Качване на борда от XVI век - Алтернативен изглед

Качване на борда от XVI век - Алтернативен изглед
Качване на борда от XVI век - Алтернативен изглед

Видео: Качване на борда от XVI век - Алтернативен изглед

Видео: Качване на борда от XVI век - Алтернативен изглед
Видео: Ченгетата, агентите на ДС и преходът – колко са агентите на ДС в МВР, МВнР и в парламента ? 2024, Юли
Anonim

Всеки запознат ли е с теорията на великия Айнщайн? Знаете ли нещо за други времеви измерения, множество промени в пространството? Не? Тогава този материал ще бъде още по-интересен и загадъчен за вас.

В ранна юлска сутрин сухият товарен кораб Милена напусна Коломбо, Шри Ланка, тръгвайки към Бомбай Карачи Мен, последван от маршрут през Червено море и Суец до Средиземно и Атлантическо море и изчезна без следа в продължение на няколко тревожни месеца. Корабът пристигна в пристанището Бомбай, което се намира на 1500 мили от Коломбо, толкова късно, сякаш е плавал по целия свят.

Междувременно, по напълно неразбираем начин, всички инструменти и навигационната карта на кораба за сухогруз твърдяха, че курсът е положен оптимално и корабът не се отклонява от него нито една миля! Капитанът и членовете на екипажа продължаваха да повтарят това.

Компанията уволни капитана и навигатора в бъдеще, техните аргументи не бяха изслушани. Американските вестници от онова време бяха сложни в казуистиката за своя сметка. Например, New York Times философства: „Ако вярвате на капитана и записите на инструментите, които трябва да са умело пренастроени, тогава компанията просто трябва да върне Тъкър на поста си, но веднага след това място в психиатрична болница.

Доста остроумен, но какво да правя с моряците, членовете на екипажа, глас в глас, потвърждаващ всяка дума на капитана?

Оскърбеният капитан обаче, за да възстанови доброто си име, заведе дело. Усещането прозвуча камбаните и събуди заспалите учени. И откриха нещо, което експертите на компанията пренебрегваха или не искаха да разследват. Първо, черните касети възпроизвеждат целия радио трафик на Милена от момента, когато напусна пристанището на Шри Ланка.

Почти седем часа корабът добросъвестно общуваше, а след това … се изпаряваше с месеци, докато комуникацията беше неуспешно търсена в ефир на различни честоти с различни гласове и проведе обширни издирвания с помощта на самолети, хеликоптери и кораби на бреговата охрана на двете държави. „Черната кутия“записа всички преговори между сухия товарен кораб и брега. Интересното е, че парче запис от невероятно съдържание, в самия край на касетата, не беше прието от нито една служба. Текстът гласи: „ГОЙТЪР, БОЗ, EOB! Бяхме нападнати! Молим за помощ! Молим за помощ, молим за помощ …"

Повтаряме, никой не получи този сигнал. Но записите в дневника на кораба потвърждават:

Промоционално видео:

„1983 г., 12 юли. На 14.02, след излизането от мощно торнадо, той е посрещнат и нападнат от двучлен ветроход с неизвестна националност. Атаката на качване е била отблъсната с използването на щурмови пушки Томпсън. Един нападател е унищожен. Продължавам да следвам курса си."

Един от експертите по електроника добави гориво към конфликта на мнения и версии по случая. Оказа се, че целият екипаж, от капитана до моряка, трябва да бъде настанен в психиатрична институция!

Този експерт направи следното официално изявление: „Проучването на записите за магнетоза позволява да се направи заключение за странното и неестествено поведение на етера по време на минутите на радиооператора, излъчващ сигнала BOE. Други корабни и авиационни радиостанции, които работеха на съседни вълни и слушаха Милена, бяха изчезнали от въздуха. На лентата се чуват мощни атмосферни заряди, напълно различни от тези, които съответстват на района, където се намира корабът по това време (географските координати са посочени по-долу).

