"Бора" и "Самум" - Алтернативен изглед

"Бора" и "Самум" - Алтернативен изглед
"Бора" и "Самум" - Алтернативен изглед

Видео: "Бора" и "Самум" - Алтернативен изглед

Видео:
Видео: Ракетный крейсер класса "Слава" "Москва" 2024, Може
Anonim

Историята на развитието на ракетоносците Bora и Samum трябва да започне отдалеч - от 60-те години на миналия век, когато както САЩ, така и СССР започнаха изграждането и обновяването на своите флоти на VM.

Всяка държава имаше собствена визия за развитието на военноморските сили. САЩ разчитаха на самолетоносачи, а СССР на по-мобилни и по-евтини кораби и подводници. В крайна сметка не трябваше да нападаме никого - Русия (тогава СССР) има достатъчно територия. Трябваше да я защитим.

В рамките на тази концепция започва разработването на ракетни носители. СССР се зае с изграждането на MRK - малки ракетни кораби, предназначени да изгонят вражеския флот далеч от бреговете му.

Такива кораби, оборудвани с мощни ракетни оръжия, биха могли да действат на значително по-голямо разстояние от брега от лодките. Всъщност те съвпадаха с разрушителите от миналото, само че с ракети вместо торпеда.

Проектът Bora (MRK на въздушна възглавница) се появява през 1987 г. и веднага предизвиква дълбок интерес сред военните експерти по целия свят. Динамичните му възможности бяха поразителни, тъй като корабът развиваше скорост до 100 км / ч. След него Самумът беше изстрелян във водата. Тези кораби бяха толкова различни от останалите военни кораби, че бяха обособени в отделен клас - RCVP.

По дизайн те са катамаран с платформа между два корпуса. Отпред и отзад вътрешната кухина е покрита от гъвкав повдигащ се парапет.

Дизайнът на RKVP. 1 - гъвкав корпус, 2 - вътрешна кухина (скег), 3 - духащи вентилатори
Дизайнът на RKVP. 1 - гъвкав корпус, 2 - вътрешна кухина (скег), 3 - духащи вентилатори

Дизайнът на RKVP. 1 - гъвкав корпус, 2 - вътрешна кухина (скег), 3 - духащи вентилатори.

Два дизелови агрегата - 20 хиляди литра. от. и 6600 литра. от. - осигуряват крейсерска скорост от 25 км / ч. Резервът на мощност е до 5 хиляди километра. Но при необходимост се включва „форсажът“, тоест два впръскващи вентилатора, задвижвани от газотурбинен двигател (с мощност 40 хиляди к.с.), след което се „добавя“въздушна възглавница и корабът може бързо да избяга от торпедата или направете желаната маневра.

Промоционално видео:

Водоизместимост RKVP - 1000 тона.

Именно заради неистовата им скорост, която и сега не е надмината от съвременните кораби, им бяха дадени имената на ветровете. „Бора“е северен, променлив, неприятен вятър, а „Самум“е северноафрикански, прашен и сух вятър.

RKVP Самум
RKVP Самум

RKVP Самум.

Основното въоръжение на корабите се състои от осем свръхзвукови противокорабни ракети Mosquito, които могат да поразяват цели в обсега на 10–120 км. За по-близък обхват са предназначени оръдия - две АК-630М (калибър 30 мм.) И АК-176М (калибър 76 мм.). Зенитна система - ЗРК „Оса-М“и 20 ракети към нея с височина на унищожаване до 10 км. От оборудването можем да споменем и автономен радар и радарни станции за активно и пасивно противодействие.

Екипажът на крайцера е около 100 души. RCVP са базирани на Черно море.

И така, какво не е наред? Какво представлява лъжица мръсотия в бъчви с мед? И факт е, че концепцията за тяхното използване в съвременната война е напълно неразбираема. Скоростта им вече не е предимство - ракетата лети по-бързо, те не са пригодени да работят в открито море. За да победи наземни цели, не е необходимо врагът да се приближава до брега. И тяхната експлоатация е много по-скъпа от обикновения кораб. Въпреки това, точно в Черно море те могат да намерят приложение - да прогонят „мощния“флотен флот на съседна неприятелска държава.

Препоръчано: