Николай Гастело (рецензия)
Николай Францавич Гастело - (роден на 23 април (6 май) 1907 г. - смърт на 26 юни 1941 г.) - съветски пилот, капитан, герой на Съветския съюз (1941 посмъртно). Завършва Луганската военна авиационна пилотна школа (1933). Участва в битки в района на реката. Халхин-Гол, съветско-финландската и Великата отечествена война.
1941 г., 26 юни - по време на изпълнение на бойна мисия снаряд удари газовия резервоар на своя бомбардировач, избухна пожар, екипажът на самолета можеше да използва парашути, но капитанът изпрати изгарящия самолет в куп нацистки бронирани машини.
Овенът на наземна цел, извършен от Гастело и членовете на неговия екипаж, лейтенанти Анатолий Бурденюк, Григорий Скоробогати и старши сержант Алексей Калинин, се превърна в символ на героизма и предаността към Родината. Улиците в много градове носят името Gastello. На мястото на подвига на Гастело, близо до Радошковичи (Беларус), е издигнат паметник на героичния екипаж.
Биография на Николай Гастело
Баща - Франц Павлович Гастило, беларус, родом от село Плужини. Майка - Анастасия Семьоновна Кутузова (моминско име), рускиня.
1924 г. - семейство Гастело се премества да живее в град Муром, където баща му получава работа в завод за ремонт на локомотиви като оператор на купол. В онези дни Николай беше на 17 години, той получи работа в същия завод като механик, в същото време учи в общообразователно училище. 1928 г. - бъдещият герой става комунист, около тогава той се интересува от спорт. Николай беше отличен скейтър, ски и парашутни скокове. 1930 г. - семейство Гастело се завръща в Москва, където млад човек получава работа като монтажник на норми в инженерно предприятие.
Промоционално видео:
1932 г. - Николай Гастело влиза в пилотното училище в Луганск. От 1933 до 1941 г. Гастело е командир на авиомобилен кораб с тежки бомбардировачи в Ростов на Дон. 1939 г. - воюва на Халхин Гол, е командир на ескадрила, а през юни 1940 г. участва в анексирането на Северна Буковина и Бесарабия към Съветския съюз. През същата година е получил званието капитан.
Николай Гастело в младостта си.
Личен живот
До нас стигна малко информация за личния живот на пилота Николай Францавич Гастело. Известно е, че Гастело е бил женен. Николай Францавич и Анна Петровна имаха двама синове, на които не беше предопределено да чакат баща си от войната.
Подвигът на Гастело
1941 г., 26 юни - ескадрата на 207-и бомбардировъчен авиационен полк под командването на капитан Н. Гастело е изпратена да нанесе удар по фашистките бойни колони, настъпващи към Минск.
Нямаше прикритие на изтребителя. Ескадрилата срещна немска колона в района на магистралата Молодечно-Радошковичи. Слизайки на 400 метра, те хвърляха бомби върху вражески танкове и превозни средства. След като напусна атаката, Гастело даде заповед на своите крилати лейтенанти Воробьов и Рибас да се върнат на летището, а самият той отлетя на друг път, селски път. По него също минаваше колона. Слязъл на изключително ниска височина, той тръгна по него. Стрелците Калинин и Скоробогати, стреляйки с картечници, успяха да унищожат 12 немски превозни средства. Враговите зенитни оръдия откриха огън по бомбардировача.
Николай Гастело със съпругата си.
Самолетът беше ударен. Резервоарът за газ се запали. Не беше възможно да се събори пламъкът, не беше възможно да достигнем нашия. И капитан Гастело насочи горящата кола в центъра на вражеската механизирана колона.
Ето как беше осъществено легендарното „огнено оръдие“или оръдие на оръдието на наземната мишена Гастело, което ще се превърне в образец за смелост и саможертва. Екипажът на бомбардировача загинал героично. Те не искаха да напуснат самолета с парашут и отидоха до смъртта си заедно с командира си. Впоследствие пилотите, които извършиха „огнения овен“, бяха наречени Ghatellers.
