Преди 100 години, на 4 март 1918 г. в Бермудския триъгълник американският кораб Циклоп с 309 пътници и 10 хиляди тона манганова руда на борда изчезна без следа. Хипотези за мистериозни изчезвания от необичайни природни явления до извънземни и смяна на времето.
Това се случи много преди зоната, ограничена от триъгълника, чиито върхове са Флорида, Бермудите и Пуерто Рико, да стане известна като Бермудите. Много преди хората да започнат да смятат това място за специално. Тази област се превръща в "кръг на ада", "бездна вещица", "море от мечти" и "пристанище на изчезнали кораби" едва в края на 60-те и началото на 70-те години на XX век. Това беше значително улеснено от книгата на Чарлз Берлиц, привърженик на съществуването на аномални явления в Бермудския триъгълник, в която бяха събрани описания на различни мистериозни изчезвания в района. Но дори след като Лорънс Куше през 1975 г. публикува книгата „Бермудският триъгълник: митове и реалност“, в която той твърди, че в тази област не се случва нищо свръхестествено и загадъчно, в много случаи все още не е намерено разумно обяснение.
По повод годишнината от изчезването на една от най-големите жертви на Бермудския триъгълник - товарен параход USS Cyclops (Cyclops), за който дори президентът Уилсън каза: „Само Бог и морето знаят какво се е случило с този огромен кораб“, реши информационната агенция REGNUM помнете някои от стотиците версии „за безсилието на науката пред тайната на Бермудите“, както се пее в известната песен на Владимир Висоцки.
Корабът на циклопите.
Първият документиран случай на изчезване е от 1840 година. Тогава, недалеч от Бахамските острови, беше открит френският ветроходен кораб „Розали“, който плаваше. На него бяха вдигнати всички платна, налице беше цялото необходимо оборудване, но самият екипаж на кораба отсъстваше. В бордовия дневник не бяха намерени записи, изясняващи същността на случая. Подобен случай е регистриран на 20 октомври 1902 г. с германския търговски кораб „Фрея“. Времето в онези дни беше хубаво. Дълго време нямаше буря. Никой не знае какво би могло да се случи с отбора.
само Господ знае
И така, на 4 март 1918 г. параходът с циклопи с водоизместимост 19 600 тона, пътуващ от залива на Гранде в Аржентина до бреговете на Северна Америка, превозващ товар от манганова руда, необходим за производството на висококачествена оръдиена стомана (по време на войната този товар е бил по-скъп от златото) и повече от 300 пътници (почиващи и пенсионирани от персонала на крайбрежните и морските служби, както и служители на дипломатическата мисия) напуснаха междинното пристанище на остров Барбадос (Западна Индия) и се отправиха към Норфолк. (Пристанището на местоназначение понякога се нарича Балтимор. И в двата случая маршрутът през Атлантическия океан е един и същ, тъй като и двата града са в залива Чесапийк.) Съдът беше дълъг 180 метра и беше един от най-големите във ВМС на САЩ.
Промоционално видео:
Бермуда, както се вижда от спътника Landsat 8.
Последният път комуникацията с кораба се е състояла в деня на влизане в океана - 4 март, тогава се очакваше времето за преход да отнеме 9 дни, а на 13 март корабът да пристигне до местоназначението си. Но корабът изчезна.
Съобщението за загубата се появи в пресата едва в средата на следващия месец. Вирджинският пилот публикува статия на 15 април 1918 г., озаглавена „Смъртта на американски въглехидрат. Друга тайна на океана. В него се казва следното:
„Вашингтон, 14 април. Циклопът, голям превозвач на въглища на ВМС на САЩ, не пристигна в пристанището си на крайбрежие на Атлантическия океан, където се очакваше на 13 март. Както информира Министерството на ВМС, няма връзка с кораба от 4 март и съдбата му предизвиква сериозни опасения.
Министерството каза следното:
„Трудно е да се обясни защо„ Циклопите “закъсняват с пристигането си в пристанището на местоназначение, тъй като от деня на излизането му от пристанището на една от Уест Индия няма радиосъобщение. Времето по маршрута на Циклопа беше доста задоволително и не можеше да постави кораба в никакъв смут. Разбира се, Циклопите можеха да бъдат потънали от вражески нападател или подводница, но няма доказателства за наличието на каквито и да било вражески кораби в този район на океана. Както знаете, един от двата двигателя на Циклопа беше повреден и той отиде с намалена скорост, използвайки само един двигател. Но дори и двата му основни двигателя да не са в ред, той все още има възможност да изпрати съобщение по радиото. Търсенето на циклопите продължава, но Министерството на ВМС е дълбоко загрижено за безопасността на кораба."
