Този необичаен трактор е построен от Fowler през 1877 година. Огромните, привличащи погледа колела (3,66 м) са проектирани да намалят налягането на земята и да подобрят сцеплението в мека земя. Тези колела служеха и като редуктор, „помагайки“на не много мощния парен двигател да издърпа тромавия трактор.
Паровият двигател, инсталиран на Fowler Steeplechaser, беше високоскоростен и сравнително компактен. Над камината бяха монтирани двойни цилиндри. Предната колянов вал задвижваше противовес, който премина от котела през двустепенна предавка и диференциал. Скоростите на двата края на насрещния вал бяха свързани с кръгла стойка, закрепена с болтове вътре в джантата на всяко задно колело. За стабилност и твърдост, имаше и пътни колела във всяко задно колело: колела в колелата.
Оказа се такова решение - зъбно колело. Очевидно доста надежден, но не особено издръжлив. И двете "зъбни колела" бяха принудени да работят за износване - при постоянно високо натоварване и дори, всъщност, в земята, мръсотия и прах. Неучудващо е, че тази машина беше твърде тромава, за да бъде полезна. Но това не попречи на Фаулърс да изгради подобна машина две години по-късно с намалено работно колело с дължина 9 фута (2,7 м).
Зъбните колела бяха изместени от постоянен контакт с калта, коловозите, които не бяха оправдани, бяха отстранени и спиците на колелата започнаха да работят както трябва, осигурявайки необходимата твърдост на конструкцията. Но … време е да продължите, този фантастичен дизайн беше заменен от по-модерни затворени скоростни кутии, вериги и т.н. И още такъв необичаен дизайн от компанията (и наистина от никого) не беше използван.
