Класическите граници на Бермудския триъгълник се простират от Маями във Флорида до Сан Хуан, Пуерто Рико, до Бермудските острови. Повечето от загадъчните събития се случват в южната част на триъгълника, в пролива между Флорида и Бахамите.
Около сто въздухоплавателни средства и кораби бяха изгубени или разрушени в района, отнемайки със себе си живота на повече от хиляда души: мъже, жени, деца. Никой не може да отговори точно на въпроса каква е причината за смъртта им. Има много много версии, но за най-известните от тях ще научите от тази статия, от най-правдоподобните до невероятните.
Човешки фактор
Тъй като човешкият фактор изобщо не е сензационно, тази версия може да се счита за една от най-новите при обяснението на събитията от Бермудския триъгълник, въпреки че има и право на живот. Според теорията за вероятността онези кораби, които се разбиха и изчезнаха в Бермудския триъгълник, бяха просто жертва на грешки на екипажа. Тази версия може да бъде видяна от онези, които не вярват в свръхестественото.
Човекът е същество, което прави грешки редовно. Дори най-опитните професионални пилоти могат за момент да загубят концентрация, което често води до бедствия. Най-известното изчезване на самолети в Бермудския триъгълник се случи на 5 декември 1945 г. Ръководител на ескадрилата беше лейтенант Чарлз Тейлър, пилот на морски инструктор. Тейлър далеч не беше начинаещ в своята област, така че историята за изчезването на цели 5 самолета, които той командваше, изглежда много мистична. Военните щяха да тренират да летят, преди да се приближат до цел над Флорида Кийс на юг от Флорида, но по някакъв начин бяха дезориентирани по пътя към дома и изчезнаха някъде близо до Бахамите. Четиринадесет пилоти, заедно със своите самолети, изчезнаха в дълбините на океана и останките така и не бяха намерени.
Екип от спасители е изпратен да издири изчезналата ескадра, включително хидроплана „Мартин Маринер“, който също е изчезнал безследно по неизвестна причина. Това е много странно събитие за професионалните военни пилоти, но съвпадението на определени обстоятелства напълно позволява такова развитие на събитията. Радио разговорите на Тейлър са оцелели и в тях той посочва, че компасът му се е провалил. Тъй като вече не можеше да навигира към магнитния север, той и екипът му се опитаха да се отправят на запад към брега на Флорида, за да хванат обедното слънце пред тях. Тези опити бяха неуспешни. Тейлър може да е объркал бреговете на Бахамите с бреговете на Флорида.
Промоционално видео:
Гълф Стрийм
Гълфстрийм често е обвиняван за факта, че в плитките води, където минава, те често не могат да намерят останки от потънали кораби или катастрофирали самолети. Това течение е солена река на повърхността на океана, която има по-висока температура от околните води, което я принуждава да тече на север по източния бряг на САЩ. Самото течение обикновено е широко около 100 километра и дълбоко от 760 до 1220 метра, а скоростта му на повърхността достига 2,5 метра в секунда. Силата на този ток е такава, че позволява на водноелектрическите централи да доставят енергия на цяла Северна Америка. В района на Бермудския триъгълник Гълфстрийм е най-мощният и най-бърз в близост до повърхността на водата.
Ако корабите потънат или самолетите се разбият в района, те незабавно биват пометени от течението в продължение на няколко часа или повече, в зависимост от тежестта на повредата на кораба. Гълфстриймът може да влачи отломки със себе си, докато се утаят на големи дълбочини, където течението не може да достигне. Тоест, дори ако корабът се е разбил на едно място, останките му ще почиват напълно на друго. Когато спасителите се опитаха да намерят разрушен кораб или самолет, където комуникацията беше прекъсната, те видяха спокоен океан и нищо друго, дори ако търсеха в радиус от стотици километри. Това не обяснява защо кораби и самолети са катастрофирали, но обяснява защо останките никога не са били намерени, дори ако търсенето е започнало относително бързо.
Ненормални убийствени вълни
Необичайни вълни, високи повече от 30 метра, се считат за теория в продължение на няколкостотин години, докато тяхното съществуване е доказано на 1 януари 1995 г. на петролна платформа в Норвегия. При силни морски вълни със средна височина на вълната около 10 метра сондажната платформа беше в безопасност, тъй като беше на достатъчна височина, докато един ден не срещна вълна с височина около 25 метра, която й нанесе леки щети. Това беше потвърдено от сензори, които доказаха, че суеверните истории на моряците за морските чудовища са верни.
Вълните са може би най-лошите катаклизми, които можете да срещнете в морето. Невъзможно е да се предскаже появата им, никакви математически изчисления не могат да предскажат къде и кога ще се появят. Няколко десетки вълни със средна височина при определени условия могат да се превърнат в една гигантска вълна, която ще нарасне още повече. Вълните нямат максимална граница. Вълните от 25 метра може да изглеждат дори относително малки.
