Вечната технология за движение привлича хората по всяко време. Днес тя се смята за по-псевдонаучна и невъзможна от обратното, но това не спира хората да създават все повече и повече чужди гизми и гизми с надеждата да нарушат законите на физиката и да направят световна революция. Ето десет исторически и изключително забавни опита да се създаде нещо, което да прилича на вечна машина за движение.
Батерията на Карпен
През 50-те години на миналия век румънският инженер Николае Василеску-Карпен изобретява батерията. Сега намираща се (макар и не на щандове) в Националния технически музей на Румъния, тази батерия все още работи, въпреки че учените все още не са съгласни как и защо изобщо продължава да работи.
Батерията в устройството остава същата едноволтова батерия, която Карпен инсталира през 50-те години. Дълго време колата беше забравена, докато музеят не успя да я изложи с високо качество и да гарантира безопасността на такава странна измишльотина. Наскоро беше открито, че батерията работи и все още доставя стабилно напрежение - след 60 години.
След като успешно защити докторантурата си върху магнитните ефекти в движещите се тела през 1904 г., Карпен със сигурност би могъл да създаде нещо необикновено. До 1909 г. той изследва високочестотни токове и предаване на телефонни сигнали на дълги разстояния. Той изгражда телеграфни станции, изследва околната среда топлина и усъвършенствани технологии за горивни клетки. Въпреки това съвременните учени все още не са стигнали до общи изводи за принципите на работата на неговата странна батерия.
Много предположения са направени от превръщането на топлинната енергия в механична енергия по време на цикъл, термодинамичният принцип на който все още не сме открили. Математическият апарат от неговото изобретение изглежда невероятно сложен и потенциално включва понятия като термосифонния ефект и температурните уравнения на скаларното поле. Въпреки че не успяхме да създадем машина за постоянно движение, способна да генерира безкрайна и безплатна енергия в огромни количества, нищо не ни пречи да се радваме на батерия, която работи непрекъснато в продължение на 60 години.
Промоционално видео:
Мощност на Джо Нюман
През 1911 г. Патентното ведомство на САЩ издаде огромен указ. Те вече няма да издават патенти за машини за постоянно движение, тъй като изглежда научно невъзможно да се създаде такова устройство. За някои изобретатели това означаваше, че битката за признаването на тяхната работа от легитимната наука сега ще бъде малко по-трудна.
През 1984 г. Джо Нюман попадна на Вечерния бюлетин на CMS заедно с Дан Ратер и показа нещо невероятно. Хората, живеещи по време на петролната криза, бяха възхитени от идеята на изобретателя: той представи вечна машина за движение, която работи и произвежда повече енергия, отколкото изразходва.
Учените обаче не повярваха нито една дума на Нюман.
Националното бюро за стандарти изпробва устройството на учения, състоящо се най-вече от батерии, заредени от магнит, въртящ се в бобина от жица. По време на тестовете всички изявления на Нюман бяха празни, въпреки че някои хора продължиха да вярват на учения. Затова той реши да вземе енергийната си машина и да тръгне на турне, демонстрирайки как работи по пътя. Нюман твърдеше, че машината му произвежда 10 пъти повече енергия, отколкото поглъща, тоест работи с ефективност над 100%. Когато неговите заявки за патент бяха отхвърлени и научната общност буквално хвърли изобретението си в локва, мъката му не знаеше граници.
Като учен любител, който никога дори не е завършил гимназия, Нюман не се е отказвал, дори когато никой не е подкрепял плана му. Убеден, че Бог му е изпратил машина, която ще промени човечеството към по-добро, Нюман винаги е вярвал, че истинската стойност на неговата машина винаги е била скрита от силите, които са.
Воден винт от Робърт Флуд
Робърт Флуд беше един вид символ, който можеше да се появи само в определен момент от историята. Половин учен, наполовина алхимик, Флуд описва и изобретява нещата около началото на 17-ти век. Той имаше някои доста странни идеи: той вярваше, че светкавиците са земното въплъщение на Божия гняв, който ги поразява, ако не текат. В същото време Флуд повярва в редица принципи, които приехме днес, дори повечето хора да не ги приемат по това време.
Неговата версия на машина за вечно движение беше водно колело, което можеше да смила зърно, докато постоянно се върти под действието на рециркулирана вода. Флуд го нарече "воден винт". През 1660 г. се появяват първите дърворезби, изобразяващи подобна идея (произходът на която се приписва на 1618 г.).
Излишно е да казвам, че устройството не работеше. Флуд обаче не само се опитваше да наруши законите на физиката в своята машина. Той също потърсил начин да помогне на фермерите. По онова време обработката на огромни обеми зърно зависи от потоците. Онези, които живееха далеч от подходящ източник на течаща вода, бяха принудени да заредят реколтата си, да ги завлекат до мелницата и след това обратно във фермата. Ако тази машина с машина за вечно движение работеше, тя значително би опростила живота на безброй фермери.
Bhaskara колело
Едно от най-ранните споменавания за вечни машини за движение идва от математика и астроном Бхаскара, от неговите писания от 1150 година. Концепцията му беше небалансирано колело със серия извити вътре спици, пълни с живак. Когато колелото се завъртя, живакът започна да се движи, осигурявайки натискане, необходимо за поддържане на колелото.
През вековете са измислени огромен брой вариации на тази идея. Напълно разбираемо е защо трябва да работи: колело в състояние на дисбаланс се опитва да се успокои и на теория ще продължи да се движи. Някои дизайнери вярват толкова силно във възможността да създадат такова колело, че дори проектират спирачки, в случай че процесът излезе извън контрол.
Със съвременното ни разбиране за сила, триене и работа, ние знаем, че небалансираното колело няма да постигне желания ефект, тъй като не можем да върнем цялата енергия, не можем да я извлечем нито много, нито завинаги. Самата идея обаче беше и остава интригуваща за хора, непознати със съвременната физика, особено в индуисткия религиозен контекст на прераждането и кръга на живота. Идеята стана толкова популярна, че машините за постоянно движение на формата на колела по-късно бяха включени в ислямските и европейските писания.
Часовник на Кокс
Когато известният лондонски часовникар Джеймс Кокс построи своя вечен часовник за движение през 1774 г., той работи точно както придружаващата документация, описана защо часовникът не трябва да бъде навит. Документ от шест страници обяснява как часовникът е създаден въз основа на „механични и философски принципи“.
Според Кокс, машината с непрекъснато движение на часовника и намаленото вътрешно триене до почти никакво триене гарантирали, че металите, от които е конструиран часовникът, ще се разпадат много по-бавно от всеки, който някога е виждал. В допълнение към това грандиозно съобщение, много от новите технологични презентации по това време включваха мистични елементи.
Освен като вечна машина за движение, часовникът на Кокс беше гениален часовник. Затворен в стъкло, което предпазваше вътрешните работни компоненти от прах, позволявайки им да се гледат, часовникът се работеше от промени в атмосферното налягане. Ако колоната с живак се издигна или падне вътре в часовия барометър, движението на живака завърти вътрешните колела в същата посока, частично навивайки часовника. Ако часовникът беше навит постоянно, зъбните колела излизаха от процепите, докато веригата не се разхлаби до определен момент, след което всичко стана на мястото си и часовникът отново започна да се навива.
Първият широкоприет пример за вечен часовник за движение бе показан от самия Кокс в пролетната градина. По-късно е виждан на седмични изложби в Механичния музей, а по-късно и в института Клеркенвил. По онова време показът на тези часовници беше такова чудо, че те бяха заловени в безброй произведения на изкуството и тълпи редовно идваха при Кокс, желаещи да се вгледат в прекрасното му творение.
„Тестатика“от Пол Бауман
Пазачът Пол Бауман основава духовното общество Метернита през 50-те години. Освен, че се въздържат от алкохол, наркотици и тютюн, членовете на тази религиозна секта живеят в самодостатъчна, екологично съзнателна атмосфера. За да постигнат това, те разчитат на прекрасната машина за непрекъснато движение, създадена от техния основател.
