В допълнение към официално разсекретените документи, повечето от тях продължават да събират прах в най-секретните държавни архиви. Не всички документи, свързани с НЛО, попадат в Закона за свобода на информацията. Законът има специално изключение за документи, разкриването на които може да навреди на националната сигурност, а американските служби активно използват тази клауза при съдебни дела с уфолози. Това за пореден път потвърждава пряката връзка на НЛО с политиката на отделните държави и глобалната политика. А фактът, че хората свързват уфологията с „зелени мъже“и с лудни къщи, най-вероятно е създаден изкуствено, за да се отклони вниманието на хората от проблем, който се приема повече от сериозно от военни и правителствени служители, или по-скоро от хора, които са наясно в тази област.
Очевидно документите, които остават класифицирани, съдържат най-ценната информация за НЛО и техните жители. Един от документите, претендиращи за тази роля, е предложен в тази статия. Документът е получен от известния американски уфолог Леонард Стрингфийлд от източник, с когото той никога не се е срещал. Посредникът, който предаде документа и когото Стрингфийлд добре познава, избра анонимността от страх от репресии от правителствените агенции. Документът от 16 юли 1947 г. е предварителен доклад за проверката на катастрофиралия „летящ диск“. Придружителното писмо за доклада е подписано от командващия ВВС на САЩ през 1947 г. генерал Нейтън Туининг.
1. Както е посочено в Директивата на президента от 9 юли 1947 г., предварително разследване на съчетания "летящ диск" и остатъците от евентуален втори диск е проведено в Генералния щаб на армията [8-ми щаб на военновъздушните сили във Форт Уърт, Тексас. - приблизително автор]. Информацията за този доклад беше предоставена от 2-ри технически персонал и 3-ти технически отдел по авиационна лаборатория. Допълнителни данни, предоставени от научния персонал на JPL и Отдела за научни консултации на ВВС, ръководен от д-р Теодор фон Карман. Допълнителен анализ беше направен от отдела за наука и развитие.
2. По отношение на обекта, който се изследва, съществува колективно мнение, че въздухоплавателното средство, взето от части на армията и военновъздушните сили, не принадлежи на американското производство по следните причини: а. Конструкцията под формата на кръгла, дискообразна платформа не е подобна на нито един от разработваните проекти. понастоящем в рамките на всеки проект б. Отсъствието на външна задвижваща система, електроцентрала, вентилационни и изпускателни канали, както и витла или реактивен двигател, потвърждава това мнение в. Германски учени от Форт Блис и Уайт -Sands Proving Tends [класифицирани съоръжения на американската армия. - приблизително автор] не може да идентифицира тайните германски оръжия в тези обекти. Остава обаче възможността такъв апарат да бъде разработен от руснаците. Липса на всякакви маркировки,идентификационните номера или инструкциите в кирилицата предизвикаха сериозно съмнение сред мнозинството, че тези обекти са от руско производство.
3. Изследването на вътрешността на апарата разкри наличието на отделение, подобно на атомен двигател. Поне това е мнението, изразено от д-р Опенхаймер и д-р фон Карман. Има възможност част от апарата да представлява система за задвижване, която прехвърля функцията на топлообменник в реактора и играе ролята на устройство за съхранение на енергия. Този процес не е като освобождаването на енергия в нашите атомни бомби. Описанието на силовото помещение е следното:
1) тръба с форма на понички, приблизително тридесет и пет фута [10,7 m], направена от материал, подобен на пластмаса, обгражда централната сърцевина. Епруветката беше напълнена с пречистено вещество, вероятно тежка вода. Масивен вал в центъра на тръбата е потопен в намотка от мед, подобен на мед, преминаващ през тялото на тръбата. Това може да бъде механизъм за управление на реактора или акумулаторна батерия. В изследваните райони не са открити движещи се части.
2) Активирането на електрическия потенциал очевидно действа като основна енергия за реактора, въпреки че в момента това е само предположение. Остава неизвестно как функционира тежкият воден реактор в такава среда. 3) Кулата с форма на топка с диаметър приблизително 10 фута [3 м] беше намерена под електроцентралата. Тази кула е оборудвана с редица устройства с необичайни характеристики, непознати за никой от нашите инженери. Вътре в кулата са разположени четири кръгли кухини, покрити с неизвестен гладък материал. Тези кухини са симетрични един към друг, но изглеждат подвижни. Вярно, не се знае как. Това движение се свързва с куполообразно помещение над електроцентралата. Смята се, че основната задвижваща система е турбина без острие, подобно на сегашните разработки по Project Magnat. Д-р Август Щайнхоф (ръководител на научните изследвания), д-р Вернер фон Браун и д-р Теодор фон Карман излагат следната теория: летейки през атмосферата, самолет по някакъв начин поглъща водород и по време на индукция генерира реакция на атомно синтезиране. За да може устройството да се движи, въздухът около него трябва да се йонизира. Прикрепена към околното „въздушно фолио“, самолетът може да има вероятно неограничен обхват и скорост. Това може да обясни отчетеното отсъствие на всякакъв шум. Прикрепена към околното „въздушно фолио“, самолетът може да има вероятно неограничен обхват и скорост. Това може да обясни отчетеното отсъствие на всякакъв шум. Прикрепена към околното „въздушно фолио“, самолетът може да има вероятно неограничен обхват и скорост. Това може да обясни отчетеното отсъствие на всякакъв шум.
4. Жилото е разположено в горната част. Кръгла е с куполообразен връх. Липсата на сенник, наблюдателни прозорци или всякакви други оптични проекции потвърждава мнението, че устройството се управлява дистанционно.
Промоционално видео:
1) Полукръгъл екран (вероятно телевизор).
2) Жилищните помещения са запечатани със специална втвърдителна смес.
3) Няма следи от заваряване, нитване или запояване.
4) Компонентите на устройството са с безупречна форма и качество В заключение остава да се отбележи, че в този документ особено подробно описание на вътрешната структура на „летящата чиния“и принципа на работа на самолета е от особен интерес. Ако документът е автентичен, тогава информацията, която съдържа, може да стане значителен принос за уфологията и за формирането на знания за техническите аспекти на НЛО.