През 1985 г. 48-метрова вълна удари южното крайбрежие на Ирландия. Такива гигантски вертикални водни стени могат лесно да съборят дори супертанките и да ги потопят за нула време. Най-големият такъв кораб е супертанкърът Knock Nevis с дължина 458,45 метра. Например Титаникът беше дълъг само 270 метра. „Knock Nevis“трябваше да се обърне към вълната направо, за да не се обърне, но дори и в този случай вълни с такава височина могат лесно да обърнат танкера и да го потопят.
Убийствените вълни не са причинени само от един фактор, но най-вече виновни са силните ветрове и течения, които повдигат вълните. Тези вълни се срещат доста рядко, около 1 мошеник на 200 хиляди обикновени вълни. Те са по-често срещани в Бермудския триъгълник, отколкото в спокойния океан, поради урагани и Гълфстрийм. Вълни с височина 50 метра могат не само да потопят кораби, но и да носят ниско летящи самолети и хеликоптери до дъното, особено тези, принадлежащи на бреговата охрана и специално летят ниско над водата в търсене на потънали кораби и оцелели членове на екипажа.
Метан хидрат
Метан хидратът е химично вещество, което комбинира метан газ с вода. В света има огромен брой находища на това вещество, много от които все още не са известни. Газът метан прониква в естествените структури на водата, образувайки нещо като лед. Находищата на това вещество се намират под морското дъно и могат да се образуват на всякаква дълбочина, дори на дълбочина само няколко сантиметра. В зависимост от размера си, метанхидратният слой има огромна потенциална енергия и ако се освободи незабавно, той може да взриви цял нефтен кладенец. Именно метанхидратът участва в бедствието на Deepwater Horizon. Нефтена тренировка се натъкна на находища на това вещество под морското дъно, в резултат на което метанът унищожи и потопи нефтената платформа.
Изглежда правдоподобно, че метанхидратът може да пробие дъното на океана, освобождавайки метанов газ на повърхността, където плава корабът. Ако това се случи, метанът ще превърне зоната около кораба в пяна, значително намалявайки плаваемостта, така че всеки морски плавателен съд от дървена лодка до огромен танкер може да потъне за по-малко от 10 секунди. През такова време никой не може да избяга, като напусне кораба. Самият океан може просто да погълне кораба цял.
Урагани
Бермудският триъгълник се намира в района на така наречената „Алея на ураганите“, където всяка година се случват ужасни урагани. Днес е доста лесно да се избегнат тези урагани в морето, тъй като моряците следят отблизо прогнозите за времето. Ураганите могат да се предсказват седмица или повече предварително, така че корабите просто няма да навлязат в рискови райони. Ураганите обаче могат да предскажат съвременните технологии. За мистериозни изчезвания в Бермудския триъгълник се говори още от дните на испанските и португалските конкистадори.
Най-непредсказуемият и най-опасният страничен продукт от урагана може да бъде микроизблик, неочакван спад, причинен от гръмотевична активност. Когато въздушният поток се сблъска с повърхността, той се разминава в различни посоки с висока скорост - повече от 270 километра в час, независимо от силата на самия ураган. Този въздушен поток е способен да изкорени големи дървета и, разбира се, може да потопи всеки кораб. Самолетът също може да бъде повреден. Опитните пилоти и капитани могат да станат жертви на микроизбухвания и ако това се случи в Гълфстрийм, останките от кораб или самолет ще изчезнат безследно.
Отклонение от правилния път
Общоприето е, че електромагнитното поле на Земята има дупки. На Земята има много области, където компасът няма да сочи право на север. Естествено, всички компаси сочат към магнитен север: ако пътувате около планетата, стрелката на компаса ще се обърне към магнитния полюс, но няма да покаже истинския северния полюс. Освен това, компасите могат да се държат много странно в някои части на света.
Ако се насочите към истинския магнитен северен полюс, стрелката ще се завърти на място, а ако се приближите до истинския северен или южен полюс с компас, той ще сочи в посока на магнитния северен полюс. В планините Алтай близо до пустинята Гоби има магнитни камъни, които също могат да съборят иглата на компаса, които могат да покажат посоката към тези планини, ако не сте твърде далеч от тях.
Компасите също показват грешна посока в Бермудския триъгълник. Няколко хиляди моряци, пилоти и пътници на кораби и самолети с различни размери се оплакаха, че не могат да разчитат на показанията на компаса, докато са в Бермудския триъгълник.
Това е открит океан, така че никой не знае за някакви подводни аномалии. Морското дъно е картографирано с помощта на сонар. Останките от кораби или самолети не са магнити, така че нямат нищо общо с показанията на компаса. Каквато и да е причината за електромагнитните смущения, тя рядко засяга компасите, въпреки че има съобщения, че стрелките започват да се въртят периодично. Достатъчно лесно е да се ориентирате от слънцето или звездите, при условие, че те се виждат в небето. И все пак странното поведение на компасите остава загадка, но то беше причината само за няколко бедствия.
