Докосване на вечността. Механизъм, който прави един оборот за 2,3 трилиона години - Алтернативен изглед

Докосване на вечността. Механизъм, който прави един оборот за 2,3 трилиона години - Алтернативен изглед
Докосване на вечността. Механизъм, който прави един оборот за 2,3 трилиона години - Алтернативен изглед

Видео: Докосване на вечността. Механизъм, който прави един оборот за 2,3 трилиона години - Алтернативен изглед

Видео: Докосване на вечността. Механизъм, който прави един оборот за 2,3 трилиона години - Алтернативен изглед
Видео: Use of UTF 8 CodeHTML 2024, Април
Anonim

Какво е време и безвремие? Какво е движение и какво е мълчание?

Артур Гансън, скулптор и художник, известен със своите чудо-механизми, се опитва да отговори на тези въпроси. Изобретателят често се сравнява с Леонардо да Винчи, тъй като той, подобно на да Винчи по-рано, създава впечатление за човек, който е изпреварил времето и живее в грешна възраст.

Един от най-известните механизми на Гансън не е проектиран да прави нещо по-специално. Той не произвежда енергия, не се преструва на „вечна машина за движение“, но когато погледнете работата му, думата вечност идва на ум от само себе си.

Механизмът демонстрира как нашата, човешка, представа за времето е несравнима с астрономическите стойности - раждането на звезди, галактики, Вселената …

Устройството представлява дванадесет еднакви механизма, свързани последователно - редуктори, със съотношение 1:50.

Image
Image

Първият е свързан с електродвигател, който върти вала със скорост около двеста оборота в минута. В този случай първото зъбно колело се завърта само за четвърт минута - общо четири оборота в минута.

Вторият механизъм влиза в експлоатация и неговото зъбно колело ще направи пълен завой за дванадесет и половина минути. Не е зле!

Промоционално видео:

Третият механизъм произвежда скорост на въртене на предавката за … десет часа и половина.

И тогава става изключително трудно да се следи въртенето и математиката влиза в игра. И така, колко време отнема следващите предавки да направят една революция?

Последният вал е здраво вграден в бетон. И може би това е правилно - нито бетонът, нито самият механизъм нямат шанс да изживеят дори най-малкото движение на 12-та предавка.