Вирджински пилот, 16 април 1918 г.:
„Вашингтон, 15 април. Длъжностните лица отказват да повярват, че огромен цистерна с въглища с водоизместимост 19 000 тона и 293-те души на борда, освен екипажа, биха могли да изчезнат напълно без следа. Поради това на корабите за търсене беше наредено внимателно да прегледат всеки метър от маршрута на Циклопа и да приближат до всеки от многото острови в зоната на маршрута.
Представители на военноморските сили откровено признаха, че никоя от теориите, опитващи се да обяснят изчезването на циклопите, не се издържа от проверката на фактите … Ако имаше експлозия, тя наистина можеше незабавно да унищожи както радиостанцията, така и двигателя, но след това огромна количеството на останките, което показва къде е гроба на кораба.
Може да се предположи, че внезапен ураган, както често се случва в тези води, първо парализира кораба и след това го наводни, но в този случай щеше да има някои доказателства за бедствието.
Търсенето приключи през май, когато всички опити за намиране на кораба бяха неуспешни. Изчезването на циклопите се превърна в една от най-големите мистерии в историята на корабоплаването. Във всеки случай по този начин висшето ръководство на ВМС на САЩ оцени инцидента - може би за да оправдае провала на последвалата операция по търсене и спасяване.
„Изчезването на циклопите е една от най-неразгадаемите мистерии в аналите на флота; всички опити за установяване на местонахождението му са били неуспешни. Нито една от представените теории не обяснява по никакъв начин задоволително как и при какви обстоятелства този кораб е изчезнал ", каза говорител на ВМС след продължително разследване, докато президентът Уилсън каза, че" само Бог и морето знаят какво се е случило с този огромен кораб."
Впоследствие Министерството на военноморското разузнаване изброява в доклада си всички версии, представени във връзка със загубата на кораба.
Корабът на циклопите. 1913.
1. Екипажът се повтори, отвлече кораба и го отведе до някаква точка, разположена далеч от основните морски пътища.
2. Генералният консул на САЩ в Рио де Жанейро, който беше на циклопите като пътник и известен със своите прогермански настроения, уреди кораба да бъде предаден на германците.
3. Корабът е торпилиран от немска подводница.
4. Последва експлозия на манганов диоксид, която при определени условия става изключително експлозивна.
5. "Циклопите" потънаха в резултат на силно търкаляне.
6. Капитан Уорли, първоначално от Германия, предаде циклопите на германците или даде възможност на немски U-лодки да потопят кораба.
Уви, тези стандартни версии на произшествието не обясняват загадката на Циклопа. По брега не е имало мини или минни полета. Корабът едва ли би могъл да премине над подводните скали, ако плаваше в добре регулиран фарватер, а пилотът винаги беше на борда. И дори ако злополучният кораб получи дупка или експлодира, радиооператорът ще има време да изпрати сигнал за бедствие, но никой никога не получава такива сигнали от кораба. Следователно то потъна мигновено.
„Не е намерена следа от кораба. Но това е разбираемо: те започнаха да го търсят само месец по-късно. Спасителите не намериха нито останките на кораба, нито оцелелите моряци, нито дори кръг от изгубения кораб. Огромният руден превозвач изчезна в морето без следа. Беше 1918 г., продължаваше Първата световна война, смъртта на кораби обикновено се приписваше на действията на врага. И въпреки че маршрутът на Циклопа се движеше в крайбрежните води на Съединените щати, първото нещо, което се случи на много хора: корабът беше нападнат и потънал от немска подводница.
Вярно, проучването на архивите не е дало такова еднозначно решение дори и днес. Германските лодки в началото на 20 век никога не са се изкачвали толкова на запад, не са провеждали никакви военни операции край бреговете на Съединените щати и нямат нищо общо с това “, пише Лин Вон Пал в книгата си„ Тайните на Бермудския триъгълник “.
