На 7 юли пътнически самолет на Air Canada, летящ от Торонто, погрешно се отправи не към пистата, а към пътеката за такси, където по това време имаше още четири лайнера. Контролерите успяха да спрат пилота навреме, дават командата да обиколи, след което самолетът безопасно кацна на правилната лента.
Според ръководителя на Aero Consulting Experts и бивш пилот на United Airlines Рос Аймер, инцидентът заплашва да се превърне в най-голямата катастрофа в историята на авиацията: "Представете си огромен Airbus, който се разби в четири пътнически лайнера с пълни танкове."
Нека си припомним най-известните и необичайни случаи на оцеляване при самолетни катастрофи.
Катастрофа на Boeing 777 в Сан Франциско
На 6 юли 2013 г. Boeing 777 катастрофира в Сан Франциско. Boeing 777-28EER на Asiana Airlines летеше OZ-214 по маршрута Сеул-Сан Франциско, но при кацане на летището в Сан Франциско, той се блъсна в насип пред края на пистата и се срина.
Комисия NTSB определи причината за бедствието като грешни действия на екипажа: самолетът се спускаше твърде бързо. Пилотите забелязали, че скоростта на спускане и скоростта на въздуха са недостатъчни, когато самолетът е бил на 60 метра от земята, но не са предприели действия да обикалят. По-точно, 1,5 секунди преди сблъсъка екипажът реши да обиколи, но вече няма възможност за това.
Промоционално видео:
Опашката и левият двигател слезеха от удара на самолета, фюзелажът се плъзна по лентата на около 600 метра и описа почти пълен кръг - завъртя се на 330 градуса.
От 307 души на борда (291 пътници и 16 членове на екипажа) са убити 3 ученички (две на мястото на катастрофата, един е починал в болница), 187 души са ранени. „Само трима души“- трудно е да повярвам, ако гледате снимките на катастрофиралия лайнер.
Тази самолетна катастрофа показа, че сериозната повреда на самолет не означава голяма загуба. Има още един интересен факт: противно на популярната теория, че най-безопасните седалки са в задната част на самолета, и трите жертви на катастрофата са седяли там.
Кабината на полет 214 след катастрофата:
Чудо в Торонто 2005
Това беше голям профил, когато всички хора оцеляха с напълно унищожен лайнер.
На 2 август 2005 г. Air France A340 катастрофира близо до международното летище Торонто при полет AFR358 по маршрута Париж-Торонто. На борда имаше 12 членове на екипажа и 297 пътници.
Подходът за кацане е осъществен при трудни метеорологични условия с големи гръмотевични бури над летището при силен дъжд и светкавици по пистата. Кацането се извършва в ръчен режим с изключен автопилот и автотранспорт.
Прелетяйки над края на пистата, значително по-висока от установената, самолетът кацна повече от една трета от старта на пистата. Пилотите използваха заден ход, но не можаха да спрат в лентата, в резултат на което лайнерът се премести от пистата и се търкулна в дерето. Избухна пожар, който след няколко минути обхвана авиолинията и го унищожи, но всички 309 души на борда бяха евакуирани навреме.
Евакуацията на 309 души отне по-малко от 2 минути, което мнозина, включително министърът на транспорта на Канада Жан Лапиер, нарекоха това „чудо“.
Оцелете, като паднете от височина 5 километра
Млада студентка Лариса Савицкая заедно със съпруга си Владимир се завръщаха от пътуване на меден месец. На 24 август 1981 г. самолетът Ан-24, на който са летели съпрузите Савицки, се сблъска с военен бомбардировач Ту-16 на височина 5220 m. След сблъсъка екипажите на двата самолета загиват. В резултат на сблъсъка Ан-24 загуби крилата си с резервоари за гориво и горната част на фюзелажа. Остатъкът от падането се счупи няколко пъти.