Пристигнали на летището от връзката Гастело, лейтенанти Воробиев и Рибас подадоха доклад, в който бяха очертани всичко, което се случи. Капитан Гастело посмъртно е удостоен със званието Герой на Съветския съюз, а на 10 юли 1941 г. вестник „Правда“прославя този подвиг в цялата страна.
1951 г. - ексхумация. Кой извърши подвига?
Единствените свидетели на "огнения овен" на Гастело - лейтенанти Воробьев и Рибас, скоро умират. Воробьов, завръщайки се от бойна мисия, е свален на 23 август близо до град Орел, а Рибас умира на 15 ноември 1941 г. След смъртта им историята на легендарния овен започва да придобива нови подробности.
1951 г. - в навечерието на 10-годишнината от подвига на Гастело е решено да ексхумира героя на Съветския съюз и неговия екипаж за последващо церемониално погребение. На мястото на предполагаемия гроб на Гастело обаче са намерени останките и вещите на неговия колега - командирът на 1-ва ескадрила на 207-и полк, капитан Александър Маслов и артилеристите-радиооператор Григорий Реутов.
По време на по-нататъшното разследване беше възможно да се разбере, че на мястото, където, както се смяташе, Гастело е пробил колоната на врага, екипажът на Александър Маслов, който се смяташе за изчезнал, се е разбил. В същото време той изчезна в същия ден, когато бе извършен подвигът на Гастело.
Тогава, недалеч от смъртта на Маслов, в блатото Мацковски е открит друг самолет. Съдържаше един овъглен труп с писмо, адресирано до Скоробогатая, и етикет от двигателя - „М-87Б“с номер 87844, който бе идентифициран като част от разрушения бомбардировач Гастело. По това време те мълчаха за това и на мястото на смъртта на самолета на Маслов е издигнат бюст на Гастело. И преди перестройката всички бяха забравили за това.
Нови версии
90-те години на XX век изведоха тайната на Гастело заедно с други „тайни“на СССР. Авторът на новата версия е майор в пенсия Едуард Харитонов, който предполага, че А. Маслов е този, който е извършил „огнената овена“, защото са намерени останките на екипажа му.
1996 г. - Маслов и членовете на неговия екипаж посмъртно са удостоени със званието Герой на Руската федерация, а улици с имената им се появяват в много градове. Вярно, във формулировката на наградата за 1996 г. няма и дума за това какво точно А. Маслов е извършил овена.
Според следващата версия нито един екипаж не е могъл да извърши огневия овен.
Капитан Маслов, който се опитваше да прокара немската колона върху горящ бомбардировач, пропусна и се разби в поле на 200 метра от пътя. Гастело, който излетя по-късно, според някои от предположенията, се опита да насочи сваления самолет към вражески позиции в село Мацки, но Ил-4 не можа да издържи и падна недалеч от целта, в Матковското блато, където по-късно беше открит.
Що се отнася до докладите на Воробиев и Рибас, тяхната надеждност е поставена под въпрос. Първо, оригиналите на докладите не са оцелели до днес и второ, според привържениците на алтернативни версии, пилотите, които са напуснали битката, може би не са виждали овена, след като са го свързвали с дима от катастрофата на атентатора. Невъзможно е да се опровергаят или потвърдят тези версии, последните очевидци загинаха през 1941 година.
Герои на "огнени овни"
Примери за смелост като подвига на Гастело не бяха рядкост сред съветските пилоти. Според изчисленията на военните експерти само през първата година на войната са регистрирани 152 подвига, когато горящ самолет става последното оръжие на пилотите. Като цяло, по време на Великата отечествена война съветските пилоти извършват „огнени овни“около 500 пъти. Първото място принадлежи на екипажите на бомбардировачите, броят им е 288. Повече от 800 души по време на Отечествената война станаха герои на „огнени овни“.