Съвсем случайно ме интересуваше темата - откъде дойде тролейбусът? Интересувате ли се и вие? Нека да го разберем заедно. Подобно превозно средство, очевидно „прадядото“на тролейбуса, е представено за първи път пред обществеността на 29 април 1882 г. Избрано. Проектиран и проектиран от д-р Ернст Вернер фон Сименс, Elektromote, нова форма на транспорт, беше представена в забележителна презентация в покрайнините на Берлин.
Ернст Вернер фон Сименс.
Излишно е да казвам, че по онова време появата на самоходен превоз "без конска помощ" беше абсолютно невероятен и невероятен. И ето нещо, което си заслужава да се спомене: използването на електричество за преместване на комбито със сигурност не беше нова идея. Това вече е изпробвано по трамвайната линия Gross-Lichterfelde, но мощността към моторите беше организирана през релсите. Беше смъртоносно за всеки, който стъпи на тях. Освен това беше необходимо да се изолират колоосите, за да се избегне късо съединение по оста.
Те също се опитаха да използват третата "контактна" релса, но тази система се оказа неработеща - използването на третата релса доведе до късо съединение по време на дъждове, постоянно напрежение убити животни (кучета и котки) и беше опасно за пешеходците.
И така през 1881 г. Верхер фон Сименс представи първия трамвай с въздушни електропроводи на Международното изложение в Париж. Изградена е демонстрационна въздушна линия между Place de la Concorde и Palais del'Industrie. Година по-късно, от април до юни 1882 г., фон Сименс отново показа системата си Electromote в Берлин.
Electromote беше преобразуван четириколесен Landau страничен автомобил, оборудван с два 2,2 кВт електродвигатели и верижно задвижване към задните колела. Използваното напрежение беше 550 VDC. Предаването на електричество на инвалидната количка се осъществява чрез гъвкав кабел, който дърпа малко осемколесно „контактно превозно средство“(Kontaktwagen), което „се движи“по надземни електропроводи. Електромотът вече отговаря на всички технически критерии за типичен тролейбус.
Промоционално видео:
Първият тролейбус в света е функционирал от 29 април до 13 юни 1882 г. на 540 м (591 м) писта, започваща от гара Халензее, а след това по „Страсе № 5“, днешната Йоахим-Фридрих-Страсе, и „Страсе №. 13”, днешен Йохан-Георг-Страссе, пресичащ горния Курфюрстендам на бившия Курфюрстенплац.
На 25 август 1883 г. във виенския парк Пратер е пусната в експлоатация експериментална трамвайна линия с дължина 350 метра. Работното напрежение в него е намалено до 150 V. А през октомври 1883 г. в Австрия е пуснат първият постоянен трамвай с въздушни линии. Биполярните надземни линии бяха U-образни тръби и пантографите се движеха по тези канали.
И тогава всичко току-що започна …