Машина, наречена Testatika, може да използва неизползваната електрическа енергия и да я преобразува в енергия за общността. Поради затворения си характер „Тестатик“не е проучен изцяло и напълно от учените, въпреки че машината става обект на кратък документален филм през 1999 г. Показано е малко, но достатъчно, за да разберем, че сектата почти идолизира тази свещена машина.
Плановете и особеностите на „Тестатика“бяха разкрити на Бауман директно от Бог, докато той излежаваше присъда в затвора за съблазняването на младо момиче. Според официалната легенда той бил натъжен от тъмнината на килията си и липсата на светлина за четене. Тогава той бил посетен от мистериозна мистична визия, която му разкрила тайната на вечното движение и безкрайната енергия, която може да бъде изтеглена директно от въздуха. Членовете на сектата потвърждават, че Тестатиката е изпратена от Бог, отбелязвайки също, че няколко опита за фотографиране на колата разкриват многоцветен ореол около нея.
През 90-те години български физик проникна в сектата, за да разбере дизайна на машината, надявайки се да разкрие тайната на това устройство за магическа енергия пред света. Но той не успя да убеди сектантите. След като се самоуби през 1997 г., скочи през прозореца, той остави бележка за самоубийство: „Направих каквото можах, нека тези, които могат по-добре“.
Колелото на Беслер
Йохан Беслер започва изследванията си в областта на вечното движение с проста концепция, като колелото на Бхаскара: прилагайте тежест върху колелото от едната страна и то ще бъде постоянно неуравновесено и постоянно се движи. На 12 ноември 1717 г. Беслер запечатва изобретението си в стая. Вратата беше затворена и стаята беше охранявана. Когато бе отворена две седмици по-късно, 3,7-метровото колело все още се движеше. Стаята отново беше запечатана, схемата се повтори. При отваряне на вратата в началото на януари 1718 г. хората установили, че колелото все още се върти.
Въпреки че стана знаменитост след всичко това, Беслер не се разшири по принципите на колелото, отбелязвайки само, че разчита на тежести, за да го остави небалансиран. Нещо повече, Беслер беше толкова потаен, че когато един инженер прокрадна, за да разгледа по-отблизо творението на инженера, Беслер изплаши и унищожи колелото. По-късно инженерът каза, че не е забелязал нищо подозрително. Той обаче видя само външната част на колелото, така че не можеше да разбере как работи. Дори в онези дни идеята за вечна машина за движение беше посрещната с известен цинизъм. Векове по-рано самият Леонардо да Винчи се подигра с идеята за подобна машина.
И все пак концепцията за колелото на Bessler никога не е изчезнала напълно от погледа. През 2014 г. инженерът от Уорикшир Джон Колинс разкри, че е изучавал дизайна на колелото на Беслер от години и е близо до разгадаването на неговата мистерия. Веднъж Беслер написа, че е унищожил всички доказателства, скици и чертежи за принципите на колелото си, но добави, че всеки, който е достатъчно умен и умен, ще може да разбере всичко със сигурност.
НЛО двигател на Otis T. Carr
Обектите, включени в Регистъра на обектите за авторско право (трета серия, 1958: юли-декември), изглеждат малко странни. Въпреки факта, че патентното ведомство на САЩ отдавна реши, че няма да дава патенти на устройства за постоянно движение, тъй като те не могат да съществуват, OTC Enterprises Inc. и неговият основател Отис Кар са посочени като собственици на „безплатната енергийна система“, „миролюбивата енергия на атома“и „гравитационното задвижване“.
През 1959 г. OTC Enterprises планира да извърши девическото плаване на своя „космически транспорт от четвъртото измерение“, задвижван от вечна машина за движение. Въпреки че поне един човек за кратко се запозна с разхвърляните части на добре охранявания проект, самото устройство никога не е било отворено или „повдигнато от земята“. Самият Кар беше хоспитализиран с неясни симптоми в деня, в който устройството трябваше да потегли на първото си пътуване.
Може би болестта му беше умен начин да се измъкне от демонстрацията, но това не беше достатъчно, за да задържи Кар зад решетките. Като продава опции за технология, която не съществува, Кар привлече инвеститорите, които се интересуват от проекта, както и хора, които вярват, че неговият апарат ще ги пренесе на други планети.
