Всичко започва през 1920 г. със създаването на нова организация "Vril" в окултното общество Thule (съществуването на която официалната наука крие и до днес). Най-разпространената версия е, че това е била общност от женски медии, които контактували или с извънземни, или с древни цивилизации. Такава красива легенда обаче е само прикритие за истинска тайна научна единица, занимаваща се с изучаване на алтернативната физика, базирана на теорията на етера.
Още през 1922 г. общността изгради тестовата машина Jenseits Flug Maschine, която трябваше не само да лети, но и да се телепортира във времето и пространството, като създава кръгли етерични макро вихри. Дизайнът разчиташе както на разработките, откраднати от Никола Тесла, така и на опита на немски учени - и, разбира се, на тайните на древните индийски текстове.
Първите експериментални дискове. Все още не е Райхът, а Ваймарската република.
При опити е постигната само лошо контролирана левитация. Проблемът беше в мощността на вихровия генератор, която не беше достатъчна, за да пробие магнитното поле на планетата.
Въпреки това, резултатите предизвикаха интереса на тайните общества, подготвящи се за възраждането на Германия под формата на Третия райх. Работата продължи с разширено финансиране, но сега основната задача беше да се създаде енергиен източник с необходимия капацитет. Истинската сделка е започнала през 1933 г., когато стартира проектът Die Glocke за създаване на реактор, подходящ за използване в дискове.
Използването на скаларни полета даде стабилност на етерния макротекст поради въртенето на полукълба с тежък изотоп на живак (известен като Xerum-525; след като е копиран в СССР, е кръстен "червен живак").
Die Glocke. „Звънец“- не самолет, а просто експериментален генератор, макар и способен на самолевитация и произволни скокове между измеренията.
Основният резултат от тестовете беше създаването на енергиен източник за макро-вихровите генератори Vril. Освен това нацистите получиха достъп до използването на скаларни полета под формата на оръжие, а също така започнаха работа върху неутронни оръжия и водородни бомби от второ поколение, без използването на ядрени заряди (което обяснява изоставането на германците при създаването на конвенционални ядрени оръжия). Неутронните и водородните бомби са тествани през 1942 г. в Африка, а скаларните оръжия активно се използват на Източния фронт.
Промоционално видео:
Един от най-ранните тестови дискове, разработен от учените от Vril.
Но основният успех на проекта Die Glocke беше способността да се изгради не само тестови, но и бойни дискове, като първоначално това беше и отговорност на членовете на Vril.
През 1941 г. е изпробван първият наистина боен проект - Vril 1 Jager. Светлинният диск е проектиран за превъзходство във въздуха и е с малки размери: диаметър малко под 12 метра и височина малко над три метра, с изключение на шасито. Екипажът се състои от двама души: пилот и оператор на оръжие.
Изтребител диск Vril 1 Jager. Поставянето на оръжия в кула / кула под диска стана стандартното решение за подобни немски проекти.
Още първите тестови полети показаха почти немислими резултати. Крейсерската скорост на Vril 1 беше 2900 километра в час, докато максималната скорост на диска по време на тестване беше до 12 хиляди километра в час. Височината на полета беше ограничена само от липсата на кабина под налягане. Но тези постижения станаха причина за приключването на проекта: дори въпреки абсолютната маневреност, човешкият екипаж не можеше да използва Vril 1 във въздушен бой - нямаше достатъчно бърза реакция.
В бъдеще се планираше да се заменят конвенционалните оръжия с лъчеви, звукови или скаларни, което ще реши проблема.
Проект на изтребител, използващ скаларното оръжие Vril 9.
През същата 1941 г. Vril работи върху разузнавателна версия на диска, обозначен Vril 7. Всъщност това е разработка на дизайна на Vril 1, но няма оръжия и е малко по-голям, за да побере екипаж, ангажиран с визуална и електронна разузнавателна дейност.
През 1942 г. Vril 7 започва тестване над Великобритания, а от 1944 г. малка серия дискове е в експлоатация и се използва за разузнаване над съюзническите войски, както и за съставяне на карти с цел нападение на континенталната част на САЩ. Всички опити за прихващане на разузнавателния самолет и противовъздушната отбрана на съюзниците бяха неуспешни.
Снимка на Vril 7, направена от съюзнически самолет.
