им да изчезват, ставайки невидими за човешкото око, а също така внезапно да се появяват. Има редица случаи, когато ясно видими предмети пред очевидци изведнъж изчезнаха или изчезнаха на едно място и изведнъж се появиха на друго.
През юни 1966 г. близо до ферма в Аверон, Франция, се появяват три огнени топки, които прелитат през полето към фермата. Една от тези топки висеше на 15 метра. у дома и висеше неподвижно в продължение на 3 минути, след което изведнъж изчезна и след няколко секунди отново се появи на няколкостотин метра от къщата. Тези мигновени движения продължиха известно време.
Пресата цитира инцидент в близост до град Мюлуз (Франция), при който трима младежи видяха оранжево-червена топка с диаметър 50 м, спускаща се към земята по зигзагообразна пътека и кацаща на поляна на 300 м от очевидци. Но когато отидоха на бала, той веднага изчезна.
У нас през юли 1979 г. по пътя от Златоуст за Белорецк трима очевидци, пътуващи с кола, видяха как огън се приближава отзад с размерите на двуетажна къща. Гледаха го в продължение на 2 минути, след което топката изведнъж изчезна и след 2-3 минути отново се появи, но вече пред колата и висеше неподвижно за известно време, след което също изведнъж изчезна. Наред с това многократно се наблюдават случаи, когато НЛО пред очевидци съвсем неочаквано се появяват сякаш от нищо.
През април 1954 г. близо до Дартмут в Южен Девон (Англия) внезапно се появи голям овален обект пред офицер от запаса Брайтън, сякаш от чист въздух, завиващ на 1 м над земята.
В друг случай, на канала „Димен“(САЩ), пред двама пожарникари, които ловят риболов, изведнъж, сякаш от нищото, се появи кръгъл светещ предмет с диаметър 4,5 м. Висящ на височина 20-25 м, след което придружи лодката им в продължение на 3 км.
Отначало бяха направени опити да се обяснят тези свойства на НЛО чрез особеностите на тяхната кинематика. Предполагаше се, че тези обекти изведнъж изчезват от зрителното поле поради факта, че с голяма скорост се изхвърлят от мястото. И внезапната им поява се обясни с пристигане със същата светкавична скорост и мигновено спиране. Примерът по-долу до известна степен потвърждава възможността за такова предположение.
През юни 1968 г. в Дакс (Франция) съпругата на Й., шофираща със скорост 110 км / ч, неочаквано видя тъмен полусферичен обект с червена мигаща светлина пред тях насред пътя. Спираха рязко - сблъсъкът изглеждаше неизбежен - и, като че ли, шофира право през обекта, без да усети нищо. Явно в последния момент той наистина скочи от мястото с мълния и изчезна. Следи от него, намерени по-късно на мястото за кацане, потвърдиха, че не е мираж.
Фактът, че съпрузите Й. продължили да виждат обекта до последния момент и не забелязали излитането му, може да се обясни с две обстоятелства:
първо, фактът, че човешкото око няма време да регистрира обекти, които се движат твърде бързо. (Известно е например, че предмет, летящ близо до земята със скорост 10 км / с или се движи с ускорение над 20 g, е практически невидим);
второ, от факта, че изображението на моментално изчезнал предмет все още остава върху ретината на човешкото око за известно незначително време. С течение на времето обаче започнаха да се натрупват данни за способността на НЛО постепенно да се "стопят" или, както би било, "да се разтварят" във въздуха пред очевидци.
През лятото на 1960 г. в село Кадамжой (близо до Фергана) ръководителят на лабораторията на Института Гипрониккел Шейнин видя светещ предмет под формата на диск с два пръта като антени, приближаващи се от страната на долината Фергана. Този обект имаше типичен метален блясък. Той се движеше неподвижно и се виждаше ясно. Изведнъж очертанията му загубиха остротата си и след 1-2 секунди бяха заменени от мъгливо петно, което веднага изчезна.
