Остава само да се удивим, че все още не сме излетели. Ето най-забележителните случаи, които показват колко късмет има човек.
бомби
Огромният брой ядрени извънредни ситуации лежи на съвестта на американската авиация. И това не е чудно, защото в най-смешните години на Студената война в САЩ беше обичайно да провеждат тренировъчни полети и да наблюдават във въздуха с истински бомби. Нещо повече, бомбардировачите точно като "камиони" транспортират бомби от място на място.
Така само през 1950 г. са станали пет инцидента! Например, гигантският В-36, който беше с неуспешни двигатели, се отърва от бомбата над морето, преди екипажът да напусне самолета. Още два епизода се случиха с B-29 и B-50 (модернизиран B-29). Най-сериозната пункция дойде при спешно кацане в Калифорния, където огънят не само взриви обичайните експлозиви в бомбата Mk.4, но и уби 19 души, включително колкото бригаден генерал.
Инцидентът от 10 ноември 1950 г. над Канада ясно демонстрира нравите от онова време. Бомбардировач B-50, който се връща с ядрена бомба на борда след обучение и строго секретно разполагане в Канада, започна да има проблеми с двигателя. Екипажът не намери нищо по-хубаво от това да хвърли бомба, за да детонира конвенционално взривно вещество (не е намерено ядро на плутоний) на височина 760 метра и да го хвърли над поток. Четиридесет и пет килограма уран оплождат канадската почва, а на гражданите е казано, че е избухнала лека тренировъчна бомба. Истината е призната едва през 80-те години.
Американците би трябвало да мислят: нещо се обърква; но в бъдеще в САЩ ще се появят още много подобни епизоди.
Промоционално видео:
Имате нужда - вие и експлодирате
В средата на 50-те години Съветските ВВС най-накрая започват да получават голям брой серийни ядрени бомби, включително тактически. От последните трябва да се отбележи особено известната "Татяна" - RDS-4. Бомбите бяха доставени на конвенционални единици бомбардировачи Ил-28. Съветските авиатори имаха съмнения - ами ако самолет с заредена бомба се разби, докато кацне на собственото си летище? Ще избухне ли?
Тайните физици отговориха отговорно и уверено: няма да избухне. Но тъй като физиците ще са далеч от летището и не можете да ги поискате от тях, те настояха да проверят. През лятото на 1955 г. Ил-28 беше изхвърлен, имитирайки падането на самолета, напълно натоварена, но „не вдигната“бомба. Чакаха - нямаше експлозия. Екип от физици, внимателно се приближили, разгледали конструкцията - въпреки щетите по бомбата, детонаторите оцелели. Учените по някаква причина обаче отказаха да изхвърлят и вземат продукта си от тестовата площадка … В резултат бомбата беше унищожена. Според един от източниците тя е била простреляна с неуправляеми ракети от изтребител-бомбардировач.
RDS-4.
За по-голяма увереност тестовете се повтарят още два пъти. И в двата случая "Таня" показа своята надеждност. Ние обаче взехме сигурността много по-сериозно и не летяхме с ядрени бомби просто така.
Обратна самолетна катастрофа
Друг - специален случай се случи с американските самолети в Англия през 1956 г. През този период гордите британци с охота играят ролята на неподражаем самолетоносач за стратегическа авиация на САЩ извън европейските брегове. Разбира се, те имаха и ядрено оръжие.
Една от основните американски въздушни бази във Великобритания тогава и сега е Lakenheath. Така през същата година бомбардировачът с далечен обсег B-47 успя да вземе и да падне право в заслона, където се съхраняват три ядрени бомби от типа Mk.6 наведнъж. Избухна ужасен пожар, всичко беше в горящ керосин. Взривните вещества в бомбите не взривиха само по чудо. Разбира се, истински ядрен взрив нямаше да се случи, тъй като бомбите бяха съхранявани без заряд на плутоний, но те биха „подобрили“екологията на място.
Желязна риба с атомни сърца
Най-големите военни бедствия, свързани с ядрените оръжия, се случиха, разбира се, в подводния флот. В резултат на произшествия две американски и пет от нашите ядрени подводници потънаха, освен това СССР загуби и дизелова подводница с ядрени ракети на борда. Но пионерите в този тъжен случай бяха американците, загубили лодка през 1963 и 1968 г.; във втория случай - с ядрени заряди на торпеда.
Най-големият по отношение на броя на ядрените оръжия на борда беше аварията на нашия ракетен носител К-219, който потъна през октомври 1986 г., след като една от ракетите избухна точно в пусковия силоз. Лодката потъна на дъното след три дни отчаяна борба за живот вече през нощта, по време на теглене. За щастие по-голямата част от екипажа беше спасен (осем от 119 загинаха), но около тридесет бойни глави от ракети и две торпеда със специални боеприпаси отидоха във вечното съхранение на морското дъно на Атлантическия океан.
