Роалд Енгелбрегт Гравинг Амундсен (роден на 16 юли 1872 г. - починал на 18 юни 1928 г.) е полярен изследовател от Норвегия.
Какво откри Роалд Амудсен
Първият в света достигна Южния полюс (14 декември 1911 г.). Първият човек (с Oscar Wisting), посетил двата географски полюса на планетата. Той беше първият в света, който успя да премине Северозападния проход от Гренландия до Аляска, по-късно направи прехода към Североизточния път (по крайбрежието на Сибир), като за първи път затвори кръговото разстояние отвъд Арктическия кръг. Един от пионерите на използването на авиацията - самолети и дирижабли - при пътуване в Арктика. Умира през 1928 г. в търсене на изчезналата експедиция на Умберто Нобиле. Той е получил награди от много страни по света, включително най-високото отличие на Америка - Златният медал на Конгреса; много географски и други обекти носят неговото име.
Детство. младежта
Роалд Амундсен е роден в семейство на наследствени мореплаватели и от ранна възраст мечтаеше да продължи семейната традиция. Но той знаеше много добре, че това изисква добро здраве - нещо, което той нямаше. Въпреки това, тъй като е болен и физически слаб, Роалд си поставя задачата да укрепи максимално тялото си, за което тренира и се втвърдява ежедневно. Той дори искаше да стане лекар, но след два курса в медицинския факултет на Университета на Кристиания (сега Осло) той напуска обучението си и е нает като моряк на ветроходен шхуна, който отиде да запечата риболов в Гренландско море.
Промоционално видео:
Първи пътувания. обучение
След две години морски скитания, Амундсен, осолен от морските ветрове, по-силен и още по-уверен в себе си, издържа изпитите за навигатор на далечни разстояния. През 1897-1899г. като навигатор той участва в белгийската експедиция за Антарктида на борда на кораба "Белгика", след което издържа изпита за морски капитан.
Откриване на северозападния проход
През 1903-1906 г. Роалд, за първи път в историята на корабоплаването, отплава на собствената си ветроходна шхуна "Джоа" с екипаж от 7 души от Гренландия до Аляска по водите на Канадския Арктически архипелаг. От Barrow Sound той се насочи на юг през Peel и Franklin Sounds до северния край на остров King William. Заобиколи острова от източната страна, той прекара две зими в пристанището край югоизточния бряг на остров Кинг Уилям. Есен 1904 г. - Той разгледа с лодка най-тясната част на пролива Симпсън и в края на лятото на 1905 г. се отправи на запад по протежение на континента, оставяйки на север канадския Арктически архипелаг. 1906 г., лято - след третото презимуване пътешественикът преминава през Беринговия проток към Тихия океан и завършва пътешествието си в Сан Франциско. С това той успя да отвори Северозападния проход от Атлантическия до Тихия океан от изток на запад. По време на експедицията той провежда ценни геомагнитни наблюдения и картографира над 100 острова.
Норвежка антарктическа експедиция (1910-1912)
През 1910-1912 г. Амундсен на кораба "Фрам", който е принадлежал на Ф. Нансен, ръководи експедиция до Антарктида, за да открие Южния полюс. Екипът на Fram включваше руски моряк и океанограф Александър Степанович Кучин. През януари експедицията на Амундсен кацна на ледника Рос в залива на китовете. Там е създаден базов лагер, за да се подготви за пътуването до Южния полюс.
1911 г., 19 октомври - Групата, ръководена от Роалд Амундсен (Oskar Wisting, Helmer Hansen, Sverre Hassel, Olaf Bjaland), тръгна на 4 шейни, изтеглени от 52 кучета и на 17 декември 1911 г. успя да достигне Южния полюс. По време на работата на експедицията в Антарктида пътешественикът открива планините Кралица Мод. Но едва на 7 март 1912 г., докато е в град Хобарт (Тасмания), Амундсен информира света за своята победа и безопасното завръщане на експедицията.
Североизточен морски път
През 1918-1921г. Роалд построи кораба Мод със собствените си пари и отплава на него от запад на изток по северните брегове на Евразия, повтаряйки плаването на Нансен върху Рамата. С две зими той премина от Норвегия към Беринговия проток.