Той припомня също, че търсенето на изчезналия кораб е извършено в наши дни. И накрая, търсачките изглежда имат късмет. През 1968 г. морски водолаз Дийн Хейвс, на 100 километра източно от Норфолк, открива останките на голям кораб, лежащ на дълбочина 60 метра. И през 1974 г. друг водолаз, Дъглас Армстронг, видя същата авария. Единствената беда е, че се оказа трудно да се установи точно дали този намерен кораб е бил желаният кораб. И никой от тези, които са открили кораба, не е напълно сигурен, че това всъщност е изчезналият циклоп. Но дори и да е „Циклоп“, мистериите не намаляват.
Останките на кораба се намират много близо до пристанището Норфолк и при всички положения поне един от екипажа на кораба можеше да избяга и да стигне до брега. И ако имаше буря, телата и нещата трябваше да са на брега. Само в един единствен случай няма оцелели или останки: ако съдът потъне мигновено, без да има време да се срути. А какво става с Куше? Куше е сигурен: причината е буря, корабът е намерен, триъгълникът няма нищо общо.
Борд на кораба Cyclops.
- Да, Норфолк вече е извън зоната на малкия триъгълник. Но това „навън“е достатъчно относително. Скелетът е намерен много близо до малкия и вътре в големия триъгълник. Да, има по-малко мистериозни корабокрушения в тази област, но има някои. И освен това, носителят на руда би могъл да получи щетите си, докато се движи в малкия триъгълник. В крайна сметка той трябваше да пресече опасната зона точно по средата. Може би точно това се е сблъскало на кораба в опасната зона, което е причинило смъртта му “, предложи писателят и автор на много популярни творби Лин фон Пал.
Очевидно-невероятно
Тъй като обмисляме тайните на Бермудите, не можем да направим без мистериозното изчезване на бомбардировачите - торпедни бомбардировачи „Отмъстител“(„Отмъстител“) под командването на лейтенант Чарлз Тейлър.
5 декември 1945 г. беше нормален ден за базираните във Флорида военновъздушни сили на САЩ. Времето беше отлично и пет триместни бомбардировача излязоха в небето за тренировъчен полет. Самолетите излетяха точно в 14:00 часа, а час и четвърт по-късно пилотите съобщиха за изпълнението на хвърлянето на торпеда и се отправиха към дома.
И изведнъж в основата чуват смущаващия глас на командира на ескадрилата: „Изгубихме курса си, изобщо не можем да видим земята“.
Базата заповядва на Тейлър да лети на запад, но той казва: „Не знаем къде е западът, не разбираме нищо“.
След това връзката се влоши рязко и радиолюбителите, според някои източници, прихванаха думите на Тейлър:
„Те са като нас. Влизаме в бялата вода, загиваме “.
Според други пилотът казал:
"Не ме следвай … Изглежда, че са дошли от Вселената …"
Въпреки това все още има спор за последните думи на Тейлър. Според репортера и писателя А. Форд последната фраза вероятно е била измислена или тълкувана по-късно.
Разрушен самолет. Бермудски регион.
Както и да е, известно е, че 22 кораба на ВМС на САЩ, няколко подводници, както и стотици частни лодки и яхти излязоха в търсене на изчезналите „Отмъстители“. 307 самолета излетяха, а британският флот също се присъедини към операцията. Той изследва 380 хиляди квадратни мили от Атлантическия океан и крайбрежните райони. И това не даде резултат. Не бе открита и най-малката следа от бедствието. Също така остана тайна и това, което лейтенант Тейлър видя в последните секунди от живота си. Трагедията с Евенерите даде тласък за изучаването на проблема, който по-късно беше наречен мистерията на Бермудския триъгълник: оказа се, че корабите и корабите изчезват на това място отдавна, хората мистериозно умират.
В края на Първата световна война на един и същ площад изчезват американски и норвежки кораб. Отново няма дори намек за лошо време, сигнали за бедствие и признаци за корабокрушение. Едва през 1924 г. на брега беше хванат прекъсващ сигнал от умиращия японски сухогруз Райфуку-Мару, чу се само една фраза:
„По-скоро помощ. Това е като удар с кама. Няма да бъдем спасени."
„Триъгълникът ще бъде пиян“
Според статистиката само през XX век в Бермудския триъгълник безследно са изчезнали около 150 кораба и самолети, повече от хиляда моряци и авиатори са изчезнали без следа.
„Бермудският триъгълник е кръстопът на огромен брой пътища, въздушен, пътнически и транспорт. И както на всяко кръстовище, инциденти се случват най-често. Радио комуникацията изчезва. Известната песен на Висоцки за дачата на Канатчикова е свързана с факта, че големият ни съветски лайнер е „затънал в триъгълник“.
Всъщност не Курчатов изчезна, а връзката с него. И курчатовитите предадоха информация на най-близкия кораб, че връзката е загубена, ние я възстановяваме. Но тази информация не стигна до Института по океанология в Калининград и хората се уплашиха: как е възможно Курчатов да изчезне в Бермудския триъгълник “, припомни той в програмата„ Земята. Територия на мистерии “заместник-директорът на музея на Световния океан Виктор Стрюк.
След това комуникацията беше възстановена на съветския изследователски кораб Академик Курчатов. И корабът не потъна в пропастта. Други бяха по-малко щастливи. Защо висококачествените кораби, водени от опитни екипажи, мигновено минаха под вода в спокойно време? Опитните моряци припомниха легендите, че на моменти морето в Бермудския триъгълник се раздели и страшни чудовища моментално поглъщат кораби. Учените представят своите версии.
„Една от съвременните хипотези защо корабите потъват и изчезват заедно с екипажа, е хипотезата за кристален метан хидрат, когато метанът се натиска под високо налягане, оставя във вода, се разтваря, образува вакуум с такава плътност - образува се вид празнота, в която корабите падат“, - отбеляза докторът по геоложки и минералогични науки, професор Александър Городницки.
Всъщност през милиони години мъртвите морски организми се разлагат и отделят метан. В самото дъно това вещество образува така наречените кристални хидрати. Хидратът, нагряван от енергийни емисии от земните недра, се превръща в чист газ, който се втурва със страшна сила към повърхността на океана, а водата се превръща във вряща пяна. В същото време плътността му значително намалява и корабът пада в бездната за няколко секунди.
Други изследователи смятат, че всичко е свързано с гравитационното подуване на водата. Това явление е наблюдавано от мнозина. Например пилотите на Boeing 707, които летяха от Пуерто Рико за Ню Йорк на 11 април 1963 г. Двайсет минути след излитането те видяха океанската повърхност на около 5 мили вдясно издутина в огромен кръгъл купол. Според наблюдатели той достигнал диаметър от няколкостотин метра. Докато самолетът летеше на това място, планината започна бързо да изчезва. Тогава пилотите попитаха бреговата охрана, сеизмични центрове, но не получиха отговор. Как да не си спомним онези стари легенди за морските чудовища?
"Такова чудовище всъщност се оказа хидратираното дъно, което, когато е обезпокоено, едновременно повдига огромни колони от пяна, а този газ, издигайки се всъщност, влачи надолу всяко плаващо превозно средство", казва Вадим Чернобровов, ръководител на изследователската асоциация Cosmopoisk. …
Ако приемем това предположение, тогава, разбира се, можем да кажем, че тайната на внезапното поглъщане от бездната на корабите е разкрита. Но как тогава да обясня изчезването на самолетите? Каква мистериозна мъгла на височина две хиляди метра блокираше Слънцето от военни пилоти? Възможно е торпедните бомбардировачи да са били засегнати от неизвестен на науката източник на някаква радиация. Но кой?
Whirlpool.
Атлантис
Не толкова отдавна североамериканските океанографи откриха идеално равна равнина с площ от 800 квадратни километра в дъното на Бермудския триъгълник. Повърхността на равнината изглеждаше гладко излъскана, сякаш полирана върху гигантска шлифовъчна машина. Някои предполагат, че това е древна Атлантида.
„Вярвам в Атлантида, Атлантида наистина е съществувала. Трябва да се търси там, където е говорил Платон. Тоест там, където се предполага, че е намерен, в подводната част на остров Тир - а именно в Атлантическия океан и трябва да се вярва на Платон “, казва Александър Городницки.
Много изследователи са склонни към версията, че се намира в Бермудския триъгълник. Възможно ли е жителите на тази легендарна цивилизация да са притежавали непознати за съвременния човек технологии, например, най-мощните енергийни инсталации? Най-дръзките експерти предположиха, че тези нагласи все още са валидни и може да са причина за трагедиите в Бермудския триъгълник. Тоест някой подводен генератор изпръсква потоци от смъртоносни радиовълни и унищожава онези, които се приближават твърде много до мястото на наводнената Атлантида? Тази хипотеза изглежда толкова фантастична, че не всички са съгласни да повярват в нея. Освен това тя не е потвърдена нито от резултатите от експериментите, нито от задълбочени изследвания на специалисти. Много е удобно да отпишем цялото си невежество върху някаква магическа сила, но …
В документалния филм „Изцеждане на Бермудския трайлинг“група изследователи разкриха нови подробности за тайнствената територия. За да развенчаят митовете, учените използвали технологията на така нареченото „сонарно картографиране“: звукови вълни, отразени от океанското дъно и се връщали обратно. Благодарение на това беше възможно да се установи формата и дълбочината на релефа.
