Войната събра на фронта не само мъжкото население на Съветския съюз, но и неговата красива част. Слабата половина на гражданите на страната трябваше да смени полите си на панталони, да вземе оръжие и да стане силна. Ярък пример е 46-ти гвардейски женски тамански авиационен полк, известен като "нощните вещици". Полкът е създаден в самото начало на войната, а именно през 1941 г. по заповед на Народния комисариат на отбраната. Командир на вещиците беше Евдокия Бочарова.
46-ти женски полетен полк вдъхва такъв ужас във врага, че германците го наричат "нощни вещици", докато съветските мъже-пилоти наричат полка "Дънкин", като по този начин намекват за името на командира. Обучението на пилотите се проведе в Архангелск. Женският полк от 115 момичета пристига на фронта в края на май 1942 година.
Ако германците нарекли момичетата „вещици“заради тактиката си на бой, тогава те станали „нощ“, тъй като полкът излетял през нощта.
Първите бойни мисии започват две седмици след пристигането на фронта. Ефективността на бойните избори и броя на унищожените врагове донесе на полка чин „гвардия“.
През военните години Женският полк участва във въздушни битки в целия Съветски съюз, като се започне от Салските степи, след това се премести в Ставропол, воюва във Владикавказ през 1942 г., а след това се сражава на полуостров Таман, освобождавайки Новоросийск. Те се биеха за Кубан, и за Крим, и за Беларус. Преминавайки граничната линия заедно с Червената армия, пилотите влязоха в бой с противника над земите на Полша. През първата половина на 1945 г. женският полк вече е в Прусия. Той участва в известната операция „Висла-Одер“.
„Нощни вещици“се биха на бипланите на Поликарпов, които са известни и като Po-2. Първоначално тези превозни средства бяха замислени не като бойни, а като тренировъчни. Те бяха напълно неподходящи за въздушна атака, тъй като дори не разполагаха с бомбардировка. Военните снаряди бяха прикрепени под дъното на автомобила върху специални стелажи за бомби. Максималната скорост на самолета беше 120 км / ч.
Въпреки несъвършенството на оръжията, момичетата демонстрираха истински чудеса на пилотирането. Това се взема предвид факта, че самолетите са били прикрепени към 200 кг. бойна техника. През нощта те трябваше да направят няколко полета. В същото време на борда на колите им нямаше парашути и в случай на удар на вражеска снаряда, те бяха обречени.
Там, където е трябвало да са парашутите, са натоварени допълнителни 20 кг. черупки. До 1944 г. на борда на Po-2 нямаше картечници. Тъй като самолетите тренираха, те имаха две контролни колела, така че ако един пилот е ранен, пилотът може да кацне самолета в основата.
Промоционално видео:
В една нощ всеки самолет направи повече от дузина полети, интервалите между които бяха не повече от пет минути. По време на битката за Кавказ женският полк направи около три хиляди полета, по време на битките за Кубан, Новоросийск и Таман, момичетата направиха повече от четири и половина вдигания във въздуха, в битките за Крим, Беларус и Полша излетяха повече от шест хиляди, четиристотин и пет и половина хиляди пъти, съответно. Общият брой часове беше около двадесет и девет хиляди.
Усилията на „нощните вещици“унищожиха около две дузини прелези, повече от осемдесет бункера, малко по-малко от дузина влакове и две жп гари. Повече от три хиляди бомби бяха хвърлени върху главите на противника. Полкът загуби 32 смели героини.
Най-големи загуби през 1943 г. претърпя авиационният полк. Внезапна атака на вражески изтребители ги изненада и три самолета избухнаха точно във въздуха.
Участието в битката за полуостров Таман донесе на "нощните вещици" друго име - "Таман".
Повече от двеста и петдесет жени пилоти получиха награди, а двадесет и три от тях получиха званието Герой на Съветския съюз.
Анна Пономарева
