Строителството на лондонското метро започва през 1860 г., а три години по-късно е открита първата линия, състояща се от седем платформи. Сега метрото на столицата на Великобритания има двеста и седемдесет станции, но около четиридесет от тях са напълно изоставени. Разбира се, тези „призрачни станции“като магнит привличат копачи и авантюристи, които от своя страна са създатели на митове и ужасни истории за мистериозните обитатели на тъмни подземни тунели и платформи, покрити с многогодишен прах …
Жертвите на "черната смърт"
Най-известните герои от първите клонове на лондонското метро са душите на мъртвите и лишени от гробовете им. Откъде дойдоха? Много просто. Първото метро е построено по открит начин: дълбок и широк ров е изкопан в желаната посока.
Обикновено те копаеха точно по пътя, но ако по пътя се натъкнаха къщи, те трябваше да бъдат съборени. Стените на рова бяха укрепени, арки бяха издигнати отгоре, направени бяха подови настилки, след това всичко това беше покрито с пръст, положено с павета и улицата придоби първоначалния си вид. Наистина, плитък (до пет метра), но дълъг и доста широк тунел вече мина под него, напълно достатъчен за преминаване на влак.
И така, съществува легенда, че в процеса на полагане на първото метро строителите няколко пъти се натъквали на масови гробове - стотици човешки тела явно веднъж били хвърлени в огромни дупки и покрити с вар. Разбира се, работниците не бяха доволни от подобни находки, особено след като властите, като се поколебаха, официално обявиха, че погребаните са жертви на средновековни чумни епидемии.
Промоционално видео:
Бездомни "под земята"
Никой не искаше да се занимава с повторното погребване на останките от „чума“и затова собствениците на строежа трябваше да платят много пари, само за да бъдат костите просто отстранени от пътя. Нека се опитаме да изчислим: „черната смърт“през 1348-1349 г. унищожи две трети от населението на Лондон и прилежащите села, което според най-консервативните оценки възлиза на около 60 хиляди души.
Литография на парен локомотив на линията, близо до гара Paddington; 1863.
През 1666 г. чумата е поела над 70 000 по-нещастни хора. Сега, ако приемем, че строителите се натъкнаха само на малка част, да речем, един процент от погребенията, то при всички случаи имаме в актива си повече от хиляда призраци, недоволни от лишаването от дори общи, но все пак гробове. Сега същите тези призраци имат пълното право да живеят в подземното подземие, тъй като техните окончателни места за почивка са унищожени.
Втората по-скромна по брой група призраци се състои от постоянни жители на метрото - бивши бездомници, престъпници и други лица със съмнително минало, избрали метрото за свой дом веднага след отварянето на първите му гари. Там, под платформите, те живееха и вършеха мръсните си дела, те умираха там, а фантомите им продължават да плашат пътниците, изведнъж се появяват от тъмен ъгъл, изисквайки портфейл или живот по навик и презрително отказват кредитни карти.
Лондончани, особено надарени с фантазия, твърдят, че тези призраци се хранят с паяци и плъхове, но те са особено нетърпеливи да пируват от туристи, които са загубили пътя си в метрото.
Трансфер до гара „Странда“, която беше затворена през 1994г.
Елит на света на призраците
Разбира се, в допълнение към безличните призрачни призраци и подземните гопници от века преди миналия, много от старите метростанции в Лондон имат свои призраци с личност, богата история и доста послушна природа.
Такива призраци са гордостта на британското "ъндърграунд", работниците на метрото се грижат за тях и редовно водят туристи до тези станции, за да покажат явлението. Например, присъстващите на платформата "Eldwich", открита през 1907 г. и затворена през 1994 г., с удоволствие ще ви разкажат за актриса, която някога е играла в местен театър, който, между другото, е бил разположен точно на гарата, което е интересно по свой начин …
Тази актриса, или разочарована от собствения си талант, или малко луда от влаковете, които минават редовно, след поредното, не особено успешно, съдейки по резултатите, представянето, реши да изиграе ролята на Анна Каренина и се озова на релсите.
Сега нейният призрак блуждае по станцията Елдвич през нощта, понякога гледайки съседните платформи. Вярно е, че не се показва в нищо, с изключение на отпечатъци от следи по онези места, където рядко изглежда мопът на чистача.
Египетски гост
А на станцията на Британския музей, затворена от 1933 г., един истински древен египтянин безсмислено се разхожда наоколо. Това, разбира се, е неговият призрак. Какъв вятър пренесе госта от земята на големите пирамиди до Мъгли Албион и дори до метрото - никой не знае. Лондончани обаче твърдо вярват в египтяните. Още преди войната лондонски вестник предлага награда на онези, които няма да се страхуват от призрак и не се осмелят да пренощуват на гарата.
Но по това време нямаше смелци или наградата изглеждаше неподходяща за риска. Във всеки случай вестникът остана „със своето“и скоро започна войната и стотици хора вече прекарваха нощта в метростанциите, без да мислят за някакви призраци там.
Тъй като метрото е предимно железопътна линия, в нашата статия е невъзможно да не споменем призрачните влакове. Много от онези, които редовно минават станция Южна Кенсингтън, казват, че понякога се натъква на същия влак, изчезнал през 1982 г. по най-мистериозния начин в тунела. Влакът беше без пътници и отиде до депото. Но приплъзвайки се покрай Южен Кенсингтън, той сякаш се разтвори.
Той не се появи в депото или на други гари. Влакът и неговият машинист никога повече не бяха видени.