Изобретението на Норман Дийн заинтересува учени и журналисти в много страни. Например какво се казва за него в августовския брой на известното френско научно-популярно списание "Sians av".
Откритието на Дайн е може би най-поразителното в историята на механиката, след като Нютон формулира своите закони през 1667 година.
През лятото на 1956 г. Норман Дийн, самоук от Вашингтон, представи в НАСА (американската правителствена агенция за изследване на космоса) проект на необичаен самолет. Въпреки че изглеждаше, че моделът работи правилно, инженерите дори не започнаха да го разбират: колата на Дийн противоречи на принципите на класическата механика, което означава, че не си струва да се губи време за това.
Тогава Дийн, ни най-малко обезсърчен, кандидатства пред патентното ведомство за патент за „устройство за преобразуване на въртеливото движение в праволинейно движение“. Три години не успява да получи патент.
Междувременно Дийн се обърна към британското и германското правителство, като им предложи своето изобретение. Обаче без резултат. В края на краищата Дийн не само отрича закона за действие и реакция на Нютон, но и изобщо не признава математиката. С него се отнасяха като с досадния изобретател на вечен двигател.
Американецът Кембъл се запозна с колата на Дийн, разгледа я в действие и публикува статия в защита на изобретателя в списание Analog. Скоро други се заинтересуват от машината, много по-революционна като концепция от парната машина. Включително седем големи фирми.
Карл Исаксон, инженер от фирмата в Масачузетс Wellesley Engineering, проектира нов модел на автомобила на Дийн. Апаратът, приведен в ротация, обаче не излита, но теглото му забележимо намалява.
Поискахме копие от патента. Но патентното ведомство на САЩ отказа да ни издаде ново копие. Мосю Дийн от своя страна отказа да отговори на въпросите на нашия кореспондент в САЩ: изобретението стана тайна.
Промоционално видео:
Междувременно на помощ се притекоха механици, въоръжени с математика, които най-накрая обясниха какво става.
Автомобилът на Дийн се оказа толкова здрав орех, че в допълнение към трите основни закона на механиката, те предложиха Четвъртия закон за движението.
Той е формулиран по следния начин: „енергията на системата не може да се промени незабавно. Това отнема определен период от време, в зависимост от свойствата на системата и винаги различен от нула."
Тоест действието и реакцията не са едновременни! Този факт води до колосални последици. Например, видимата маса на тялото в движение се променя, докато това движение се извършва.
В резултат на това вторият закон на Нютон F = mw приема формата F = mw + Aw ', където A е безразмерен коефициент, а w 'е скоростта на изменение на ускорението.
Повечето движения в природата и технологиите се извършват с постоянно ускорение и тогава този допълнителен член е равен на нула.
Някои американски експерти твърдят, че необясними досега аномалии, наблюдавани по време на изстрелването на управляеми ракети и по време на катапултирането на пилоти, са добре обяснени от новия закон.
Според д-р Уилям О. Дейвис, ръководител на научните изследвания в базираната в Ню Йорк Geek и бивш член на известната атомна изследователска лаборатория в Лос Аламос, Четвъртият закон за движение обяснява добре някои аномалии в поведението на материалите, когато се тестват за здравина.
Може да попитате как астрономите, които са използвали трите закона на Нютон в продължение на три века, не са забелязали относителната им неточност!
Както вече казахме, това се дължи на факта, че небесните тела се движат, като правило, с постоянни или леко вариращи скорости и ускорения.
Нашата изненада не е различна от изненадата на електроинженерите, когато през миналия век откриха, че може да се използва променлив ток, въпреки че средната му стойност е нула. Грешката им е подобна на тази на нютонските инженери. Те пренебрегнаха факта, че има пауза между движението в едната и другата посока, когато токът не е нула.
Интересното е, че законите на Четвъртия закон на движението бяха за първи път насочени към вниманието на учените по целия свят преди две години от съветския астроном Николай Козирев. Всъщност Козирев пръв се осмели да предположи, че концепцията на Нютон за едновременност на действието и реакцията е погрешна.
Козирев дори предположи, че самата Земя е машината на Дийн. Ако считаме, че Северното и Южното полукълбо не са еднакви по тегло, тогава земното кълбо също е един вид въртящ се ексцентрик. Смелият астроном дори предположи, че би било възможно да се използва енергията, генерирана от тази система.
Смята се, че машината на Дийн може да е първият истински антигравитационен апарат, който не изисква струйна маса. Подобно устройство във връзка с атомен двигател би било идеален космически кораб.
Страниците с математически формули и мненията на знаещи експерти потвърждават, че машината на Дийн и Четвъртият закон за движение са сериозни неща. И ние се надяваме да видим този изцяло нов автомобил в действие.
