Между Индия и около. Цейлон, буквално в самата повърхност, е странен пясъчен бряг, който свързва острова и континента. Мохамеданите наричат този морски пясък Адамов мост, а индусите наричат моста на Рама. Фактите показват: мостът е създаден от човека …
Между Индия и около. Цейлон, буквално в самата повърхност, е странен пясъчен бряг, който свързва острова и континента. Мохамеданите наричат този морски пясък Адамов мост, а индусите наричат моста на Рама. Фактите показват: мостът е създаден от човека …
Странни плитки
Мюсюлманското име се свързва с факта, че последователите на тази религия смятат, че Адам, изгонен от рая, слезе на земята в Цейлон.
И на континента, в Индия, той прекоси този странен пясъчен бряг, толкова подобен на мост.
Промоционално видео:
Индуистите вярват, че това наистина е създаден от човека мост, построен в незапомнени времена по заповед на император Рама от армия, представете си, маймуни, водени от царя на маймуните Хануман. Според Рамаяна, води
Нала е син на легендарния божествен архитект Вишвакарман, а войските на Рама преминаха този мост към Шри Ланка, за да се бият с владетелката си - демонът Равана, който отвлече любимата дева на Сита Рама. На арабските средновековни карти е обозначен като истински мост с изглед към водата, по който всеки може да премине от Индия до плодородния остров. Ситуацията се промени през 1480 г., когато в резултат на силно земетресение и силна буря, която последва, мостът провисна и частично се срути. Въпреки това португалците и британците все още го наричат на картите като създадена от човека структура, язовир или мост.
Дължината на моста е почти 50 километра, широчината му варира от около 1,5 до 4 километра, дълбочината на морското дъно
около конструкцията - 10-12 метра. По-голямата част от него е скрита от вода, понякога на дълбочина повече от метър. Така че дори сега е напълно възможно да се разхождате по него от началото до края, или да се лутате по каменното платно до колене във вода, след това да отидете дълбоко до кръста и други.
Единствената основна пречка е така нареченият проход Памба между остров Рамесвар и нос Рамнад, който е достъпен за малки търговски кораби. Малко пътници, решили да направят такъв преход, трябва да използват всичките си плувни умения тук. За тези, които не са силни в това, по-добре изобщо да не ходят по моста - силното течение през Памба се стреми да пренесе смелчаците в открито море.
Проклет канал
Големите кораби все още са принудени да плават около Шри Ланка, което отнема допълнителни 800 километра, което е 30 часа пътуване. За да реши този проблем, още през 1850 г. английският командир Тейлър предложи да се изгради канал през моста на Рама. През 1955 г. Джавахарлал Неру желае да изпълни този план. Тъй като по някакъв начин е неетично да се унищожават свещените места на собствения народ, правителството на страната обяви във Върховния съд на Индия, че няма исторически доказателства за изграждането на моста в Рама. Рамаяна обаче
свещена книга, но някак не се брои. Но истинските страсти към изграждането на канала се разразиха още през 21-ви век, когато за това беше създадена корпорацията „Сетуза Мудрам“. Тя дори започна строителни работи на мястото на бъдещия канал, но по неизвестни причини някои от драгерите бяха върнати в пристанището поради повреда, включително зъби на кофата. Неочаквана буря разпръсна корабите, участващи в строителството и не позволи работата да продължи. Индуистите вярват веднага, че цар маймуна Хануман пази творението му. На североизток от моста е грапавият и опасен Полков пролив със своите бури и циклони, а на югозапад е спокойният залив Манара с бистри изумрудени води. Мостът Рама ги разделя и смекчава тежките последици от циклоните и цунамито. Така според учените цунамитокойто удари Индия през 2004 г. и отне десетки хиляди животи, беше силно отслабен от моста на Рама.
Без този древен "язовир" можеше да има много повече жертви. Хиляди хора са се регистрирали в „Спаси Рам Сету“. Защитниците на моста предлагат да приемат алтернативен проект: да се копае канал покрай голям пясъчен бряг край село Мандапам. Дали те ще бъдат изслушани от индийското правителство, все още не е ясно.
Фактите показват: мостът е направен от човека
В много отношения вече сме свикнали с факта, че легендите и митовете често крият реалността и отдавна обърнатите страници от миналото на нашата планета. Въпреки това изображенията, които НАСА пусна преди няколко години, изненадаха дори жителите на Шри Ланка и Индия.
Върху тях, с цялата яснота, която съвременната фотографска техника дава, можете да видите истински мост между континента и Цейлон. След като бяха публикувани изображенията на НАСА, индийският вестник Hindustan Times съобщи, че изображенията, получени от американските сателити, са доказателство за реалността на индийските приказки и че събитията, разказани от Рамаяна, включително изграждането на моста Рама, са се случили. НАСА обаче избра да се дистанцира от всякакви конкретни твърдения. Да, сателитните снимки ясно показват невероятната геоморфология на района. Но според експертите на НАСА, „изображенията от дистанционно наблюдение от орбита не могат да предоставят конкретна информация за произхода или възрастта на островната верига и не могат да определят участието на човека в произхода на този обект“.
