Въздух във въздуха
"Дисковете", според учените, по същество са въздух във въздуха. Във въздушния океан въздухът е бурен (движи се хаотично). Тези хаотични газови движения, при определени условия, могат да създадат "петно" от смесване с различно съдържание на прахови частици. Особеността на развитието на смесено „петно“е такава, че каквато и първоначална форма на петно в плана (изглед отгоре) да вземем: квадрат, триъгълник, кръст и т.н., то първо се превръща в кръг и едва след това започва да се размива, запазвайки кръговата си форма …
В експерименти, симулиращи създаването на „петно“, се оказа, че процес, наподобяващ ръба на шапката, се простира от петното встрани и постепенно се превръща в диск, „чиния“. Масата на уловените прахови частици е незначителна, така че лек удар е достатъчен, за да даде на „чинийката“голямо ускорение. Ако натрупа много прахови частици, то ще започне да намалява, като се поклаща леко, като есенно листо. Поради постепенното разпространение чинията се превръща в палачинка и идва моментът, когато турбуленцията вече няма достатъчно „сила”, за да запази стабилното си съществуване. Тази формация се срива и се смесва с околния въздух - тук е мистериозното „изчезване“на плочите, уж oo по-бързо от светлинната скорост.
Прашната плоча може да има всякаква яркост на светлия цвят, през деня - в зависимост от цвета и силата на слънчевите лъчи (червени, жълти, бели), през нощта - в зависимост от цвета на луната, интензивното сияние на градските светлини.
Това беше експериментално потвърдено от американски изследователи, регистриращи атмосферни явления на кула, разположена на два километра от брега в Атлантическия океан близо до Ню Йорк …
И накрая, учените твърдят, че 90-95 процента от наблюдаваните НЛО са някакъв вид проява на човешката техническа дейност.
Вярно е, че необичайни, необичайни за вашето око летящи превозни средства в небето можеха да се видят и могат да се наблюдават сега. През далечната 1938 г. инженер А. Варшавски проектира „летище във въздуха“и изстреля големи модели в небето. Ето как е описан този апарат в списанието „Техника - младеж“№ 4 за същата година: „Представете си две огромни плочи с диаметър две или триста метра, поставени с отворени части една върху друга, като горната плоча е плитка, а долната дълбока. Оказва се огромна двойноизпъкнала леща, заобиколена от широк пръстен, чийто външен ръб е огънат нагоре. Този пръстен представлява площадката за кацане. Летището е изградено от специални леки, но здрави метали и се държи във въздуха от хелий …"
Промоционално видео:
Джанти
Имаше и други подобни летящи конструкции под формата на "колела", дискове. И на 22 юли 1966 г. се състоя първият полет на височина на безкрилия планер M-2 - F-2, създаден от американски инженери на аеростоп Nartrop. Необичаен планер - 7-метрова капсула, тежаща 2500 килограма, с два стабилизиращи кила на удебелена кърма - под крилото на тежък бомбардировач, беше издигната на височина 14 000 метра и откачена.
Планерът, пилотиран от пилота Милтън Томпсън, плавно се спусна към земята. След като направи няколко завоя, безкрилото превозно средство кацна на солено езеро. Има няколко такива полета. В допълнение към този планер, очевидци могат да видят подобен дизайн на NL-10 в небето и лесно да го сбъркат с НЛО, тъй като за неоторизирани лица той наистина е бил непознат летящ обект.
И въпреки че безкрилите експериментални планери не са космически извънземни, те бяха предназначени за използване по маршрутите Космос-Земя. Може би до известна степен американската совалка с космическа совалка с малки крила и носеща сила на корпуса се превърна в производно на тях. През 1981 г. целият свят научава за първия му полет.
Формата е подобна на самолети без крила и хибридния самолет "Aeron-26", тип "носещо тяло", американската компания "Aeron Corporation". Той е пряко замесен в историята на „отвличането на извънземни“.
„Бети и Барни Хил се ожениха и решиха да пътуват с кола до морето до меден месец до морето. Тъй като използвате луксозната магистрала, в някои участъци трябва да плащате на всеки сто километра, те решиха да стигнат до морето по черни селски пътища. Разходката с колата беше страхотна.
