Идеите на руските изобретатели преобразиха света, но: някъде на нашите „кулибини“липсваше пъргавина, след като се срамуваха да безпокоят „важните“хора, нещо им пречеше да получат патент.
Самостоятелна количка
През 1751 г. Леонти Шамшуренков, сръчен механик сред хората, направи „самоходна карета“, която се движеше без никаква външна сила, съгласно държавната поръчка. За награда на Шамшуренков бяха дадени петдесет рубли. По-нататъшната съдба на каретата е неизвестна за историците.
18 години по-късно, през 1769 г., французинът Никола Куньо представя подобно устройство на целия свят. Срамно е, целият свят познава французина Куньо и името на нашия дизайнер е забравено!
Парен двигател
Промоционално видео:
Първата в Русия двуцилиндрова вакуумна парна машина, просто казано парен локомотив, е проектирана от механик Иван Ползунов през 1763 година. Джеймс Уот присъства на тестовете на автомобила, които се проведоха в Барнаул само година по-късно. Той наистина хареса идеята …
През април 1784 г. в Лондон той успява да получи патент за парна машина с универсален двигател. Член на комисията за приемане на изобретението на Ползунов, Джеймс Уат се счита за негов изобретател.
Наркоза
Фразата „Събудих се - гипс“- илюстрира отлично медицинската практика на Николай Пирогов. През 1850 г. този велик хирург за първи път в историята на медицината започва да оперира ранените с етерна анестезия на полето. Общо Пирогов е извършил около 10 000 операции под етерна анестезия. Той е и първият в руската медицина, който започва да използва гипсова отливка за лечение на фрактури.
Колело
През 1801 г. крепостният изобретател Ефим Артамонов в завода в Нижния Тагил построява първия двуколесен скутер от цял метал, който по-късно ще бъде наречен велосипед … След това, през 1818 г., когато е издаден патент за това изобретение на германския барон Карл Драйс!
Великият руски математик Пафнутий Чебишев успя през 1860 г., тъй като по това време изглеждаше невероятно: да изчисли и развие „конструкцията на праволинейно движение на механизми без колесни колони, съгласно принципа на стъпката“. Апаратът се наричаше плантиградна машина. Тази кола с пълна увереност може да се счита за баба на днешните японски роботи!
Лампа с нажежаема жичка
Устройството, известно като „крушката на Едисон“, не е нищо повече от подобрено изобретение на Александър Лодигин. Член на Руското техническо общество още през 1870 г. предлага да се използват волфрамови нишки в лампите и да се усуква нишка под формата на спирала. Едисон направи това едва през 1879 г., което не му попречи да получи патент за лампа с нажежаема жичка.