През март 1978 г. в Толиати се наблюдава овално син предмет с диаметър 150 m с ясни ръбове. Този обект летеше на надморска височина от 300 м и с приближаването си към наблюдателите постепенно става прозрачен, така че през него да се наблюдават звезди. В същото време външните му ръбове останаха чисти. Тогава обектът се движеше неподвижно на височина 100 м над съседната къща, на 100 м от очевидците и се стопи. Цялото наблюдение продължи 7 минути.
Тези примери за постепенното „топене“на НЛО показват, че тяхното изчезване може да се свързва не само с моменталното им напускане, но и с част от способността им да станат невидими за човешкото око, въпреки че това противоречи на обичайните ни материалистични представи за света около нас.
Потвърждение на способността на НЛО да станат невидими за човешкото око са и случаите, цитирани по-долу, когато след разработването на снимки на „ясното“небе или „чистия“терен, върху тях са открити НЛО. През август 1979 г. рижският оператор Pipars, докато е бил на риболовен кораб в Гренландско море, направи 12 цветни фотографии на нощното небе и тъмното море със светлините на корабите през нощта. Представете си изненадата му, когато, след като се разви, той видя в четири от дванадесетте снимки ярко продълговато сияние, което зае около половината от небето в кадрите и постепенно промени формата си.
През септември 1983 г., близо до AI-Petri, ростовчанин Рижков направи пет снимки от околността и когато разработи филма, той се изненада, като видя на три фотографии голям тъмен предмет, завиващ над върха на планината и летящ над магистралата.
Подобни случаи са имали през 1959 г. на полярната станция Тикси, през 1960 г. в село Зеленчукская, през 1967 г. близо до град Климакс (Колорадо), през 1971 г. в Регенсбург (Австрия), през 1976 г. близо до град Специя (Италия), а през 1990 г. - в град Горки.
Но понякога се оказва, и обратното, когато ясно наблюдаваните обекти не се появяват на фотографии. През септември 1977 г. инженер Новожилов близо до село Куркийоки, северно от Приозерск, три пъти е снимал НЛО, подобен на дирижабъл, който лети директно над него на височина 300-500 м, но в изображенията няма изображения на НЛО. През февруари 1979 г. НЛО вита над полския курорт Закопане цяла седмица. Беше отлично видим, но не беше възможно да го снимате на филм с кинематографични или камери, защото върху филма се получават само размазани светлинни петна.
През март 1990 г. в Белгия бяха направени четири снимки на НЛО, летящи на височина 300-400 м и перфектно наблюдавани с просто око, но когато филмът се разви, изображението на обекта не беше върху него.
В опит да обясни тази странна способност на НЛО, професор Месен извърши експерименти, които доказаха, че когато отрицателен филм се облъчва с инфрачервени лъчи, изображението върху него изчезва. Изчезването на НЛО изображения върху филма, според Месен, се случва и под въздействието на мощно инфрачервено лъчение, което понякога се излъчва от обекти и което осветява филма.
Още по-изненадващо е, когато предметите на фотографиите не изглеждат така, както са ги виждали фотографите. През март 1966 г. в Конисбъро, Англия, Стивън Прат снима единична оранжева светлина, движеща се бавно по небето. А след разработването на филма върху него са заснети три обекта, които имат формата на плочи и летяха един след друг в една линия. Освен това вторият обект беше по-малък от първия, а третият - по-малък от втория.
Нещо подобно се случи през януари 1979 г., когато австралийска телевизия снима в Нова Зеландия 30-минутен филм, който записва полетите на няколко златни овални НЛО, които приличат на надстройки. След като изгледаха филма, екипът на филма заяви, че изображенията на НЛО, получени върху филма, са много различни по форма и цвят от тези, които са визуално наблюдавани. Всички тези факти показват, че човешкото око понякога може да вижда обекти по различен начин от начина, по който фотографският обектив ги възприема.
Доста често визуално наблюдаваните НЛО не се записват на радарни екрани.
През лятото на 1976 г. в района на Чита, близо до границата с Китай, персоналът на радара за противовъздушна отбрана, граничарите и жителите на регионалния център наблюдават необичаен продълговат предмет с прозорци и три греди, насочени вертикално към земята. Този обект в продължение на 3 часа бавно се движеше хоризонтално в една или друга посока, включваше и изключваше „прожекторите“си, а след това изведнъж изчезна. В същото време три вида радари на два радара не са го записали.
