Последната подводница на Райха - Алтернативен изглед

Съдържание:

Последната подводница на Райха - Алтернативен изглед
Последната подводница на Райха - Алтернативен изглед

Видео: Последната подводница на Райха - Алтернативен изглед

Видео: Последната подводница на Райха - Алтернативен изглед
Видео: "Ил-2 Штурмовик" нового поколения - "Битва за Сталинград" и "Битва за Москву" #13 2024, Март
Anonim

Малко преди края на войната немска подводница напусна пристанището в Кил. Дестинация - Япония. На борда бяха класифицирани документи и материали, необходими за производството на атомно оръжие. Но лодката не стигна до местоназначението си.

Централен Атлантически океан, 8 май 1945 г. Вече четири дни U-234 получава съобщения за предстоящото предаване на Райха. Изведнъж идва командването на командира на флота на подводницата, капитан Резинг: "U-234, отидете по-нататък или се върнете в Берген!" Командирът, 34-годишният командир на лейтенант Фелер, се колебае известно време и решава да продължи да се насочва на югозапад.

Два дни по-късно, на 10 май, се предават заповедите на съюзниците за капитулация: всички немски подводници, които все още са в морето, трябва да излязат на повърхността, да вдигнат черния флаг и да отидат до най-близкото съюзническо пристанище. Фелер не знае какво да прави. Черен флаг бойно знаме. Може би наистина трябва да отиде с лодката си в ръцете на врага? U-234 е на път за Япония при високо класифицирана мисия. Никой не знае местоположението на лодката, никой не знае - Фелер мисли така - дали екипажът е все още жив. Защото откакто напуснаха норвежките води, които ги защитаваха, се наблюдаваше радио мълчание и лодката изчезна в необятната част на Атлантическия океан. Защо просто не продължим? В крайна сметка Япония все още е във война с британците и американците.

Фелер призовава офицерите на съвет за война. Първият офицер, отговарящ за гледането, Ричард Була и офицерът по товаренето, Карл Пфаф, предлагат да обиколят нос Хорн, да кацнат на необитаем остров в Южния Тихи океан и спокойно да изчакат развитието на събитията. В крайна сметка има 480 тона дизелово гориво и провизии на борда на лодката за пет месеца, така че не е необходимо спешно да влизате в пристанището. Останалата част от плана обаче изглежда твърде рискована. Волфганг Хиршфелд, старши радиооператор, смята, че е най-добре да продължите да плавате към Япония или да се върнете в Норвегия.

Улрих Кеслер
Улрих Кеслер

Улрих Кеслер, въздушен генерал Кеслер, един от дванадесетте пътници на борда, които Фелер определено трябва да доведе в Япония, категорично се противопоставя на капитулацията и капитулацията. Той предлага да отплава за Аржентина или Уругвай, където живее най-големият му син. Лодката има ценен товар на борда и Кеслер вярва, че може да купи свободата на екипажа. Обмяната на мнения е неубедителна и Фелер не се придвижва нито една крачка към решение. Дискусията продължава в каша на офицерите. След това, на 13 май, пристига нова радиограма: „Който не се предаде сега, ще бъде обявен за пират и подложен на изпитание в морето“. Очевидно много подводници не последваха призива за предаване и съюзниците се опасяват, че „сивите вълци“ще успеят да продължат войната на свой риск и риск. И накрая, радиото съобщава, че Япония е скъсала отношенията с Германия,- следователно, по-нататъшното плаване е безсмислено. Командирът отново обсъжда ситуацията със своите офицери и въпреки съпротивата на генерал Кеслер, взема решение да се предаде. На 13 май 1945 г., пет дни след общата капитулация, U-234 изплува в Централния Атлантически океан и излъчва координатите си. Черно боядисан лист трепне по перископа.

Британците и американците вече с нетърпение очакваха тайната подводница да се предаде. От преписите на дипломатическите радиокомуникации между Берлин и Токио се разбра, че немска подводница с високо класифициран товар е на път за Източна Азия. И не искаха да пропуснат тази тлъста плячка.

Но как стана така, че U-234 беше изпратен в Япония? И какво всъщност имаше на борда си?

След избухването на война със Съветския съюз през юни 1941 г. комуникацията по суша между съюзниците, Германия и Япония е прекъсната. Единствено морският път остана за обмен на важни товари и персонал. Отначало цяла каравана от търговски кораби, пробила блокадата, успя да измине опасно голямо разстояние от Западна Франция през Атлантическия океан и Индийския океан до Япония и да се върне в „крепостна Европа“с много ценни суровини на борда. Когато загубите станаха твърде големи, подводниците се опитаха да пробият блокадния пръстен на съюзниците. Въпреки това, предвид превъзходството на британците и американците в морето и при подобни операции, бяха изпратени самоубийци. До март 1945 г. само две германски и една японска подводница със стратегически товар успяват да достигнат до германските води, девет други транспорта със суровини са потънали от съюзниците. След такова поражение тези полети бяха изоставени,U-234 беше последната подводница, плавала към Далечния Изток.

Промоционално видео:

Той е въведен в експлоатация през март 1944 г. и е приет от много млад екип, по-голямата част от които са едва на 19 години. Единствените подофицери бяха подводници-ветерани, които имаха много военни кампании зад себе си и често тесно избягаха от смъртта. Екипажът много скоро се влюби в самия командир Фелер заради неговата сърдечност. Опитните моряци обаче се съмняваха дали има достатъчно опит, за да оцелее в Атлантическия океан. В крайна сметка той дойде от търговския флот и отплава само на спомагателен крайцер преди съдбовната си задача. Но U-234 не трябваше да преследва вражески кораби и кораби. Скоро след въвеждането в експлоатация тя е превърната в товарна подводница и оборудвана с най-новите инструменти. На борда бяха шум торпеда за самозащита, радари и радар детектор от най-новия дизайн. Удължен въздушен канал, шнорхел,позволи лодката да се движи дори под вода, използвайки дизелови двигатели. Следователно тя трябваше да изплува на повърхността в неутрални води и беше почти невидима за наблюдението на съюзниците.

Лодката се отправи към Норвегия

Докато американците прекосяваха Рейн при Ремаген, последните германски офанзиви в Унгария не успяха, а Червената армия превзе Померания, в бомбардирания Кил беше натоварена подводница: 74 тона олово, 26 тона живак, седем тона оптично стъкло, 43 тона чертежи на самолети, инструменти и др. медицинските консумативи изчезнаха в трюмовете. Една от мините дори помещаваше „чудото оръжие“на Luftwaffe: разглобен реактивен изтребител Me-262 заедно с два реактивни двигателя. С помощта на германско ноу-хау трябваше най-накрая да спре опустошителните американски въздушни нападения върху японски градове. Накрая те натовариха десет малки кубични метални контейнери с размери 23 на 23 сантиметра - странен товар, за който не знаеха какво да мислят. Нямаше време за подобни мисли,резервоарите за гориво на лодката се пълнят до ръба, оръжия, боеприпаси и провизии се зареждат. Малко преди да отплават, единайсет пътници се качват на борда: двама японски технически офицери, които се транспортират до вкъщи, двама инженери от самолетостроителната компания Messerschmitt, трима офицери от ВВС, командировани в щаба на германския въздушен аташе и четирима военноморски офицери, които трябвало да учат опитът на японския флот за бъдещото възстановяване на германските военноморски сили. По ирония на съдбата по това време повечето от корабите на някога толкова мощния японски океански флот лежат на дъното на Тихия океан. А жалките му останки бяха неработоспособни поради липса на гориво.които бяха отведени вкъщи, двама инженери на самолетната компания „Messerschmitt“, трима офицери от ВВС, командировани в щаба на германския въздушен аташе, и четирима офицери от ВМС, които трябваше да проучат опита на японския флот за бъдещото възстановяване на германските военноморски сили. По ирония на съдбата по това време повечето от корабите на някога толкова мощния японски океански флот лежат на дъното на Тихия океан. А жалките му останки бяха неработоспособни поради липса на гориво.които бяха отведени вкъщи, двама инженери на самолетната компания "Messerschmitt", трима офицери от ВВС, командировани в щаба на германското въздушно аташе, и четирима офицери от ВМС, които трябваше да проучат опита на японския флот за бъдещото възстановяване на германските военноморски сили. По ирония на съдбата по това време повечето от корабите на някога толкова мощния японски океански флот лежат на дъното на Тихия океан. А жалките му останки бяха неработоспособни поради липса на гориво. По ирония на съдбата по това време повечето от корабите на някога толкова мощния японски океански флот лежат на дъното на Тихия океан. А жалките му останки бяха неработоспособни поради липса на гориво. По ирония на съдбата по това време повечето от корабите на някога толкова мощния японски океански флот лежат на дъното на Тихия океан. А жалките му останки бяха неработоспособни поради липса на гориво.

Това се случва на 25 март 1945 г., докато съюзниците се готвят да преминат Рейн на широк фронт. Около 10 часа сутринта U-234 се отказа от швартовите линии; музика пускаше по радиото, а другарите от 5-та флотилия на подводницата размахваха сбогом. "Довиждане през новата година!" - извикаха те. Веднага стана известно, че маршрутът до Япония е на сушата, въпреки че официално това е голяма тайна. "Никога не се надявах да се върна", заяви по-късно членът на екипажа Франц Виденхефт. Докато силно натоварената лодка бавно напускаше пристанището в Кил, мислите на екипажа бяха заети с несигурно бъдеще. Ще се върнат ли някога в Германия? На всички беше ясно, че положението по фронтовете е безнадеждно и че борбата не може да продължи дълго.

Лодката се отправи към Норвегия, плъзна през Категат и два дни по-късно стигна до Ослофьорд. В южното норвежко пристанище Кристиансанд се качи друг пътник - генерал от военновъздушните сили Улрих Кеслер, високообразован офицер, който през пролетта на 1944 г. поради твърде реалистични оценки на ситуацията изпадна в полза и беше преместен на най-отдалечения пост, който ВВС може да предложи: той е трябвало да заеме поста аташе на военновъздушните сили в Япония. Изведнъж дойде заповед за изчакване на друг специален пътник. Може би някой голям нацист искаше да се скрие в последния момент? Но никой не се появи.

На 15 април U-234 напуска норвежките води и се насочва на северозапад.

Командирът се обърна към екипажа с кратка реч: „Приятели, чухте последните съобщения, знаете къде е врагът и как стоят нещата у дома. Времената са трудни в Германия. Без значение как приключва тази война, ще направя всичко за вас, за да се върнете вкъщи безопасни и здрави."

Лодката премина под вода, благодарение на модерно задвижващо оборудване, прекоси Северно море и стигна до Атлантика, без да бъде забелязана от съюзническия самолет.

След месец в открито море пристигнала новината за капитулацията на Вермахта и Фелер след дискусии, продължили няколко дни, решил да предаде лодката и екипажа. Най-близкото пристанище на съюзниците беше Халифакс в Канада. Служителите на борда обаче отказаха да преминат в ръцете на канадците или британците, защото се опасяваха, че ще ги предадат на французите. Единодушното мнение беше, че е по-добре да се предадем на американците. Въпреки че британците положиха всички усилия да насочат лодката до Халифакс по радио, Фелер пренебрегна техните инструкции и на повърхността се придвижи на запад към американския източен бряг. Това решение беше изключително болезнено за двамата пътници на борда. И двамата японски офицери, полковник Генцо Шоши и капитан Трети ранг Хидео Томонага,отчаяно се опита да убеди командира да продължи да плава към Япония и да не даде подводницата на съюзниците. Но командир-лейтенант Фелер вече не виждаше смисъл да плава по целия свят и, какво добро, да бъде изправен пред съда като пират. Когато и двамата японци разбраха, че всичките им усилия са напразни, се сбогуваха с членовете на отбора. Томонага също подари на подводниците ръчен часовник, който той купи в Швейцария. Отначало никой не разбра това поведение. Самоубийство - така си мислеха немските офицери - японците няма да могат да се извършат. Самурайският меч на Томонаги беше под надзора на командира и те нямаха друго оръжие. Тогава обаче един от пътниците забеляза, че Шоши и Томонага лежат на кошарите си и странно хрипове. Те приеха нещо - това означава, все едно, самоубийство.да плава по целия свят и, какво добро, да бъде изправен пред съда като пират. Когато и двамата японци разбраха, че всичките им усилия са напразни, се сбогуваха с членовете на отбора. Томонага също подари на подводниците ръчен часовник, който той купи в Швейцария. Отначало никой не разбра това поведение. Самоубийство - така си мислеха немските офицери - японците няма да могат да се извършат. Самурайският меч на Томонаги беше под надзора на командира и те нямаха друго оръжие. Тогава обаче един от пътниците забеляза, че Шоши и Томонага лежат на кошарите си и странно хрипове. Те приеха нещо - това означава, все едно, самоубийство.да плава по целия свят и, какво добро, да бъде изправен пред съда като пират. Когато и двамата японци разбраха, че всичките им усилия са напразни, се сбогуваха с членовете на отбора. Томонага също подари на подводниците ръчен часовник, който той купи в Швейцария. Отначало никой не разбра това поведение. Самоубийство - така си мислеха немските офицери - японците няма да могат да се извършат. Самурайският меч на Томонаги беше под надзора на командира и те нямаха друго оръжие. Тогава обаче един от пътниците забеляза, че Шоши и Томонага лежат на кошарите си и странно хрипове. Те приеха нещо - това означава, все едно, самоубийство. Отначало никой не разбра това поведение. Самоубийство - така си мислеха немските офицери - японците няма да могат да се извършат. Самурайският меч на Томонаги беше под надзора на командира и те нямаха друго оръжие. Тогава обаче един от пътниците забеляза, че Шоши и Томонага лежат на кошарите си и странно хрипове. Те приеха нещо - това означава, все едно, самоубийство. Отначало никой не разбра това поведение. Самоубийство - така си мислеха германските офицери - японците няма да могат да се извършат. Самурайският меч на Томонаги беше под надзора на командира и те нямаха друго оръжие. Тогава обаче един от пътниците забеляза, че Шоши и Томонага лежат на кошарите си и странно хрипове. Те приеха нещо - това означава, все едно, самоубийство.

В багажа им бе открито прощално писмо, в което поискаха да им бъде позволено да умрат спокойно и да не дават труповете си на американците. Екипажът беше шокиран от непоколебимия кодекс на честта и на двамата японски офицери, които смятаха за немислимо да бъдат пленени. Те умряха от огромни дози сънотворни - луминал, които поеха на дълго плаване за всеки случай. Фелер изпълни последното им желание. В нощта на 14 май труповете били погребани заедно с тайни документи и самурайски меч Томонаги в морски чанти, в които те влагали допълнителна тежест за тегло.

Предаване на U-234, преден план - екипаж "Сътън"
Предаване на U-234, преден план - екипаж "Сътън"

Предаване на U-234, преден план - екипаж "Сътън".

Малко по-късно се появи американският разрушител Сътън и кацна призовия екип. „Боже мой, как са въоръжени“, - изненада се старши помощникът на командира на кораба. С пистолет-автомат в едната ръка и пистолет в другата, с няколко каишки за боеприпаси около вратовете си, американски моряци пристигнаха на борда. Около перископа беше поставена дебела желязна верига и спусната надолу през люка на количката, за да не може повече да бъде свалена. Американците абсолютно искаха да предотвратят опит за бягство на U-234. Екипът беше принуден да премине почти изцяло в Сътън, а генерал Кеслер не пропусна да се появи на моста прясно обръснат, в церемониална униформа, с рицарски кръст около врата.

Карго разследване

В очите му блесна монокъл. „Това най-много дразни американците“, отбеляза той с усмивка. На борда останаха само старшата половинка и няколко механици, които управляваха лодката под ръководството на американците.

Членовете на екипажа на немската подводница U-234 са заловени след пристигането си в Портсмут
Членовете на екипажа на немската подводница U-234 са заловени след пристигането си в Портсмут

Членовете на екипажа на немската подводница U-234 са заловени след пристигането си в Портсмут.

На 19 май лодката акостира в Портсмут, Вирджиния. След като екипът беше изпратен в лагера на POW, американците внимателно разгледаха плячката им. U-234 беше огромна подводница. Нито едно копие на този тип подводница не е попаднало в ръцете на съюзниците. Ценният товар постепенно се изпращаше на сушата. Тайните планове, чертежи и оборудване се взимаха от всяко кътче. Сега най-модерните разработки на германската авиационна индустрия попаднаха в ръцете на американците: реактивни двигатели, радари, бомбардировки, пилотска кабина, както и чертежи за производството на всички съвременни немски изтребители и бомбардировачи. Вярно, по-късно се оказа, че по-голямата част от екипировката на борда не представлява тайна за американците: в Германия те дори иззеха няколко лекомислими копия на новия Me-262. Основният им интерес бяха десет мистериозни метални контейнера в предните шахтни шахти.

По време на разпита офицерът за товарене, лейтенант Карл Пфаф, обърна вниманието на американците на факта, че с този товар трябва да се работи изключително внимателно, и предложи своята помощ по време на разтоварването, което веднага бе прието. В крайна сметка никой не можеше да знае дали германците са минирали експлозивния товар и дали цялата подводница ще излети, когато кутиите са извадени от мините. Товарът беше внимателно изваден и изпратен до склада. Това, което можеше да се предположи въз основа на дешифрирането на радиограмите, беше потвърдено: десет стоманени контейнера съдържаха 560 кг уранов оксид - вещество, което може да се използва за направата на атомни бомби! Може ли Япония с немска помощ да произведе такова опустошително оръжие, ако войната продължи още няколко месеца? Това вещество е поръчано от д-р Мишина Йойшо, директор на японската програма за атомни изследвания,тъй като в Япония не е имало уранов оксид в значителни количества. Още през 1943 г. Токио поръча рядка руда, без да обяснява за какво става дума. В началото беше неясно казано, че ще бъде използван като катализатор при химически реакции. Едва когато германците започнаха да се колебаят с доставката, истинската цел на приложението беше посочена.

Необходимо е да се проучи производството на изотопи и обогатяване на уран. Значи създава се японската атомна бомба? Всъщност от такова количество уранов оксид може да се получат около 3,5 кг от изотопния уран-235, около една пета от количеството, необходимо за получаване на атомна бомба с най-примитивен дизайн. Вярно, единственият в света реактор за производство на изотопи се намираше в САЩ. В областта на ядрените изследвания Япония беше в самото начало на пътуването и много далеч от възможността поне теоретично да разработи атомна бомба, камо ли да реши огромни практически проблеми.

Но какво се случи с германския уран в САЩ? След войната се разпространиха слуховете, че тя е използвана при производството на атомната бомба, която унищожи Хирошима на 6 август 1945 г. И Карл Пфаф, който помогна на американците да разтоварят подводницата, си спомни, че Робърт Опенхаймер, бащата на американската атомна бомба, се е появил в Портсмут. Явно американските учени са се интересували от експлозива.

Джон Лансдейл, бивш шеф по сигурността на проекта в Манхатън, заяви след войната, че експлозивът е доставен директно в Оук Ридж, атомната централа в Тенеси. Вярно е, че други източници твърдят, че още през юли 1945 г. урановият оксид все още е бил в склад в Бруклин. В този случай нямаше да има достатъчно време за обогатяване, за да го приложи в атомна бомба.

Следите от веществото са изгубени през юни 1945 г. До днес не са изплували официални документи, които биха могли да покажат какво точно се е случило с урановия оксид от лодка U-234.

Торпедо удари U-234 по време на учение от 1947 година
Торпедо удари U-234 по време на учение от 1947 година

Торпедо удари U-234 по време на учение от 1947 година.

След всички тайни около последния полет, U-234, подводницата е имала славен край: след внимателни тестове в ден от ноември през 1947 г. тя е била теглена от американците до брега на Масачузетс и е потънала от подводница на ВМС на САЩ като учебна цел. Повечето от членовете на екипа се бяха върнали у дома до този момент. Все още е неизвестна само съдбата на десет мистериозни малки стоманени съдове с уранов оксид.