Бойците от петото поколение са тайни разработки и следователно информацията за тях е изключително оскъдна и неясна. Идеята на този самолет е била насочена към постигане на въздушно превъзходство още преди да влезе в зоната на бойните действия. Ставаше дума не само за най-новите изтребителни оръжия, а за качествено нов подход за изпълнение на полета. Първоначалните задачи бяха поразителни. Една от тези задачи беше създаването на машини със супер маневреност, но американските специалисти впоследствие се отказаха от тази идея. Те обясниха това със способността на изтребителя да удря цели на дълги разстояния в условия на нисък радар. Руската концепция за изтребител от пето поколение запази изискванията за супер маневреност - способността да води бой при свръхкритични ъгли на атака.
Концепция Ajax
За да стане самолетът наистина супер маневрен, трябва да се прилагат принципно нови технологии, една от които е известна като концепцията на Ajax. Основното му значение е да преобразува топлинната енергия на повърхността на въздухоплавателното средство, за да разгради течното гориво в компоненти, необходими за работата на раметоносен двигател, както и да създаде контролиран плазмен поток около самолета. Йонизацията от аеродинамично въздействие се засилва чрез прилагането на магнитохидродинамични принципи. По-специално, шиповете, разположени на челните повърхности, ще получат високо импулсно напрежение. Самолетът ще бъде обвит в електронен облак, който е интензивен абсорбатор на електромагнитно излъчване. Самолетът в този случай ще стане практически неоткриваем от радари. И така, на въздушното изложение MAKS,беше представена разработката на центъра Keldysh, инсталиран на изтребителя Су-30. В същото време една от най-добрите световни радарни системи (радари) S-300 успя да засече самолета само на разстояние 2 километра, докато зоната на видимост на този радар на американските стелт самолети е 100 пъти по-голяма. Друг важен фактор за използването на концепцията Ajax при изтребители от пето поколение е създаването на магнитна изолация и намаляването на нагряването на самолета до нивото на невъзможност за неговото откриване в инфрачервения (термичния) обхват. Това позволява на самолет от този клас да получи гарантирано превъзходство над всеки изтребител от четвърто поколение.една от най-добрите радарни системи в света (радар) S-300 успя да открие самолета само на разстояние от 2 километра, докато полето на видимост на този радар на американския „стелт самолет“(„стелт“) е 100 пъти по-голямо. Друг важен фактор за използването на концепцията Ajax при изтребители от пето поколение е създаването на магнитна изолация и намаляването на нагряването на самолета до нивото на невъзможност за неговото откриване в инфрачервения (термичния) обхват. Това позволява на самолет от този клас да получи гарантирано превъзходство над всеки изтребител от четвърто поколение.една от най-добрите радарни системи в света (радар) S-300 успя да открие самолета само на разстояние от 2 километра, докато полето на видимост на този радар на американския „стелт самолет“(„стелт“) е 100 пъти по-голямо. Друг важен фактор за използването на концепцията Ajax при изтребители от пето поколение е създаването на магнитна изолация и намаляването на нагряването на самолета до нивото на невъзможност за неговото откриване в инфрачервения (термичния) обхват. Това позволява на самолет от този клас да получи гарантирано превъзходство над всеки изтребител от четвърто поколение.и намаляване на нагряването на въздухоплавателното средство до нивото на невъзможност за неговото откриване в инфрачервения (термичния) обхват. Това позволява на самолет от този клас да получи гарантирано превъзходство над всеки изтребител от четвърто поколение.и намаляване на нагряването на въздухоплавателното средство до нивото на невъзможност за неговото откриване в инфрачервения (термичния) обхват. Това позволява на самолет от този клас да получи гарантирано превъзходство над всеки изтребител от четвърто поколение.
Благодарение на горната технология изтребителят от пето поколение може да достигне скорост до 7М [1] и надморска височина от 45 км. Досега това беше недостижимо поради прегряване и бързо разрушаване на корпуса. Концепцията на Ajax ще направи самолетите от този клас наистина супер маневрени и ще увеличи обсега им на полет с 10 пъти. Засега нито американският F-22, нито тестваният руски изтребител Т-50 няма толкова фантастични характеристики, но руската хиперзвукова ракета X-90, демонстрирана през 2004 г., прилага тази технология и е способна на невероятни маневри.
[1] 1М - скорост на звука във въздуха (1193 км / ч)