Както се оказа, Бермудите се намират на върха на огромна морска планина, която е висока повече от 4 хиляди метра. Предполага се, че той се е образувал в резултат на вулканични изригвания, настъпили на ранен етап от развитието на Атлантическия океан. Вулканът изригна и постепенно се издигна над океанската повърхност, докато не умре преди 30 милиона години. Вятърът и дъждът разрушиха върха му до плоско плато. Докато морските нива се повишиха след ледниковия период, Бермудите се превърнаха в малка сухопътна маса над изолирана морска планина.
Южно крайбрежие на Бермудите (залив Синки).
Освен това според учените територията на Бермудския триъгълник е "метеорологичен кошер", където ураганите и бурите могат да създадат огромни и причудливи вълни. Шестоъгълните облаци с прави ръбове по периметъра на триъгълника също могат да причинят катастрофи на самолета. Те създават зони на турбулентност и мощни въздушни течения, чиято скорост достига 275 километра в час. Нито един съществуващ самолет не е в състояние да се справи с подобни условия - той буквално се хвърля във водата, пише game2day.org.
Инфразвук и животински ужас
„Нашето ухо възприема механични звукови вибрации в диапазона от 20 херца до 20 килогерца. Това, което е по-ниско, се нарича инфразвук - ние още не го чуваме, а това, което е по-високо, е ултразвук - вече не го чуваме. Но това не означава, че ние не го възприемаме “, отбеляза Наталия Лебедева, доктор на биологичните науки.
Тази хипотеза обяснява и защо при ясно време се случват катастрофи. Вероятно е инфразвукова вълна, причинена от буря, която бушува стотици километри от този район, да е в състояние да стигне до мястото на катастрофата. Може би, под въздействието на инфразвук, моряците изпаднаха в състояние на панически ужас? Освен това, мачтите и корпусът на кораба, като започнаха да се колебаят в резонанс с инфразвуковата вълна, могат да се напукат и дори да се счупят. Съвсем очевидно е, че в такива моменти моряците са способни да напуснат кораба в неописуема паника - и по всякакъв начин - просто да се хвърлят в открито море и да не използват спасителните лодки.
4 декември 1972 г. Бригантината „Мария Селесте“напусна Ню Йорк за Генуа с голяма пратка алкохолни напитки. Месец по-късно тя е открита в океана от екипажа на шхуната Дей Грация. Моряците бяха изненадани, че бригантинът върви някак странно и не отговаря на молбите на сигнализатора. Когато моряците от шхуната се качиха на борда, те не намериха нито един член на екипажа: товарът с алкохол в трюмовете не беше докоснат, както и парите в сейфа на капитана.
"Що се отнася до летящите холандци, такива факти са били регистрирани в исторически план, яхтите са се срещали", каза Игор Барклай, ветеран от разузнаването на ВМС на СССР.
С теорията за ефекта на инфразвука върху живите организми някои експерти обясняват такова явление като масовото самоубийство на китове и делфини, които са изхвърлени на брега без видима причина. През 1946 г. край Бахамските острови е открит кораб, изоставен от екипажа. Две години по-рано корабът-призрак Рубикон непрекъснато е наблюдаван как се разплита по крайбрежието на Флорида. На борда остана само кучето. Какво накара екипажите да напуснат корабите си?
„Преодоляващо чувство на страх. Защото някой в океана е разбрал, че там всъщност има акули и други опасности, но усещането за страх е по-силно, когато е бил на кораба “, казва докторът на биологичните науки Наталия Лебедева.
Изглежда, че версията изглежда много убедително. Инфразвукът, генериран от стихиите, провокира различни психични разстройства, предизвиква страх при животните и дори унищожава моряците. Но след това отново - тази хипотеза е без твърди доказателства. Нещо повече, това също не обяснява изчезването на самолетите. И най-вече - онази трагедия от полета на бомбардировач „Отмъстител“. Между другото, тук отново можете да си припомните последните думи на лейтенант Тейлър в ефир: "Те са като нас." Кои са те? Или какво е това? Най-голямата загадка в тази история. Само две десетилетия по-късно започват да се появяват първите версии, които могат да ги доближат до решението.
