Главният конструктор на съветските ракети академик Сергей Павлович Королев (1907-1966) стана известен на страната едва след ненавременната му смърт на операционната маса.
Королев е мъртъв
Всички, коментирали фаталната операция за Сергей Королев, са съгласни, че е имало цяла верига от груби лекарски грешки. Известният хирург Александър Вишневски (син на не по-малко известния лекар Александър Василиевич Вишневски), който беше поканен за консултация поради непредвидени усложнения по време на операцията, каза четири години по-късно на Борис Черток: "Корольов … трябваше да живее!"
Академик Фьодор Углов в книгата си „Под бялата мантия“, публикувана през 1984 г., в криптиран вид, без да посочва имена, разказа за фаталната операция по такъв начин, че всеки, който чуе нещо за нея, веднага разбра кой е и кой беше виновен за трагедията. Журналистът Ярослав Голованов, който през 1994 г. издаде книгата „Королев: митове и факти“, заявява: „Королев не е мъртъв. Королев почина! “
Академик Борис Черток в своите мемоари „Ракети и хора“обобщи този случай (и други подобни на него): „Взаимната отговорност на лекарите, която обикновено се нарича„ корпоративна етика “, прави всяко убийство практически недоказуемо [при такива обстоятелства]“.
Королев се прицели в Марс
Промоционално видео:
Ясно е, че дори сега, след повече от половин век, е невъзможно да се обвинят конкретни хора в заговор за опит за убийство на главния дизайнер под прикритието на лекарска грешка и неуспешна операция. Освен, разбира се, за общо и неясно указание, че смъртта на Сергей Королев е била от полза за онези, които не искат Съветският съюз да запази лидерството си в космическата надпревара. И на първо място - на онези, които не искаха съветските космонавти да летят до Луната или Марс преди американците.
Следователно е възможно да се даде само информация за това какви пътища на развитие на съветската космонавтика са съществували по времето, когато са били реализирани по време на живота на Королев и след смъртта му, и кой стои зад едно или друго решение, взето в това отношение.
През 2008 г. е публикувана книга на бившия водещ дизайнер на NPO Energia Владимир Бугров „Марсианският проект на Королев“. Авторът му твърди, че основната цел на Королев е била да създаде тежък междупланетен космически кораб (ТМК) за пилотирана експедиция до Марс. С решителността и волята на политическото ръководство на страната тази задача може да бъде изпълнена до края на 70-те години. В началото ОКБ-1 нямаше отделна лунна програма, а съветско-американската лунна надпревара е по-късен мит.
Наложи се лунната надпревара
В отдел № 9 на ОКБ-1, създаден през 1957 г. под ръководството на Михаил Тихонравов, са разработени два основни проекта. Първият е космическият апарат Vostok за пилотиран полет около Земята. Вторият е за бъдещето, вече споменатата TMK. Известният ракети-носител N-1 първоначално е разработен специално за TMK.
На 3 август 1964 г. е издадено секретно постановление на Централния комитет на КПСС и Министерския съвет на СССР „За работата по изследването на Луната и космическото пространство“. Две задачи бяха поставени като приоритети в него. Първият е пилотиран полет около Луната. Тази задача с помощта на ракетата UR-500 ("Proton") е трябвало да бъде изпълнена от конструкторското бюро начело с Владимир Челомей най-късно през първата половина на 1967 година. Второто е кацането на астронавти на Луната с връщане на Земята. Тази работа трябваше да се извърши от проектантското бюро на Королев с помощта на N-1 до края на 1968 година. Резолюция № 655-258 беше последната в пространството, приета при Хрушчов. През октомври 1964 г. страната е оглавена от Леонид Брежнев. Но задачите на ОКБ-1 останаха същите.
Конкуренция и интриги
За разлика от САЩ, които, след като изостават от СССР с пускането на първия сателит и първия космонавт, концентрират всяка работа върху космоса в една институция - НАСА, Хрушчов разпространи конкуренцията на дизайнерските екипи за държавни поръчки в СССР. Това затрудняваше концентрирането на всички усилия на съветската космическа индустрия върху изпълнението на всяка една основна задача.
Многократно се изразява становището, че след смъртта на Королев през януари 1966 г. неговият наследник Василий Мишин възпрепятства изпълнението на лунната програма. Бугров не потвърждава това. Според него Мишин направи всичко за бързото му изпълнение, осъзнавайки, че заветният проект TMK сега зависи от това.
През 1974 г., след колективно писмо от някои от заместниците на Мишин до Централния комитет на КПСС, последният е отстранен от поста главен конструктор и OKB-1 се обединява с ОКБ-456, който се занимава с разработването на двигатели, в NPO Energia. Академик Валентин Глушко, който оглави ОКБ-456, беше назначен за негов началник. По-рано Глушко не получи поръчка за създаване на двигатели за N-1 и стана непримирим противник на този кралски проект. Неговото назначаване и концентрацията в ръцете му на цялата работа, свързана с космоса, означаваха окончателния крах на проектите N-1 и TMK и всякакви надежди, свързани с тях.
Копиране на американци
Характерно е, че всички решения на висшето ръководство на СССР за развитието на космическата индустрия се повтарят от американските. И така, указът от 3 август 1964 г. се появява в отговор на обещанието на президента на САЩ Джон Ф. Кенеди да достави американците на Луната преди 1970 г. През 1969 г., когато американците прелетяха около Луната и след това кацнаха на нея, НАСА направи приоритетна програма Skylab за създаване на дългосрочна космическа станция (DOS). През същата година Политбюро възлага на Мишинското конструкторско бюро задачата да създаде съветския DOS Salyut.
През 1972 г. главният конструктор на ракетата "Сатурн" Вернер фон Браун подаде оставка от НАСА, която цял живот мечтаеше да лети до Марс. През същата година НАСА формулира задачата да създаде космически кораб за многократна употреба ("совалка"). Подобен проект „Буран-Енергия“стана основен в новата съветска НПО „Енергия“, организирана две години по-късно.
Може ли нашите астронавти да ходят на Марс?
Какво би могло да се случи в съветската космическа индустрия, ако Сергей Павлович Королев е живял още няколко години? Работата по N-1 изостава от задачите на лунната програма поради трудностите, които изпитва конструкторското бюро на Николай Кузнецов при създаването на двигатели за тази ракета. Въпреки това през 1974 г. тази ракета най-накрая успя да лети нормално, според спомените на Бугров. Необходима беше воля за приключване на този проект.
Мишин нямаше същия авторитет като големия си предшественик. Королев едва ли би могъл да бъде отстранен от длъжност толкова лесно. Може би той би могъл да защити приоритета на своята марсианска програма пред ръководството на страната и да повери работата по DOS на едно от дизайнерското бюро на Челомей (откъдето започна и как Мишин се опита да го направи). Вероятно би могъл да доведе до горчивия край работата по ракетата N-1. Тогава пилотираният полет до Марс щеше да бъде по реда на деня. Такъв полет успя ефективно да върне Съветския съюз на триумфалното му лидерство в конкуренцията за суперсили в космоса.
Ярослав Бутаков
