Когато подготвях тази статия, възникна въпросът: колко процента от световните океани хората успяха да изследват в момента? Информацията в отделните източници е различна: на брой тази разлика изглежда незначителна, само няколко единици, но в мащаба на океана, тя се превръща в колосален обем вода. Като цяло всичко се свежда до факта, че изследваната част е нищожна. През цялото време човекът се е стремял да завладее това непознато пространство, като в същото време се кланя и се страхува от мощната му сила. А капризната стихия не винаги отговаряше с доброта и обич на нашествието на хората и редовно удавяше „нашествениците“и онези, които „минаваха“, използвайки наличните за него оръжия: бури, рифове, коварни подводни течения и други изкушения на открития океан.
Изследователи от различни страни не бяха твърде мързеливи и някак си изчислиха, че през времето, през което царят на природата овладява океана, непокорливите води безопасно са погребали под дебелината си повече от милион различни кораби. Някои загинаха в бурята, други бяха хвърлени на безлюден бряг, други „самоунищожени“поради пожар и други прояви на филантропия, като пирати. Преди няколко века бяха обобщени определени статистически данни: през 1829 г. Великобритания регистрира 18 823 ветроходни кораба, чийто общ капацитет надхвърля 2 милиона тона. От тях само тази година са отписани 1305 кораба, което е почти 7% от общия флот. Подобна статистика за 1881 г. е налична и в Съединените щати: 2193 кораба са се сбогували да кацнат завинаги. Повечето от тях намериха спокойствие по съвсем светски причини: закъсали, огън (между другото, въпреки фактаче трагедиите се разгръщат на водната повърхност, пожарите на кораби не са рядкост, но за тях стават много по-смъртоносни, отколкото за сгради на сушата), сблъсъци. Но сред тези „обикновени“, макар и не по-малко жестоки, причини има необичайни случаи, за които няма обяснение - или има твърде много от тях. Как може да се каже, по каква причина, абсолютно цял, с добро снабдяване с прясна вода и храна, корабът внезапно губи всички членове на екипажа и спокойно се движи в безплатна навигация? Подобни истории привлякоха вниманието както на зрителите, така и на пресата, както и на експерти от онова време, които се опитаха да намерят още повече или по-малко убедителна версия на случилото се - и не можаха. Повечето записи от тези случаи са покрити със сивия пясък на времето, но има и изключения. Една от тях беше „Мария Селесте“.но станаха много по-смъртоносни за тях, отколкото за сгради на сушата), сблъсъци. Но сред тези „обикновени“, макар и не по-малко жестоки, причини има необичайни случаи, за които няма обяснение - или има твърде много от тях. Как може да се каже по каква причина, абсолютно цял, с добро снабдяване с прясна вода и храна, корабът внезапно изгубва всички членове на екипажа и спокойно се движи в безплатна навигация? Подобни истории привлякоха вниманието както на зрителите, така и на пресата, както и на експерти от онова време, които се опитаха да намерят дори и най-малката убедителна версия на случилото се - и не можаха. Повечето записи от тези случаи са покрити със сивия пясък на времето, но има и изключения. Една от тях беше „Мария Селесте“.но станаха много по-смъртоносни за тях, отколкото за сгради на сушата), сблъсъци. Но сред тези „обикновени“, макар и не по-малко жестоки, причини има необичайни случаи, за които няма обяснение - или има твърде много от тях. Как може да се каже по каква причина, абсолютно цял, с добро снабдяване с прясна вода и храна, корабът внезапно изгубва всички членове на екипажа и спокойно се движи в безплатна навигация? Подобни истории привлякоха вниманието както на зрителите, така и на пресата, както и на експерти от онова време, които се опитаха да намерят дори и най-малката убедителна версия на случилото се - и не можаха. Повечето записи от тези случаи са покрити със сивия пясък на времето, но има и изключения. Една от тях беше „Мария Селесте“.има необичайни причини, за които няма обяснение - или има твърде много от тях. Как може да се каже по каква причина, абсолютно цял, с добро снабдяване с прясна вода и храна, корабът внезапно изгубва всички членове на екипажа и спокойно се движи в безплатна навигация? Подобни истории привлякоха вниманието както на зрителите, така и на пресата, както и на експерти от онова време, които се опитаха да намерят дори и най-малката убедителна версия на случилото се - и не можаха. Повечето записи от тези случаи са покрити със сивия пясък на времето, но има и изключения. Една от тях беше „Мария Селесте“.