Обяснителният доклад на капитан Тъкър разкрива следното:

„Малко след последната радиосесия Милена изпадна в неочакван и силен шум. Това е първият път, когато видях такива мощни и ослепителни светкавици. Няколко минути по-късно шумът също изведнъж изчезна. Стражите викаха: "Има платноходка от нашата страна на десния борд!" Наистина старомоден ветроход прелетя над нас и ни взе на борда, хвърляйки куки на борда. На палубата на „Милена“се спускаха крещящи брадати мъже в някакви средновековни пиратски дрехи, кожени панталони и якета без ръкави, с червени шалове на главата. Всичко се случи като 8 приключенски филма. В началото членовете на отбора се бориха с куки и импровизирани средства.

При проливането на първата кръв (предмишницата на Моряк Говер беше отрязана), моите хора взеха своите автоматчета и екипажът на палубата постави в движение маркучи за вода и пожарогасители с пяна.

Нападателите се оттеглиха във видима паника, оставяйки един мъртъв. Аз лично и корабният лекар прегледах пирата. Той беше с наднормено тегло, рошав мъж с неопределена националност, обрасъл със стърнища и брада. Имаше сечилка и тежка сабя. Беше облечен в груби домашни панталони, изработени от опетнен вретище, подпрян с крила от червен плат. Жилетка, изработена от козе кожа, обърната отвътре с козина, сурови ботуши, изработени от бичи кожи …"

Трупът беше прехвърлен в хладилника, капитанът затвори всички „чужди“неща и предмети от палубата в кабината си. Тялото обаче почти беше донесено в хладилника, започнаха същите бурни шквали и трупът беше измит с вода заедно с един от моряците. Този факт се отразява и в доклада, който допълнително съдържа следното:

„Реших, че бяхме нападнати от пирати, които използваха„ стар “камуфлаж и в тези води имаше твърде много от тях.

Затова веднага наредих на радиооператора да се свърже с пристанището в Бомбай и да докладва за целия ураган, пиратска атака, битка, труп, следващ шквал, загуба на член на екипажа. Скоро радиооператорът се завтече след мен и, слизайки при него, бях много изненадан, когато чух безумни викове по радиото: „Милена“, открихте ли се ?! Ти си жив?! Дайте подробности за себе си! Къде беше? През цялото време бяхме на курса си, не отидохме никъде и не изчезнахме от връзката. Пристигайки в пристанището на дестинация, целият екип с удивление научи, че е краят на октомври “.

По-нататък. Въпреки че трупът на пирата беше измит зад борда, дрехите и вещите му останаха в багажника на каютата на капитана. Впоследствие, след уволнението си, той ги предаде на заинтересованите от тях учени. С течение на времето През 1991 г., след неуспешна измама с завръщането „от различно пространство и време на аржентински пътнически кораб“, интересът към „случая на Тукер“се появява отново. И отново беше обвинен в измама. И отново този непримирим човек защитаваше своята чест и истинността на бившите си моряци, но вече имайки резултати от солидни изследвания в научни институции, направени от известни учени. И радиовъглеродният анализ установи това:

1. Дрехите, представени за изследване под формата на мъжки панталон, са вретище, изработени от 16-17 век, импрегнирани с вещество, съдържащо смола. Жилетка, ботуши, крило и косичка от закалено желязо с примес на мед принадлежат към същия период.

2. Следите на борда на сухия товарен кораб „Милена“бяха оставени от метални куки, най-малките частици от които показват, че са направени по технологията отпреди 200-250 години.

3. Листът, върху който лежеше тялото, е от съвременен произход, както се вижда от отличителния белег на текстилната фабрика в Коломбо. Следите от кръв по него не се поддават на точно идентифициране поради дългото предписване на неговия (кръвен) произход.

В допълнение към материалите на изследването, индийски учени и техните колеги от Англия изразяват версия, че теоретично сух товарен кораб може да попадне в „дупка във времето“, т.е. друго времево измерение и обяснения за това и редица подобни случаи може да се намери в монографиите на Айнщайн и неговите последователи. Фактите говорят за себе си: известни са десетки подобни случаи, които са се случвали с нашите съвременници както на сушата, така и в морето.

„Интересен вестник. Пси фактор “№ 3 2013