Антон Железняк - експерт по технически и инженерни въпроси:
Ракетните носители Project 667A в оригиналната си версия носеха 16 балистични ракети R-27 от комплекс D-5 с моноблочен ядрен заряд TNT еквивалент на 1 мегатон. Лодките, модернизирани според проекта 667AU (включително К-219, който претърпя „надстройка“в края на 70-те години), носеха модернизирания R-27U на комплекса D-5U. Тези ракети бяха малко по-точни и можеха да носят два вида заряди: или един и същ моногат на мегатон, или многократна разпръсната бойна глава с три блока от 200 килотона. Точната комбинация от такси на борда на K-219 в тази кампания не е публикувана в отворени източници, но е известно, че подводницата е носила 15 ракети (една от силозите - номер 5 - е изведена от експлоатация) и, вероятно, 8 от тях са оборудвани с моноблок такси.
Освен аварии, завършили със загуба на лодки, имаше много проблеми с корабните реактори, особено в началото. За съжаление, моряците често получават значителни дози радиация, а пожарите се случват още по-често.
Авариите обаче не винаги са били причинени от проблеми с електроцентралата. Така през 1977 г. ракетата R-29 е повредена на ракетния носител K-171 при зареждане в мината. Горивото и окислителят започнаха да изтичат, смесвайки се с експлозивен коктейл. В отчаян опит да избегне пожар и експлозия, лодката влезе в залива на основата и потъна, наводни мина. Това не помогна и след един ден борба с огъня ракетата все още избухна. Всичко завърши не толкова зле: смелите мъже се върнаха в базата на леко ранена лодка без загуба и няколко дни по-късно намериха бойната глава.
Подарък от небето
По отношение на последствията този инцидент се оказа, макар и дреболия, но необичаен и освен това беше придружен от много свръх. През 70-те и 80-те години в СССР е създадено истинско чудо на технологиите - системата за космическо разузнаване и предназначение на легендите. Съставен от много спътници, той проследява движението на флотите на страните от НАТО. В същото време сателитите биха могли да осигурят директно предназначение на целите за тежки противокорабни ракети. Това значително увеличи ефективността на съветските подводници: подводницата е добра за всички, но не може да даде точните координати на самолетоносач на разстояние от стотици километри.
Системата се състоеше от пасивни сателити US-P (проследяващи радиосигнали) и активни US-A спътници. Последните са радари, практически летящи в космоса, търсейки кораби. Имаха нужда от много енергия, така че натъпкаха истински ядрени реактори в тях. Времето вече беше „тревопасно“, екологично чисто, така че в края на експлоатационния си живот реакторите бяха пуснати във висока орбита за изхвърляне. Там те се мотаят и до днес. С изключение на няколко …
Колекция отломки от сателита "Космос-954".
През септември 1977 г. СССР изстреля спътника Космос-954, който след месец експлоатация излезе от строя по неясни причини. През януари на следващата година той напусна орбита и се приветства в същата многострадална Канада. За щастие той падна в необитаем район. Не успяхме да загърбим историята: американците наблюдаваха спътника и дори преди неговото падане имаше вълнение в световната преса. Въпреки че по-голямата част от "Космоса" изгоря, на земята бяха събрани много радиоактивни отломки. След съдебния спор трябваше да платя за щетите и да прецизирам следните спътници. И през 1982 г. Космос-1402 вече падна, но там предпазителят взриви реактора, а уранът се разпръсна във високите слоеве на атмосферата над Индийския океан. Въпреки международния натиск изстрелванията на САЩ-A продължават до 1988 г.
Старт ключ
Да завършим с една доста известна, но изключително епична история от САЩ, която е жалко да пропуснете. На 19 септември 1980 г. няколко техници извършват рутинно поддържане в мината на тежкия МКБ "Титан II". Беше късно вечерта и работата сякаш се нахрани и един техник случайно пусна в шахтата прикачен ключ от три и половина гнездо. Тя удари първата стъпка и проби през кожата. И в това по принцип няма нищо необичайно: поради икономия на маса, стените на ракетите с течно гориво (както ICBM, така и космическите) са много тънки.
Започна изтичане на гориво. Резервоарът за гориво, който се изпразваше за една нощ, изглежда, вече не можеше да задържи останалата част от ракетата и в резултат на деформация окислителят се разтече … Експлозията се оказа забележима: капакът на вала с тегло 740 тона излетя като корк от бутилка шампанско, а бойната глава премина в кратък, но ярък полет. А зарядът на "Титан II", между другото, беше най-мощният в американския арсенал - 9 мегатона! Бойната глава е направена, за щастие, съвестно и оцелява. При експлозията загива само един от ракетите, който тъкмо се опитваше да включи качулката, а други две дузини бяха ранени.
Ние, разбира се, не знаем за всички ядрени аварии. Макар че в Русия и САЩ има поне някаква открита информация, други членове на ядрения клуб скромно мълчат. Оглеждайки се обаче, можем уверено да кажем: засега имаме голям късмет!
Александър Ермаков