Спирайки близо до малко езеро, обрамчено от гора, за да си починат, двойката разстила брезент и разстила храна върху него. Но не успяха да вечерят. От небето се спусна „летяща чиния“, по-скоро почти кръгла баница. „Марсианците“излязоха от него. Без дума те хванаха ръцете на Хълма и ги онемели заведоха в „чинията“. Там, поставени в малка каюта, където имаше медна дъска с изображение на звездното небе, по някаква причина младите хора бързо заспаха …
Те се събудиха на земята, на собствения си брезент. Колата им беше паркирана наблизо. И двамата мислеха, че имат една и съща мечта. Но ето лошият късмет … само за час, по фантастичен начин, те бяха транспортирани от езерото, на брега на което решиха да закусят, почти триста километра!
На пресконференцията Хилс описа външния вид на кораба "извънземни" и много подробно техните необичайни костюми "каски от бледосива лъскава материя". Енергичните журналисти приеха една много правдоподобна версия на хълма. И те стигнаха до консенсус: младите хора не лъжеха за въздушния транспорт. Описанието им съответства на хибридния самолет Aeron-26, който се използва от американците за транспортиране на обемисти товари до космическия център за обучение в Хюстън. Но очевидно и за други цели. Имаше и „извънземни костюми“, описани подробно от Хил, те съответстваха на бойната униформа на войниците от химическите дивизии. А картината на звездното небе в кабината на кораба беше като американското национално знаме, направено от месинг.
Хълмовете, проправяйки път към морето по селски пътища, най-вероятно се озоваха на военен полигон, където се провеждаха ученията, и бяха изгонени оттам, приспани, заедно с кола, изпомпана в товарната зона на Aeron. И делото е направено, и митът за „летящи чинии“е подкрепен.
Необичайна фигура
Случи се веднъж през 1982 г. на една от най-модерните улици на Лос Анджелис - Бевърли Драйв - в късната вечер се появи необичайна фигура. Висока малко повече от метър, странна походка, подскачаща, в скафандър, шлемът на главата блести с разноцветни светлини - с една дума, ясен извънземен, гост на извънземна цивилизация. Минувачите предпочетоха полицая да му отстъпи пръв. И той, неспособен да помоли посетителя за нищо, го придружи до гарата. Това беше краят на сензацията. В крайна сметка непознатият беше просто дистанционно управляван робот. Неговият собственик, не без основание, след като реши, че полицията може да тълкува неговата лудория по свой начин, избра да остане анонимен.
Фантастични проекти на самолети от бъдещето
На 10 март 1979 г. „Комсомолская правда“публикува интервю с група млади студенти и инженери, работещи по проблема за създаването на транспорт за 21 век.
В това интервю беше казано:
“… Момчетата от нашия SLE … погледнете още по-далеч. Например в момента се разработва самолет тип летяща чиния. Но досега тези работи току-що започнаха и не можем да кажем по-конкретно за тях."
И ето как московският инженер И. Филимоненко описва излитането на изобретената от него машина: „Дисковете се въртяха безумно. Пилотът внимателно издърпа лостовете - на всеки диск отстрани кожухът бавно пълзеше, а апаратът, подобен на преобърната чинийка, потръпна и плавно тръгна нагоре. Без винтове или реактивни струи! Корпусът на машината е абсолютно запечатан …"
На фигурите, допълващи статията, можете да видите друго безкрило превозно средство с надпис: „Фантастични проекти на самолетите на бъдещето“.
Какво биха могли да видят или скоро ще видят впечатляващи наблюдатели над земята? -
Първо, за проекти, които отдавна са превърнати в пълномащабни летящи модели, и дори случайно, те могат да привлекат вниманието на невеж човек, който вярва или е склонен да вярва в небесни извънземни.
Изкуствани от човека чудовища. - Дори яростната и хвалеща се Змия Гориних вероятно би била сериозна, ако трябваше да прелети над парка Златната Чата в Сан Франциско в наши дни. Той щеше да срещне в небето много удивителни същества с най-причудливи форми и цветове, някои от тях изглеждаха, може би, по-ужасни от самия Гориних “, съобщава„ Комсомолская правда “на 22 октомври 1978 г. „Това бяха творенията на участниците в първия неофициален световен шампионат по хвърчило с кайт.“