За да заобиколи патентните ограничения на своите луди проекти, Кар патентова цялата работа като "устройство за забавление", което симулира пътувания в космоса. Това беше американски патент № 2 912 244 (10 ноември 1959 г.). Кар твърди, че космическият му кораб работи, защото един вече е излетял. Задвижващата система представляваше „кръгло фолио от свободна енергия“, което осигуряваше безкраен запас от енергия, необходим за задвижване на плавателния съд в космоса.
Разбира се, странността на случващото се отвори пътя за конспиративните теории. Някои хора предполагат, че Кар всъщност е сглобил своята вечна машина за движение и летяща машина. Но, разбира се, той беше бързо прикован от американското правителство. Теоретиците не можеха да се съгласят, или правителството не иска да разкрие технологията, или иска да я използва самостоятелно.
„Perpetuum Mobile“от Корнелий Дребел
Най-странното в вечната машина на Корнелий Дребел е, че макар да не знаем как или защо е работила, определено сте я виждали по-често, отколкото си мислите.
Дребел за първи път демонстрира колата си през 1604 г. и изуми всички, включително английското кралско семейство. Машината беше един вид хронометър; никога не е било необходимо да се задава и показва датата и фазата на Луната. Воден от промените в температурата или времето, машината на Дребел също използва термоскоп или барометър, подобно на часовник на Кокс.
Никой не знае какво е осигурило движение и енергия на устройството на Дребел, тъй като той говори за ограничаване на "огнения дух на въздуха" като истински алхимик. По онова време светът все още мислеше по отношение на четирите елемента, а самият Дребел експериментира със сяра и селитра.
Както е посочено в писмо от 1604 г., най-ранното известно представяне на устройството показва централна сфера, заобиколена от стъклена тръба, пълна с течност. Златните стрелки и маркери проследявали фазите на Луната. Други изображения бяха по-сложни, показвайки колата, украсена с митологични създания и орнаменти в злато. Perpetuum mobile на Drebbel се появи и в някои картини, по-специално в четките на Албрехт и Рубенс. На тези снимки странната тороидална форма на машината изобщо не прилича на сфера.
Работата на Дребел привлича вниманието на кралските дворове в цяла Европа и той обикаля континента за известно време. И както често се случва, той умира в бедност. Като необразован син на земеделски производител той получава покровителството на Бъкингамския дворец, изобретява една от първите подводници, става редовен в кръчми, по-близки до старостта и в крайна сметка се впуска в няколко проекта, които развалят репутацията му.
Антигравитационната машина на Дейвид Хамел
В своята самопровъзгласена „невероятно вярна история на живота“Дейвид Хамел твърди, че е обикновен дърводелец без официално образование, избран да стане пазител на машината на вечната енергия и космическия кораб, който трябва да работи с нея. След като се срещна с извънземни от планетата Кладен, Хамел заяви, че е получил информация, която трябва да промени света - ако само хората му вярват.
Въпреки че всичко това е малко обезкуражаващо, Камел каза, че неговата вечна машина за движение използва същите енергии като паяците, скачащи от една мрежа в друга. Тези скаларни сили отменят привличането на гравитацията и ни позволяват да създадем апарат, който ще ни позволи да се съберем отново с нашите близки на Кладен, които предоставиха на Камел необходимата информация.
Според Камел той вече е изградил такова устройство. За съжаление отлетя.
След като работи 20 години за изграждането на своето междузвездно устройство и двигател, използвайки серия магнити, той най-накрая го включи и това се случи. Изпълнен със сиянието на цветни йони, неговата антигравитационна машина излетя и прелетя над Тихия океан. За да избегне повторение на това трагично събитие, Khamel изгражда следващата си кола от по-тежки материали като гранит.
За да разбере принципите, стоящи зад тази технология, Хамел казва, че трябва да разгледате пирамидите, да изучите някои забранени книги, да приемете присъствието на невидима енергия и да си представите скаларите и йоносферата почти като мляко и сирене.
Иля Кел