Някои независими изследователи смятат, че век на дирижаблите очаква жителите на Земята в бъдеще и Русия ще играе ключова роля в този въпрос.
Всъщност защо в началото на миналия век, изправени пред избора на самолети или дирижабли, човечеството е избрало по-малко надежден, не толкова икономичен и по-малко обещаващ начин за пътуване по въздух?
Истинските ползи от дирижаблите
Нека веднага да разберем какви са предимствата на дирижаблите над самолетите:
- с комфорт, ако говорим за пътнически полети. Дирижабълът е съпоставим с круизен океански лайнер, в който кабината и всички други удобства биха могли да бъдат на подходящо ниво и да не се ограничават само до места за пътници от автобус тип, както имаме днес в самолета (няма да говорим за VIP-места и VIP-самолети, това е абсолютно друг разговор). Освен това дирижабълът може да превозва няколко хиляди пътници на борда наведнъж, което не може да се каже за самолет, дори най-големият;
- с товароносимост, при придвижване на голям брой хора по въздуха едновременно, евтини товари като цяло. В случай на развитие на дирижабли, които не се нуждаят от летища, тяхната ниска цена на полети, модерен автомобилен, железопътен и дори морски превоз на товари може просто да изчезне или да бъде намалена до минимум. В същото време стоките ще бъдат доставени до всяка точка на Земята бързо (експресна доставка), евтино и без никакви проблеми - това не е ли мечтата на съвременните търговци, бизнесмени и дори учени;
- безопасно, което споменахме при преминаването по-горе. При съвременните технологии (да не говорим за бъдещи или пропуснати възможни такива, ако учените са работили за подобряване на дирижабли, а не на самолети), надеждността и безопасността на тези въздушни превозни средства е многократно по-висока от тази на самолетите;
Промоционално видео:
- в икономиката, която също споменахме. Въздухоплавателните кораби, казват учените, консумират значително по-малко гориво от самолетите, особено когато се изчисляват на килограм километър;
- при липса на необходимост от изграждане на скъпи летища с огромните им и буквално "златни" писти, което означава не само икономия на разходи, но и възможност за кацане на дирижабъла почти навсякъде. Той може просто да лети над земята - и това е: разтоварване, товарене, приемане и изпращане на пътници;
- в неограничено време във въздуха и т.н. Изглежда, че днес изследователите, които сериозно изучават този въпрос, ще назоват още десетина предимства на дирижаблите пред съвременната аеронавтика.
Съмнителни недостатъци на дирижаблите
Съществува утвърдено убеждение, подкрепено от скептиците, че дирижаблите са отстъпили място на самолетите по простата причина, че имат много недостатъци. Да видим дали това е така:
- твърде ниска скорост на полета. Въпреки това, днес можем да изградим тези огромни самолети, които са в състояние да се издигнат в стратосферата - 20-30 километра, и там те могат да достигнат скорост до 2 хиляди километра в час (това е според съвременните оценки, да не говорим за бъдещите възможности). Ето защо сравняването на дирижабли от началото на миналия век, които не можеха да преодолеят скоростта от над 150 километра в час, е наивно и дори до известна степен престъпно;
- лоша маневреност. Също така не е вярно. Днес дирижабълът не е необходимо да се изгражда под формата на бившата кабинкова кабинка, може да му се придаде почти всяка форма - това се улеснява от съвременните материали и съвременните технологии, да не говорим за бъдещите. Съвременен дирижабъл с реактивни (йонни) двигатели ще се държи по време на полет и по време на кацане не по-лошо и много пъти по-добре от модерен хеликоптер (не вземаме предвид военните, това е съвсем различна тема);
- за тях ще се изискват огромни хангари. Първо, доковете за круизни кораби също са значителни - и нищо. Второ, все още не се знае кое е по-евтино - докове за дирижабли или писти за самолети. Трето, по някаква причина дирижабълът все още се разглежда на парче. Когато има хиляди, десетки хиляди от тях, цената на производството и поддръжката на всеки такъв самолет ще намалее многократно и ще струва много по-малко от производството и поддръжката на съвременния Boeing.
В конкурентната борба привържениците на дирижабли загубиха
Скептиците незабавно цитират неприятен пример за катастрофата на най-големия дирижабъл от първата половина на XX век, категорията на Zeppelin LZ 129, Хинденбург, който се разбива на 6 май 1937 г. Все още обаче остава загадка защо се е случила тази трагедия, кой се интересува от нея и кой я е създал. Защо по това време те не само не започнаха да анализират подробно причините за катастрофата на Хинденбург в Ню Джърси, но след това избухна истинска рекламна кампания за опасността и като цяло безполезността на дирижабли като такива. Веднага им беше даден дебел кръст, тоест конкурентите, които стояха зад производството на самолети, спечелиха тази война и, както винаги, тя беше водена далеч от дори методите: капитализмът е капитализъм!
И че има малко такива примери, когато заради производството на газ и нефт най-големите изобретения на алтернативни източници на енергия бяха унищожени и все още се унищожават, а самите гениални изобретатели, в най-добрия случай, бяха затворени (все още се подреждат) с щедър подарък или заплахи (на кого какво влияе), в най-лошия случай - такива хора просто изчезват от нашия свят - без следа.
Почти същото се случи и с дирижаблите. Времената обаче се променят, днес балансът на силите в света се преразпределя и световният елит все повече губи своите позиции. И всичко това благодарение на Русия, която, както казват всички пророци, е предназначена за мисията на духовното, а оттам и за икономическото възраждане на нашата цивилизация. Затова се надяваме, че в бъдеще хората ще изоставят скъпи, опасни и напълно неефективни самолети.
И ще дойде дългоочакваната възраст на дирижаблите. Единственото жалко е, че тези, които са били в началото на този тип аеронавтика, никога няма да разберат за победата на идеята си. Или ще разберат? Например, ако вярвате в прераждането, тогава може би именно те ще поведат това възраждане, само на съвсем различно ниво - в съвсем различен свят, където злата усмивка на капитализма вече няма да плаши никого и да пречи на нищо добро …
Даниил Мислински