Мусконова гравитационна аномалия
Мускон означава концентрацията на масата в случай на гравитация. Теорията за масконите се появи, когато хората започнаха да изследват космоса. До 70-те години на миналия век учените вярваха, че масконите се срещат само върху масивни небесни тела като Слънцето. Днес се знае повече. Има положителни и отрицателни маскони за всяко небесно тяло във Вселената. Никой не знае какво точно ги причинява, но никъде те не са по-изразени, отколкото на Луната.
Астронавтите през 60-те години отбелязват забележими отклонения от орбитите на спътниците, които обикалят около Луната, независимо дали са изкуствени или естествени. Тези отклонения обикновено съвпадаха с лунните "морета" като Морето на спокойствието, както и с най-големите кратери с удар. Установено е, че почвата на тези морета е съставена от базалт, така че те са с по-тъмен цвят, а базалтът е много по-плътен от по-леката почва и скалите около тях.
Когато обект в орбитата на Луната прелети над тези области, по-плътният материал го привлича с по-голяма гравитация, отколкото другаде. Ако гравитационното привличане на Земята се вземе за единица, тогава такова привличане на Луната ще бъде една шеста, на Юпитер - 2,53, а привличането на неутронна звезда ще има сила 10-11. Масконите на Луната са толкова мощни, че нито един спътник не може да оцелее в орбитата си повече от 4 години без корекция. Ако не коригирате позицията на спътниците, те ще преодолеят много маскони, докато спътникът не напусне орбитата и не премине в свободен полет.
В момента сте на някаква маска, положителна или отрицателна, но тя е толкова малка по размер и плътност, че може да не я усетите. Например гравитационното привличане е малко по-малко в швейцарските Алпи, отколкото в Париж, Франция. Гравитационните несъответствия са навсякъде около нас. Възможно е малки, но невероятно мощни и плътни положителни маскони да са разположени под морското дъно в Бермудския триъгълник. Те биха могли да повлияят на движението на корабите, ако към всичко се добави буря, и да потопят кораба за няколко секунди. Тъй като въздухът е много по-малко плътна среда от водата, влиянието на масконите във въздуха може да бъде много по-силно, както виждаме в случая на лунните луни.
Извънземни
Лесно е да се намери загадъчно обяснение за и без това загадъчен инцидент. Веднага се сещат за приключенията на странни интелигентни същества от други планети или от паралелни измерения. За изчезването на кораби и самолети често са обвинявани извънземни, заедно с хора, отвлекли земляни за различни цели. Според легендата извънземните се интересуват много от хората, така че често отвличат някого от Бермудския триъгълник. Спилбърг използва тази идея в игралния си филм „Близки срещи от третата степен“.
Използвайки тази теория, те се опитаха да обяснят мистериозното изчезване на екипажа на кораба-призрак "Мария Селесте", който плаваше на няколкостотин километра северно от Бермудските острови, въпреки че не беше в Бермудския триъгълник. Едно от най-мистериозните изчезвания обаче беше изчезването на Циклоп, въоръжен военен товарен кораб, който превозваше 11 000 тона манган за армията.
Суровият манган е незапалим, така че ако е имало експлозия, това не е причинено от товара. Котел може да експлодира, от който дори толкова голям кораб може да потъне, но дори и да се случи, дървените части на кораба ще останат да се носят на повърхността на водата и Гълфстрийм ще ги отнесе на север до Източното крайбрежие или до бреговете на Бермудите.
Циклопът напуска пристанището на Рио де Жанейро на 16 февруари 1918 г. и се отправя към Балтимор, Мериленд. Той спря в бразилския щат Баия на 20 февруари и след това в Барбадос, за да провери дали не е претоварен. Той беше сметнат за безопасен и годен за употреба и беше изпратен към Бермудския триъгълник. На 4 март той изчезна безследно. Истории от този вид са причинили появата на огромен брой истории, че извънземните отвличат не само хора, но и цели кораби.
9) Дупка във времето
Някои от нас може да се чудят дали разбираме напълно теорията на относителността на Айнщайн? Според тази теория пространството и времето се комбинират, за да създадат едно цяло. Всичко във Вселената работи на основата на това пространство-време, което по същество действа като платно, окачено на ръбовете. Най-масивните обекти, като Слънцето, почиват на това платно, като го тласкат по-силно от по-малко тежки тела като Земята. Черните дупки са дупки в тази тъкан на пространство-времето.
