Има много рискове, свързани с шофирането на автомобил. За щастие повечето пътувания обикновено минават без никакви проблеми, но има моменти, когато пътят наистина е несполучлив. Убожданията в гумите са едно от тези истински главоболия. Но благодарение на това, че Michelin и General Motors (GM) обявиха съвместни усилия за подобряване на технологията за безвъздушни гуми, проблемът скоро може да се превърне в минало.
След години изследвания и разработки, френската компания Michelin, един от лидерите в индустрията на гуми, представи ново поколение безвъздушни гуми, наречени UPTIS (Unique Punction-proof Tire System, уникална система за гуми, устойчива на пробиване). Безвъздушните (или непневматичните) гуми не използват запечатани камери, в които се изпомпва въздух.
Структурата на UPTIS се състои от външен протектор и вътрешна джанта, между които са опънати меки "спици", изработени от смес от композитен каучук и полимерно фибростъкло. Използването им ви позволява да работите с гуми с доста висока скорост.
Според Digital Trends, UPTIS е усъвършенствана версия на безвъздушните гуми Tweel, която компанията представи преди почти 15 години и сега използва за мини товарачи. Първите варианти на такива гуми имаха един съществен недостатък - те бяха по-силни от конвенционалните гуми, но проблемът беше решен във времето.
Michelin ще започне да тества UPTIS на Chevrolet Bolt EVs през тази година на GM Proving Tends в Милфорд, Мичиган, САЩ. Според представители на компанията, тези гуми ще намалят неподреденото тегло и ще увеличат гамата без презареждане.
Ако тестовете са успешни, до 2024 г. GM ще започне да предлага безвъздушни гуми като опция за някои модели от гамата си от превозни средства.
Промоционално видео:
Какви са предимствата на безвъздушните гуми?
Безвъздушните гуми осигуряват редица предимства пред традиционните решения. На първо място, такива гуми не се страхуват от пробиви, порязвания и други повреди, тъй като нямат запечатана камера. По същата причина безвъздушните гуми не губят производителност от под или над налягане. Всичко това от своя страна ще намали разходите за производство и изхвърляне на гуми, както и обема на отпадъците при тяхното производство. Според Michelin спестяванията ще бъдат 2 милиона гуми годишно, тъй като по-малко гуми ще трябва да бъдат изхвърлени преди края на полезния им живот.
Може би, благодарение на такива гуми, изобщо няма да има нужда от резервно колело, което като цяло ще направи автомобилите по-леки. В допълнение, безвъздушните гуми могат да имат положителен ефект върху бизнеса с голям парк превозни средства. Не е нужно да губят време за подмяна на пробитите гуми, което като цяло ще намали времето за поддръжка и ще повлияе положително на бизнеса.
Николай Хижняк