Влак с водородни горивни клетки започна да превозва пътници в Германия. Той е по-екологичен, по-тих и по-скъп от дизелов влак.
Влаковете Coradia iLint са разработка на френски инженери от Alstom. За първи път създателите ги представиха на изложението InnoTrans в Берлин през 2016 година. Сега два влака работят по 100-километров маршрут между Куксхафен, Бремерхафен, Бремерферде и Букстехдуде в Северна Германия. Влаковете ще се зареждат с водород на гарата в Бремерферд. Церемонията по откриването се състоя там.
Влаковете са боядисани в синьо и могат да приемат 300 пътници. Горивните клетки в Coradia iLint генерират електричество чрез взаимодействие на водород и кислород заедно. Това произвежда само вода и пара. Излишната енергия се съхранява в литиево-йонните батерии, монтирани във влака. Всички бордови системи и електродвигатели се захранват от тях. Coradia iLint може да измине около 1000 километра на един водороден резервоар. Скоростта, която влакът може да достигне, е 140 километра в час, което е равно на скоростта на конвенционалните дизелови влакове.
Съгласно договора, Alstom трябва да изпрати още 20 влака до Долна Саксония до 2021 г. Други германски държави обаче също са заинтересовани да получат екологично чист транспорт. Компанията позиционира влаковете си като по-зелена и по-тиха алтернатива на дизеловите автомобили по неелектрифицирани железопътни линии. За много германски градове, които се опитват да се справят със замърсяването на въздуха, Coradia iLint изглежда много привлекателно. Единственият недостатък на тези влакове е тяхната цена и разходите за поддръжка на бензиностанции. Засега дизеловото гориво е много по-евтино от водородното пълнене. А цената на самия Coradia iLint е по-висока от конвенционалните влакове.
Според Стефан Шранк, мениджър на проекти в Alstom, докато водородните влакове са по-скъпи от дизеловите, те са по-евтини за поддръжка. Как точно, Шранк не обясни. Alstom каза още, че други държави, а именно Великобритания, Холандия, Дания, Норвегия, Италия и Канада, както и Германия, се интересуват от водородни влакове. Това означава, че компанията може да има големи поръчки. Що се отнася до Франция, пускането на първите водородни влакове там ще се състои не по-рано от 2022 година.
Вътрешен изглед на автомобила Coradia iLint.
През 2015 г. светът видя водороден трамвай, построен от китайската индустриална компания CSR Sifang. Работи на водородни батерии и отнема три минути за зареждане. Това трябва да е достатъчно за 100 километра със скорост 70 километра в час.
Ксения Мурашева
Промоционално видео: