Битките за Севастопол бяха едни от най-трудните и драматични в историята на Великата отечествена война. И двете страни претърпяха колосални загуби и никоя от тях не помисли да отстъпи. Въпреки всичко друго, Червената армия имаше сила, от която Вермахта се страхуваше като огън. Говорим за „Зеления призрак“- съветски брониран влак, който се оказа един от най-грозните противници на германската армия.
Съставът, който ужаси немците.
Брониран влак номер 5, или "Железняков" е построен през ноември 1941 г. в Севастополския морски завод. Той се състоеше от четири бронирани вагона, въоръжени с 76,2 мм и 76 мм оръдия, 34-К артилерийски елементи и 82 мм минохвъргачки. В допълнение, 16 картечници могат да стрелят едновременно от влака. Влакът е изтеглен от товарен локомотив El-2500, чиято основна задача е била да осигури достатъчна маневреност при издигането в района на Севастопол.
Трудният терен изискваше повече маневреност от влака.
Железняков провежда първия си боен набег на 7 ноември 1941 г. повече от успешно: успешно стреля по войските на Вермахта в района на кримскотатарското село Дуванка, германците бяха изведени изненадано. Там за първи път бяха използвани бойни тактики, които осигуриха славата на страхотен враг за бронежилетите: влакът напускаше един тунел с пълна скорост и бързо се втурна в друг, докато отваряше силен огън.
Германците всъщност в повечето случаи дори не са имали време да започнат да връщат огън, когато влакът вече е бил извън полезрението, оставяйки победения враг. Дори авиацията не можеше да се справи с „Железняков“- съветските картечници също нокаутираха въздушни цели. Вермахтът сериозно се страхуваше от този смъртоносен брониран влак, дори започнаха да го наричат „Зеленият призрак“. Под този дребнав псевдоним „Железняков“и влезе в историята на Великата отечествена война.
Бронираният влак влезе в историята като бързо и мощно оръжие.
Само за осеммесечен период на военни действия Железняков извърши 140 нападения, почти всеки от които бе белязан от успех в унищожаването на противниковите сили. Вермахтът беше откровено ядосан от невъзможността да се справи със смъртоносния брониран влак. И все пак те успяха, макар и не за първи път.
Промоционално видео:
За да елиминират такава грозна сила, германците трябваше да прибягнат до помощта на ескадрила от петдесет самолета. Те успяха да унищожат основата на бронирания влак - тунела Троицки. Въпреки това мъжете от Червената армия от оцелелата част от състава стреляха за 24 часа. Едва когато двата входа в тунела се срутиха на 27 юни 1942 г., войниците премахват оцелелите оръжия и продължават да се бият като част от други части. Що се отнася до самия влак, от него остана само спомагателен парен локомотив от серия Е, който продължи да работи до 1967 г.
Спомагателният локомотив от серия Е днес е част от мемориала, посветен на Зеления призрак.