Пътнически самолет Ан-24:
В момента на катастрофата Лариса Савицкая спеше на мястото си в задната част на самолета. Събудих се от силен удар и внезапно изгаряне (температурата мигновено спадна от 25 ° C до -30 ° C). След поредното разкъсване на фюзелажа, което мина точно пред стола й, Лариса беше хвърлена в прохода, събуждайки се, тя стигна до най-близкия стол, качи се и се притисна в нея, като никога не се привързваше към себе си. Самата Лариса по-късно твърди, че в този момент си припомня епизод от филма „Чудесата все още се случват“, където героинята по време на самолетна катастрофа потънала в стол и оцеляла.
Бомбардировач Ту-16К:
Част от корпуса на самолета се плъзна в брезова горичка, което смекчи удара. Според последващи проучвания, цялото падане на развалина на самолет с размери 3 метра ширина на 4 метра дължина, където Савицка се озова, отне 8 минути. Савицкая беше в безсъзнание няколко часа. Събуждайки се на земята, Лариса видя пред стола си стол с тялото на мъртвия си съпруг. Тя получи редица сериозни наранявания, но успя да се движи независимо.
Два дни по-късно я намериха спасители, които бяха много изненадани, когато след два дни се натъкнаха само на телата на загиналите, срещнаха жив човек. По-късно тя разбра, че вече е изкопан гроб както за нея, така и за съпруга й. Тя беше единственият оцелял от 38 души на борда. Причините за сблъсъка на самолета бяха незадоволителната организация и управление на полетите в района на летището в Завитинск.
Лариса Савицкая беше два пъти включена в руското издание на Книгата на рекордите на Гинес:
- като човек, преживял падане от максимална височина, - като лице, което е получило минималния размер на обезщетение за физически щети - 75 рубли. Според стандартите на Държавното осигуряване в СССР е трябвало 300 рубли. обезщетение за щети за мъртвите и 75 рубли. за оцелели от самолетни катастрофи.
Лариса Савицкая със сина си Георги.
Оцелете падайки от височина 10 км без парашут
Катастрофата DC-9 над Хермсдорф е самолетна катастрофа, възникнала на 26 януари 1972 г. Авиолинията McDonnell Douglas DC-9-32 на Югославските авиолинии изпълнява полет JAT367 по маршрута Стокхолм - Копенхаген - Загреб - Белград, но 46 минути след напускането на Копенхаген, лайнерът избухна във въздуха. Според някои съобщения хърватска група екстремисти остави бомба в багажното отделение на лайнера.
DC-9-32 авиокомпания JAT, идентична на експлодираната:
Експлозията на лайнера стана над германския град Хермсдорф, а останките на самолета паднаха в района на град Чешка Каменице (Чехословакия). От 28-те души на борда (23 пътници и 5 членове на екипажа) оцеля само един - 22-годишната стюардеса Весна Вулович, която падна без парашут от височина 10 160 метра. Тя е носителка на Световния рекорд на Гинес за оцеляване на свободен падеж без парашут.
Пролетта беше в кома и получи много наранявания: фрактури на основата на черепа, три прешлени, двата крака и таза. Лечението отне 16 месеца, от които в рамките на 10 долната част на тялото на момичето беше парализирана (от кръста до краката).
Чудо на Хъдсън: Аварийно кацане A320
Този инцидент е станал на 15 януари 2009 г. Airbus A320-214 на US Airways летеше AWE 1549 по маршрута Ню Йорк-Шарлът-Сиатъл със 150 пътници и 5 членове на екипажа на борда. 1,5 минути след излитането самолетът се сблъска с ято птици и двата двигателя се провалиха. Командирът Чесли Съленбергер, бивш пилот на ВВС на САЩ, реши единственият вариант да спаси 155 души на борда е да кацне на река Хъдсън. Наводнението беше успешно.
Екипажът безопасно кацна самолета върху водата на река Хъдсън в Ню Йорк. Всичките 155 души на борда са оцелели, 83 души са ранени - 5 тежки (една стюардеса е най-ранена) и 78 непълнолетни.
В медиите инцидентът е известен като Чудото на Хъдсъна. Общо са известни 11 случая на контролирано принудително кацане на пътнически самолети по вода, като този случай е четвъртият, без жертви.
Между другото, вчера, 17 юли 2017 г., самолетът на Ural Airlines (полет U6-2932 Симферопол - Екатеринбург) се сблъска с ято птици, в резултат на което конусът на носа беше повреден. Изглежда, че такъв колос и някакви птици, но … самолетът в крайна сметка беше ремонтиран за 12 часа.