има необичайни причини, за които няма обяснение - или има твърде много от тях. Как може да се каже по каква причина, абсолютно цял, с добро снабдяване с прясна вода и храна, корабът внезапно изгубва всички членове на екипажа и спокойно се движи в безплатна навигация? Подобни истории привлякоха вниманието както на зрителите, така и на пресата, както и на експерти от онова време, които се опитаха да намерят дори и най-малката убедителна версия на случилото се - и не можаха. Повечето записи от тези случаи са покрити със сивия пясък на времето, но има и изключения. Една от тях беше „Мария Селесте“.и плава спокойно в свободен поплавък? Подобни истории привлякоха вниманието както на зрителите, така и на пресата, както и на експерти от онова време, които се опитаха да намерят дори и най-малката убедителна версия на случилото се - и не можаха. Повечето записи от тези случаи са покрити със сивия пясък на времето, но има и изключения. Една от тях беше „Мария Селесте“.и плава спокойно в свободен поплавък? Подобни истории привлякоха вниманието както на зрителите, така и на пресата, както и на експерти от онова време, които се опитаха да намерят още повече или по-малко убедителна версия на случилото се - и не можаха. Повечето записи от тези случаи са покрити със сивия пясък на времето, но има и изключения. Една от тях беше „Мария Селесте“.
Трябва да отдадем почит на учените, които се опитаха да разберат ситуацията: те искрено се опитаха да разгледат наистина събитията, започнали по обяд на 4 декември 1872 година. На този ден екипажът на „Дей Грация“, английска барка, забеляза брилянтно плаване под американския флаг. Както отбеляза по-късно капитанът на шлепа Дейвид Мореус, някакъв дявол вървеше с петнистия кораб: той често се гмуркаше във вълните с носа си и сякаш беше хвърлен отстрани. Спуснатото платно потвърди, че нещо не е наред на кораба и скоро лодка с навигатор и няколко моряци беше спусната от Дей Грация - те се качиха на борда на неизвестна бригантина, която по-късно се оказа Мария Селесте. Гостите от барка не намериха местния екипаж: корабът беше напълно празен. Капакът на капака на лъка се обърна и метър слой вода се разля в самото отделение.
Товарът на "Мария Селесте", 1700 барела алкохол, само един от които беше отворен и изпразнен от трета, беше в трюма. Кабината на капитана беше в идеален ред: карти, упътвания за плаване, дневник - всичко беше на мястото си. Последното вписване в дневника е с дата 24 ноември същата година, от което моряците от „Дей Грация“научиха местоположението на бригантина в този ден - корабът минаваше близо до Алеутските острови. Кабината на навигатора също беше суха и чиста, единственото, което липсваше, беше секстантът и хронометърът.
Гардеробът сякаш чакаше посетители. Подредените чинии и подредените уреди придадоха напълно обитаем вид, сякаш правилните собственици бяха напуснали някъде преди няколко часа и се готвеха да се върнат. Чекмеджетата на масите бяха отключени и в една от тях гостите на „Мария Селесте“намериха две впечатляващи пачки пари: 10 паунда стерлинги и 20 долара всяка.
Не по-малък ред царуваше там, където обикновено живееше екипът на бригантина. В лъка беше доста влажно, но това не се отрази на ситуацията. Единственото нещо, което обърка опитния моряк, навигатор Дево, бяха тръбите за пушене на моряците от Селеста: те лежаха на масата, въпреки че морските вълци се разделиха с тях само на смъртното си легло. Възникнаха въпроси относно разпоредбите: и питейната вода бяха достатъчни за комфортно плуване в продължение на шест месеца. На палубата бе намерен счупен компас; спасителните лодки, които, както обикновено, бяха оборудвани с всеки приличен кораб, липсваха.
От повредите, които бяха разкрити по време на първоначалната инспекция, бяха открити само кожата, която се бе отлепила на три места (очевидно заради това водата влезе в трюма) и драскотина с неизвестен произход. Ширина и дълбочина около 3 см, тя се простира по външната кожа на бригантина от двете страни. По-късно беше установено, че драскотината се появи в края на ноември, приблизително по същото време, когато екипът на Мария Селесте потъна в забвение.