Инженерите от общността на Vril не се занимаваха само с военни проблеми. През 1944 г. те започват работа върху първия космически кораб с кодово име Vril-Odin. Важна отличителна черта беше използването на импулсни антигравитационни технологии, разработени в рамките на конкурентния проект Haunebu, който даде възможност за решаване на проблема с унищожаването на клетки от живи организми извън оста на диска.
Той трябваше да използва Vril-Odin за разработването както на планетите на Слънчевата система, така и на подводните ресурси на Земята, тъй като дискът може да се движи под вода.
Строителството на Врил-Один започва през 1944 г., а през 1945 г. незавършеният кораб е използван за евакуиране на част от кадрите на общността на Врил (останалите са застреляни от самите СС, за да не попаднат в ръцете на съюзниците).
Vril-Odin товарен космически диск и дизайнът на неговата електроцентрала.
Друг проект на общността Vril беше космически кораб под формата на огромни конуси, които използваха етерни макро вихри, за да огъват реалността и да пътуват в подпространството - и съответно да пътуват до междузвездни разстояния. По всякакъв начин техните полета биха били достатъчно мощни, за да унищожат всяка планета, правейки тези кораби идеални оръжия за сплашване. Но проектите никога не са надминавали скиците.
Скица на ефирния космически кораб Vril.
Дискови гиганти
Общността Vril, въпреки че беше първата в създаването на немски дискове, далеч не е единствената и не най-важната. В края на войната проектът Haunebu се превръща в основен проект за Райха.
През 1934 г. инженерът Виктор Шаубер разработва антигравитационен генератор, използвайки ефекта Коанда за гравитационни полета, създадени чрез въртене на магнитни жироскопи в три равнини. През 1940 г. неговите разработки са комбинирани с резултатите от проекта Bell, което дава възможност да се създаде нов тип антигравитационен двигател, който създава макро-вихър не в диска (както в проектите Vril), а навън. Това реши проблема с опасността от вихър за живи същества, които не са разположени близо до оста на диска, и осигури на диска допълнителна защита.
Един от тестовите дискове, създадени по програма Haunebu.
Работата по проектирането на новите дискове беше предприета от Arado в сътрудничество с инженери от специалните SS части. Поредицата Haunebu трябваше да се превърне в основния тип военни дискове на Третия райх. Общо са разработени четири вида дискове, от които два са тествани.
Haunebu I е прехващач за унищожаване на стратегически бомбардировачи. Скорост - до 17 хиляди километра в час, автономност - 55 часа. Въоръжение: две оръдия от 8,8 сантиметра за унищожаване на бомбардировачи и четири отбранителни автокалона.
Haunebu II е универсален диск с подсилено оръжие и броня. Осем 8,8 и две 11-сантиметрови пушки позволяват на устройството да се бори при равни условия с наземно оборудване и укрепления. Освен това той можеше да изпълнява ролята на носител на ядрени и неутронни оръжия.
Бойни дискове Haunebu I и Haunebu II, да не се мащабират.
По-нататъшното развитие на програмата Haunebu включва създаването на истински летящи бойни кораби, пригодени за водене на война във всички среди и на всички планети на Слънчевата система.
Haunebu III е проектиран като основен ескортен кораб за по-големи дискове и антигравитационни кораби. Haunebu IV с диаметър повече от сто и половина метра имаше броня и въоръжение, подобно на всеки конвенционален боен кораб, съществуващ по това време. Последните два диска не са построени до края на войната и едва в базата на Антарктида през 1947 г. два Haunebu III са завършени и успешно използвани в битка срещу американския флот.
Свръхтежки дискове Haunebu III и Haunebu IV, без мащаб.
Друг проект, осъществен в базата на Антарктида, беше дисковият носител на Andromeda - огромен кораб с форма на пура, способен да носи до два Haunebu II или шест Vril 7. Причината за разработването на такъв проект беше желанието да се дадат на ранните дискове носител, способен да ги транспортира от планетата до планетата. Няколко превозвачи на Андромеда бяха използвани за демонстрация на сплашване на Съединените щати в началото на 50-те години. По-късно, след нормализирането на отношенията, технологията беше продадена на американците и те станаха основна за космическите самолетоносачи на Sun Guard.
Антигравитационен носител на Andromeda дискове.
Автор: Юрий Кужелев