През 1979 г. членовете на екипажа на два летателни апарата, летящи в района на Барнаул, в продължение на 6 минути наблюдават светещ обект, който се приближава с висока скорост, спира, издига се на значителна височина и завива, след което отново се спуска и започва да се отдалечава. Бордовите радарни екрани не го засекли.
През февруари 1989 г. над град Прогрес, Гватемала, висеше голям НЛО във формата на чиния с червени мигащи лампички по краищата, около които бяха разположени три предмета със същата форма, но по-малки. И четирите обекта бяха визуално наблюдавани от мнозинството жители на Прогрес, но по някаква причина те не бяха записани от радари.
Според изследователската група за аерокосмически феномени във Френския космически център в Тулуза, само 5% от наблюдаваните обекти са открити от радари, въпреки че тази цифра най-вероятно е подценяване. От друга страна са известни редица случаи, когато обекти, открити от радари, по някаква причина не са били наблюдавани визуално, въпреки че са били в полезрението.
В началото на 1945 г. радарите на група американски кораби, подготвящи се за нахлуването в Окинава и движещи се по архипелага Нансей Шото, откриха 200-300 неизвестни предмета, приближаващи се към корабите със скорост 1600 км / ч.
Изтребители от самолетоносачите веднага бяха изпратени да ги посрещнат. Самолетите обаче се плъзнаха през тази летяща армада без пречки, като не забелязаха нито един обект. А корабните радарни оператори записаха, че група призрачни обекти лети безнаказано над американските кораби на надморска височина от 600 м, въпреки че те не бяха наблюдавани визуално.
През декември 1986 г. неизвестен овален обект с дължина няколкостотин метра се приближи до японския изследователски кораб Kaye-Maru, разположен в централната част на Тихия океан, с 2,5 км, който прелетя два пъти около съда и изчезна, а няколко секунди по-късно отново се появи с гръмна над кораба на малка височина. Обектът ясно е записан на екрана на радара, но не е наблюдаван визуално. Скоростта на полета му беше около 5000 км / ч (Известия, 1988. 18 септември). Според НИКАП в периода 1948-1967г. от 81 случая на откриване на НЛО от радари, те са наблюдавани визуално само в 60 случая.
У нас през 1980-1984г. радарните екрани на летището в Харков 12 пъти записват непознати предмети, движещи се с много висока скорост, завиващи или извършвайки резки вертикални маневри и само в четири случая те са наблюдавани визуално. Има случаи, когато НЛО етикет е наблюдаван на екрана само на един от два близки радара, работещи на различни честоти. Според пилота от първи клас В. Колупанов, през юли 1982 г. тагът от НЛО, летящ над летището на град Рославл, е бил видим само на радарните екрани на дециметровия обхват, докато радарът със сантиметров обхват не е записвал този обект.
Известни са и случаи, когато маркировки от НЛО на екраните на радари не се пазят постоянно, но се появяват и изчезват. По време на наблюдения на НЛО над Вашингтон през юли 1952 г. маркировките от тези обекти на радарните екрани изчезнаха с появата на изтребители и отново се появиха при излитането на самолетите.
Един от най-надеждните случаи на дългосрочно фиксиране на НЛО от самолети и наземни радари се състоя през септември 1957 г., когато американски разузнавателен самолет RB-47, летящ над щатите Мисисипи, Луизиана, Тексас и Оклахома, беше в контакт с НЛО за час и половина. Неизвестен обект беше записан от радари в отделни позиции - вдясно, вляво, зад и пред самолета, въпреки че по някаква причина траекторията му между тези позиции не беше проследена.
Понякога обектът се наблюдаваше визуално от екипажа на самолета, който обикаляше около Далас в опит да преследва обекта. Електронното разузнавателно оборудване ELINT, инсталирано на въздухоплавателното средство, регистрира честотата на излъчване на този обект равна на 3000 MHz с повторение на 600 импулса / сек.
Намирането на задоволително обяснение за аномалиите, които се появяват при фотографиране и фиксиране на НЛО с радари, също все още не е възможно.