В столицата на Колумбия Богота има музей на златото, в който се съхранява най-голямата колекция от златни артефакти от предколумбовите индианци. Общият брой на експонатите, представени на изложението, е около 36 хиляди. Една от най-невероятните експозиции на музея е 30 миниатюрни копия на самолети. Но къде древните индийци са имали такива високотехнологични превозни средства?
Американските индианци се отнасяли към златото със специално уважение - считали го за свещен метал, способен да съхранява енергията на слънцето и да го предава на хората. Затова направиха множество златни фигурки, бижута и дори предмети от бита. И като се има предвид, че жителите на континента нямаха проблеми със златото, те можеха да си позволят дори да дават златни предмети на своите гости. Облеклата също бяха изработени от злато. Много изследователи са сигурни, че благодарение на такива елементи от костюма древните индианци са успели по някакъв начин да акумулират енергия.
Специално място в музея на златото заема малка колекция от малки златни самолети. Официално се наричат религиозни украшения. Самолетите наистина бяха направени като декорация за ВИП персони. Тези фигурки са стилизирани изображения на птици, риби, насекоми и животни. Но при по-внимателна проверка всички тези цифри много напомнят на модели реактивни самолети. Особено ако погледнете продуктите в профил.
Триъгълните крила на самолета са хоризонтални и криви леко надолу. Такива триъгълни крила започват да се използват в самолетостроенето едва през 50-те години. Такъв самолет показа висока ефективност на полета. И от 80-те години на миналия век същите крила се използват при проектирането на планери и свръхлеки самолети.
Друга важна отличителна характеристика на индийските златни самолети е наличието между крилата и опашката на един вид елерони - аеродинамични контроли на самолети. Опашката е направена под формата на редовен триъгълник и е разположена строго перпендикулярно на крилата.
Промоционално видео:
Малките златни самолети на индианците са внимателно проучени не само от археолози и историци, но и от самолетни конструктори. И всички стигнаха до консенсус, че намерените артефакти са прототипи на нещо механично, а не биологично.
Имаше съмнения относно местоположението на крилата - те трябва да са по-близо до носа. Експертите по аеродинамика обаче решиха да проведат експеримент. Моделираха копия на златни самолети и тестваха свойствата им във вятърен тунел. Оказа се, че моделите имат много добри полетни характеристики. Един от изпитателните самолети беше в състояние да изпълни такива сложни техники като "контур" и "варел" във въздуха. Той би могъл да извърши планиране дори при временно изключен двигател.
Други тестови дизайнери на практика при създаването на самолети прилагат решенията на делтоидното крило и високо вертикално кормило. Такива модели са показали добри резултати при летене със свръхзвукова скорост. И докато учените спорят за това какви са фигурите - прототипи на самолети или някои живи същества, в съвременния свят се въвеждат древни технологии.