Попитайте някого и той ще ви каже, че първият човек, обиколил света, е португалският навигатор и изследовател Фердинанд Магелан, който загива на остров Мактан (Филипини) по време на въоръжен сблъсък с туземците (1521 г.). Същото е написано в учебниците по история. Всъщност това е мит. В крайна сметка се оказва, че едното изключва другото.
Магелан успя да измине само половината път.
Примус ме заобикаляше (първо ме заобиколи) - казва латинският надпис върху герба на Хуан Себастиан Елкано, увенчан с глобус. Всъщност Елкано беше първият човек, който плаваше по света.
В музея Сан Телмо в Сан Себастиан се помещава картина на Салаверрия „Завръщането на Виктория“. Осемнадесет омразени хора в бели покрова, със запалени свещи в ръце, се отклониха надолу по стълбата от кораба към Севилския насип. Това са моряци от единствения кораб, който се завърна в Испания от цялата флотилия Магелан. Пред тях е капитанът им Хуан Себастиан Елкано.
Голяма част от биографията на Елкано все още не е изяснена. Колкото и да е странно, човекът, който обиколи света за първи път, не привлече вниманието на художници и историци на своето време. Дори няма надежден портрет за него и от документите, които е написал, са оцелели само писма до царя, петиции и ще са оцелели.
Хуан Себастиан Елкано е роден през 1486 г. в Гетария, малък пристанищен град в Страната на баските, близо до Сан Себастиан. Той рано свързва собствената си съдба с морето, като прави кариера, която не е рядкост за предприемчив човек от онова време - първо сменя работата си като рибар за дял на контрабандист, а по-късно се записва във флота, за да избегне наказание за твърде слабото си отношение към законите и търговските задължения. Елкано успява да участва в Италианските войни и испанската военна кампания в Алжир през 1509 година. Баски е усвоил добре морския бизнес на практика, когато е бил контрабандист, но именно във флота Елкано получава „правилното“образование в навигацията и астрономията.
През 1510 г. Елкано, собственик и капитан на кораба, участва в обсадата на Триполи. Испанската хазна обаче отказа да плати на Елкано дължимата сума за сетълменти с екипажа. След като напуска военна служба, която никога не е съблазнявала сериозно младия авантюрист с ниски доходи и необходимостта да спазва дисциплина, Елкано решава да започне нов живот в Севиля. На Баску изглежда, че го очаква блестящо бъдеще - в нов град за него никой не знае за неговото не напълно съвършено минало, навигаторът се избави за вината си пред закона в битки с враговете на Испания, той има официални документи, които му позволяват да работи като капитан на търговски кораб … Но търговските предприятия, чийто Елкано става член, се оказват нерентабилни.
Промоционално видео:
През 1517 г., за да изплати дълговете, той продава кораба под командването си на генуезките банкери - и тази търговска операция определя цялата му съдба. Факт е, че собственикът на продадения кораб не е самият Елкано, а испанската корона, а баският се очаква отново да има трудности със закона, като този път го заплашва със смъртно наказание. По това време това се смята за тежко престъпление. Знаейки, че съдът няма да вземе предвид извиненията, Елкано избяга в Севиля, където беше лесно да се изгуби и след това да се прибегне до всеки кораб: в онези дни капитаните най-малко се интересуваха от биографиите на своя народ. Освен това в Севиля имаше много сънародници на Елкано и един от тях, Ибарола, беше добре запознат с Магелан. Той помогна на Елкано да се включи във флотилията на Магелан. След като издържа изпитите и получи боб в знак на добра оценка (тези, които не преминаха, получиха грах от изпитната комисия), Елкано стана кормчия на третия по големина кораб във флотилията - Консепсион.
Кораби от флотилията на Магелан.
На 20 септември 1519 г. флотилията на Магелан напуска устието на Гуадалквивир и се отправя към бреговете на Бразилия. През април 1520 г., когато корабите се настаниха за зимата в мразовития и пуст залив Сан Джулиан, капитаните, недоволни от Магелан, се разбунтуваха. Елкано се озова в него, не смеейки да не се подчини на командира си, капитан на Консепсион Кесада.