НЛО
5 юни 1965г. Военно-транспортен самолет C-119 с девет членове на екипажа излетя от американската военноморска база. Самолетът не се върна на летището. Никой не е регистрирал експлозии във въздуха или при падане във водата. В същото време американският астронавт Джеймс Макдивит, който беше на орбита на Близнаци 4, видя и засне неидентифициран летящ обект, който се носеше над Карибските острови по времето, когато С-119 изчезна. Тогава нито пилотите, нито останките на самолета бяха открити. Както и следите от онези бомбардировачи, изчезнали през 1945г. Както и следите от кораби и моряци, които бяха изброени като изчезнали в Бермудския триъгълник. И тогава се появи нова версия - агресията на космическите извънземни.
Потънал кораб.
„70-те и 80-те се характеризират с прилив на информация за въздействието върху Земята на някои извънземни обекти - летящи, подводни - всякакви. Докладите, които идваха от нашите подводници както в Северния, така и в Тихоокеанския флот, принудиха ръководството на флота, заедно с някои научни организации, да определят програма за научни изследвания. А във флота беше създадена специална аналитична група, която включваше представители на нашия отдел и други организации, за събиране на статистика, за наблюдение, анализ на тези явления “, каза Игор Барклай, ветеран от разузнаването на ВМС на СССР.
Всъщност в следвоенния период загадъчни предмети и явления, които бяха сбъркани с космически извънземни, започнаха да се забелязват често. Особено много такива обекти са наблюдавани над повърхността на океана и дори в неговите дълбочини. Най-често екипажите на подводници трябваше да се справят с мистериозни гости. В района на Бермудския триъгълник съветските подводници постоянно бяха нащрек. Тоест, в непосредствена близост до Съединените щати за удар от мълния за отмъщение срещу противниковата територия в случай на война.
„Изпълнихме бойна служба под вода. Спешно съм поканен на централния пост. Открит беше сигнал с определена честота, който се движеше много бързо. Тоест, нямаше шум от витла, няма признаци, че е повърхностна цел. Просто бързо движение на сигнала. Дори да е торпедо, той все още вдига шум. И тук скоростта на движение беше около 125-135 възела , каза бившият командир на ядрената подводница контраадмирал Юрий Бекетов.
Известно е, че никоя държава не е успяла да създаде такива подводни превозни средства, които да могат да се движат във водната среда със скорост от 200 километра в час. Подобни скорости не са достъпни за морския живот. Моряците не се съмняват, че това е била среща с извънземни.
- Тогава сигналът ни заобиколи и изчезна. Нямаше усещане, че целта заминава, сигналът намалява, просто рязко пада и това беше всичко. Записахме всичко, което чухме, класифицирахме го като неидентифициран обект “, спомня си Юрий Бекетов.
„Всички тези кораби са чужди - те се защитават много добре. Безразсъдни пилоти, които са известни със своята бравада, разчитайки на бързината си, опитваха няколко пъти да се приближат, да се свържат с тях. Но всичко завърши много зле. Те включиха вълновите си оръжия и или пилотите загубиха съзнание, след това се разбраха, или дори стигнаха до бедствия.
Такива случаи са регистрирани през 70-те, имаме много такива факти ", - признаха в програмата" Земята. Територия на мистериите "ветеранът на разузнаването на съветския флот Игор Барклай.
Според него моряците са събрали солиден материал, който показва възможното участие на неидентифицирани обекти на извънземна цивилизация в драмите в Бермудския триъгълник. Но тази тема не е получила своето развитие.
Аберация във времето
Нито една хипотеза не дава отговор на въпроса - защо мнозина, станали жертва на дълбокото море в Бермудския триъгълник, преди смъртта си съобщават за загуба на ориентация в пространството и времето и които успяват да избягат от това зловещо място, свидетелстваха, че навигационната технология е отказала работа? Това, например, се е случило през 1974 г. със съветски хидрографски съд: заслепи за 13 минути, всички инструменти на борда се провалиха.
„Всички часовници, всичко е спряло, всичко свързано с магнетизма. Часовникът също всъщност работи на магнитна основа. Следователно те трябваше да бъдат преброени и след като бяха преброени, те установиха, че загубата на време е 13 минути. Тези 13 минути бяха изгубени някъде. Същите случаи се случиха с американски кораби “, казва Игор Барклай, ветеран от разузнаването на ВМС на СССР.
