Странни самолетни катастрофи се случват във Волгоградска област. Изследователите вярват, че там е бушувала аномална зона
Сутринта на 22 юли хеликоптер Mi-8AMT-1 RA-22968 се разби, докато летеше около петролопровода на 20 километра югозападно от село Моисеево, област Котовски, Волгоградска област. Според разказите на местните жители, падането на „грамофона“е предшествано с пляскане и едва тогава очевидците чуват звука на падането. Някои твърдяха, че са видели светкавица на опашката на хеликоптера.
В 10:17 ч. Министерството на извънредните ситуации получи информация, че хеликоптерът е изчезнал от радара, по-късно съобщава, че в резултат на падането той се е запалил и до пристигането на спасителите е почти напълно изгорен. Известно време не се съобщаваше точният брой на загиналите, никой не знаеше колко души са в хеликоптера, летящ GZP9542 по маршрута Волгоград - Котово. По-късно се оказа: на борда имаше 3 членове на екипажа и 5 пътници.
От осемте души оцеляха само двама. Разследването на бедствието е започнато от комисия на Междудържавния авиационен комитет, в която са включени официални представители на Федералната агенция за въздушен транспорт. Експертите успяха да установят, че в 48-ата минута на полета на височина 110 метра със скорост 200 км / ч, хеликоптерът е имал някои проблеми с управлението. Влизайки в аварийно кацане, бордът влезе в неконтролирано ляво въртене, блъсна се в земята, преобърна се на десния борд и се запали. Тъй като разследването все още не е приключило, рано е да се говори за причините за инцидента, но мястото, където се е случила катастрофата, е внушително, тъй като отдавна повдига въпроси от специалисти в областта на различни аномални явления.
И е невъзможно да не обърнем внимание на това. Проблемът се е случил в южната част на така наречения Медведецкий хребет - една от най-мощните аномални зони в Русия.
Не е добро място
Районът, в който се е случило бедствието, отдавна е известен с „лоши истории“, свързани предимно с честата поява по склоновете на билото на кълбовидната мълния. Наблизо има дори неофициален, но добре познат „резерват от кълбовидна мълния“почти по целия свят, където можете да видите със собствените си очи следите от бунт на тези летящи нажежени топчета - изгорели дупки в почвата и дърветата. Обикновено тези топки не се издигат високо (или, по-правилно, на височина, които е почти невъзможно да се видят на фона на дневното небе), но на снимките и видеоклиповете има светещи топки, висящи на десетки метри над земята. За щастие полетите в този район са редки, няма интензивни въздушни маршрути и онези хеликоптери, които се намират тук, докато не се срещнат с огнени топки в небето. Поне пилотите не ги виждаха. Или нямах време да видя. Кой знаеПолет GZP9542 „късмет ли“в този смисъл?
Странността на мястото обаче не се ограничава само до кълбовидна мълния. Алексей К., един от частните пилоти на хеликоптери, каза на Итоги, че тук в небето се случва „истинска дяволска сила“. По някакъв начин, по време на полета, той сякаш се чувстваше така, сякаш някой лети до него. Обърнал глава надясно, той видя зад стъклото някакъв облак, оформен като човешка фигура. „Първоначално си помислих, че има някакви проблеми, но след това отново се появи същото изображение, но вече под ешелона, по който отивах“, спомня си пилотът. „И моите колеги тук срещнаха във въздуха светещи летящи триъгълници, топки и причудливи размазани изображения“.
Промоционално видео:
Според други пилоти на хеликоптери често се наблюдават неизправности на двигателя над хребета на Медведецкая, но за щастие засега са избегнати сериозни проблеми, тъй като веднага щом колата се плъзне през неприятна зона на скорост, двигателите се нормализират. За секунда-две от такава ненормална операция хеликоптерът нямаше време да потъне много на височина, така че пътниците обикновено не забелязваха нищо.
Местните пилоти на хеликоптери са направили определени заключения за себе си и или се опитват да пресекат неприятното място отсреща, а не покрай него (за да минимизират времето на опасното въздействие и бързо да се измъкнат през границите на аномалията), или обикновено летят около неприятния участък от десетия път. Екипажът на хеликоптера, който се е разбил през юли, може просто да не е знаел за такива характеристики и да е попаднал в самия епицентър на аномалната зона.
Невидима фуния
Учените отдавна очертават границите на аномалната зона, като същевременно забелязват известна периодичност на засилване или отслабване на нейната активност. Не много преди катастрофата Ми-8 се наблюдава повишаване на активността на аномалната зона - в продължение на месец тук бушува мощна мълния, сякаш по нечия лоша заповед. Три седмици преди падането на Ми-8 безпилотен разузнавателен хеликоптер се разби на хребета Медведецкая (съвпадение?). На този ден изследователите на аномалната зона възнамерявали да го заснемат от птичи поглед. Мини хеликоптер с видеокамера, който преди това се е доказал добре в разузнаването на житни кръгове, трябваше да прелети веднага след залез слънце, в момента, когато се установи почти пълно спокойствие. Устройството излетя идеално равномерно, полетът продължи известно време без оплаквания, но след петдесет метра внезапно започна да се дърпа на земята.