Магелан енергично и брутално потуши бунта: Кесада и друг от водачите на конспирацията бяха отрязани главите им, труповете бяха разрязани и осакатените останки бяха спънати на стълбове. Капитан Картахена и един свещеник, също подбудител на въстанието, Магелан заповядва да се приземи на безлюдното крайбрежие на залива, където по-късно те загиват. Останалите четиридесет бунтовници, включително Елкано, бяха пощадени от Магелан.
1. Първото пътешествие по света
На 28 ноември 1520 г. останалите три кораба напуснали протока и през март 1521 г. след безпрецедентно трудно преминаване през Тихия океан се приближили до островите, по-късно наречени Марианските острови. През същия месец Магелан открива Филипинските острови и на 27 април 1521 г. той умира в схватка с местните жители на остров Матан. Елкано, поразен от скорбут, не участва в тази схватка. След смъртта на Магелан Дуарте Барбоса и Хуан Серано са избрани за капитани на флотилията. Начело на малък отряд те отидоха на брега до раджа на Себу и бяха хитро убити. Съдбата отново - за пореден път - пощади Елкано. Карвалио стана глава на флотилията. Но на трите кораба останаха само 115 души; много от тях са болни. Следователно „Консепсион“беше изгорен в пролива между островите Себу и Бохол; и екипажът му е прехвърлен в другите два плавателни съда - „Виктория“и „Тринидад“. И двата кораба се скитаха дълго между островите, докато накрая, на 8 ноември 1521 г., не хвърлиха котва край остров Тидоре, един от „островите на подправките“- молуките. Тогава по принцип беше решено да продължи да плава на един кораб - "Виктория", чийто капитан малко преди това да стане Елкано, и "Тринидад" да тръгнат в Молукските острови. И Елкано успя да се ориентира на своя изяден от червеи кораб с гладуващ екипаж през Индийския океан и по крайбрежието на Африка. Една трета от екипа е убита, около една трета е задържана от португалците, но все пак „Виктория“на 8 септември 1522 г. влиза в устата на Гуадалкивир.чийто капитан малко преди това да стане Елкано, и „Тринидад“да замине в Молукските острови. И Елкано успя да се ориентира на своя изяден от червеи кораб с гладуващ екипаж през Индийския океан и по крайбрежието на Африка. Една трета от екипа е убита, около една трета е задържана от португалците, но все пак „Виктория“на 8 септември 1522 г. влиза в устата на Гуадалкивир.чийто капитан малко преди това да стане Елкано, и „Тринидад“да замине в Молукските острови. И Елкано успя да се ориентира на своя изяден от червеи кораб с гладуващ екипаж през Индийския океан и по крайбрежието на Африка. Една трета от екипа е убита, около една трета е задържана от португалците, но все пак „Виктория“на 8 септември 1522 г. влиза в устата на Гуадалкивир.
Това беше безпрецедентно преминаване, нечувано в историята на корабоплаването. Съвременниците писали, че Елкано надминава цар Соломон, аргонавтите и хитрия Одисей. Първото пътешествие по света е завършено! Кралят отпуска на навигатора годишна пенсия от 500 златни дуката и рицарят Елкано. Гербът, присвоен на Елкано (оттогава дел Кано), увековечил пътуването му. Гербът съдържаше две канелени пръчици, рамкирани с индийско орехче и карамфил, златна ключалка, покрита с шлем. Над шлема е глобус с латински надпис: „Ти беше първият, който обиколи около мен“. И накрая, със специален указ, кралят обявява на Елкано прошка за продажбата на кораба на чужденец. Но ако беше много лесно да се награди и прости на смелия капитан, тогава се оказа по-трудно да се разрешат всички противоречиви въпроси, свързани със съдбата на молуките. Испано-португалският конгрес се среща дълго време, но така и не успя да „раздели“между двете мощни сили островите, разположени от другата страна на „земната ябълка“. И испанското правителство реши да не забавя изпращането на втората експедиция до Молука.