Ето как изглежда удар на птица от мястото на пилота и отвън:
Кацане Ту-124 на Нева
Това нахлуване се случи в съветската авиация в небето над Ленинград на 21 август 1963 година. В резултат на съвкупност от обстоятелства двигателите на пътническия самолет Ту-124 се провалиха и авиолинията започна да се плъзга от височина половин километър над центъра на града. Екипажът не е имал друг избор, освен да се опита да нахлуе в повърхността на Нева. Всички 52 души на борда оцеляха.
Комисията, която първоначално разследва обстоятелствата на произшествието, обвини екипажа в спешната ситуация. Но по-късно беше решено да не се наказват пилотите.
Илюшин Ил-12 наводнява в Казан
И 10 години по-рано, на 30 април 1953 г., самолетът Ил-12 Р на компанията „Аерофлот“изпълнява полет 35 по маршрута Москва - Казан - Новосибирск. На борда имаше 18 пътници и 5 члена на екипажа. В 21:37, в момента, когато лайнерът, подготвящ се за кацане в Казан, прелетя над Волга, настъпи много силен удар. Членовете на екипажа си припомниха, че очите им бяха потъмняли. Падна мощност и в двата двигателя, а от задните тръби избухна пламък.
IL-12 от Aeroflot:
Командирът на кораба реши да направи аварийно кацане. IL-12 се разля в близост до пристанището на река Казан, след което колата започна бързо да се пълни с речна вода. евакуацията не е извършена навреме. Екипажът информира пътниците, че самолетът се е залял в плитка вода, което кара мнозина да присъстват, за да вземат лични вещи. Всъщност дълбочината на реката на това място достигна около 20 метра. В резултат на това хората, носещи връхни дрехи, се озоваха във вода и започнаха да се давят. Един пътник от 22 се удави. Анкетната комисия установи, че произшествието е причинено от сблъсък на самолета с ято патици.
Чудо в Андите
На 13 октомври 1972 г. се случи катастрофата на самолета FH-227, която беше наречена „Чудо в Андите“. Уругвайската авиолиния Fairchild FH-227D управляваше FAU 571 по маршрута Монтевидео-Мендоса-Сантяго с 5 члена на екипажа и 40 пътници (членове на екипа по ръгби на Old Cristians, техните роднини и спонсори). Наближавайки Сантяго, лайнерът попадна в циклон, разби се в скала и се срути в подножието на планината.
Самолет Fairchild FH-227D на борда на T-571:
Оцелелите имали минимални запаси от храна и им липсвали топлинните източници, необходими за оцеляване в суровия студен климат на 3600 метра. Отчаяни от глад и съобщения по радиото, че „всички дейности за намиране на изчезналия самолет са прекратени“, хората започнаха да ядат замръзналите тела на мъртвите си другари. Спасителите разбрали за оцелелите само 72 дни по-късно …
12 пътници загинаха при падане и сблъсък със скала, други 5 загинаха по-късно от рани и студ. Тогава от останалите 28 оцелели 8 души загинаха по време на лавина, която покри „дома им“от фюзелажа на самолета, а по-късно още трима загинаха от рани.
Инцидент с Боинг 737 над Кахулуи
Този инцидент е станал на 28 април 1988 г. Boeing 737-297 на Aloha Airlines изпълнява вътрешен полет AQ 243 по маршрута Хило-Хонолулу с 6 членове на екипажа и 89 пътници на борда. Но 23 минути след излитането самолетът внезапно откъсна значителна част от конструкцията на фюзелажа в носа. Според доклада причините за катастрофата са стоманата: корозия на метал, лошо епоксидно свързване на частите на фюзелажа и умора на нитове.
Преживели 94 от 95 души. Старшата стюардеса Кларабел Лансинг почина - в момента на счупването на част от фюзелажа тя се намираше в средата на самолета и беше изхвърлена от въздушния поток. Нейното тяло, както и отделен фрагмент от фюзелажа с дължина около 5,4 метра, не бяха намерени от издирващите страни.