Що се отнася до самия Норман Дийн, тогава може би той не отстъпва по гениалност на сър Исак Нютон.
Описанието на патента на Норман Дийн е достъпно във Всесъюзната патентно-техническа библиотека (Москва, Серов проезд, 4). Всеки, който иска да го опознае по-добре или иска да експериментира сам, може да поръча фотокопие. На пощенската картичка трябва да се посочи „Американски патент клас 74-112, № 2, 886, 976“.
Формулите, разработени от инженер Дейвис, бивш заместник-директор на изследователската програма на ВВС на САЩ, отчитат съществуването на Четвъртия закон на механиката. Първият ред съдържа уравненията на обикновената кинематика. Изразите вляво са формули на класическата механика, вдясно са формули, отчитащи ефекта от скоростта на промяна в ускорението.
В такава шеговита форма художникът на списание "Sians av" изобрази принципа на апарата на Дийн.
УДИВИТЕЛНО! Блъф или преврат?
Възможно ли е да се движим в космоса само поради вътрешни сили?
Третият закон на Нютон „Действието е равно на реакция“неумолимо потиска подобни опити. Досега само барон Мюнхаузен, който се измъкна от блатото за косата си, успя да преодолее действието на този закон.
Вторият такъв човек е американският изобретател Норман Дийн, който още през 1956 г. предлага апарат, който според идеята на автора може да лети, започвайки от него самия.
Предложението беше толкова невероятно, че в продължение на три години на изобретателя беше отказан патент.
И едва след като учените в много лаборатории по света се убедиха в реалността на изобретението, то получи право на признание.
Нито авторът, нито учените обаче успяха да разкрият тайната на неговото действие. Причината за нарушаването му на съществуващия закон за механика все още е неизвестна.
И така, как работи и как работи апаратът на Дийн?
Според името, той служи за преобразуване на въртеливото движение на отделни части на апарата в праволинейно движение на самия апарат.
От механиката е известно, че когато всяко тяло се върти, възникват центробежни сили.
Ако тялото е добре балансирано, тоест центърът на тежестта на тялото точно съвпада с оста на въртене, тогава резултатът от всички центробежни сили, както знаете, е нула.
В противен случай при наличието на ексцентричност, т.е.известно разстояние между оста на въртене и центъра на тежестта, възниква центробежна сила, която се стреми да откъсне тялото от оста на въртене. Тази сила счупва лагерите, разхлабва конструкциите, с една дума, в повечето случаи е изключително вредна. Мащабът на тази сила може да бъде много голям. Достатъчно е да си припомним, че при 3000 оборота в минута и ексцентриситет от половин метър, центробежната сила надвишава теглото на въртящото се тяло с почти 4500 пъти!
Тази сила използваше Дийн.
Като източник за получаване на центробежна сила, той взе две небалансирани ексцентрични тела, въртящи се с еднаква скорост в противоположни посоки.
Чрез свързването на техните оси на въртене с лек, но твърд джъмпер, Дийн се увери, че възникващата сила действа вертикално.
Всъщност от фиг. 1 може да се види, че хоризонталните компоненти на центробежните сили на двата ексцентрика са взаимно балансирани и при всеки ъгъл на въртене резултантната им стойност е равна на нула.
Вертикалните компоненти на тези сили създават резултираща сила, която се променя според синусовия закон и достига своя максимум, когато пръчките, задържащи ексцентриците, са перпендикулярни на преградата (фиг. 2).
В апарата на Дийн чифт ексцентрици първоначално бяха свободно окачени чрез пружини от рамката на апарата. С този дизайн джъмперът вибрира вертикално с висока честота и сила. Както обаче бихте очаквали, самата рамка беше напълно неподвижна.
Тогава Дийн в момента на преминаване на преградата през средното положение нагоре започна твърдо да я свързва с рамката на апарата, опирайки преградата срещу моментално удължените напречни рамки (фиг. 3). Както изобретателят вярва, чрез правилния избор на момента, когато тези опори са удължени, е възможно да се постигне, че апаратът е започнал да се движи нагоре.
И най-поразителното е, че се оказа истина. Дийн свърза шест такива устройства заедно, но измести местоположението на ексцентриците на всяко от тях под ъгъл от 60.
Експериментите показват, че такъв комбиниран апарат има постоянна сила на повдигане. В зависимост от стойността му апаратът ще виси във въздуха или ще се втурне нагоре. Може да се накара да се движи в хоризонтална посока, само равнината на въртене на ексцентриците трябва да бъде отклонена от вертикалата.
Това не нарушава ли закона за запазване на енергията? Сякаш не. В крайна сметка енергията за повдигане на апарата се осигурява от мотора, въртящ ексцентриците.
Автори: В. КАРДАШЕВ, Л. СТЕПАНЯН