2. Сбогом Ла Коруня
Ла Коруня се счита за най-сигурното пристанище в Испания, в което „всички флоти на света биха могли да бъдат настанени“. Значението на града се увеличи още повече, когато Камарата по въпросите на Индия беше временно прехвърлена тук от Севиля. Тази камара разработи планове за нова експедиция в Молукските острови, за да се установи окончателно испанското управление на тези острови. Елкано пристигна в Ла Коруня, изпълнен с ярки надежди - той вече се видя като адмирал на армадата - и се зае с екипировката на флотилията. Въпреки това Шарл I назначи не Елкано за командир, а известен Жофре дьо Луа, участник в много морски битки, но напълно непознат с навигацията. Гордостта на Елкано беше дълбоко наранена. В допълнение, кралският канцеларий до молбата на Елкано дойде „върховен отказ“за изплащането на годишна пенсия в размер на 500 златни дуката, предоставени му:кралят заповяда да плати тази сума едва след завръщането си от експедицията. Ето как Елкано изпита традиционната неблагодарност на испанската корона към известните моряци.
Преди да плава, Елкано посети родната си Гетария, където той, известен моряк, лесно успя да наеме много доброволци на своите кораби: с човек, който обикаляше „земната ябълка“, няма да изчезнете дори с дявола в устата, разсъждават братята от пристанището. В началото на лятото на 1525 г. Елкано довежда четирите си кораба в А Коруня и е назначен за кормчия и заместник-командир на флотилията. Общо флотилата се състоеше от седем кораба и 450 членове на екипажа. В тази експедиция нямаше португалци. Последната вечер преди заминаването на флотилията в Ла Коруня беше много оживена и тържествена. В полунощ на планината Херкулес, на мястото на руините на римски фар, се запали огромен пожар. Градът се сбогува с моряците. Виковете на гражданите, почерпили моряците с вино от кожени бутилки, плачът на жените и химните на поклонниците се смесиха със звуците на веселия танц на La Muneira. Моряците от флотилията дълго помни тази нощ. Те отидоха в другото полукълбо и сега се изправиха пред живот, пълен с опасност и мъка. За последен път Елкано мина под тясната арка на Пуерто де Сан Мигел и слезе на шестнадесет розови стъпала към брега. Тези стъпки, вече напълно износени, са оцелели и до днес.
Смъртта на Магелан.
3. Нещастията на главния кормчия
Мощната, добре въоръжена флотилия на Лоис тръгна на 24 юли 1525 г. Според кралските инструкции и общо петдесет и три от тях, Лоайза трябваше да следва пътя на Магелан, но да избегне грешките му. Но нито Елкано - главният съветник на краля, нито самият крал предвиждаха, че това ще е последната експедиция, изпратена през пролива Магелан. Експедицията на Лоайза беше предопределена да докаже, че това не е най-печелившият маршрут. И всички последващи експедиции в Азия бяха изпратени от пристанищата на Тихия океан в Нова Испания (Мексико).
На 26 юли корабите обиколиха нос Финистер. На 18 август корабите бяха уловени в силна буря. На кораба на адмирала главната мачта беше разбита, но двама дърводелци, изпратени от Елкано, рискувайки живота си, все още попаднаха там в малка лодка. Докато мачтата се ремонтирала, флагманът се сблъскал с Паралара, счупил своята мецана мачта. Плуването беше много трудно. Нямаше достатъчно прясна вода и провизии. Кой знае каква би била съдбата на експедицията, ако на 20 октомври наблюдателят не беше видял остров Анобон в Гвинейския залив на хоризонта. Островът беше пуст - само няколко скелета лежаха под дърво, върху което беше издълбан странен надпис: „Тук лежи нещастният Хуан Руис, убит, защото го заслужи“. Суеверните моряци виждали това като страхотно знамение. Корабите набързо се напълниха с вода и се запасиха с провизии. По този повод капитаните и офицерите на флотилията бяха призовани на празнична вечеря в адмирала, която почти завърши трагично.
На масата се сервира огромна риба от неизвестна порода. Според Урданета, страницата на Елкано и летописеца на експедицията, някои моряци, които „вкусили месото на тази риба, която имала зъби като голямо куче, имали такава болка в стомаха си, че смятали, че няма да оцелеят“. Скоро цялата флотилия напусна бреговете на негостоприемния Анобон. От тук Лоайза реши да отплава до бреговете на Бразилия. И от този момент започва поредица от нещастия за „Sancti Espiritus“, корабът на Елкано. Не разполагайки с време да плава, „Sancti Espiritus“почти се сблъска с кораба на адмирала и след това като цяло изостава известно време зад флотилията. На 31 ° ширина, след бурна буря, корабът на адмирала изчезна от гледката. Елкано пое командването на останалите кораби. Тогава Сан Габриел се отдели от флотилията. Останалите пет кораба претърсиха кораба на адмирала три дни. Търсенето беше неуспешно и Елкано заповяда да отиде по-нататък, към пролива Магелан.
На 12 януари корабите спряха при устието на река Санта Крус и тъй като нито корабът на адмирала, нито Сан Габриел се приближиха, Елкано свика съвет. Знаейки от опита на предишното плаване, че имало отлично закрепване, той предложи да изчакат и двата кораба, както е предвидено в инструкциите. Обаче офицерите, които искаха да влязат в проливата възможно най-скоро, посъветваха да оставят само Сантяго Пинаса в устието на реката, погребвайки съобщение в банката под кръста на острова, че корабите се насочват към пролива Магелан. На сутринта на 14 януари флотилията тежеше котва. Но това, което Елкано взе за пролива, се оказа устието на река Галегос, на пет или шест мили от протока. Урданета, която въпреки възхищението си от Елкано. запазил способността да се отнася критично към решенията си, пише, че подобна грешка от Елкано го удря много. В същия ден те стигнаха до сегашния вход на пролива и се закотвиха на нос на Единадесет хиляди свети Деви.
Точно копие на кораба "Виктория".
През нощта страшна буря удари флотилията. Бурни вълни заливат кораба до средата на мачтите и той едва се задържа на четири котви. Елкано осъзна, че всичко е загубено. Единствената му мисъл сега беше да спаси отбора. Той нареди на кораба да се движи на земята. Паниката започна от Sancti Espiritus. Няколко войници и моряци се хвърлиха с ужас във водата; всички се удавиха, с изключение на този, който успя да стигне до брега. Тогава останалите преминаха към брега. Успяхме да спасим някои от разпоредбите. Обаче през нощта бурята избухна със същата сила и най-накрая разбива Еспирита Санти. За Елкано, капитанът, първият мореплавател по света и основният пилот на експедицията, развалината, особено по негова вина, беше голям удар. Никога досега Елкано не е бил в такава трудна ситуация. Когато бурята най-накрая затихнакапитаните на други кораби изпратиха лодка за Елкано, като го поканиха да ги поведе през пролива Магелан, тъй като той беше тук преди. Елкано се съгласи, но взе само Урданета със себе си. Остави останалите моряци на брега …
Но неуспехите не напуснаха изтощения флот. От самото начало един от корабите почти се блъсна в камъните и само решителността на Елкано спаси кораба. След известно време Елкано изпрати Урданета с група моряци, за да донесе моряците, оставени на брега. Скоро групата на Урданета изчерпа провизии. През нощта имаше силен студ и хората бяха принудени да копаят до гърлото си в пясъка, който също малко се затопли. На четвъртия ден Урданета и неговите спътници се приближили до моряците, които умирали от глад и студ на брега и в същия ден корабът на Лоайза, Сан Габриел и Сантяго пинаса влязъл в устието на протока. На 20 януари те се присъединяват към останалите кораби на флотилията.
JUAN SEBASTIAN ELCANO.