Дупка в пространствено-времевия континуум обаче може да не е непременно черна дупка. Много хора наричат такива сайтове „мостове на Айнщайн-Розен“или „Червееви дупки“. Най-краткото разстояние между две точки в този случай не е права линия, а нула. Такава дупка може ефективно да телепортира обекти, които влизат в нея от точка А до точка Б, независимо от разстоянието, а точките А и Б не са задължително на различни места, но могат да имат едно и също местоположение, но да са в различно време. С други думи, можете незабавно да се преместите от Земята на друга планета от друга звездна система и да не летите много години със скоростта на светлината. Според общата теория на относителността свръхсветената скорост е невъзможна, докато не бъдат нарушени законите на физиката и вътре в Червеевата дупка тези закони престанат да съществуват.
Тъй като пълното математическо описание на Червеевите дупки все още не е формулирано, напълно допустимо е такива дупки да съществуват в Бермудския триъгълник, въпреки че периодично възникват в него, поради което те могат да телепортират всички обекти, които се появяват в него, на други места във Вселената или да едно и също място, но по различно време.
Подобна теория възникна благодарение на Каролин Касио, която изчезна при мистериозни обстоятелства по време на полет. Тя беше пилот-ветеран и имаше възможност да почива на Бахамите. На 7 юни 1964 г. тя отлетя от Насау до остров Гранд Турк, най-големият от турците с висока гъстота на населението. Островът има голям брой къщи, високи сгради, хотели, летище, тоест островът е доста цивилизован, но когато Касио стигна до него, тя съобщи по радиото, че е загубена. Тя каза, че островът е със същата форма и размер като Великия турчин, но е напълно лишен от всякакви признаци на човешко присъствие. Имаше само гори и пусти плажове.
Нейните радиосъобщения бяха получени от летище Гранд Турк, което отговори, че тя е на правилния остров и че може да кацне по всяко време. Тя отговори, че не може да намери летището, въпреки че кръжи точно над него. Тя не чу нищо, което й беше предадено, въпреки че бяха получени нейните радиограми. След 30 минути тя реши да се върне там, откъдето е дошла, и никой друг не я видя, самолета или пътниците.
Математическите теории, свързани с това как работи Червеевата дупка, все още не са напълно описани, така че докато не бъде доказано съществуването на такава дупка в Бермудския триъгълник, е твърде рано да се каже къде точно е изчезнал Касио. Може само да се предположи, че тя е стигнала до тези места, но по различно време, когато цивилизацията все още не е дошла там.
Потънал остров Атлантида
И накрая, най-невероятното от всички обяснения за инцидентите, които се случват в Бермудския триъгълник.
Теорията за Атлантида се основава на откриването на очевидно създадени от човека структури в близост до северозападното крайбрежие на остров Северни Бимини, на около 80 километра от Маями, Флорида, потопени във вода на дълбочина 4,5-6 метра. Тези структури са наречени „Скъпи Бимини“и са открити от водолаз на 2 септември 1968 година. Те са направени от варовик, имат точно правоъгълна форма и са подредени заедно като тротоарни плочи с дължина около 800 метра. Между този път и плажа на острова има още две подобни структури, които също са направени от варовик. Блоковете са различни по размер и обхват по ширина от 1,8 до 4 метра. Дължината на тези пътища е от 45 до 60 метра.
Правоъгълната форма на повечето блокове, както и фактът, че те са подредени в ред по прави линии, предполага, че тези структури са създадени от човешка ръка. По-дългият път изглежда като стена, която би могла да заобиколи Северна Бимини. Някои предполагат, че пътят Бимини е останките от потъналия остров Атлантида.
Платон изказва предположението, че Атлантида е съществувала около 9600 г. пр. Н. Е., Тя е била по-развита технологично, художествено и политически в сравнение с родната си Гърция, която по времето на Платон (5-4 в. Пр. Н. Е.) Е била най-развитата държава на планетата … Той пише, че Атлантида се намира някъде в района на Гибралтар и че след ужасен катаклизъм, вероятно вулканично изригване, за един ден остров Атлантида е изтрит от лицето на Земята.
Възможно е някъде в Атлантическия океан някога да е имало гореспоменатия остров, от който Атлантическият океан е получил името си. Ако Атлантида почива някъде на дъното си, може би нейната цивилизация е била толкова технически напреднала, че може да оцелее дори след гмуркане на дълбочина от няколко километра. Измерванията на дълбочината на ехолокацията не разкриха никакви аномалии в Атлантическия океан в тази област. Но ако атлантите имаха много плосък остров, това може да не бъде забелязано от сонарното оборудване.
Атлантическата технология може да бъде много напреднала, дори повече от модерна, така че жителите на Атлантида да могат да се предпазят от водно налягане на дълбочина 6,5 километра, а техните потомци да живеят някъде под вода в Бермудския триъгълник. Дейностите на тази цивилизация могат да нарушат електромагнитните полета, да потопят кораби, да причинят падане на самолетите и да скрият отломките им.