Историците отдавна са съгласни, че нашата цивилизация далеч не е първата, която постига развитие, което ни позволява да създаваме самоходни, както и строителни машини, работещи на слънчева, електрическа, магнитна енергия. Какви са били древните машини на Египет, или по-точно: какво са взели египетските фараони от високотехнологичните цивилизации от миналото?
Древните индийски легенди за Махабхарата и Рамаяна описват война (1,8 хиляди години пр.н.е.), в която са използвани летящи устройства и градове, железни роботи, „божествени“оръжия, експлозията на които е била по-ярка от много слънца.
Египет е бил запознат с тази техника и я е използвал при изграждането на пирамиди, големи канали и други структури. Египтяните са притежавали фундаментални знания, значителна част от които са били концентрирани преди новата ера в Александрийската библиотека. Много чуждестранни учени и търговци дойдоха в Египет. Египтяните също оборудваха различни търговски и научни експедиции в други страни по сухопътни и морски пътища.
През 1470 г. пр.н.е. Кралица Хатшепсут изпрати експедиция на запад от Африка до приказната страна Пунт, включително за смолата на мировото дърво (тамян). Тогава страната Пунт заема значителна територия (виж фиг. 4 в края на статията). Смировите дървета растат в североизточната част на платото Фута Джалон. Възможно е те да се видят там днес. Столицата се намираше в центъра на страната, в завоя на река Нигер, в близост до планина с височина 1155 m.
Преди повече от три хиляди години тук не е имало чернокожи. Те ще се появят по-късно. Приблизително половината от населението е европейско. Техните потомци сега живеят на около. Сицилия (Италия) и в Алпите, на границата на Австрия и Италия. Потомци на други народи, които са обитавали страната Пунт, сега живеят в източната част на Мавритания (седмият регион, Ел Юф) и в източната част на Ботсвана близо до река Лимпопо. Езикът на последния е деформиран в по-малка степен в сравнение с езика, използван в страната Пунт.
Експедицията до страната Пунт тръгна на самоходен кораб (виж фиг. 1). Той имаше три електромагнитни двигателя с енергийни облъчватели от специални енергийни каменни секции, енергийният поток на които беше фокусиран върху канала на водния поток (виж фиг. 2).
Промоционално видео:
Корабът имаше електрически лампи с малък размер (външно сияние), известни на древните египтяни и европейци, но практически непознати за съвременниците ни (виж фиг. 3). Фигурата показва енергийните потоци в осветителното тяло за първи път.
Любопитно е, че 3 хиляди години пр.н.е. в Египет имаше самоходен кораб с дължина 600 м, изработен от камък с висока якост. Той имаше 10 големи електромагнитни витла, разположени в дъното на задната част на кораба над голяма площ (виж фиг. 5), което създаде повдигане и рендосване на кораба. Корабът беше оборудван със силни източници на статично електричество. Той е бил предназначен за превоз на товари и пътници в моретата и океаните.
Подобни кораби имаше и в Индия и Китай. Всички те са построени в залива на Камбай на индийския субконтинент. По-късно индийски кораб потъва в Арабско море, на 250 км от Бомбай, срещу входа на залива на Камбай, и китайски кораб с големи ценности - в Източнокитайско море между Шанхай и Корейския проток.
Египетският кораб беше прокаран около 90 км югозападно от сомалийския град Могадишу и неговите останки днес почиват под слоеве от хилядолетни културни пластове на земята.
Това бяха екологично чисти кораби. Дизайнът на кораба и неговите витла може да представлява интерес за корабостроителите в редица страни по света, включително Китай, Япония, Индия и др.
През всички хилядолетия скъпоценните камъни като произведения на глиптици, изработени от скъпоценни или полускъпоценни камъни, бяха високо ценени.
Изработката на скъпоценни камъни процъфтява преди древния свят в Египет и в щатите Месопотамия. Към тях бяха приложени различни изображения - изпъкнали (камеос) или задълбочени (интаглио). Изображенията върху тях носят информация за реалностите на древния живот, природата, историята, хората от онова време.
Гемите могат да се разглеждат като исторически източник, който не е претърпял промяна (както беше при пренаписването на древни ръкописи). Древните майстори-виртуози в своите миниатюрни образи успяха да подчертаят главното, жертвайки второстепенното. Понякога те съдържат изображения на изгубени древни шедьоври, включително такива с технически характер. Така например върху етруския скъпоценен камък можете да видите кораб с необичаен дизайн, без платна и гребла. Има спорове за тайнствената му структура в наше време.
Нашите сравнения на устройството на Слънчевата лодка на египетските фараони с изображението на кораба върху скъпоценния камък показват сходството им в конструктивния и устройствен план. Известно е, че слънчевите лодки имат високо изпъкнали надстройки: отпред има стъбло, а в кърмата част - кърма. В същото време в стъблото е поставена галванична батерия (GB), която може да се види на разрез в изображението на слънчевите лодки на редица гробници на египетските фараони. Друг вид подреждане на мощността е наличен и в областта на кила на лодката. Над силовите устройства и лодката египтяните категорично поставят птици, които са символ на духа (фина енергия, енергийно поле, електричество). Това допълнително показва наличието на електричество и енергийно поле на лодката и над нея. Куполът на енергийното поле и вертикалният енергиен поток на космическия комуникационен канал са оформени над лодката. Този канал ви позволява да получавате допълнително енергийно захранване и комуникация с Космоса (вижте статията "Захранващи устройства на" Слънчевите лодки "на фараоните"). Дори в предната част на йероглифа „Слънчева лодка“има квадрат с галванична батерия.
Корабът, изобразен в миниатюрата на скъпоценния камък, също има стъбло и кърма с топчета над тях (фиг. 1, 2, 3, 4). Известно е, че в древността топките, подобно на пирамидите, са били широко използвани като източници на статично електричество и концентрация на енергийни потоци (вижте статията „Енергийни устройства и йероглифи на Египет“). В горната широка част на стъблото и кърмата на истинския прототип на този кораб вероятно е имало GB, като източници на енергия, като слънчевите лодки. В долната част на кораба (на кила), поредица от енергийни топки даваха енергия на витлото на кораба по време на неговото плаване. Главният резбар използвал греди, за да изобрази енергийните потоци в кърмата и над стъблото.
Има изображения на древни самоходни кораби на редица други скъпоценни камъни. Някои от тях показват енергийните потоци, които се спускат надолу от дъното на кораба, което се случва по време на рендосване (фиг. 5, 6, 7, 8, 9).
Древни източници съобщават, че империята на Атлантида е имала самоходни кораби (10 хиляди години пр. Н. Е.) Подобни самоходни морски кораби с електромагнитно задвижване са сред древните цивилизации на Индия и Египет през III-II хилядолетия пр.н.е.
Някои древни големи самоходни кораби почиват на дъното на редица морета и океани, по-специално в Бенгалския залив, Източнокитайско море и северните морета край Таймир. Това са истински древни кораби, които все още могат да се вдигат. Те са разположени на дълбочина не повече от 100 метра. В трюмовете им има невероятни стоки от онова далечно време. Но устройството на тези кораби, техните инструменти и механизми може да са по-ценни.