Не беше възможно да се парира падането с кормилата, въпреки факта, че лостовете за управление бяха в крайно положение за няколко секунди, предотвратявайки спиране. Изглеждаше, че машината, загубила управление, изглежда е засмукана в невидима фуния. Устройството се разби от удара, рамката му беше огъната, три от четирите винта се счупиха; видеокамерата обаче е оцеляла, но на записа няма нито един ясен кадър.
Изследователите трябваше да се утешат с факта, че след ремонта и „дебрифинга“автомобилът отново ще „влезе в експлоатация“. Но ето интересен момент: както комисията за разследване на катастрофата Ми-8 вече е установила, екипажът в последните секунди на полета „е бил изтеглен настрани“. Екипажът не успя да отслаби това влияние от кормилата.
Какво би могло да повлияе на техниката по толкова странен начин? Учените изучават естеството на този ефект в продължение на много години. Изследванията напредват с различна степен на успех. В резултат до този момент изследователите са склонни да обясняват всичко, което се случва на хребета Медведска, с версия, която прилича повече на фантазия. Установено е, че в тази степна област под земята се намират странни кухини, простиращи се на много километри.
С помощта на специално оборудване учените извършиха геофизични измервания и откриха удивителен модел: често наблюдаваните сферични мълнии тук удрят точно там, където са подземните дупки. И те също излитат оттам. Изглежда сякаш има източник с гигантски енергиен потенциал, скрит под земята. Продуктите му - кълбовидна мълния, както и неразбираеми видения, наблюдавани от пилотите - аномални изследователи внимателно наричат геофизични метеори. Физическият механизъм на тяхното действие все още е тайна зад седем печата.
Понастоящем можем да кажем само, че геофизичните метеори до известна степен приличат на високоенергийна сферична мълния и най-често се наблюдават в определена геофизична обстановка. Феноменът, свързан с освобождаването на мощна енергия, е почти напълно неизследван и представлява една от най-интригуващите загадки за съвременната наука.
Вадим Чернобров
Ярослав Сочка, украински уфолог, основател на клуба UFODOS:
- Това, което днес все още се нарича предпазливо геофизични метеори, наистина би могло да причини инцидента. Но подобни инциденти със светещи топки и други неясни летящи обекти не се случват непременно само в аномални зони. Ето някои изненадващи по своята същност случаи, които се случиха в Украйна. На 20 декември 1989 г. от площада близо до Централния стадион в Киев самолетът беше ясно видим, когато кацна на летището в Жуляни. По това време в небето се появи обект.
И когато самолетът се приближи до него, внезапно проблясна светкавица. Многобройни свидетели видяха как самолетът сякаш беше избутан. За щастие лайнерът кацна без повреди. На 13 октомври 1992 г., когато се приближаваше до Киев на височина около 6000 метра, носовият конус на самолета Ан-124 Руслан беше внезапно разрушен. Отломките са ударили третия двигател, което според официалното заключение е било причината за катастрофата на самолета. По време на независимо разследване на обстоятелствата на трагедията беше възможно недвусмислено да се установи присъствието във въздуха на неидентифициран светещ обект, който е бил близо до Ан-124 по време на инцидента. На 27 юли 2002 г., по време на авиошоу на летището Сквилов в Лвов, изтребител Су-27 попада право в тълпата. Пилотите на малка височина се опитваха да извършват висш пилотаж, но за една секунда самолетът "промени мнението си".
Бавното разглеждане на видеозаписите на трагедията върху него ясно показва как, няколко секунди преди падането на Су-27, малък неидентифициран обект лети под корпуса му с висока скорост. Полезно е науката да изучава всичко това.
Сергей Язев, директор на астрономическата обсерватория на Иркутски държавен университет:
„Не мисля, че причината за катастрофата на хеликоптера се крие в анормалността на района. За да разберете този проблем, трябва да знаете какви методи са били използвани за получаване на данни за кухини под земята в района на хребета Медведицкая. Най-вероятно разговорите за голяма група кълбовидни мълнии по тези места са легенди и приказки на местното население. Честно казано, когато аномални следователи разследват необичайна област, няма наука. И ако безпилотен летателен апарат е паднал от аномалия, това не е причина да обявим мястото за катастрофално. Когато се извършват геофизични изследвания и се представят резултатите от измерванията, тогава ще има за какво да се говори. Междувременно това е поредната сензация от изследователи, които живеят, за да превърнат непознатото в аномално.