На 5 февруари силна буря отново избухна. Корабът Елкано намери убежище в пролива и Сан Лезме беше хвърлен от бурята на юг, до 54 ° 50 ′ южна ширина, тоест се приближи до самия връх на Тиера дел Фуего. Нито един кораб не отиде по-на юг в онези дни. Още малко и експедицията може да отвори пътека около нос Хорн. След бурята се оказа, че корабът на адмирала е на земята и Лоайза и неговият екипаж напуснаха кораба. Елкано веднага изпрати група от най-добрите моряци на помощ на адмирала. В същия ден Анукиада дезертира. Капитанът на кораба, де Вера, реши самостоятелно да стигне до Молука покрай нос Добра надежда. Анунчада липсва. Няколко дни по-късно Сан Габриел също дезертира. Останалите кораби се върнаха до устието на река Санта Крус, където моряците започнаха да ремонтират кораба на адмирала, доста очукан от бури. В други условия би трябвало да се изостави напълно, но сега, когато флотилията беше загубила трите си най-големи кораба, това вече не можеше да се позволи. Елкано, който след завръщането си в Испания критикува Магелан, че е останал в устието на тази река в продължение на седем седмици, сега той сам трябваше да прекара пет седмици тук. В края на март някак закърпените кораби отново се насочиха към пролива Магелан. Експедицията сега включваше само адмиралски кораб, две каравели и пинаса. В края на март някак закърпените кораби отново се насочиха към пролива Магелан. Експедицията сега включваше само адмиралски кораб, две каравели и пинаса. В края на март някак закърпените кораби отново се насочиха към пролива Магелан. Експедицията сега включваше само адмиралски кораб, две каравели и пинаса.
На 5 април корабите влязоха в пролива Магелан. Между островите Санта Мария и Санта Магдалена корабът на адмирал претърпя друго нещастие. Котел с вряла смола се запали, на кораба избухна пожар.
Паниката започна, много моряци се втурнаха към лодката, без да обръщат внимание на Лоаис, който ги обсипваше с ругатни. Пожарът все още е угаснал. Флотилията продължи през протока, по бреговете на който, по високите планински върхове, "толкова високи, че сякаш се простираха до самото небе", лежеше вечен синкав сняг. През нощта патагонските огньове горяха от двете страни на пролива. Елкано вече знаеше тези светлини от моминското пътешествие. На 25 април корабите претеглиха котва от швартовката на Сан Хорхе, където те попълниха запасите си от вода и дърва за огрев и отново тръгнаха в трудно пътуване.
И там, където вълните и на двата океана се срещат с оглушителен рев, буря отново удари флотилията на Лоайза. Корабите, закотвени в залива на Сан Хуан де Порталина. Планини на няколко хиляди фута се извисяваха на брега на залива. Беше ужасно студено и „никакви дрехи не можеха да ни стоплят“, пише Урданета. През цялото време Елкано беше на водещия кораб: Лоайза, липсващ подходящ опит, разчиташе изцяло на Елкано. Преминаването през протока продължи четиридесет и осем дни - десет дни повече от този на Магелан. На 31 май духа силен североизточен вятър. Цялото небе беше облачно. В нощта на 1 до 2 юни избухна буря, най-страшната от първите досега, разпръснала всички кораби. Въпреки че времето се подобри по-късно, не им беше предопределено да се срещнат. Елкано, с по-голямата част от екипажа на Sancti Espiritus, сега беше на кораба на адмирала,където имаше сто и двадесет души. Две помпи нямаха време да изпомпват вода, страхуваха се, че корабът може да потъне всеки момент. Като цяло океанът беше Велик, но в никакъв случай тих.
4. Воланът умира като адмирал
Корабът плаваше сам, на огромния хоризонт не се виждаше нито платно, нито остров. „Всеки ден - пише Урданета, - чакахме края. Поради факта, че хората от разрушения кораб се преместиха при нас, ние сме принудени да намалим дажбите си. Работихме здраво и хапвахме малко. Трябваше да понесем големи трудности и някои от нас загинаха. Loais почина на 30 юли. Според един от членовете на експедицията причината за смъртта му била липса на дух; той беше толкова притеснен от загубата на останалите кораби, че „отслабна и умря“. Loais не забрави да спомене в завещанието си на своя главен кормчия: „Моля Елкано да върне четири бъчви с бяло вино, които му дължа. Крекерите и други разпоредби, които лежат на моя кораб „Санта Мария де ла Виктория“, нека да дадат на моя племенник Алваро де Лоа, който трябва да го сподели с Елкано “. Те казватче към това време на кораба са останали само плъхове. На кораба мнозина страдаха от скорбут. Накъдето и Елкано хвърли поглед, навсякъде видя подпухнали бледи лица и чу стоновете на моряците.