Експертите смятат, че корабите и самолетите, които изчезнаха в триъгълника, попаднаха в друго времево измерение. И най-вероятно те са продължили и вероятно продължават да съществуват там.
„Сред многото неочаквани изчезвания на кораби и самолети и опитите да се обяснят тези аномалии има хипотеза за отклонение във времето - тоест промяна в пространството и времето, която дава известна надежда, че корабът не само е загинал с екипажа, но е пренесен в друго измерение, т.е. в друго пространство и някъде, може би, капитанът и екипажът с пътници оцеляха. Разбира се, това е доста фантастично предположение, но трябва да се разглежда като хипотеза “, обясни Сергей Смирнов, старши изследовател в обсерваторията в Пулково.
Скъпи излъчвания …
През 39-те години от съществуването на програмата "Очевидно-невероятно" бяха излъчени почти 700 броя. Поне едно е гарантирано да остане в историята. Този брой е датиран на 13 ноември 1976 г. относно мистерията на Бермудския триъгълник. Той вдъхнови Владимир Висоцки да създаде известната песен „Писмо до редактора на телевизионното предаване„ Очевидно-невероятно “от лудница от Канатчиковата дача“.
Всеки лесно ще запомни:
„Скъпа програма! В събота, почти плачейки, цялата дача на Канатчикова нямаше търпение да види телевизора … "," Вместо да ядеш, миеш, инжектираш и забравяш … "," Скъпи редакторе, може би е по-добре за реактора?.. " който не е глупак … "," Има малко истински насилници - няма лидери "," Чърчил го измисли всичко "," Ние сме бермут в сърцата си и бермут в душите си "," Той се подигра с нас. Луд - какво можеш да вземеш! “,„ Ще пишем на Sportloto …
Между другото, в тази историческа програма Сергей Капица бе посетен от кандидата на техническите науки Владимир Ажаджа. Те обсъдиха защо в Бермудския триъгълник изчезват кораби и самолети. Но Владимир Ажаджа не си счупи ръцете в кадъра и изобщо не жестикулира. Той изобщо не изглеждаше като „проблемник“и не настояваше за „безсилието на науката“. Той предложи да обясни мистериозните изчезвания чрез научни концепции.
„Наскоро един от служителите на Института за земен магнетизъм ме запозна с интересна магнитограма и данни, които показват, че именно на 5 декември 1945 г., когато се случи това тъжно събитие, на Слънцето беше регистриран гигантски хромосферен пламък. Имаше слънчева буря … Феноменът на смущение в магнитното поле на Земята също причинява радиосмущения, деактивира курсовете на показалеца, магнитни и жирови компаси - така обясни трагедията с американските самолети.
Разглеждайки въпроса за изчезването на корабите, Аджаджа предложи да се вземе предвид явлението инфразвук (вълни с честота по-ниска от тази, възприемана от човешкото ухо), което понякога кара моряците да изгубят ума си и да бързат да напуснат кораба.
Иван Константинович Айвазовски. Дъга.
Сергей Капица обаче на екрана убедително разбива аргументите си. Защо слънчевата буря на 5 декември 1945 г., ако наистина е имало такава, е засегнала само тези самолети? В крайна сметка това трябваше да се усети по целия свят. И е възможно да се побъркаш в дълго плаване не само заради инфразвук, но и заради трудни условия, дълга раздяла с роднините.
"Винаги ли трябва да прибягваме до такива напълно революционни идеи, когато често най-необичайните неща могат да бъдат обяснени въз основа на добре познатите закони на механиката?" - зададе риторичен въпрос Сергей Капица.
С една дума, има около сто хипотези, с помощта на които хората се опитват да обяснят мистериозното явление на Бермудския триъгълник. Но никой от тях не издържа на критиката на противниците. Тази област изглежда е резерв от невероятни, понякога конфликтни аномални явления и същите хипотези.
И още нещо: Бермудският триъгълник не е единственото място на Земята, където се наблюдават аномални явления. Има поне още 4 подобни зони: зона на север от остров Гуам, зона югоизточно от Африка, част от океана между Австралия и Антарктида и така нареченото „Дяволско море“край бреговете на Япония. Ключът към мистерията на тези места също не е намерен.
Светлана Шаповалова