… Бригантина е откарана в Гибралтар, където се провежда разследване на изоставения кораб в продължение на три дълги месеца. Всеки ден надеждата се стопяваше, че поне някой от екипа на Селесте е оцелял и ще се почувства. Случаят е закрит на 12 март 1873 г. моряците от „Дей Грация“получават 1700 паунда и това е краят на ролята им в историята на американската бригантина.
Промоционално видео:
Разследването беше спряно, но това изобщо не означаваше, че има поне някаква яснота в случая с изчезналия екип. Твърде много противоречия и разногласия: това изобилие породи плодородна почва за слухове и много версии с различна степен на правдоподобност.
Една популярна опция беше бурна буря. Ако го следвате, тогава обърнатият капак на трюма, водата в него и разкъсаното платно са съвсем разбираеми. Може да се предположи, че хората са се качили в лодки и са се опитвали да се измъкнат от разгулните елементи на безопасно място, но не са успели. Тази версия обаче не обяснява защо опитни моряци са търгували стабилен, здрав плавателен съд за крехки лодки, в който е много по-лесно да отидете на дъното. А в бордовите дневници на корабите, които този ден бяха недалеч от Алеутските острови, не се споменаваше за никаква буря.
Сред другите версии се предполагаше айсберг (въпреки че не е ясно как би могъл да повлияе на изчезването на екипа. Освен това беше отхвърлен от Географското дружество), пирати (но какво ще кажете за товара и парите?), Гигантски калмар, който яде моряци (!!!) … Предположението за временното безумие на капитана, който прекъсна екипажа, хвърли телата зад борда и с документите (по някаква причина забравяйки бордовия дневник), отплува в лодка в неизвестна посока, изглеждаше по-„солиден“. Но също така не намери отговор от разследващите органи, както и факта, че екипът (обратната ситуация) по настояване на собственика на кораба уби капитана и напусна кораба, надявайки се на застрахователно обезщетение след потъването на „Мария Селесте“. Все пак нещо се обърка и корабът не потъна, а моряците, очевидно, бяха разпръснати от бурята.
През 1940 г. слуховете за смъртта на кораба все още не са напълно утихнали - в края на краищата всъщност корабът без екип наистина е загинал. Друга хипотеза беше изразена от внука на изчезналия капитан. Той предположи, че са виновни алкохолните пари, поради които на кораба се случиха няколко експлозии. За да се защитят, екипажът трябваше да напусне кораба за известно време, придвижвайки се в лодките. Очакваха да изчакат експлозивните пари да излязат от трюма, но вятърът се промени и бригантината, разбивайки халард, напусна мястото си.
1951 г. роди друга версия. Морякът Дод Орсбърн предположи следното: „Мария Селесте“може би се е натъкнала на пясъчен алувиален остров. Екипажът, опитвайки се да избяга, тръгна с лодки към Азорските острови, но очевидно не успя да стигне до тях. Орсборн смяташе, че платноходката не е намерена край бреговете на Мавритания, където обикновено се образуват такива острови, тъй като поради буря, а по-късно - търговски ветрове, тя е пренесена на изток. Изглежда, че това е стройна теория, но човек може да се аргументира с това: пясъчните острови не се носят толкова далеч от брега, а търговските ветрове биха пренесли бригантината малко в другата посока.
Не без фантастични хипотези като отвличане на извънземни, но те са твърде банални. Но предположението, че екипът е попаднал под влиянието на инфразвук, е много любопитно. Хипотезата е следната: поради бури и силни пориви на вятъра в морето възникват инфразвукови колебания с много различна сила. Слабият инфразвук може да причини усещания, подобни на морска болест, но силният довежда човек до тревожност или дори до припадък. Някои от изследователите са склонни към тази версия, вярвайки, че екипажът на „Мери Селесте“е бил завладян от неразумна паника, заради която те са напуснали кораба.
Въпреки факта, че бригантината е намерена, ремонтирана и още 12 години оре необятната част на океана, съвсем законосъобразно може да се отдаде на призрачни кораби. Мария Селеста завърши пътешествието си, като се блъсна в рифове край бреговете на Хаити.
И до днес не е известно какво се е случило с изчезналия екип. Вярвам, че няма да се запознаем с това, както и с подробностите на много подобни случаи.