От времето, когато напуснаха протока, тридесет души са загинали от скорбут. „Всички умряха - пише Урданета, - защото венците им бяха подути и не можеха да ядат нищо. Видях човек, чиито венци бяха толкова подути, че откъсна парчета месо, дебели като пръст. Моряците имаха една надежда - Елкано. Въпреки всичко, те повярваха в щастливата му звезда, въпреки че беше толкова болен, че четири дни преди смъртта на Лоайза той направи волята си. Оръдие приветстваше в чест на встъпването в длъжност на Елкано като адмирал, позиция, която той бе неуспешно търсеше две години по-рано. Но силата на Елкано изтичаше. Дойде денят, когато адмиралът вече не можеше да става от леглото. Роднините и верните му Урданета се събраха в кабината. На трептящата светлина на свещите можеше да се види колко изморени и колко страдат. Урданета коленичи и с една ръка докосва тялото на умиращия си господар. Свещеникът го наблюдава отблизо. Накрая вдига ръка и всички присъстващи бавно коленичат. Скитанията на Елкано приключиха …
„Понеделник, 6 август. Доблестният господар Хуан Себастиан де Елкано е починал. Ето как Урданета отбеляза смъртта на великия навигатор в дневника си.
Четирима души повдигат тялото на Хуан Себастиан, обвито в покривка и вързано за дъска. В знак на новия адмирал го хвърлят в морето. Чу се пляска, удавяйки молитвите на свещеника.
МОНУМЕНТ В ЧЕСТ НА ЕЛКАНО В ГЕТАРИЯ.
епилог
Източен от червеи, измъчван от бури и бури, самотният кораб продължи по пътя си. Екипът, според Урданета, „беше страшно изтощен и изтощен. Не мина ден, без никой от нас да умре.
Затова решихме, че е най-добре за нас да отидем в молуките “. Така те се отказаха от смелия план на Елкано, който щял да изпълни мечтата на Колумб - да достигне източното крайбрежие на Азия, следвайки най-краткия път от запад. „Сигурен съм, че ако Елкано не беше умрял, нямаше да стигнем толкова скоро до островите Ладрон (Мариана), защото винаги неговото намерение беше да намери Чипансу (Япония)“, пише Урданета. Явно смяташе плана на Елкано за твърде рисков. Но човекът, който кръжи „земната ябълка“за първи път, не знаеше какво е страх. Но той също не знаеше, че след три години Чарлз I ще се откаже от „правата“си на Португалия за 350 хиляди златни дуката. От цялата експедиция в Лоайза са оцелели само два кораба: Сан Габриел, който след двугодишно плаване достига Испания, и Сантяго пинаса под командването на Геварапремина по тихоокеанския бряг на Южна Америка до Мексико. Въпреки че Гевара вижда само брега на Южна Америка само веднъж, пътешествията му доказаха, че крайбрежието не стърчи далеч на запад никъде и че Южна Америка е триъгълна. Това беше най-важното географско откритие на експедицията в Лоис.
Гетария, в родината на Елкано, на входа на църквата има каменна плоча с наполовина изтрит надпис, на която пише: "… славният капитан Хуан Себастиан дел Кано, родом и жител на благородния и лоялен град Гетария, първият обиколил земното кълбо на кораба" Виктория ". През 1661 г. дон Педро де Етаве и Хази, командир на Ордена на Калатрава, издигат тази плоча в памет на героя. Молете се за спокойствието на онзи, който пръв обиколи света”. А на земното кълбо в музея на Сан Телмо е отбелязано мястото, където е починал Елкано - 157 ° западна дължина и 9 ° северна ширина.
В учебниците по история Хуан Себастиан Елкано незаслужено се озова в сянката на славата на Фернан Магелан, но в родината си той се помни и почита. Името Елкано е учебен ветроход в испанския флот. В количката на кораба можете да видите герба на Елкано, а самият ветроходен кораб вече е успял да проведе десетина експедиции по света.
