„В ранната утринна светлина, под небесната плоскост, лежи голям град с предградията му: в центъра на Детройт, оазис с големина на квадратна миля, като миниатюрен Манхатън, а веднага зад него се преплиташе тъпи улици, сгради, фабрики, жилищни сгради, магистрали, в повечето оцветени с кал - огромни авгейски конюшни, за които няма достатъчно пари за почистването им. Артър Хейли, Колела.
Големи и малки
Какво представляват изоставените градове, призрачните градове? Това са или някога тайни военни селища (има много от тях, останали на територията на бившия СССР), или градове на проучватели, които са напуснали в търсене на по-добър живот след изчерпването на златото, среброто или диамантите, които дават живот на селото. Или сателитни градове, които са израснали около някакво голямо предприятие и изоставени в резултат на икономическа рецесия или бедствие, създадено от човека, като Припят.
Обикновено в тези изоставени градове са живели няколко хиляди души: войници и офицери, миньори или работници. Ето защо следите от живота им са доста скромни - десетина каменни или дори дървени сгради на единствената улица, която някога е била главната.
Но има градове, може дори да се каже - мегалополиси, все още обитавани от стотици хиляди хора, които в същото време спокойно могат да претендират за титлата градове на призраци. Детройт, Мичиган е един такъв умиращ град.
Авто Америка
Промоционално видео:
Този град, почти същата възраст като Санкт Петербург (Детройт е основан от французите през 1701 г.), се е развил и разраствал благодарение на колата - символ на технологичния прогрес през XX век. Форд, Дженерал Моторс, Крайслер - водещи американски производители на автомобили направиха Детройт своя столица до 50-те години. Градът беше заобиколен от безкрайни сгради на асемблиращи инсталации, щамповъчни работилници, механични работилници, дизайнерски бюра и в резултат на това стотици общежития и евтини "мравуняци" - жилищни сгради за работници. В центъра са небостъргачи с офиси, заведения за хранене и ресторанти, кина и музеи, гари и стадиони. В елитни райони са изградени десетки луксозни вили за топ мениджъри, полицейски управления, пожарни станции …
В центъра на града, на кръстовището на две главни магистрали - кръстени на Едзел Форд и Уолтър Крайслер - метър с номера на метър и половина стоеше на гигантска рекламна дъска за известна на света компания за гуми. Номерата се променяха всяка минута, показвайки колко автомобила са произведени в момента в САЩ. Точно в САЩ, защото автомобилната индустрия в Детройт е автомобилната индустрия в цяла Америка.
бягство
През 70-те години криза удари. Цените на бензина рязко се повишиха, а купувачите започнаха да се отклоняват от класическите американски „сухопътни крайцери“, предпочитайки евтини, икономични на гориво и най-важното - надеждни японски автомобили. В Детройт кризата удари на първо място неквалифицираните работници по монтажните линии. Последваха масови уволнения, трансфери на цели семейства за просяци.
Тези, които можеха да си позволят да променят местожителството си, напуснаха, а останалите останаха. В периода от 1970 до 2005 г. населението на града намалява наполовина - от 1,9 милиона на 880,7 хиляди души.
„Другите“, както го разбираме, бяха най-бедната, тъмнокожа част от населението. Нямаше къде да отидат, остана само едно - да оцелеят.
В резултат на „оцеляването“в града процентът на престъпността рязко се повиши, което подтикна останалите бели към бърз полет. Магазините и банките, които все още бяха отворени, започнаха да се затварят. Сградата на някога известния театър в Мичиган, построена през 1926 г., се превърна в паркинг, околните небостъргачи придобиха мрачен вид и през 1988 г. централната гара в Детройт престана да работи.
Последен Хелоуин
Въпреки очевидното опустошение, местното население дълго време все още имаше надежди. Но на 1 юни 2009 г. най-голямата световна автомобилна корпорация General Motors официално подаде заявление за фалит. Сгромолясалият автомобилен гигант затвори 12 от 20 американски фабрики, повече от хиляда автокъщи и уволни 21 000 работници. Така че сега Детройт няма да спести нищо и единственото, което остава на властите, е да разрушат този някога процъфтяващ град и да построят на негово място нещо по-обещаващо.
Списание: Тайните на 20 век №35. Автор: Константин Федоров