1) "Мод" в морето на 7 март 1918 г.; 2) Шпицберген в подготовка за старта (май 1925 г.)
Въздушна експедиция 1925г
През 1923-1925г. Амундсен направи няколко опита да стигне до Северния полюс. Биографите на великия норвежец са запазили детайлите от експедицията от 1925 година. На 21 май 1925 г. два морски самолета се отправят към Северния полюс. На едната бяха Елсуърт, Дитрихсон и Омдал, на другата Амундсен, Рийзер-Ларсен и Войхт. На разстояние от 1000 км от Шпицберген двигателят на самолета, на който се намира Амундсен, започна да функционира. Трябваше да направя спешно кацане, тъй като наблизо имаше голяма дупка. Вторият хидроплан не успя по време на кацането.
Отне повече от 3 седмици, за да се изчака в леда времето, подходящо за излитане. Беше ясно, че всички ще трябва да се върнат в един и същ самолет. От него беше изхвърлено всичко, освен най-същественото. Пилотното място беше заето от Рийзър-Ларсен. Останалите 5 души едва можеха да се поберат в пилотската кабина.
Роалд описва случващото се: „Тук двигателят стартира и самолетът се премести. Следващите секунди бяха най-вълнуващите в целия ми живот. Рийзер-Ларсен веднага даде пълен газ. С увеличаване на скоростта, неравностите на леда се отразяваха все повече и повече, а целият хидроплан се накланяше толкова ужасно от една до друга страна, че се страхувах повече от веднъж, че може да се преобърне и да счупи крилото. Бързо се приближавахме към края на стартовата лента, но ударите и тласъците показаха, че все още сме на леда. С увеличаваща се скорост, но все пак, без да се отделяме от леда, се приближихме до малък склон, водещ в пелин. Превозихме се през пелин, паднахме върху плоска ледена крила от другата страна и изведнъж се издигнахме във въздуха …"
След 8 часа и 35 минути полет задвижването на кормилото остана. Но откритата вода вече блестеше под крилото на самолета. Пилотът уверено кацнал морския самолет на водата и го карал като моторна лодка. Това се случи близо до северните брегове на Шпицберген. Скоро малка рибарска лодка се приближи до пътешествениците и капитанът се съгласи да тегли самолета до Кингсбай. От Свалбард неговите участници заедно със самолета плаваха на параход. 1925 г., 5 юли - Самолетът на Амундсен, посрещнат от хиляди весели хора, кацна в пристанището в Осло. Норвегия почете своите национални герои.
Въздушен кораб "Норвегия"
1926 май - Роалд ръководи първия успешен полет през Северния полюс в дирижабъл. По-лекият от въздуха самолет носи името на родната страна на героя - "Норвегия".
гибел
Две години по-късно, когато друг дирижабъл - с гордото име „Италия“, се разби, след като стигна до поляка, Амундсен тръгна да търси експедицията на генерал Умберто Нобиле. Излита от Тромсе във френски двумоторен самолет Latham-47. По време на полет от Норвегия до Шпицберген, самолетът се разби във водите на Баренцово море по неизвестни причини. И никой друг не е чул нищо за известния полярни изследовател.
Генерал Нобиле е спасен пет дни след изчезването на пътника.
памет
Планина в източната част на Антарктида, залив в Северния ледовит океан, море край бреговете на южния континент и американската полярна станция Амундсен-Скот са кръстени на Роалд Амундсен. Творбите му „Полет над Северния ледовит океан“, „На кораба„ Мод “,„ Експедиция по северното крайбрежие на Азия “,„ Южен полюс “и петтомни колекции са преведени на руски език.
Фритьоф Нансен посвети искрени думи в памет на своя колега и сънародник: „Той завинаги ще заеме специално място в историята на географските изследвания… В него живееше някаква експлозивна сила. В мъглявото небе на норвежкия народ той се издигна като блестяща звезда. Колко пъти светна с ярки проблясъци! И изведнъж това излезе веднага и не можем да свалим очи от празното място на небето."